2015年HUSQVARNA FC250

现在，在KTM的监督下，Husqvarnas 2015车型系列已从10款扩展到14款。 在美国市场推出的所有新车都是FC350四冲程越野摩托车，TE125两冲程越野自行车和两辆街头合法的双运动摩托车– FE350S和FE501S。 此外，Husqvarna将于2015年重返AMA Supercross和Motocross系列比赛，比赛分为250和450班。

2015年HUSQVARNA FC350

1.新型4CS叉：专为越野摩托车设计的四室叉，具有更好的阻尼和更轻的重量。 拨叉器顶部的刻度盘无需工具即可轻松调整Clicker设置（右侧回弹，左侧压缩）。

2015年HUSQVARNA FC450

2.座套：改进的座椅采用新型座套材料，以提高抓地力和耐用性。 坚固的材料也更硬，使整个座椅比以前更坚固。

2015 HUSQVARNA TC85两冲程

3. TC85后摇臂：TC2015在85年对单组分铸造后摇臂进行了重新设计。 现在重量减轻了0.5kg，同时保持了相同的结构特性。 新的后摇臂也
经过重新设计的链条导板，链条滑块和制动软管支架可优化安全性和性能。

2015 HUSQVARNA TC125两冲程

4.新图形：Husqvarna的标志性蓝色和黄色外观随着前卫的新图形而演变。

2015 HUSQVARNA TC250两冲程

5. Dunlop Geomax MX52：轻量化的车轮装有采用“一体式”设计的新型Dunlop MX52轮胎。

6.车把：新的Neken车把（与上一个车型年相同的弯曲度）。

7.改进的护手装置：Husqvarna越野摩托车是护手装置的标准配置，由于采用了新的复合材料，因此更坚固，并且具有更好的耐冲击性。

8.新的前叉保护器：独特的黄色前叉保护器经过重新设计，不再完全包裹在前叉腿上。 新设计使叉腿的检修变得更容易。

2015 HUSQVARNA减震底盘

2015 HUSQVARNA WP 4CS叉子

9.全新的22mm前桥：重量更轻的22mm前桥–取代了以前的25mm前桥。 车轴夹具的偏移量缩短了2mm，轨迹增加了，以获得更好的前端感觉。

2015 HUSQVARNA散热器

10. CSS离合器：CSS（卷钢弹簧）离合器（在FC250 / 350上）已更新，并重新设计了一件式机加工钢制离合器篮。 新单元集成了主齿轮，以实现最大的强度和可靠性。 离合器弹簧还升级了新材料，以确保更稳定的性能。

2015年HUSQVARNA聚酰亚胺子框架

11. WP后减震器：WP制造的Husqvarna的DCC（双压缩控制）减震器具有新的阀门特性，行程增加了4mm。 稍长的行程可补充新的连杆几何形状，而无需更改后轮行程。

12.新型减震连杆：加长2.5毫米的连杆具有新的几何形状，从而改善了操纵性和减震性能。 优化的上升速度可减少渐进曲线，从而更好地进行整体控制，并在整个电击过程中提供更积极的感觉。 三角形和拉杆生产技术的进步导致质量提高，总体重量减轻了40克。

13.副车架：2015年Husqvarna FC 250和FC 450是北美市场独有的，其碳纤维增强聚酰胺副车架。 通过先进的注塑技术构建而成，该技术将碳纤维整合到聚酰胺复合材料中，从而获得了异常耐用和轻巧的复合材料。

14.副车架加固：轻巧的副车架在左侧增加了一个螺钉，以改善装配和空气箱密封。

2015 HUSQVARNA FC250 / 350引擎

15.油泵：2015年的Husqvarna四冲程发动机采用了新的O形圈，以提高其在极端条件下和长期使用后的耐用性。

2015 HUSQVARNA一件式后卫

2015 富世华空气箱