ОДНА ФОТО И ОДНА ИСТОРИЯ: СМЕНА ОХРАНЫ

Джон Башер

Граждане AMA 2007 450 года сменили гвардию. Рикки Кармайкл выходил. Он участвовал в сокращенном сезоне в прошлом году в качестве профи. Наездник Makita Suzuki выиграл первые пять человек серии, проиграв только один девиз Джеймсу Стюарту. Кармайкл держал лидерство с 16 пунктами на Стюарте после Красного зародыша, с огромным разрывом 62 пунктов назад Тиму Ферри на третьем месте. Затем, как и обещал Рики до начала сезона, он припарковал свой мотоцикл в боксах, чтобы через месяц вернуться в Милвилл, чтобы получить финал в составе 450 человек в своей карьере.

Несколько историй развились во время отсутствия Кармайкла между Ред Бадом и Милвиллем. (1) Джеймс Стюарт взял на себя управление сериалом, только чтобы потерпеть крушение на практике в Унадилле и пропустить оба мотива после получения сотрясения мозга. Тем не менее, он вернулся в Громовую долину, выиграл в общем зачете и одержал первую победу в мотоцикле в Вашугале. Но потом…(2) Во втором заезде в Вашингтоне Джеймс Стюарт тяжело опустился и подкосил колено. Это означало катастрофу и разрушило его 450 надежд на титул на открытом воздухе - титул, который он должен был выиграть. (3) Товарищ по команде Кавасаки, Тим Ферри, тихо оторвался от лидера Стюарта. После того, как Бубба вышел из бега, Ферри, казалось, омолодился возможностью заработать на своем великом состоянии. Он пошел 1-11-1-2-2 в пяти мотоциклетных гонках, ведущих в Милвилл. (4) Точно так же Грант Лэнгстон появился как внезапный претендент на корону. Южноафриканец обогнал Тима Ферри на 27 очков, когда серия направилась в Миннесоту, но он завоевал долю рынка после победы во втором заезде в Вашугале. (5) Эндрю Шорт, который тогда ездил на заводе Honda, добился успехов в борьбе за титул. Шорт не был слишком впечатляющим в первой половине серии, но, как и Ферри и Лэнгстон, он видел возможности.

Рикки Кармайкл ушел с поля в Милвилле. Это был сборник рассказов, заканчивающийся мастерской карьерой (ограниченный пилотной командой Кармайкла США для победы в MXDN спустя два месяца на родной земле). За RC было то, где складывались реальные истории. Грант Лэнгстон со счетом 2: 2 стал лидером Тима Ферри (с 27 до 11 очков) после того, как Ферри набрал 8-6 очков. Эндрю Шорт пошел 3-5, заняв четвертое место, и сыграл вничью с Ферри за лидерство по очкам. Майк Алесси вошел в картину, так как он был только 19 по течению лидеров.

Помимо выигрыша трех прямых национальных нарядов, чтобы накрыть серию, Лэнгстон, вероятно, лучше всего запомнился за его отбеливающие волосы. ЭТО БЫЛО МОДНОЙ НОЧЕЙКОЙ, НО ТОЛЬКО НЕ ДАЛО ГАРАНТИРУЮЩЕМУ, КОТОРЫЙ ПОСМОТРЕЛ ВСЕ ДОРОГИ К БАНКУ ПОСЛЕ СБОРКИ МИЛЛИОННЫХ ДОЛЛАРОВ ДОЛЛАРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ ОТ YAMAHA НА ПОБЕДУ НАЗВАНИЯ.

Последние три гражданина оказались выгодными для одного и неудачными для трех других. Грант Лэнгстон ехал как одержимый, выиграв три последних комбинезона и набрав не хуже третьего места. Грант начал сезон так впечатляюще. Он пошел 6-5 для пятого в общем зачете в Hangtown. Тем не менее, он перевернул сценарий в конце 2007 года и выиграл свой единственный национальный титул 450 на 16 очков над Майком Алесси. Помимо выигрыша трех национальных комбинезонов подряд, чтобы завершить серию, Лэнгстон, пожалуй, лучше всего помнят за его бледно-русую прическу. Это был кошмар моды, но это, вероятно, не имело значения для Гранта, который смеялся всю дорогу до банка после получения крутого бонуса в миллион долларов от Yamaha за победу в титуле. Однажды Лэнгстон поместил чек на стену в своем кабинете. К счастью, у него больше нет белокурых волос.

Каким-то образом экипаж аварийно-спасательных работ MXA сумел собрать лучший заводской мотоцикл у каждого производителя и испытать каждый в течение двух недель. Я поехал на Suzuki RM-Z450 Рикки Кармайкла в Баддс-Крик на следующий день после мотокросса наций. Это была не приятная поездка. Я также ездил на Yamaha YZ450F Гранта Лэнгстона, KTM 450SXF Майка Алесси, Honda CRF450 Эндрю Шорта и Kawasaki KX450F Тима Ферри. Katoom Алесси был, несомненно, самый быстрый велосипед в кучу. Тестер Pro-level больше всего предпочитал Honda. Yamaha Лэнгстона была приличной во всех областях, но нигде не выдающейся. Из всех мотоциклов Тим Керри Кавасаки был моим любимым. Почему? В отличие от многих заводских велосипедов, на Ferry KX450F было действительно весело ездить. И наоборот, KX450F Джеймса Стюарта, на котором я ездил год спустя, не мог быть более отличным.

Фотография выше была сделана в Глен Хелен во время нашего теста Kawasaki KX2007F Тима Ферри 450 года. Дэрил Эклунд смело нажал на педаль газа и запустил в воздух сверхдорогой заводской мотоцикл Ферри. К счастью, он сохранил его, иначе Кавасаки выдернул бы пробку из нашего теста, и я бы никогда не смог бросить ногу на коня Тимми. Удача была на моей стороне в тот день.