ИНТЕРВЬЮ НЕДЕЛИ: МАЙК АЛЕССИ

Когда вы живете в автодоме, вам не нужно беспокоиться о стрижке травы, а вместо этого прибегайте к воздуходувке для очистки ямы. Майк Алесси демонстрирует.

У Майка Алесси долгая, порой драматичная и относительно благополучная карьера. Еще до того, как он превратился в Про, Алесси провел на мотоцикле больше времени, чем занимался чем-то еще. Вероятно, это включает в себя сон, учитывая стремление Алесси быть лучшим в своем деле. Эта стратегия сработала в любительских рядах, где он собрал одно из самых впечатляющих резюме, но Майк еще не выиграл титул AMA Pro. Сейчас 29 лет, Алесси в последние два года своей карьеры (его слова, а не мои). И хотя он не поднял номерной знак, он сделал то, что многие профессионалы не могли - зарабатывать на жизнь тем, что он любит.

Собираясь войти в свой 13-й полный сезон, Майк Алесси не делает перерывов. Уроженец SoCal поехал в Южную Каролину и припарковал свой дом на колесах на территории учебного центра ClubMX со своей женой, зятем и механиком. Это лишь одно из многих жертв, которые Майк принес, чтобы осуществить свою мечту выиграть эту желанную пластинку AMA. Я встретился с любезным Алесси во время ежегодного дня открытых дверей ClubMX. В промежутке между просмотром футбола и хлестанием его последней находки на блошином рынке (охотничья шапка в стиле Элмера Фадда за 5 долларов) мы болтали о его жизни профессионального гонщика мотокросса.

Джон Башер

Алесси был непревзойденным ребенком в рамках 250 усилий Red Bull KTM в 2006 году.

Майк, прошел год с тех пор, как ты записался на тренировку исключительно в ClubMX в Честерфилде, штат Южная Каролина. Как прошел ваш опыт?
Он стал домом. Это тяжелая работа, но в конце концов для меня важно быть в лучшей форме. Брэндон [Haas, ClubMX Training Facility] хорошо справляется с нашей работой. Я с группой парней, и мы все пытаемся стать сильнее физически, но и морально. Я счастлив быть здесь.

Какую самую большую выгоду вы заработали как гонщик в прошлом году?
Я улучшил свою металлическую игру. Я не позволяю мелочам добраться до меня, и я смог преодолеть некоторые вещи. Моя езда не обязательно была лучше или хуже, но то, где мой ум сейчас сравнивается с прошлым годом, сильно изменилось.

Пока у вас есть дом в Калифорнии, а также во Флориде, вы проводите большую часть своего времени, проживая в своем доме на колесах. На что это похоже?
Это тяжело. Честно говоря, это не так весело, но ты должен делать то, что должен делать, когда твоя работа диктует, где ты должен быть. На данный момент, ClubMX это. Это мое учебное время в сезоне, когда я работаю, живу вне дома на колесах и каждый день ем курицу и овощи.

«ЭТО ВРЕМЯ ГОДА, ГДЕ НАХОДИТСЯ МНОГО РАБОТЫ, И КОНЕЦ РЕЗУЛЬТАТА - АНАХЕЙМ 1 И ОТДЫХ В СУПЕРКРОССКОМ СЕЗОНЕ. МЫ НАЧИНАЕМ СТРОИТЕЛЬСТВО ЭТОГО ФОНДА ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС ТАК, ЧТО, КОГДА Я ПОЙДУ В ВОЙНУ, Я ГОТОВ К БИТВЕ. »

Объясните, что влечет за собой учебный лагерь и какова конечная цель.
Там регламентированный график. Я должен быть в спортзале в определенное время, а затем на трассе в определенное время. Я сделаю X кругов и мотоциклов, а после обеда прямо к велосипеду с 3-5 вечера. Мы должны пролететь столько миль и оставаться с определенной частотой сердечных сокращений, которую хочет Брэндон. К тому времени, когда наступает ужин, около 7 часов вечера, я умоляю пойти спать. Это то время года, когда много работы вкладывается, и конечным результатом является Anaheim 1 и остальная часть сезона Supercross. Мы начинаем строить этот фундамент здесь и сейчас, чтобы, когда я иду на войну, я был готов к битве.

Алесси является частью команды MotoConcepts с 2012 года, будучи ключевым гонщиком в программе. На 2017 год к нему присоединится Джастин Брайтон. Винс Фриз также возвращается на следующий сезон в классе 450. Это останется операцией только для суперкросса.

В прошлый раз, когда мы говорили, вы упомянули, насколько вы наслаждались тренировками и поддержанием формы. Это время года, вероятно, не такое большое препятствие для вас, как те, кто боится учебного лагеря.
Да и нет. Я определенно люблю тренироваться и быть в форме. Что-то о страданиях и растерзании, которые мы делаем, приносит нам пользу. Многим гонщикам не нравится эта часть. Сейчас мне 29 лет, и я быстро приближаюсь к 30. Я понял, что с возрастом тренировки становятся не такими увлекательными. Мое восстановление замедляется. Я осознаю, что моя езда и моя умственная сила становятся сильнее только благодаря многолетнему опыту гонок. Я стараюсь справиться с этим с помощью тренировок на велосипеде и тренировок в тренажерном зале. Таким образом, когда я сижу на велосипеде, я готов к работе.

Вы пытаетесь достичь пика в определенное время в течение года, или вы в основном строите базовую платформу прямо сейчас физически?
Мы строили базу в течение последнего месяца или около того. Таким образом, когда дело доходит до марта и апреля, я не устану. Я все еще буду сильным и готовым завершить последние гонки в серии. Следуя этой программе, я буду чувствовать себя хорошо на велосипеде и продолжу отдавать ему все, что у меня есть.

Этим летом вы отправились в Канаду и участвовали в их Национальной серии. Как прошел ваш опыт?
Это была хорошая первая половина сезона. Из первых четырех раундов я был вторым, прямо позади Дэви [Миллсапс]. Этим летом он действительно хорошо поехал туда. Во второй половине сезона колеса упали с повозки. У меня были некоторые сбои и я получил травму. Я сломал три ребра с левой стороны, и у меня было разделение переменного тока на правом плече. Я ехал раненым, что было неинтересно. Если бы этого не произошло, я бы точно стал вторым в серии после Дэви. Это гонки; всякое случается. Я с нетерпением жду следующего года и вернусь вперед.

Было ли сложно адаптироваться к Kawasaki KX450F после езды на Honda CRF450 в суперкроссе?
Это было хорошо. Команда, Monster Energy Alpinestars Kawasaki, была очень поддерживающей. Они были позади меня весь сезон. Даже когда я получил травму, я вернулся к гонкам из-за поддержки, которую они мне оказали. Единственный способ, которым я чувствовал, что могу вернуть их, - это пытаться участвовать в гонках. Я участвовал в последнем туре, но я стал четвертым в гонке и пятым в сезоне.

В конце сезона 2015 года вы задумывались о смене бренда на мотоциклах и выбрали Honda CRF450 после долгих лет езды на Suzuki RM-Z450. Оглядываясь назад, было ли это правильное решение покраснеть?
Я люблю Хонду. Это здорово для Суперкросса. Мой велосипед сейчас под ключ. Двигатель, подвеска и весь пакет готов к работе. Если бы Anaheim 1 был завтра, я определенно чувствую, что я был бы готов пойти. Я еще не готов к фитнесу, чтобы пройти все 20 кругов, потому что мы все еще работаем над базовой программой, но сейчас я могу сделать 15 хороших кругов. Я знаю, что мой мотоцикл готов, и команда очень поддерживает меня.

Не позволяйте улыбке обмануть вас. Ледяная баня - это не приятное занятие, но это ключевая часть тренировочной программы ClubMX. Эта фотография была сделана в конце апреля этого года. 

С появлением нового CRF2017 450 года, были ли разговоры о гонках на обновленной модели в Supercross?
Было, но мы не можем заполучить велосипед до окончания Дня благодарения. С приближением праздников это было бы чрезвычайно сложно. Мы должны были бы отправить двигатель и подвеску, а также нанести на карту мотоцикл. Это процесс. К тому времени, когда мы закончили бы все с моделью 2017 года, мы уже смотрели на январь. Я предпочел бы пойти в сезон, готовый поехать на велосипеде, который я знаю. Попытка выяснить новый велосипед в течение сезона кажется мне глупой.

«НЕ ПОДПИСАННЫЕ ПАРНИ ДОЛЖНЫ ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТАТЬ И БЫТЬ ГОТОВЫМИ К ГОНКИ. ОНИ ДОЛЖНЫ ПОЛУЧИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И ДЕЛАТЬ ЗАХВАТЫ, СЛЕДУЯ НОРМАЛЬНОМУ РЕГУЛИРУ Если бы я был в этом положении снова, я бы не дождался звонка, но в то же время вытащить себя из-под контроля и заморозить ошибки в следах практики. Так, если что-то случится, ты готов ».

Вы были верны Майку Дженова и команде MotoConcepts в течение многих лет. Вы как бы синонимичны с этой программой, которая является отличным деловым шагом с вашей стороны. У вас есть дом и вы знакомы с командой. Что вы думаете о большой группе талантливых ребят, таких как Дин Уилсон, Малкольм Стюарт и другие, которые не нашли дома?
Это трудное положение. Я был на этом посту в 2011 году после ухода из заводской команды Red Bull KTM. Телефон не звонил. Это создало трудности для меня как гонщика, да и вообще как личности. Я только что женился, и у меня даже не было работы. Я пытался найти команду, которая была бы готова меня принять, и я чувствовал, что не достоин поездки. Это отстой. Я точно могу понять, через что проходят гонщики, у которых сейчас нет заездов. Вы должны продолжать тренироваться и работать. В конце концов, вы должны выставить себя напоказ. Я купил свой собственный Suzuki, поехал на Monster Energy Cup в 2011 году и квалифицировался третьим на практике после Райана Виллопото и Райана Данжи. В тот вечер мои результаты были невысокими, но я показал, что могу быть впереди. Из трех заездов я хорошо проехал в первом и третьем. Я был достаточно хорош, чтобы меня подхватили MotoConcepts, и с тех пор это мой дом. Неподписавшиеся парни должны продолжать работать и быть готовыми к гонке. Они должны сесть на велосипед и сделать круги в соответствии с обычным распорядком. Если бы я снова оказался в этой позиции, я бы не стал ждать звонка, а вместо этого поставил бы себя на место и проложил круги на тренировочных трассах. Таким образом, если что-то произойдет, вы будете готовы. Травмы - досадная часть нашего спорта, но вы должны быть готовы занять место, когда зазвонит телефон.

Есть много слухов о MotoConcepts и о том, что они расширяют команду на 2017 год. Кто в составе?
У нас полная команда в следующем году. Я и Винс [Фриз] возвращаемся на 450 вместе с Джастином Брайтоном. В классе 250 у нас будет [Кэмерон] МакАду, который только что выиграл на Кубке монстров в классе All-Star. Он должен участвовать в гонках на Аренакроссе, чтобы заработать очки, чтобы он мог участвовать в гонках на 250 востока. На 250 западе у нас будет Фредрик Норен. Это сплоченная команда, и мы ищем хорошие результаты.

Приятно слышать, что MotoConcepts выбрал Джастина Брайтона, потому что он отлично выступал в австралийской серии Supercross. Это выглядит вполне естественно, учитывая, что вы оба тренируетесь вместе в ClubMX.
Мы тренируемся вместе. Черт возьми, наши велосипедные лавки находятся всего в 30 футах друг от друга [смех]. JB хороший чувак. У него большой опыт и знания в этом виде спорта. Он знает, что делает, и он профессиональный парень. Я определенно с нетерпением жду работы с ним в следующем году.

На данный момент Алесси будет участвовать в гонках еще два года и отзовется. Если все пойдет по плану, он будет профессионально участвовать в гонках в течение 16 лет - более половины своей жизни.

Каков ваш опыт работы с командой MotoConcepts?
Это было действительно хорошо. С каждым годом команда становится сильнее, а основа прочной. У нас хорошая группа ребят. Механика великолепна; Подвеска Race Tech хороша, а также Чад с двигателями. У нас сплоченная команда.

Ты собираешься вернуться в Канаду следующим летом?
На данный момент я все еще разговариваю с командой Kawasaki на следующее лето. На данный момент я сфокусирован на Supercross, и, скорее всего, в Канаде выступит команда Monster Energy Alpinestars Kawasaki. Посмотрим.

«Я ОПРЕДЕЛЕННО ЗНАЮ, ЧТО, КОГДА ЭТО СДЕЛАНО, ПЫЛЕНО И СВЕРХУ, Я СОБИРАЮСЬ пропустить обучение, путешествовать по расам и быть частью сообщества мотокросса. ЭТО БУДЕТ ТРУДНО, НО ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ.

Когда мы говорили в конце апреля, вы были непреклонны в отношении выхода на пенсию в ближайшие несколько лет. Этот план изменился?
2018 год - мой последний год. У меня осталось два года. Вещи могут измениться. Если я все еще буду конкурентоспособен, получаю удовольствие и не буду травмироваться, я могу участвовать в гонках до 31 или 32 лет. На данный момент мое сердце готово провести еще два года. Я хочу быть последовательным и пытаться бежать впереди. Я хочу продолжать веселиться с этим видом спорта. Это то, что я сделал с трех лет. Я определенно знаю, что когда это будет сделано, вычищено и закончено, я буду скучать по тренировкам, поездкам на гонки и участию в сообществе мотокросса. Это будет тяжело, но это должно произойти. Я закрою эту главу своей жизни и начну новую главу с семьей и детьми. 30 лет это знак.

Я предполагаю, что вы уходите на пенсию во Флориду на ферме, ухаживаете за животными и отправляетесь на блошиный рынок или два.
[Смех] Я люблю блошиные рынки! Каждое воскресенье я хожу на блошиный рынок, но я не могу сделать это во время гоночного сезона, потому что я всегда путешествую в воскресенье. Только во время межсезонья я получаю удовольствие от посещения барахолки. Хорошо, что во Флориде много блошиных рынков. Вы никогда не знаете, что вы там найдете. Это веселый опыт.

Спасибо за потраченное время, Майк. Наслаждайтесь учебным лагерем.
Спасибо.