PERGUNTE AOS MXPERTS: “BOM DIA, VIETNAME”

Jeff Ward usava um rádio React na parte de trás do capacete no Motocross des Nations de 1988 - apesar de terem sido proibidos pela AMA.

Caro MXA,
Os pilotos da AMA Supercross e motocross estão em contato com as equipes de pit pelo rádio, como nos carros da NASCAR, Indy e pilotos de Fórmula 1?

Não. Em 1988, várias equipes experimentaram comunicações de rádio entre seus pilotos e a equipe, incluindo a equipe do Motocross des Nations de 1988, mas a AMA achou que seria uma distração e forçaria todos os pilotos a ter contato com o rádio. Dado que os rádios tinham que ser pequenos o suficiente para caber nos capacetes do piloto e cada um tinha sua própria frequência, foi considerado inviável que 40 mecânicos estivessem tagarelando ao mesmo tempo - nem os rádios suportavam a amplitude de canais necessários.

Assim, no meio da temporada de 1988, a AMA aprovou a regra 1.15b, que declara, "É proibida a transmissão eletrônica de informações, incluindo radiocomunicação de ou para uma motocicleta em movimento". Houve exceções para transponders para pontuação, vídeo transmitido para uso na televisão e dispositivos de temporização eletrônica.

Agora, você deve estar se perguntando: se a comunicação por rádio foi proibida no meio da temporada de 1988, como o Time EUA usou rádios no Motocross des Nations no final da temporada? Boa pergunta. Em 1988, a FIM não proibiu a comunicação via rádio. Assim, a equipe dos EUA poderia legalmente usar rádios na França; no entanto, depois que a equipe dos EUA (Ricky Johnson, Ron Lechien e Jeff Ward) venceu o MXDN de 1988, a FIM proibiu a comunicação via rádio com uma regra do GP que dizia: “Somente os seguintes sinais são permitidos entre os pilotos / motocicletas e as pessoas a eles relacionadas: dados e imagens de transponders oficiais de cronometragem e câmeras de bordo, mensagens de pit board exibidas em áreas aprovadas e comunicação da linguagem corporal pelo piloto. A comunicação via rádio é estritamente proibida. ”

 

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