RELATÓRIO DA REM MOTOCROSS RACE: JET REYNOLDS JOGA COM OS GRANDES MENINOS

Jato Reynolds.  Foto: Rich Stuelke

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS, JON ORTNER & RICH STUELKE

A equipe do REM Motocross tem prometido um novo design de pista nos últimos dois meses, mas o clima, horários lotados ou ventos fortes sempre impediram a nova pista de aparecer. Não neste fim de semana. A nova pista estava aqui. Ele apresentava uma nova primeira curva, muitas colinas técnicas íngremes, curvas fechadas e terra que havia sido abençoada pelas chuvas da Mãe Natureza dois dias antes. No entanto, após o treino, nem todos que queriam um novo design de pista ficaram felizes por terem um. “Muito apertado”, “Não há espaço de passagem suficiente”, “Os cantos são muito técnicos”, “Muito apertado”, “Não há espaço suficiente para vagar”, disseram os pessimistas.

E eles estavam certos. Foi tudo isso. Mas como grande parte da pista foi construída em solo fresco ou com os pilotos indo na direção oposta à que estavam acostumados, a pista era uma quantidade desconhecida. Quando a prática chegou ao fim e os primeiros motos começaram, a pista que eles odiavam na prática tornou-se subitamente mais larga, mais fluida e menos áspera. A nova sujeira e as novas direções não pareciam tão estranhas uma vez que um bando de corredores andava à sua volta. A nova faixa passou de um busto para um benefício, em questão de uma hora.

Com tantos altos e baixos no novo layout da pista, era difícil para um piloto se afastar. Aqui, Kent Reed (491) lidera com Jody Weisel (96), Owin Wright (473), Brian Martin (65) e Mike King (47) em estreita busca. Foto: Dan Alamangos

Ah, não entenda errado, era mais resistente que o layout da pista antiga (não tão rápido, nem tantas retas e nem tão familiar), mas o design mais resistente resultou em corridas mais próximas. Ele conseguiu manter pilotos de talento igual juntos em pacotes mais apertados e, nas grandes classes populares, era possível ver os cinco caras mais rápidos passarem pela torre de pontuação duelando a cada centímetro e, em 10 segundos depois, você veria de 5 a 10 caras vindo em perseguição ao grupo principal enquanto batia nas barras para garantir o 6º lugar e atrás deles estaria o próximo grupo, também bem fechado, caçando um dos dez primeiros lugares.

Quão perto eles correram no REM? Eventualmente, o vencedor do Expert Over-60 Dave Eropkin (811) é perseguido pela ameaça tripla de Will Harper (7), Ron Lawson (22) e Bob Rutten (83). Foto: Debbi Tamietti

Não foi tudo bonito. Havia cavaleiros que caíam, cavaleiros que desbotavam e cavaleiros que nunca encontravam seu ritmo. Mas, é isso que acontece com um novo layout.

Talon Hawkins venceu a classe 125 com um 1-1. Foto: Debbi Tamietti

Talvez o melhor passeio tenha sido realizado pelo ex-astro de motociclismo Jett Reynolds, que, apesar de correr na classe 250 Intermediária (que começou no mesmo portão que os Profissionais), rapidamente mostrou seu domínio - não apenas vencendo todos os Intermediários, mas dando os profissionais o que para, ao mesmo tempo.

O importador da TM Ralf Schmidt (73) lidera Josh Fout da MXA, enquanto…  Foto: Debbi Tamietti

… Josh Fout (45) lidera Alan Jullien (70).  Foto: Debbi Tamietti

Josh Fout e Ralf Schmidt travaram uma guerra de duas motos em seus dois tempos (Ralf em um TM 300MX e Josh em um Husqvarna TX300i). Tecnicamente, eles não estavam na mesma classe, mas, como fazem todo fim de semana, imediatamente se encontravam e, ao lado do sul-africano Alan Jullien, se engajaram em uma guerra holandesa / americana / africâner. Só eles sabem quem venceu, porque todos venceram parte da batalha.

Enzo Temmerman (21) foi o segundo na classe intermediária 125. Foto: Dan Alamangos

MAIS DE 60 ESPECIALISTAS

Val Tamietti (31) venceu a segunda moto sobre Dave Eropkin (811), mas não foi o suficiente para a vitória. Foto: Debbi Tamietti

O maior frenesi de alimentação ocorreu na improvável classe Especialista acima dos 60 anos - onde todos os pilotos da corrida possuíam verdadeiras credenciais de corrida, ainda que nas décadas de 1970 e 1980. Dave Eropkin venceu a primeira moto nos últimos 10 pés quando ultrapassou o primeiro líder Will Harper na pequena subida até as damas depois que Harper foi impedido por um ciclista. Isso permitiu Eropkin apertar Harper na bandeira. Val Tamietti foi terceiro, Mike Monaghan, ex-Pro Circuit Husqvarna, quarto e ex-campeão Baja Bob Rutten em quinto.

Bob Rutten (83) foi o terceiro geral na classe Expert Over-60. Foto: Dan Alamangos

Na segunda moto Over-60 Expert, Val Tamietti usou seu YZ250 a dois tempos com grande efeito na pista técnica para ganhar a moto two - não doeu que Will Harper soprou a curva mais difícil para subir no chão e embaixo a bicicleta dele. Quando Harper se recuperou, ele estava de volta em 6º lugar. Com Harper fora de cena, Val conquistou a vitória na moto com Dave Eropkin 2º, Bob Rutten 3º, Mike Monaghan 4º, o piloto de pista Randy Skinner 5º e Harper 6º. Na contagem final, Dave Eropkin venceu com um 1-2, Val Tamietti, por 3-1, foi bom o suficiente para o segundo, Bob Rutten, por 5-3, o colocou em terceiro na classificação geral, em pontos, com Mike Monaghan, por 4-4. E o 2-6 de Will Harper o deixou com um sexto decepcionante no geral.

Marc Crosby (56) disse que não havia competido tanto pelo 9º lugar em sua vida. Foto: Debbi Tamietti

Will Harper (7) teve um dia ruim. Ele foi bloqueado por um lapper nos últimos 10 pés da primeira moto com mais de 60 anos a perder a vitória e caiu na segunda moto para terminar em 5º no geral. Foto: Debbi Tamietti

O dublê de Hollywood Mark Donaldson (66), que já foi AMA Pro, e Randy Skinner, que jurou apenas competir com Suzukis, lutaram pelo sexto lugar entre os maiores de 6 anos. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 50 ELITE E EXPERT

Jon Ortner (1) dominou o novo layout da pista rapidamente, ficando 1-1 na classe Elite acima dos 50 anos. Foto: Debbi Tamietti

Como sempre, as corridas Over-50 Elite e Over-50 Expert eram de alto nível. Os pilotos da Elite com mais de 50 anos começaram com os Especialistas com mais de 50 anos e rapidamente provaram por que esses ex-profissionais têm uma classe especial própria. Os quatro primeiros pilotos da Elite chegaram à frente quase imediatamente, com Jon Ortner, Luther French, Robert Reisinger e Ron Shuler lutando pela posição. No final do dia, Jon Ortner venceu por 1-1 a vitória sobre o 2-2 de Luther French e o 3-3 de Ron Shuler.

Luther French (2) está acalmando-se nas largadas desde seu retorno às corridas, mas Luther compensa isso com tempos rápidos e volumosos no final da moto. Ele pegou Jon Ortner nas duas motos, mas não em breve. Foto: Rich Stuelke

Surpreendentemente, dois Especialistas acima de 60 anos decidiram classificá-lo em classe dupla nos Mais de 50 Especialistas. A surpresa foi que eles venceram o jogo com Val Tamietti vencendo a classe Over-50 e Mike Monaghan seguindo-o do outro lado da linha - o placar de 2-1 e 1-3 só foi quebrado pelo 3-2 de Joe Sutter.

Surpreendentemente, Pasha Afshar parece exatamente na vida real, como fez quando interpretou o vilão no filme de motocross "Guerra de Bennett". Agora disponível para downloads digitais no iTunes, Amazon Video, Vudu e Fandango Now. Pasha foi 5-4 para o quarto na classe Expert Over-4. Foto: Jon Ortner

Pasha Afshar parecia que poderia quebrar o velho estrangulamento no início da primeira moto, enquanto ele andava com o ritmo dos pilotos Elite por três voltas - mas esperar pela vida querida significava que Pasha gastou muita energia cedo e acabou com um 4- 5 dias para o 4º geral.

Esta é a batalha pela vitória do especialista com mais de 50 anos. Pasha Afshar (L7) lidera, com Val Tamietti (31), CT Falk (63) e Mike Monaghan (84) em estreita busca. No final do dia, os dois jovens de sessenta anos, Tamietti e Monaghan, haviam disputado um a dois contra os jovens. Foto: Debbi Tamietti

O australiano Dan Almangos (66) estava correndo perto da frente da classe Over-50 Expert em ambas as motos, mas os acidentes o obrigaram a voltar para a 8ª posição. Foto: Debbi Tamietti

RESULTADOS DIVERSOS DA CLASSE

Foi aqui que 450 Intermediário Geza Simon (119) decolou de… Foto: Debbi Tamietti

..e é onde ele aterrissou depois que o uísque entrou em órbita. Foto: Debbi Tamietti

250 INTERMEDIÁRIO
1. Jett Reynolds… 1-1
2. Ryusei Otsuka… 2-2
3. Kyle Allison… 3-3

250 NOVATO
1. Connor Styers… 1-1
2. Stephen Sundvold… 3-2
3. Michael Oetzell… 2-3

Myles Lupan (409) foi 4-9 para 7º na classe Vet Novice. Foto: Debbi Tamietti

AVISO VETERINÁRIO
1. Travis Snyder… 1-1
2. Joe Licon… 3-2
3. Jesus Henedia… 2-3

MAIS DE 40 INTERMEDIATOSE
1. Ty Green… 1-1
2. Sean Kamborian… 2-2
3. Joe Sutter ... 3-3

MAIS DE 40 NOVIDADES
1. Todd Sundvold… 2-1
2. David O'Connor… 1-2
3. Gary Taylor… 5-3

Kevin McCarthy (711) teve um 6-6 dias na classe intermediária acima de 50 anos. Foto: Debbi Tamietti

Ernie Becker (65) teve 7-7 dias nos Mais de 50 Intermediários. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 50 INTERMÉDIOS
1. Jonny Benskin… 2-1
2. Glenn Pietrônico..1-3
3. Robert Pocius… 5-2

Chris Cole (45) e Bob Morales dividem vitórias de moto na classe de iniciantes com mais de 50 anos. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 50 NOVOS
1. Chris Cole… 2-1
2. Bob Morales… 1-2
3. Todd Heagstedt… 3-3

Steven Chandler (306) foi o vencedor fácil dos intermediários acima de 60 anos. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 60 INTERMÉDIOS
1. Steven Chandler… 1-1
2. Phil Cruz… 2-3
3. Gary Scott… 5-2

Mike Marion (80) correu sua bicicleta Tom White Tribute para a vitória do Over-65 Expert. Tom deu a Mike seu YZ250 de presente pouco antes de sua morte e Mike transformou-o em uma réplica da Yamaha MX1974 de 250 em homenagem a Tom. Foto: Debbi Tamietti

MAIS DE 65 ESPECIALISTAS
1. Mike Marion… 1-2
2. Patrick Flynn… 3-1
3. Mic Rodgers… 2-3

Gene Boere (62v) venceu os intermediários acima de 65 anos pela segunda semana consecutiva. Foto: Dan Alamangos

MAIS DE 65 INTERMÉDIOS
1. Gene Boere… 1-1
2. Tony Parsons… 3-2
3. Mike Kind… 2-3

Corridas fechadas eram a regra do dia no REM. Aqui, Brian Martin (65) e Jody Weisel (96), por algum tempo, enquanto Gene Boere (62v) e Tony Parson (68) esperam o momento para atacar. Ninguém na classe acima de 65 anos se levanta, a menos que acerte um solavanco que os levante. Foto: Debbi Tamietti

PROGRAMA REMAINING 2019 REM RACE
14 de dezembro… Glen Helen
21 de dezembro… Glen Helen

O REM não corre no próximo fim de semana por causa do evento "The Day In The Dirt", mas estará de volta em 14 e 21 de dezembro para as duas últimas corridas do calendário de corridas REM de 2019. Com a temporada de 2019 chegando ao fim, as novas classificações de motociclistas serão anunciadas na rodada de abertura da série 2020. É quando pilotos que dominam suas classes ou o sistema geral de pontos passam para o próximo nível de habilidade, mas como você sabe quem você é, você também pode subir voluntariamente. Para obter mais informações sobre o motocross REM, acesse www.remsatmx.com ou sua página no Facebook por Clicando aqui.

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