MXGP ОГРАНИЧИТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ НОВЫМ КЛАССОМ «MXEP». ЭТО БУДЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПРОТИВ. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

MXGP объявила, что электрические мотоциклы для мотокросса будут разрешены только в новом полностью электрическом классе под названием MXEP, который станет классом поддержки на чемпионате мира по мотокроссу FIM 2026 года. В классе MXEP 2026 года прототипы электрических велосипедов будут представлены на шести этапах Гран-при, одновременно с существующими соревнованиями MXGP.

До сих пор электрическим мотоциклам для мотокросса не разрешалось конкурировать с велосипедами с двигателем внутреннего сгорания в большинстве основных серий AMA или FIM. Это связано с тем, что FIM не хочет нарушать нынешнюю гоночную систему, позволяя электрическим велосипедам участвовать в гонках на существующих платформах без как минимум двух лет для разработки правил и технических спецификаций и предотвращения того, что произошло, когда четырехтактные двигатели ворвались в движение. двухтактные двигатели выходят из спорта, одновременно повышая стоимость на уровне производителя и потребителя.

Генеральный директор Infront Moto Racing Луонго сказал: «За последние несколько месяцев и лет мы увидели множество изменений в области электрификации велосипедов, поэтому я думаю, что сейчас хороший момент, чтобы заложить основу нового класса поддержки, который будет полностью посвящен электрическим велосипедам. Мы не хотим смешивать вещи [с обычными машинами], а хотим создать путь для развития и дальнейшего роста этой технологии, и мы посмотрим, как она будет развиваться. За последние несколько месяцев многие вещи начались без четких указаний о том, куда они пойдут. Я думаю, что как лучшая и самая современная платформа для мотокросса в мире, MXGP также должна использовать эту новую технологию.  

Поэтому мы хотим объявить, что в 2026 году мы хотим создать новую гонку поддержки в сотрудничестве с FIM и производителями для полностью посвященного чемпионата мира по электротехнике, который будет проводиться параллельно с MXGP. Для этого мы стремимся провести пять или шесть гонок в Европе, поэтому у нас есть два года, чтобы работать с FIM и производителями над правилами для велосипедов и точно определить, какими они должны быть. Это поможет завершить пакет уик-энда MXGP, а также поможет производителям с очень профессиональной платформой для разработки продуктов, которые уже есть на рынке, и дополнит портфолио производителя».

Разумеется, Stark Future поспешил осудить концепцию MXEP, заявив, что для электровелосипедов выделен отдельный класс. «подрывает суть конкуренции и рискует задушить прогресс». К сожалению для Старка, большая часть мотоциклетной индустрии считает, что отдельный, отдельный класс для электрических велосипедов - лучший способ гарантировать, что мы не нанесем вреда спорту, производителям или их дилерским сетям в спешке удовлетворить непроверенный класс. концепция. Благодаря отдельным классам для велосипедов с двигателем внутреннего сгорания и электровелосипедов можно точно оценить острые вопросы, связанные с временем автономной работы, электрической зарядкой, эквивалентной мощностью и интересом фанатов.