TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE A YAMAHA YZ2018F 450

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Para 2018, a YZ450F agora se une à KTM, Husky e Honda no clube de partida elétrica de botão. 

O YZ2018F 450 utiliza um novo design de motor que apresenta uma nova cabeça do cilindro, pistão, perfis da árvore de cames, geometria do cilindro e muito mais. A estrutura de alumínio com viga bilateral é totalmente nova, com uma posição otimizada de montagem do motor, na esperança de melhorar o equilíbrio da rigidez da máquina, melhorando a capacidade e a tração nas curvas.

PRIMEIRA APLICAÇÃO DE SINTONIZADOR DE ENERGIA DO MUNDO

Os telefones inteligentes certamente estão fazendo jus ao seu nome. O YZ450F possui um recurso Wi-Fi integrado que pode se conectar ao seu smartphone Android ou iPhone (depois de baixar o aplicativo - que é gratuito na compra da bicicleta). Ele permite que você ajuste a ignição e alimente o mapeamento, assim como muitos outros recursos.

A YZ2018F 450 é a primeira moto de motocross de produção do mundo com um sintonizador de motor baseado em smartphone sem fio. O novíssimo Yamaha Power Tuner iOS e Android A unidade de controle de aplicativos e comunicações conecta o ciclista à moto como nunca antes. O novo aplicativo Yamaha Power Tuner pode fazer alterações no mapeamento de combustível e ignição - carregadas sem fio na bicicleta pelo sistema Wi-Fi a bordo - para obter o máximo em ajustes na pista.

A unidade wi-fi está escondida atrás do painel lateral esquerdo.

A função “Log” permite que você faça anotações sobre seu local de pilotagem, condições, configurações da bicicleta e muito mais, fornecendo uma linha de base para futuras viagens. O aplicativo também pode monitorar uma variedade de informações como RPM, posição do acelerador, temperatura do líquido de arrefecimento do motor e muito mais. Há também uma função de manutenção com medidores de disparo personalizáveis ​​para monitorar os tempos de execução dos itens que você decidir.

O novo aplicativo Yamaha Power Tuner lançado com o YZ2018F 450 torna possível modificar o mapeamento do motor com ainda mais detalhes do que antes. Ele também permite que os usuários compartilhem configurações entre sua equipe ou amigos (juntamente com outras informações), transformando o sistema em uma ferramenta que ajuda a facilitar a comunicação.

NOVO INÍCIO ELÉTRICO

A bateria de íons de lítio de 1.5 libra que alimenta o motor de partida tem uma capacidade de 13.2 volts. 

Utilizando um motor de partida compacto e uma bateria de íons de lítio de 1.5 libra, o YZ2018F 450 oferece a conveniência de iniciar com botão de pressão na pista para reiniciar sem esforço sob pressão e andar relaxado quando o relógio não está correndo.

NOVO MOTOR

O design do motor inclinado para trás da Yamaha foi atualizado com um cabeçote de cilindro totalmente novo, novos perfis de came, novo virabrequim, design de pistão de caixa de ponte de alta compressão e muito mais. 

Para 2018, a Yamaha refinou seu design distinto de cilindro inclinado para trás para o motor YZ450F - completo com um escapamento traseiro e um sistema de admissão de correntes de ar montado na frente. A nova cabeça do cilindro é mais leve e a inclinação do cilindro é mais vertical para trabalhar com o quadro atualizado da bicicleta para uma distribuição otimizada do peso dianteiro. No interior, o motor apresenta novos perfis de árvore de cames, um novo eixo de manivela, um design de pistão de "caixa de ponte" de alta compressão mais forte com um pino de pistão revestido por DLC (carbono semelhante ao diamante) e agora respira através de um novo corpo de borboleta Mikuni EFI de 44 mm .

A transmissão e a embreagem foram revisadas para uma conexão mais direta, além de maior durabilidade. As engrenagens revisadas com uma área de superfície mais ampla, as placas da embreagem atualizadas e uma placa de pressão externa mais rígida se combinam na esperança de aumentar a controlabilidade e a durabilidade.

Os radiadores e escapamentos YZ450F também foram modificados. Os radiadores atualizados são maiores e angulados mais diretamente em direção à corrente de ar que entra para melhorar o resfriamento nas condições de corrida mais exigentes. O tubo de escape envolvente possui uma geometria revisada para 2018. Esse layout move a extremidade traseira do tubo de escape mais para a frente e permite uma posição de silencioso mais próxima do centro da massa.

Voltando ao modelo de 2018, o Sistema de Controle de Lançamento (LCS) da Yamaha é integrado ao YZ450F.

NOVO QUADRO E ERGONOMIA OTIMIZADA

O quadro YZ450F foi completamente redesenhado para 2018. 

A nova estrutura de viga bilateral compacta reprojetou o suporte da estrutura superior e as longarinas da estrutura traseira. Os novos suportes do motor centralizam a massa e aumentam a rigidez nos eixos lateral, horizontal e vertical.

Em torno deste chassi totalmente redesenhado, o 2018 YZ450F apresenta uma carroceria de plástico nova, mais leve e compacta da ponta à cauda. As coberturas do radiador incorporam uma nova conduta de ar com uma forma côncava que é mais estreita. A altura do assento foi reduzida em 8 mm para a frente e quase 20 mm mais baixa na extremidade traseira.

SUSPENSÃO DA MOLA DA BOBINA KYB FACILMENTE AJUSTADA 

Os garfos KYB SSS líderes da classe atualizaram as configurações devido ao novo chassi. 

O garfo KYB de mola helicoidal totalmente ajustável líder da indústria com amortecimento sensível à velocidade oferece equilíbrio excepcional entre manuseio e absorção de impacto para um desempenho vencedor em corridas. O amortecedor KYB apresenta novas características de amortecimento para combinar com o novo chassi. O reservatório foi aumentado em 30 cc para aumentar o controle de amortecimento durante longos períodos.

Disponível nos esquemas de cores Team Yamaha Blue ou White, completos com a Unidade de controle de comunicação (CCU) e o aplicativo Yamaha Smartphone Power Tuner, o novo YZ2018F 450 terá um preço sugerido de US $ 9199.