Спросите MXPERTS: (12/16/09)

Уважаемый MXA,
    Я только что купил подержанный CR2002 250 года, и мой самолет уже в пути. Велосипед плюет и брызгает. Мой мотоцикл имеет 400 основных, 35 пилотных, и стрелка находится на последней ступени. Пожалуйста помоги.

    Двухтактный двигатель Honda с самого первого дня был ужасным. Даже последний CR250, который они сделали, был плохо обработан. Это означает, что вы являетесь членом большой группы гонщиков с той же проблемой. В 2002 году мы использовали более компактный основной, более компактный пилот и другую иглу. Вот что мы использовали в нашем CR2002 250 года для треков уровня моря SoCal (стандартные форсунки указаны в скобках):
    Основная струя: 380
    Пилотный самолет: 32.5
    Игла: 6BEH2-72 (6BE430-74 stock)
    Воздушный винт: 1 оборот (1.5 оборота)
    Клип: 1-й сверху (2-й сток)
    Примечание: По нашему мнению, струйная очистка Honda в 2002 году была очень пограничной. Смена иглы помогла убрать первоначальный беспорядок, но когда воздушный винт ввернут и зажим иглы полностью находится наверху, все, что потребуется, - это изменить температуру окружающей среды. сбросить струю. Если ваш дилер скажет вам, что не может найти иглу 6BEH2-72, попросите его поискать в каталоге запчастей 2001 года - это дополнительная игла для CR2001 250 года.