PRIMEIRA VISTA! MODELOS FORA DE ESTRADA KTM 2021, DE DUAS RISCAS COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL, PARA RETROCEDER LEGAIS FORA DE ESTRADAS

Para 2021, a combinação da KTM de três modelos de dois tempos com o inovador sistema de injeção de porta de transferência (TPI) e quatro tempos garante que motociclistas e pilotos adultos de todas as idades e habilidades tenham o equipamento adequado às suas necessidades, seja para competição ou a melhor arma de jogo nas trilhas mais difíceis do mundo. O portfólio da KTM Enduro para 2021 é diferenciado por seu esquema gráfico novo e verdadeiramente pronto para corrida e paleta de cores atualizada, enquanto as principais melhorias para 2021 incluem alterações nos componentes da suspensão, além de aprimoramentos do motor.

O KTM 150/250/300 XC-W TPI é o líder de dois tempos na linha, com uma impressionante relação potência / peso e manuseio supremo, enquanto a injeção de TPI respira uma nova vida no motor de dois tempos. As vantagens são claras: não há necessidade de voltar a jetting pelo clima, altitude ou condições. A injeção de óleo automática e aplicada eletronicamente é outro ativo importante.

A KTM faz dos modelos KTM EXC-F e XCF-W as melhores máquinas duplas para esporte e off-road de quatro tempos no mercado. A 2021 KTM 500 EXC-F e 350 EXC-F são sérias candidatas a uma condução off-road extrema com suspensão WP Xplor de alta qualidade, freios Brembo e uma estrutura de aço cromolítica ultraleve.

Com base na mesma plataforma de desempenho, estão os modelos EXC-F - as máquinas KTM 500 XCF-W e KTM 350 XCF-W vêm com o controle de tração e a seleção de mapa ativados com o toque de um botão. Como em todos os modelos da linha, eles também incluem guidão Neken, pés sem sujeira, cubos fresados ​​por CNC e jantes Giant.

DESTAQUES 2021 KTM 150 XC-W TPI

(1) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
(2) O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho off-road incomparável.
(3) Motor a dois tempos de 143.99 cc, equipado com um sistema patenteado de injeção de combustível TPI para um abastecimento perfeito em qualquer altitude, sem pré-mistura e reduzido consumo de combustível, mantendo o padrão de dois tempos da KTM. O novo pistão fundido substitui o pistão forjado para maior durabilidade, mantendo o peso no mínimo.
(4) Cilindro com dois injetores colocados nas portas traseiras de transferência para excelente atomização a jusante de combustível. Enquanto o EMS possui uma ECU que controla o tempo de ignição e a pulverização de combustível com base nas informações dos sensores que leem a pressão do ar de admissão, a posição do acelerador, a temperatura da água e a pressão do ar ambiente de um sensor adicional para uma compensação eficiente da altitude.
(5) O interruptor de seleção de mapa opcional permite ao piloto selecionar um mapa alternativo para características offroad mais suaves e mais tratáveis.
(6) A bomba de óleo eletrônica alimenta o óleo do tanque de 700cc até a admissão para garantir uma mistura perfeita de óleo combustível em qualquer condição, reduzindo o fumo em 50% e fornecendo até 5 tanques de combustível.
(7) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.

DESTAQUES 2021 KTM 250 XC-W TPI

(1) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.
(2) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do (1) curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho off-road incomparável.
(3) Motor a dois tempos de 249cc equipado com um sistema patenteado de injeção de combustível TPI para um abastecimento perfeito em qualquer altitude, sem pré-mistura e reduzido consumo de combustível, enquanto ainda está de acordo com o padrão de um KTM a dois tempos.
(4) Cilindro com dois injetores colocados nas portas traseiras de transferência para excelente atomização a jusante de combustível.
(5) O EMS apresenta um ECU que controla o tempo de ignição e a pulverização de combustível com base nas informações dos sensores que lêem a pressão do ar de admissão, a posição do acelerador, a temperatura da água e a pressão do ar ambiente de um sensor adicional para uma compensação eficiente da altitude. O interruptor de seleção de mapa opcional permite ao piloto selecionar um mapa alternativo, fornecendo uma entrega de energia mais esportiva, enquanto o mapa padrão é definido para características off-road mais suaves e mais tratáveis.
(6) A bomba de óleo eletrônica alimenta o óleo do tanque de 700cc até a admissão para garantir uma mistura perfeita de óleo combustível em qualquer condição, reduzindo o fumo em 50% e fornecendo até 5 tanques de combustível.

DESTAQUES 2021 KTM 300 XC-W TPI

(1) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
(2) O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho off-road incomparável.
(3) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.
(4) Motor a 293.2cc a dois tempos equipado com um sistema patenteado de injeção de combustível TPI para um abastecimento perfeito em qualquer altitude, sem pré-mistura e reduzido consumo de combustível, enquanto ainda está de acordo com o padrão de um KTM a dois tempos.
(5) Cilindro com dois injetores colocados nas portas traseiras de transferência para excelente atomização a jusante de combustível. O EMS apresenta um ECU que controla o tempo de ignição e a pulverização de combustível com base nas informações dos sensores que leem a pressão do ar de admissão, a posição do acelerador, a temperatura da água e a pressão do ar ambiente de um sensor adicional para uma compensação eficiente da altitude.
(6) O interruptor de seleção de mapa opcional permite ao piloto selecionar um mapa alternativo, fornecendo uma entrega de energia mais esportiva, enquanto o mapa padrão é definido para características off-road mais suaves e mais tratáveis.
(7) A bomba de óleo eletrônica alimenta o óleo do tanque de óleo de 700 cc até a admissão para garantir uma mistura perfeita de óleo combustível em qualquer condição, reduzindo o fumo em 50% e fornecendo até 5 tanques de combustível.
(8) O sistema de escape oferece desempenho aprimorado com peso reduzido e uma construção mais durável, graças à inovadora superfície ondulada na câmara de expansão.

DESTAQUES 2021 KTM 350 XCF-W

(1) Modelo apenas fora de estrada que lança os sinais e espelhos e apresenta mapeamento mais agressivo e um conjunto de potência menos restritivo do que o KTM 350 EXC-F, o que significa mais potência para colocar no chão através dos pneus com forquilha completa e um peso geral mais leve.
(2) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
(3) O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho off-road incomparável.
(4) A estrutura de aço cromo-molibdênio leve e de alta tecnologia com parâmetros flexíveis cuidadosamente calculados fornece uma excelente mistura de conforto, estabilidade e precisão.
(5) O braço oscilante de alumínio fundido de peça única é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, oferecendo resistência excepcional com o menor peso possível.
(6) Caixas de motor leves com configuração de eixo centralizado movem o virabrequim para mais perto do centro de gravidade da bicicleta para manuseio leve e resposta rápida. Tampa da embreagem reforçada para maior resistência contra impactos em terrenos rochosos.
(7) A transmissão de taxa ampla de seis velocidades é perfeitamente adequada para trabalhos off-road.
(8) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr. A carroceria apresenta um design esbelto para excelente conforto e liberdade de movimento, colocando o piloto em controle total.

DESTAQUES 2021 KTM 500 XCF-W

(1) Modelo apenas fora de estrada que lança os sinais e espelhos e apresenta mapeamento mais agressivo e um conjunto de potência menos restritivo do que o KTM 500 EXC-F, o que significa mais potência para colocar no chão através dos pneus com forquilha completa e um peso geral mais leve.
(2) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.
(3) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
(4) O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho off-road incomparável.
(5) O novo cacifo de mudança proporciona maior durabilidade. A transmissão de taxa ampla de seis velocidades é perfeitamente adequada para trabalhos off-road.
(6) A estrutura de aço cromo-molibdênio leve e de alta tecnologia com parâmetros flexíveis cuidadosamente calculados fornece uma excelente mistura de conforto, estabilidade e precisão.
(7) O braço oscilante de alumínio fundido de peça única é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, oferecendo resistência excepcional com o menor peso possível.
(8) As carcaças leves do motor com uma configuração centralizada do eixo aproximam o eixo de manivela do centro de gravidade da bicicleta para um manuseio leve e uma resposta rápida. Além disso, uma tampa de embreagem reforçada para maior resistência contra impactos em terrenos rochosos.
(9) A carroceria apresenta um design esbelto para excelente conforto e liberdade de movimento, colocando o piloto em controle total.

DESTAQUES KTM 2021 EXC-F 500

(1) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
(2) O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho esportivo incomparável.
(3) O novo cacifo de mudança proporciona maior durabilidade.
(4) A estrutura de aço cromo-molibdênio leve e de alta tecnologia com parâmetros flexíveis cuidadosamente calculados fornece uma excelente mistura de conforto, estabilidade e precisão.
(5) O braço oscilante de alumínio fundido de peça única é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, oferecendo resistência excepcional com o menor peso possível.
(6) A transmissão de taxa ampla de seis velocidades é perfeitamente adequada para serviço rodoviário e offroad. Os estojos leves do motor com uma configuração centralizada do eixo aproximam o eixo de manivela do centro de gravidade da bicicleta para um manuseio leve e uma resposta rápida. Tampa da embreagem reforçada para maior resistência contra impactos em terrenos rochosos.
(7) A carroceria apresenta um design esbelto para excelente conforto e liberdade de movimento, colocando o piloto em controle total. Além disso, novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.
(8) Caixa de ar e bota de ar projetada para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para maior desempenho. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
(9) O sistema de embreagem hidráulico Brembo oferece modulação altamente controlável da embreagem e operação leve, minimizando a fadiga em viagens exigentes. Além disso, os freios Brembo de alta tecnologia sempre foram um equipamento padrão nas máquinas off-road da KTM e são combinados com os leves discos Wave para oferecer um incrível poder e sensação de frenagem.

DESTAQUES KTM 2021 EXC-F 350

(1) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.
(2) Os garfos WP Xplor atualizados agora apresentam um ajustador de pré-carga externo como padrão, fazendo ajustes de pré-carga da mola para terreno e preferência do ciclista rápida e fácil.
(3) O amortecedor traseiro WP Xplor com tecnologia PDS (Sistema de Amortecimento Progressivo) apresenta um segundo pistão de amortecimento em combinação com um copo fechado no final do curso, suportado por uma mola de amortecimento progressiva, para produzir um desempenho esportivo incomparável.
(4) A estrutura de aço cromo-molibdênio leve e de alta tecnologia com parâmetros flexíveis cuidadosamente calculados fornece uma excelente mistura de conforto, estabilidade e precisão.
(5) O braço oscilante de alumínio fundido de peça única é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, oferecendo resistência excepcional com o menor peso possível.
(6) As carcaças leves do motor com uma configuração centralizada do eixo aproximam o eixo de manivela do centro de gravidade da bicicleta para um manuseio leve e uma resposta rápida.
(7) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.
(8) Tampa da embreagem reforçada para maior resistência contra impactos em terrenos rochosos.
(9) A transmissão de taxa ampla de seis velocidades é perfeitamente adequada para serviço rodoviário e offroad. A carroceria apresenta um design esbelto para excelente conforto e liberdade de movimento, colocando o piloto em controle total.
0Caixa de ar e bota de ar projetada para fornecer proteção máxima do filtro de ar contra sujeira e melhor fluxo de ar para maior desempenho. O filtro de ar pode ser acessado sem ferramentas para manutenção rápida.
(11) O sistema de embreagem hidráulico Brembo oferece modulação altamente controlável da embreagem e operação leve, minimizando a fadiga em viagens exigentes.
(12) Os freios Brembo de alta tecnologia sempre foram um equipamento padrão nas máquinas off-road da KTM e são combinados com discos Wave leves para oferecer incrível poder e sensação de frenagem.