СПРОСИТЕ MXPERTS: КАК МЫ ПОЛУЧИЛИ НАШУ YAMAHA YZ2020F 21-450 ГОДА БОЛЕЕ 60 ЛОШАДИНЫХ ЛОШАДЕЙ

КАК ПОДАТЬ ВАШУ 2020-2021
YAMAHA YZ450F 60.83 ЛОШАДЕЙНЫХ МОЩНОСТИ

Участникам испытаний MXA нравится диапазон мощности Yamaha YZ2020F 2021-450 годов, но мы всегда думали, что воздушный фильтр «кусок тоста» сдерживает их. Мы решили что-то с этим делать.

Уважаемые MXperts,

Я читал отчет о гонке REM от Глена Хелена и увидел, что МХА тестировал мод воздушного фильтра, который производил еще 2 лошадиных силы из стандартного двигателя YZ2020F 450 года. Это была только подпись на фотографии гонщика Yamaha, но мне интересно, могли бы MXperts сказать мне, правда ли, что вы можете получить 2 лошадиные силы от воздушного фильтра?

Проблема со стандартным воздушным фильтром 2020 года «кусочек тоста» заключается в том, что он лежит поверх проволочной сетки. Каждый раз, когда двигатель выполняет свой такт, воздушный фильтр пульсирует вверх и вниз, и всасывания на самом деле достаточно, чтобы высосать масло масляного фильтра и песок из центра пены..

Чем больше времени ремонтная бригада MXA проводила со стандартным воздушным фильтром Yamaha YZ450F, тем больше они понимали, что воздушный фильтр и воздушный фильтр YZ450F не пропускают достаточно воздуха, чтобы поддерживать двигатель, который может потреблять 600 галлонов воздуха в минуту. Мы видели, как гонщики просверливали отверстия в верхней части крышки воздушной камеры YZ450F, чтобы воздух попадал в нее, но мы не хотели этого делать, потому что турбулентная комбинация воздуха, поступающего через вентиляционные отверстия крыльев радиатора, и всасывания воздуха через просверленные отверстия Отверстия в крышке воздушной камеры не могли обеспечить ламинарный поток воздуха, который выдает мощность. Это не значит, что отверстия не будут вводить больше воздуха в YZ450F, просто это не будет оптимальным воздухом.

Запас Yamaha YZ2020F 450 года составляет 58.56 лошадиных сил. Нашей целью было взломать 60 лошадей без использования кулачка, клапана, портирования или трубопровода.

МХА хотел, чтобы воздушная камера YZ2020F 450 года дышала лучше, чтобы двигатель мог раскрыть свой потенциал. Учитывая, что МХА не является поклонником плоского воздушного фильтра YZ2020F 450F 450 года, тем более что он ровно лежит на проволочном экране воздушной камеры, мы были открыты для предлагаемых изменений. В стандартной конфигурации воздушный фильтр YZ10,000F вибрирует вверх и вниз вместе с импульсами двигателя. Эти XNUMX XNUMX пульсирующих ударов высасывают масло из фильтра и грязь через него.

ШАГ ПЕРВЫЙ: ОСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ИЗ
БАРАБАН ПРОТИВ ЭКРАНА ПРОВОДА

Если вы не хотите покупать комплект воздушного фильтра Twin Air Power Flow, вам следует использовать воздушный фильтр Twin Air YZ450F. У этого есть распорка цилиндра (справа), который поднимает их воздушный фильтр от экрана провода, чтобы препятствовать этому барабанить

Первым шагом было прекращение или, по крайней мере, уменьшение воздействия импульсов двигателя на воздушный фильтр. Вначале мы позвонили в Twin Air и попросили помочь с этой проблемой. Оказывается, команда Гран-при Yamaha уже обратилась за такой же помощью. Twin Air создала для команды GP двухслойный фильтр YZ450F, который был установлен на 1/2-дюймовую шайбу высокой высоты, которая удерживала фильтр от прикосновения к проволочному экрану. Twin Air отправил нам некоторые из этих фильтров для тестирования. Они нам понравились, потому что они решили проблемы, связанные с ударами фильтра по экрану; однако, на dyno, фильтр Top Air от Twin Air не увеличил мощность.

ШАГ ВТОРОЙ: КОМПЛЕКТ TWIN AIR POWERFLOW
БОЛЬШЕ ЛОШАДЕЙ

Комплект воздушного фильтра Twin Air Power Flow имеет новый монтажный кронштейн, клетку и фильтр. Это также устраняет проволочный экран обратного огня для лучшего воздушного потока - не волнуйтесь, двойной воздушный фильтр является огнестойким.

Шаг второй заключался в установке комплекта Twin Air Power Flow. В этот комплект входит монтажная пластина из анодированного алюминия, которая заменяет уплотнительное кольцо. Алюминиевая пластина также устраняет проволочный экран против пожара, который не нужен из-за огнестойкого воздушного фильтра.

Вот как далеко куполообразная клетка воздушного фильтра Twin Air перемещает фильтр над впускным трактом - мы также проверили, было ли лучше иметь больше воздушного пространства внутри фильтра или внутри воздушной камеры (над воздушным фильтром).

Воздушный фильтр PowerFlow - это не плоский кусок пены; Это традиционный купольный воздушный фильтр, который удваивает площадь поверхности готового кусочка тоста и поддерживается внутренней алюминиевой клеткой воздушного фильтра. С установленным комплектом Power Flow испытатели немедленно сообщили о значительном увеличении мощности, наиболее заметно снизу до середины и сверху. Следует отметить, что мы провели все испытания с использованием стандартной карты YZ450F.

Набор Power Flow набрал мощность от 58.56 до 59.72 со здоровым приростом по всем направлениям.

Мы перенесли эту настройку на динамометрический стенд и запустили ее против стокового YZ450F air расположение фильтров. При 6000 об / мин запасной фильтр развивал 36.68 лошадиных сил, а комплект PowerFlow - 38.87 (на 2.2 лошадиных силы больше). При 7000 об / мин запасной фильтр развивал 45.52 лошадиных силы, а комплект PowerFlow - 47.29 лошадиных силы (на 1.77 лошадиных силы больше). На средних скоростях, от 8000 до 9000 об / мин, запасной фильтр и Twin Air PowerFlow создавали одинаковую мощность; тем не менее, при 10,000 об / мин, запасной фильтр сделал 58.04 лошадиных сил, в то время как фильтр PowerFlow сделал 59.72 мощность (1.68 лошадиных сил больше). Пиковая мощность при 9700 оборотах в минуту с комплектом PowerFlow увеличилась на 1.35 лошадиных силы, а крутящий момент вырос с 34.36 фунта / фут до 35.54 фунта / фут.

Комплект воздушного фильтра Twin Air PowerFlow не только значительно улучшил общую мощность, но и улучшил отклик дроссельной заслонки, а также увеличил обороты топ-конца. Отличный комплект.

ШАГ ТРЕТИЙ: НАБИВАТЬ ЧТО-ТО УЖЕ
НО ВМЕСТЕ ЭФФЕКТИВНО, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ

Мы знали, что стандартный воздушный фильтр Yamaha не пропускает слишком много воздуха, но никто не сделал большую воздушную коробку, поэтому мы собрали одну из старых пластиковых деталей. Это не было привлекательным, но это делало лошадиные силы. Комплект Twin Air Power Flow и горбатая крышка MXA увеличивают мощность с 58 до 56 лошадиных сил.

Третий шаг заключался в том, чтобы увеличить размер штатной крышки ящика Yamaha. Мы сделали это, взяв на себя крышку горловины Twin Air Power Flow YZ2017F в старинном стиле 450 года и обрезав ее так, чтобы она соответствовала крышке воздушного ящика нового поколения 2020 YZ450F. Мы сделали бумажные шаблоны и вырезали излишки материала из крышки горбатого ствола 2017 года, чтобы она соответствовала отверстию, которое мы вырезали в верхней части крышки аэробокса 2020 года. Мы склеили и склепали две части вместе. Вся эта ручная работа дала нам воздушную коробку с удвоенным объемом воздуха, чтобы соответствовать нашему двойному воздушному фильтру потока мощности с удвоенной площадью поверхности.

На трассе тест-райдеры MXA сказали, что YZ450F вращался намного быстрее, настолько быстро, что проходил через диапазон мощности каждой передачи быстрее, чем раньше. Мы протестировали две конструкции воздушного фильтра, любезно предоставленные алюминиевой прокладкой. Без проставки под клеткой у нас было больше воздуха между крышкой фильтра и крышкой воздушной камеры. С установленной проставкой воздушный фильтр был поднят, чтобы добавить больше воздуха внутрь воздушного фильтра и меньше над ним. Испытатели быстро обнаружили, что больше воздуха над фильтром обеспечивает лучшую мощность.

Джокеры из ямы всегда размещали заметки на крышке горбатого аэробокса.

Вернувшись в динамо, мы установили горбатую воздушную коробку Pro Flow, разработанную Rube Goldberg, против стандартной установки YZ450F. Пиковая мощность на нашем 2020 YZ450F подскочила до 60.31 мощность с установленной крышкой воздушной коробки Quasimoto по сравнению с 58.56 со стандартной крышкой воздушной коробки YZ450F.

Это был двигатель YZ2020F 450 года выпуска, состоящий из костей, с 30 часами работы, обеспечивающий 60 с лишним лошадиных сил и не более, чем комплект воздушного фильтра Twin Air Pro Flow и жесткую и неприглядную крышку воздушной коробки. Впечатляющие вещи.

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: ЗАПУСК УСТАНОВКИ FRANKENSTEIN С
КАРТА TRAVIS PRESTON TP-3

Мы провели все оригинальные тесты со стандартной картой YZ450F, но как только мы начали набирать силу и улучшать мощность, мы решили провести последний тест с картой Travis Preston TP-3. Он любил дополнительный воздух, и мощность снова подскочила - на этот раз до 60.83 лошадиных сил.

Шаг четвертый, наш последний тест состоял в том, чтобы запустить карту Travis Preston TP-3 с горбатой крышкой и фильтром Pro Flow. Мы большие поклонники карты Travis Preston, потому что она сглаживает подачу мощности снизу до середины, а затем набирает 8500 оборотов в минуту для дополнительной мощности и намного больше оборотов. Итак, что же сделала карта TP-3 в сочетании с нашим аэробоксом Frankenstein? Как насчет 60.83 мощность на пике 9700 об / мин (и он оставался выше 59 лошадиных сил для впечатляющего диапазона 1600 об / мин).

Мы не ожидаем, что вы создадите собственную крышку воздушной камеры, потому что мы просто хотели показать отделу исследований и разработок Yamaha, сколько свободной энергии они оставляют на столе.

ЧТО ИЗУЧИЛ MXA, ПЫТАЯСЬ ЧТО-ТО УЗНАТЬ -
В ЭТОМ ЭКСПЕРИМЕНТЕ ЭТО УРОК ДЛЯ ВСЕХ

Самая большая вещь, которую мы узнали, это то, что мы уже знали: пневматическая коробка 2020 YZ450F является помехой для производительности модели YZ2020F 450 года. Если бы MXA удалось увеличить мощность, улучшить герметизацию и увеличить крутящий момент с помощью комплекта Twin Air PowerFlow за 259.95 долл. США и некоторых модификаций крышки воздушной коробки, мы хотели бы узнать, что инженеры Yamaha могут сделать на заводе.

В конце концов, вторичный рынок ответил более крупными крышками воздушных коробок, некоторые из которых были сделаны из углеродного волокна, а некоторые из формованного пластика.

---