FLASHBACK ПЯТНИЦА | 2000 GLEN HELEN 125/250 НАЦИОНАЛЬНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ

Трэвис Пастрана спускается с горы Св. Елены.

Первое, что делает заводской райдер, когда он въезжает в Глен Хелен Рейсвей это взгляд в небо. На что он смотрит? Птица? Самолет? Нет, это суперхолм. Над трассой возвышается гора Сент-Хелен, один из двух невероятных холмов, образующих трассу SoCal. Если бы вы отступили и посмотрели на всадников, вы бы увидели, как они произносят слова: «Святая корова!» Тем не менее, какими бы впечатляющими ни были двойные вершины Глен Хелен, гонщики стали бояться дьявольской планировки трассы больше, чем холмов. Трехминутный серпантин включает в себя твердый грунт, суглинок, песок, подъемы, спуски, квазарные прямые и самый дикий набор подъемов и спусков, когда-либо существовавших на этой планете.

Это парк развлечений Кони-Айленд с трассами для мотокросса. Это захватывающая поездка, позволяющая проверить каждую унцию сухожилий и металла, которые заводские команды могут в нее бросить. Откуда МХА знает? Мы это спроектировали. Джоди Вайзель потратил почти два месяца на прокладку трассы Glen Helen National 2000 года, тестируя различные комбинации поворотов на трассе. МХА испытательный экипаж, использующий такие мероприятия, как чемпионат мира по четырем ударам, в качестве тестовых заездов, еженедельно меняя угол прыжка и следя за тем, чтобы вентиляторы могли стоять так близко к действию, что, если они не почувствуют укол шины, они чувствую, что мотоцикл проснулся.

Первый раунд серии национальных чемпионатов АМА 2000 года важен сам по себе, но не менее важно и то, что он поставил точку в конце сезона суперкросса и восклицательный знак в начале сезона мотокросса. После 16 недель восьмиминутных гонок в жару, прохладных вечеров и влажного воздуха — Глен Хелен рассказывает о том, как жить, любить и участвовать в гонках в реальном мире.

Позвольте аварийной бригаде MXA поднять вас на склоны горы Сент-Хелен – именно это произошло на открытии сезона 2000 года.

АМЕРИКА ДЛЯ АМЕРИКАНЦЕВ

Номер один Рикки Кармайкла на его Pro Circuit KX125, хотя Рики перешел на двухтактный двигатель KX250 для Глена Хелена.

Каковы шансы на то, что американец выиграет национальный чемпионат AMA 250? Не хорошо. Нам лучше надеяться, что Рики Кармайкл, Кевин Уиндхэм или Майк Ларокко могут сражаться с иностранными полчищами. Если наши парни не смогут защитить американскую честь, титул останется в африканских руках (Albertyn) или должен быть написан на французском языке (Vuillemin и Tortelli).

125-я победа Стефана Ронкады в Глен-Хелен была всего лишь улиткой для отечественного таланта глотать.

ДАЙТОНА ЗАПАДА

Рикки Кармайкл на своей фабрике Kawasaki KX250.

После того, как Рикки Кармайкл выиграл гонку Glen Helen 250 National, эксперты по боксу хлопали себя по лбу и говорили: «Я должен был знать, что Рики победит. В конце концов, он выиграл Дайтону!» И это было правдой. У Дейтоны и Глен Хелен было кое-что общее. (1) Они оба были грубые, изменчивые и колотые. (2) Они выступали за тотальную атаку. Вы не могли идти по берегу и идти быстро. (3) Сильнейший мужчина победил.

ЖЕЛЕЗНЫЙ ЧЕЛОВЕК МХ

Грег Альбертын с номером один в 2000 году на открытом чемпионате AMA.

Грег Альбертин сделан из железа. Не только его желание восстановиться после травмы, но и железный стержень в сломанной бедренной кости. Гонки с удочкой – смелый шаг. Хотя стержень, вставленный ему в бедренную кость, помогает восстановиться, это бомба замедленного действия в ноге наездника. Если Олби рухнет настолько сильно, что погнет стержень с резьбой, кость вокруг него разлетится на миллион кусочков. Части, которые все королевские люди не смогли собрать воедино.

Олби покинул Глен Хелен в этом году с большим количеством очков, чем он заработал в прошлом году, а в прошлом году он выиграл национальный чемпионат 250.

ДАЙТЕ ВСЕ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧИЛИ

Рикки Кармайкл дал Глену Хелен все, что у него было. Мы не имеем в виду в течение двух мотоциклов в воскресенье, но всю неделю. В четверг и субботу Глен Хелен провела специальные тренировки для профессионалов. Рики ехал на обеих тренировках так сильно, как только мог. Он оставался почти на каждом круге и забивал. Он был интенсивным. Это показало, и это окупилось.

Кобра получает атаку акула

Давид Вуйемин. 

Дэвид Вюлмен отказался от всего этого в первом заезде. За пару смелых кругов Cobra пробился вперед в группе из 250 человек, обойдя раннего лидера Кевина Виндхэма и выглядел так, будто собирался выиграть первый заезд. Однако это выглядело так только пару поворотов, прежде чем грубая, ухабистая и отвратительная прямая отправила его первым шлемом, первым шлемом Акулы, в землю. К тому времени, как он отряхнулся, его шансы на победу в общем зачете уже были потеряны.

ВИНДХАМ ПРОДОЛЖАЕТСЯ УМИТЬСЯ

Кевин Уиндхем в этом году сделал то же самое, что и в прошлом году в Glen Helen! Кевин набирал скорость на первых кругах, сумев полностью раскрыть преимущество перед преследователями, но таинственно исчез из-за раздоров. В прошлом году Кевин налил его, выглядел как уверенная вещь, а затем взорвался. В этом году он налил его, выглядел как уверенный победитель и внезапно бросил свой CR в обратном направлении. К счастью для Кевина, он остановил первое кровотечение в мотоцикле на шестом месте и вернулся во втором мотоцикле для респектабельного третьего (для пятого в целом).

ОБСЛУЖИВАЕТСЯ НА СЕРЕБРО

Себастьян Тортелли. 

Себастьен Тортелли был фаворитом на победу в классе 250 в Глен Хелен. Почему? Потому что в прошлом году он уничтожил команду и невероятно грубую компоновку Глена Хелена (выиграв спереди в первом заезде и сзади во втором). В этом году Тортелли снова был в состоянии победить. Он преследовал Рикки Кармайкла в обоих заездах. Тортелли ждал, пока Рикки исчезнет. Он был готов наброситься при первых признаках слабости. К сожалению, когда слабость подняла свою уродливую голову, именно Тортелли продемонстрировал ее. Французу пришлось отпустить флоридца. RC разбил его, как яйцо.

Доктор D подает смиренный пирог

Многократный чемпион Национального ветеринара, 37-летний Даг Дубач.

Заводские гонщики не могут быть побеждены. По крайней мере, не по каперам. Это вредно для эго, разрушая будущие надежды на трудоустройство и источник невероятных ребер. Итак, представьте себе, что происходит, когда кучка заводских наездников вынуждена иметь дело с 37-летним капером, который просто безумно катался на выходных. Это время повесить голову.

Дуг Дубач был заводским гонщиком Yamaha, но теперь он всего лишь гонщик-испытатель Yamaha, вновь обретший славу чемпиона мира среди ветеринаров. Дуг провел день в Glen Helen National, общаясь с фабричными ребятами. Он закончил день как лучший капер, первый четырехтактник и постоянная заноза в боках Ларри Уорда, Джона Дауда, Дэймона Хаффмана и Шейна Кинга. В толпе местных ветеринаров-гонщиков Дубач был героем.

СУПЕРКРОСС ПРОТИВ МОТОКРОССА

Джереми может быть величайшим гонщиком Суперкросса, который когда-либо жил, но он не величайший мотокроссер.

Джереми МакГрату нечего доказывать. Он семикратный чемпион AMA по суперкроссу. Величайший гонщик суперкросса, который когда-либо жил. Возможно, величайший мотогонщик всех времен. Но он не величайший мотокроссер (из тех, что делаются на свежем воздухе). Грустно, но это правда. Для Джереми гонка в Глен Хелен была последней гонкой в ​​году, для всех остальных это было начало сезона на открытом воздухе. Это было время «сделай или умри» для проигравших корону суперкросса и парадный круг для победителя. Джереми ехал изо всех сил и убрал мокрый велосипед, но он не претендовал на победу. 5-7 Джереми удерживали его рядом с схваткой, но не в ней.

КОД ГЛЕН ХЕЛЕН

Глен Хелен сверху. 

Трек Глен Хелен требовал двух вещей:

(1) Выносливость. Время прохождения круга составляло около трех минут, морские волны, похожие на морские волны, удары по квадратным краям, которые были глубже, чем у большинства маленьких детей, и раскладка американских горок, Глен Хелен пожирал слабых, пережевывал припадки и оставлял следы от зубов на сильных ,

(2) Хорошее начало. Сразу после быстрого и крутого первого поворота стая понеслась вверх и вниз по двум массивным холмам. Не просто холмы, горы! Эти холмы были выше всего на территории Национального округа. Один подъем был настолько большим и длинным, что драгстер Top Fuel, работающий на нитротопливе, был бы самым популярным билетом. Некоторые команды установили специальное оборудование для измерения времени, чтобы определить, какие мотоциклы были самыми быстрыми снизу вверх (KTM 520SX Шейна Кинга был самым быстрым велосипедом, а CR250 Кевина Виндхэма был самым быстрым двухтактным двигателем). Если бы вы не были в первой десятке на старте, вы все равно были бы внизу первого холма, когда лидеры были наверху.

НАРУШЕНИЕ КОДА

Майк Ларокко.

Майк Ларокко не станет 250 национальным чемпионом, если не будет придерживаться кода. Он постоянно нарушал «Правило Два Кодекса Глен Хелен» - хорошее начало. Хотя он хорошо стартовал в первом заезде, его сбили с ног до того, как на первом круге исполнилось два хода. С последнего места он обогнал 31 гонщика - к сожалению, в гонке было 40 человек. Его второй старт был лучше (вы не можете быть хуже 40-го, даже если вы нацелены в неверном направлении на воротах), но 9-6 не справятся с работой - независимо от того, насколько вы хороши.

Деймон Хаффман ищет потерю

Дэймон Хаффман на своем заводе Suzuki.

Не секрет, что Дэймон Хаффман борется. Он ищет путь назад к вершине, и он все время ускользает от него. В Глен Хелен Дэймон ехал тяжело, но безрезультатно. Он совершал ошибки, никогда не заводился, и когда казалось, что у него есть шанс взломать первую десятку, он был поражен странным инцидентом.

После незаметных первых 250 гонок, за исключением руководства Team Suzuki, Дэймон начал входить в колею во второй гонке. Он преследовал Майка ЛаРокко на спуске к повороту башни Глена Хелена, когда ЛаРокет подрезал тюк сена и отправил его на трассу. Ударь! Деймон вспахал его. Ошеломленный, смущенный и рассерженный, Хаффман был вынужден признать тот факт, что когда мото-карма покидает вас, земля всегда примет вас.

ЭЗРА ЛУСК, ТИМ ФЕРРИ И ДЖОН ДОУД

Эзра Луск. 

Это были ходячие раненые — Ласк, Ферри и Дауд (Олби был в списке, но, очевидно, никто не сказал ему, что он ранен).

Эзра пропустил сезон суперкросса и готовился к открытию национального турнира. Ему потребуется несколько гонок, чтобы набрать скорость. Тим Ферри стал самым известным фристайлером в этом виде спорта. Может быть, печально известный - лучшее слово. Во время серии Supercross Тим попытался исполнить канкан без ног, но потерпел неудачу. Он сломал запястье, пропустил остаток сезона в закрытых помещениях и приехал в Глен-Хелен всего с двумя неделями езды за плечами.

Тимми Ферри.

Джон Доуд повредил спину за две недели до Глена Хелен и ехал осторожно. Это был не трек для чудаков с проблемами со спиной. Доуд переживает ряд травм без здорового времени между проблемами. Это усложняет ситуацию, но Джон исправил это ради очков.

Любой может выиграть 125 класс

Талон Фохланд выиграл второй 125 мото. 

Когда второй 125 мотоцикл сошел с дистанции, было пять гонщиков, которые все еще имели шанс выиграть. Ронкада, Джонсон, Пастрана, Лэмсон и Фоланд. По сравнению с прошлым годом, когда Рикки Кармайкл был единоличной армией, в этом году в армии было много солдат.

Ронкада победил, потому что он умел делать все, что требовал Глен Хелен. Он хорошо стартовал, преодолевал холмы, выбирал хорошие траектории на колеях, выживал в многочисленных ловушках, никогда не терял сил и следил за призом. Остальные четверо проиграли, потому что им не хватало хотя бы одного из вышеперечисленных качеств.

Ронкада побеждает рапса

Стефан Ронкада.

Не сомневайтесь, Стефан Ронкада потратил впустую последние три года. Он должен был выигрывать гонки, сериалы, титулы и фанатов. Но вместо этого он смотрел слишком много телевизора, играл в слишком много видеоигр, пробежал слишком мало миль и, хотя он часто был самым быстрым гонщиком на трассе, не имел ни малейшего представления о том, что влечет за собой успех в мотокроссе.

Он был, в лучшем случае, французской бабой. Больше не надо! Что-то разбудило этого ребенка! В тот момент в гонке Глен-Хелен, где сдался бы старый Стефан (чем славятся французы), он глубоко выкопал и выбросил джемы. Viva La France! Он победил. Он заслужил победу.

НОВЫЕ ДЕТИ В РАЙОНЕ

Молодой Трэвис Пастрана. 

Жаль, что Трэвис так быстро стал известен. Не то чтобы это не была справедливая награда, но внезапно от него ждут победы. Люди забывают, что это был его первый 125-й национальный чемпионат. Думаю об этом! Мы были впечатлены Джастином Бакелью, который также на своем первом в истории чемпионате 125 National вошел в десятку лучших. Поэтому странно, что люди были разочарованы тем, что Трэвис не победил. Он победит. Лучше, чтобы он не выиграл Глен Хелен. Это было бы слишком много, слишком быстро и слишком быстро. Позвольте ему наслаждаться процессом обучения. Почувствуйте подиум, второе место, а затем радость победы. Он ребенок — ему не обязательно быть иконой прямо из утробы матери. Однако Трэвис мог победить. Но он падал один раз слишком часто.

НАДЕЖДА ВЕСНА ВЕЧНАЯ ДЛЯ ЛАММИИ

Два месяца назад Стив Ламсон появился на субботнем утреннем забеге Глена Хелена на REM-забеге и был выкурен ветеринарами-профессионалами. На следующей неделе он вернулся. На этот раз он обыграл Vet Pro, но был близок к этому. Неделю за неделей Ламсон изо всех сил пытался смириться со своей новой Honda CR125 и суровыми гонками после шестимесячного перерыва. Местные жители, которые видели его на REM, сомневались, что двукратный чемпион в классе 125 сможет существенно повлиять на чемпионат AMA 125 Nationals (даже с помощью задней двери со стороны команды Honda). Сюрприз! У Ламсона был такой день, который он может развивать. Его счет 4-3 стал результатом хорошего старта и настойчивости. Не такой быстрый, как дети в классе, Ламми не допустил ни одной ошибки, воспользовался теми, которые допустили Селлардс, Джонсон, Пастрана и Рэмзи, и поднялся на третью ступеньку пьедестала почета.

НИЧЕГО НЕ БЫСТРО, КАК БЕНТЛИ

Ше Бентли.

По крайней мере, не при рвоте. После того, как он выиграл чемпионат 125 West Supercross, он выглядел так, как будто оставил позади годы травм и горя. Не так. Какая-то кишечная болезнь вынудила Шэ пропустить открытие 125 National of 2000. Ни очков, ни счастья.

FONSECA, ДЖОНСОН, ЛИТЛ И БРЕНДЫ

Эрнесто Фонсека был единственным гонщиком, которому не удалось преодолеть огромный подъем. Застряв на склоне холма под наблюдением 20,000 125 человек, костариканец протащил свой YZXNUMX на полпути вниз по холму, прежде чем доковылять до вершины на первой передаче. С этого момента его день закончился.

Кейси Джонсон мог бы выиграть 125 класс. Его второе место в первом заезде привело к дуэли между ним и его товарищем по команде Стефаном Ронкадой. Однако те же самые колеи, которые привели Вийлемена в классе 250, унесли Кейси.

Другой Кейси, Кейси Литл ему не повезло. Его механик уволился из-за ссоры с командой, и у Кейси в Глен Хелен ничего не получилось.

Майкл Брандес занял второе место во втором заезде 125 и попытался выйти вперед на гигантском трамплине на скоростном спуске. Возможно, «Широкий мир спорта» мог бы использовать эндо Майкла вместо незадачливого латвийского прыгуна с трамплина, которого они показывают уже 25 лет. Это был успешный проход! FMF Honda CR125 Брандеса лидировала, но Михаэля в тот момент там не было.

ЧИОДИ МЫ ЕЩЕ ТЕБЯ ЗНАЛИ

Алессио Чиоди (109) и Трэвис Престон (34).

Перед началом сезона ходили слухи, что трехкратный чемпион мира в классе 125 Алессио Чиоди собирается выиграть национальный чемпионат AMA 2000 125 года. Чикко, как его называют в Италии, хотел переехать в Америку, выиграть национальный титул 125, а затем перейти в класс 250. К сожалению, авария после сезона в Италии помешала ему подготовиться, правила производства AMA отобрали у него работу Husqvarna, а Чикко поздно начал тесты (что он и сделал в Пенсильвании вместо Со Кэла, где он мог тренироваться против своего соревнование). Результатом стал плохой день в Глен Хелен. 21-35 Чиоди явно не характеризуют талант приветливого итальянца. Он не был игроком и не мог обойти даже каперов, против которых соревновался.

ГЕРОИ ПАКЕТА

Вот герои дня - только не герои с фасада.
Грег Шнелл: Грег заключит реальную сделку в 2001 году. Он совершил чудеса, совершив поездку в магазин Motoworld Yamaha. Седьмое место в классе 125 - это только начало.
Родриг Тейн: Трудно быть наименее известным из всех иностранных захватчиков, но у этого французского ребенка есть инстинкт убийцы и время, чтобы изучить веревки. Он был восьмым в общем зачете в классе 125.
Акира Нарита: Лучший японский гонщик, которого мы видели со времен Акиры Ватанабэ. Он не типичный вышедший из-под контроля пилот-камикадзе или японский гонщик, выполняющий все наизусть. У него есть несколько хитрых движений. Нарита пошел со счетом 20–16 в классе 250 и занял 17-е место в общем зачете.
Робби Рейнард: Легко сбрасывать со счетов Робби как посредника, но большую часть своей карьеры он пострадал. Во втором 250-м мотоцикле он сделал день Джереми МакГрата немного сложнее. Он никогда не закрывал сделку по Supermac, но он был самым близким, что он когда-либо был к Джереми (если вы не рассчитываете получить плеск).
Джастин Баклью: Пастрана, возможно, затмила Джастина, но это то, что происходит с горячими детьми из мини-класса. Гудение Пастраны будет передано Бобби Бондсу и, в конечном счете, Майку Алесси. Не быть ароматом месяца - лучшее, что может случиться с Джастином. Оплачивайте свои взносы, зарабатывайте то, что вы получаете, и вы будете ценить это больше. Джастин был впечатляющим, имел сладкие линии и принадлежит в большой раз

НЕ ТО, ЧТО ВСЕ ожидали

Первая гонка года не так важна, как последняя. Многие гонщики выигрывают первую гонку, полны энтузиазма и сбиваются с ног парнем, который проиграл DNF в первом раунде. Может быть, это относится и к этим гонщикам, которые знавали лучшие времена. Это ребята, которые пострадали на склонах горы Сент-Хелен.
Дэвид Пингри: Не попасть в топ-20 должно быть больно.
Джейсон Маккормик: Его счет 37-30 больше похож на упаковщиков против бенгальцев.
Брэндон Джессеман: Он должен пережить один хороший день, который он снова и снова вспоминал. Это было три года назад.
Майк Крейг: Ты должен чувствовать парня, который должен участвовать в гонках со сломанной костью в течение двух лет.
Ларри Уорд: Его жалобы на его KX250 звучат лучше, если Рикки перестанет на нем побеждать.
Шейн Кинг: Это более болезненно, когда вы начинаете каждое движение ближе к передней части, но в итоге занимает 15-е место (и даже не первые четыре такта).

ЗАДЕРЖКА СУПЕРКРОССА ЗА

Никто, но никто не говорил о сезоне суперкросса 2000 года. В сознании всех команд это древняя история. Поскольку чемпион в закрытых помещениях не претендует на звание чемпиона на открытом воздухе, а будущий чемпион на открытом воздухе не будет чемпионом в закрытых помещениях, даже упоминать суперкросс — дурной вкус. Так никто и не делает. Национальные чемпионаты на открытом воздухе — это последний шанс сохранить работу, получить прибавку к зарплате, привлечь внимание искателя талантов, расплатиться со спонсором, привлечь внимание прессы, продемонстрировать на какое-то время свой новый «Мерседес» или стиль.

Любители активного отдыха более бешеные, более вовлеченные, более решительные и более склонные к гонкам, покупают велосипед, рассказывают другу или возвращаются на трассу в следующие выходные.

Все согласны с тем, что суперкросс — это развлечение, чертовски хорошее зрелище, но суть этого спорта — национальные чемпионаты АМА. Мотокросс – это то, что сохраняется не только летом, но и долгой зимой. Все эти страдания на склонах горы Святой Елены имеют свои заслуги.

РЕЗУЛЬТАТЫ: 2000 ГЛЕН ХЕЛЕН 125/250 НАЦИОНАЛЬНЫЕ
Сан Бернардино, Калифорния
250 класс:
1. Рикки Кармайкл (Кав)… 1-1
2. Себастьян Тортелли (Хон)… 2-2
3. Давид Вуйемен (Ям)… 4-4
4. Грег Альбертын (Суз)… 3-5
5. Кевин Уиндхэм (Хон)… 6-3
6. Джереми МакГрат (Ям)… 5-7
7. Майк Ларокко (Хон)… 9-6
8. Эзра Луск (Хон)… 7-9
9. Робби Рейнард (Суз)… 11-8
10. Тимми Ферри (Ям)… 8-15

125 класс:
1. Стефан Ронкада (Ям)… 1-2
2. Таллон Воланд (Кав)… 5-1
3. Стив Лэмсон (Хон)… 4-3
4. Трэвис Пастрана (Суз)… 3-4
5. Кейси Джонсон (Ям)… 2-12
6. Натан Рэмси (Кав)… 7-8
7. Грег Шнелл (Ям)… 13-5
8. Родриг Тейн (КТМ)… 9-11
9. Джастин Бакелев (Ям)… 15-7
10. Брок Селлардс (Хон)… 6-16

ФЛЕШБЕК GLEN HELEN NATIONAL 2000 ГОДА — ПОСМОТРИТЕ САМИ