CÓMO FIJAR SUS HORQUILLAS CON TRUCOS DE ALTURA DE ACEITE DE LA HORQUILLA

Ahora que los fabricantes de motocicletas han vuelto a su sentido y están volviendo a las horquillas de resorte helicoidal, es hora de que resurjan algunos de los viejos trucos. En 2019, las CRF250, CRF450, YZ250F, YZ450F, KX250F, KX450, Suzuki RM-Z450, YZ125 y YZ250 tendrán resortes metálicos. Esto ayuda a los consumidores, que se perdieron en una mezcla de válvulas de aire y confusión, a trabajar con sus horquillas. KTM y Husqvarna, que tienen las mejores y más sencillas horquillas de aire, son la única marca que se adhiere al aire, pero pueden salirse con la suya porque sus horquillas funcionan (y no son confusas para vivir).

El equipo de demolición de MXA hace todo lo que está a su alcance para evitar que las horquillas de nuestras bicicletas de prueba sean revaluadas. No es que no creamos que los talleres de suspensión puedan mejorar el rendimiento de las horquillas; es solo que no queremos que lo hagan. Somos tercos Creemos que podemos encontrar una solución tenedor sin tener que recurrir a gastar dinero en efectivo ganado con esfuerzo. Hacemos clic en los clics de todas las formas imaginables, y cuando se trata de empujar, cambiamos la altura del aceite de la horquilla. Ajustar la altura del aceite de la horquilla es el truco que cada sintonizador de suspensión mantiene oculto bajo la manga. Funciona, es gratis y no requiere desmontar los tenedores.

Cabe señalar que si todo lo demás falla, tenemos el número de teléfono de nuestra tienda de suspensión favorita en marcación rápida.

¿Cuál es el efecto de cambiar la altura del aceite? Agregar aceite a las horquillas reduce el volumen de aire. Como el aire es compresible, un espacio aéreo más pequeño es más difícil de comprimir que un espacio aéreo más grande, lo que da como resultado una horquilla más rígida. Dado que la compresión del espacio aéreo es gradual, el conductor sentirá la disminución del espacio aéreo desde la mitad del trazo de la horquilla hasta el punto de tocar fondo. En esencia, agregar aceite a las horquillas las hace más rígidas desde el punto medio. El corolario obvio es que cuando sacas el aceite de las horquillas, las haces más suaves desde la mitad del golpe. Agregar o restar aceite tiene un efecto insignificante en las primeras cuatro pulgadas de recorrido.

¿Cómo se agrega aceite? La forma más sencilla de agregar aceite a un tenedor es con una jeringa graduada que tiene una punta lo suficientemente pequeña como para caber en el tornillo de purga de aire en la tapa del tenedor. Use la escala graduada para extraer 10 cc de aceite de horquilla en la jeringa. Noleen vende una jeringa asequible por $ 6.95. Llámalos al (760) 948-1677. Inserte la punta de la jeringa en el orificio de purga de aire para que tenga un buen sello; Si no es así, el aceite se escapará sin entrar en la horquilla. Retire la junta tórica del tornillo de purga de aire y vuelva a colocarla en el orificio para sellar mejor la jeringa. Lentamente vierta 10 cc de aceite en las horquillas. Es importante tener en cuenta que a medida que entran los 10 cc de aceite, deben salir 10 cc de aire. Sangrar el aire mientras se agrega el aceite es complicado. La forma más fácil es presionar la jeringa hacia abajo para inyectar aproximadamente 1 cc de aceite, luego tirar del émbolo de la jeringa para permitir que las burbujas de aire vuelvan a la jeringa. Este movimiento de ida y vuelta es tedioso, pero es más fácil que separar las horquillas. Todo el procedimiento se puede hacer con las horquillas en la bicicleta.

¿Cómo se baja la altura del aceite? Primero, debes quitar las horquillas de la bicicleta. Con las horquillas fuera de la bicicleta, saque el tornillo de purga de aire de la tapa de la horquilla. Voltee las horquillas y coloque una copa graduada (la jeringa sin el émbolo funciona muy bien) directamente debajo del orificio del tornillo de purga de aire. Comprima suavemente las horquillas a mano para expulsar el aceite de la horquilla. No te preocupes por la pulverización de aceite; No quiere salir. Una vez que la copa graduada dice que ha eliminado 10 cc, deténgase y haga la otra pata de la horquilla.

¿Qué se puede lograr? Sacar 10 cc de aceite hará que la horquilla se sienta más suave desde la mitad del golpe. Es la forma más sencilla y rápida de eliminar la dureza de golpe medio de las horquillas de stock. Si sus horquillas son demasiado rígidas, demasiado duras o no consiguen un recorrido completo en su pista, bajar la altura del aceite los hará sentir más flexibles. Por el contrario, agregar aceite hará que los tenedores se sientan más rígidos. Más aceite funciona mejor cuando un piloto tiene un problema de fondo.

No tengas miedo de experimentar. Cuando MXA prueba una bicicleta que tiene horquillas que se sienten demasiado duras, sacamos 10 cc de aceite de cada pata (en las horquillas WP AER solo eliminamos el aceite del lado no neumático). Si aún son duras, eliminamos otros 10cc. Hemos eliminado más de 20 cc en algunos casos; debe usar el fondo como indicador. Consulte el manual del propietario para conocer las alturas de aceite máximas y mínimas permitidas para sus horquillas. Ajustar la altura de su aceite es un proceso de ajuste válido y, lo mejor de todo, es gratis.