28 DE ENERO - ENTREVISTA A DANNY SMITH

On 28 de enero de 2005

ÿ

Puede que muchas personas no lo sepan, pero Danny Smith, de Troy, es un personaje con el que hablar. El nativo de Idaho no solo representa la tierra de las papas, sino que actualmente es el piloto más alto de Yamaha en los 125 puestos de West Point en un empate por el cuarto lugar. Hablamos con Danny y, mientras hablamos de la nueva película, Napoleon Dynamite y los videojuegos (es un fanático de Madden), le hicimos preguntas relacionadas con el supercross (más o menos).

¿Va la temporada como se esperaba?
Hasta ahora estoy sentado en la contienda. Obviamente, la primera carrera fue un poco loca, pero necesito retomarla un poco y ser más agresiva. He estado trabajando un poco en mis comienzos y tratando de cambiar la bicicleta un poco más.

¿Qué se adapta más a tu estilo, las pistas de estilo más rápido como Phoenix o las pistas apretadas y técnicas como Anaheim II?
Solo mantengo una mente abierta en todas las pistas. Espero obtener todas las ventajas que pueda. El plan de juego es simple para mí. Necesito salir y ser agresivo, adelantarme e ir rápido. Hay muchos buenos pilotos en mi clase y siempre será así. Me concentro en armar 15 vueltas rápidas. Ir 15 vueltas no es un problema para mí, es que necesito aumentar mi intensidad al comienzo de una carrera. ¡Antes de darme cuenta, la bandera blanca ya no está!

¿Puede decirnos la mayor diferencia entre la Yamaha of Troy 250F del año pasado y la bicicleta de este año?
En lo que respecta a este año, ejecutamos un paquete de suspensión completamente diferente, lo cual es una gran mejora. Además, las cosas con respecto al motor han cambiado y el equipo siempre está buscando encontrar más caballos de fuerza. En cuanto al chasis, hemos realizado grandes mejoras con la bicicleta y es mucho más fácil de conducir. Estoy totalmente saludable y el año pasado fue un año de reconstrucción para mí. Me dolió entrar a la temporada y tuve que luchar contra las lesiones, pero este año es bueno.

Siendo de Idaho, ¿vuelas de regreso a casa durante la semana o te quedas en el sur de California?
Me quedo aquí en el sur de California con amigos todo el invierno. Puedo quedarme en casa y viajar todo menos dos o tres meses durante el año si quisiera en Idaho, pero necesito viajar con muchachos rápidos y entrenar duro. Últimamente me he quedado en Georgia con Ezra Lusk y Brock Sellards y todos montamos juntos e intentamos mejorar nuestra velocidad. Elijo quedarme aquí y mantener la concentración. Cuando haga buen tiempo en Idaho, regresaré para salir al aire libre y pasar tiempo allí en verano, pero por ahora me quedaré en el sur de California.

¿Qué te gusta hacer en el tiempo libre que tienes? No siempre se puede montar y competir.
Como dijiste, no es toda mi vida, pero es un corto período de lo que hago ahora, así que estoy ocupado con eso. Me gusta pasar el rato con mi papá y hacemos un poco de caza de aves y también vuelo bastante aviones. Aparte de eso, me gusta la bicicleta de montaña. En casa me gusta relajarme y hacer cosas al aire libre.

Muchos corredores se están metiendo en aviones voladores, incluido tú. ¿Por qué crees que es?
Si alguien lo intentara, les gustaría. Para mí me da mucha libertad y es relajante. Abre la puerta a una experiencia completamente nueva. Puedes salir y ver muchas cosas diferentes que normalmente no puedes ver y tener una perspectiva diferente de todo. Muchas personas que viajan recogen el vuelo realmente fácil porque debes tener coordinación y habilidades rápidas. Por alguna razón, va bien con los chicos que montan.

¿Qué tipo de avión vuelas?
Tengo un Super Cub y es bueno para hacer turismo. Me he divertido mucho con eso, y realmente, si no estoy montando, volaré o me meteré en la casa.

¿Alguna vez vas a volar a alguna carrera solo?
Tal vez. Me gustaría hablar con Washougal o Sacramento. He volado tan lejos antes, pero generalmente estoy con el equipo y las pruebas. Ya veremos, nunca se sabe.