INFORME DE MEDIA SEMANA DE LA ACCIÓN DE MOTOCROSS: (12/09/11)

On 9 de diciembre de 2011

Por John Basher

FOTO DE LA SEMANA

¿No le gustaría que su garaje se viera así? Foto: John Basher

MINI-VISTA: ALLAN BROWN

Llamé a mi buen amigo, Allan Brown, para obtener más información sobre el equipo de carrera con el que está trabajando para la temporada 2012. Allan es el gerente del equipo de Motosport.com/Foremost Insurance / Ti Lube, que incluye a Nick Wey y Chris Blose.

MXA: ¿Cuáles son tus planes para el 2012?
Allan: Regresé con el equipo de Ti Lube después de un paréntesis. Siempre los estaba ayudando detrás de escena, pero ahora estoy de regreso aquí a tiempo completo. Estoy tratando de hacer de este un muy buen programa.

Estás trabajando con dos ciclistas de alto perfil para 2012. ¿Puedes hablar sobre la dirección que querías seguir con el equipo y por qué contrataste a Nick Wey y Chris Blose?
Estamos emocionados de tener a Nick y Chris en el equipo. Nick ha sido uno de los diez mejores durante años. Chris está entrando en su tercer año en el 450, y ha realizado todos los eventos principales desde que se mudó. Chris es un tipo muy callado, y estamos tratando de sacarlo un poco de su caparazón. El año pasado estaba en un equipo que era muy ruidoso y en tu cara. Hicieron un muy buen trabajo promocionando a sus patrocinadores, pero Chris es un poco más reservado. Intentamos que la gente sepa quién es Chris.

¿Adoptas un enfoque diferente con cada piloto?
Si. Nick está muy establecido en sus formas. Hay un dicho que no puedes enseñarle a un perro viejo nuevos trucos. Nick quiere aprender, pero se ha fijado en sus caminos y sabe lo que le gusta. Intentará algunas configuraciones diferentes, pero en su mayor parte tiene las cosas marcadas. Mi trabajo es asegurarme de que Nick esté contento y confiado en la motocicleta. En cuanto a Chris, espero que pueda vincularse con Nick. Chris puede aprender mucho de Nick, y espero que trabajen realmente bien juntos. Creo que va a ser un muy buen equipo.

Después de participar en Hart & Huntington el año pasado, Chris Blose es ahora el equipo Ti Lube.

¿Cuál es tu papel en el equipo?
Soy el administrador del día a día de todo. Tony Wink y yo hemos estado trabajando juntos con Ti Lube durante varios años. Tony es más un tipo detrás de escena, que vende el equipo, los patrocinadores y el producto. Él intervino e hizo la gestión del equipo el año pasado cuando estaba trabajando para Star Racing. Ahora está volviendo al papel de vender productos Ti Lube.

¿Tendrás un semi rumbo completo a cada carrera?
Para Supercross vamos a usar el transportista de espectáculos nuevamente. Es el mismo vehículo que hemos usado en los últimos dos años. Consideramos mudarnos a un camión más grande, pero todavía no estamos allí. Vamos a experimentar con algunos nacionales al aire libre. Hemos elegido algunos a los que nuestros patrocinadores desean asistir. Estamos tratando de hacer los que tengan más sentido. Hay un negocio detrás de esto, y tiene que tener sentido. Creo que vamos a hacer Millville, porque es una carrera local para Ti Lube. También está Red Bud, que es una carrera en casa para Nick Wey y Foremost Insurance. Probablemente haremos Washougal, que está cerca de Motosport Outlet. Probablemente haremos una carrera más que les guste a los corredores. Nick parece estar inclinándose hacia High Point, porque lo hace muy bien en esa pista.

Parece que muchos equipos que fueron Supercross solo en años pasados están regresando al aire libre. Si me preguntas, son buenas noticias.
Correr al aire libre es importante. Para nosotros, las cosas tienen que tener sentido desde el punto de vista comercial. Ese es un tema completamente diferente sobre el que podríamos tener una conversación completa. No creo que las personas en Internet y en las salas de chat se den cuenta de que esto es un negocio. Hay mucho más de lo que la gente no se da cuenta.

Nick Wey (arriba) y Allan Brown están trabajando juntos una vez más.

¿Cuáles son sus expectativas para Nick Wey?
Esperamos continuar desde donde lo dejaron. Son consistentes chicos del evento principal. El mejor resultado de Nick ha sido un cuarto lugar, por lo que ha demostrado que puede hacerlo. Esperamos mantenerlo motivado, y si no tiene un mal comienzo, tendrá que mantener la cabeza baja y alejarse. Él sabe que puede ser uno de los diez mejores. Es estable y consistente. Si nos fijamos en los puntos en los últimos años, él siempre está ahí.

¿Es estresante ser un gerente de equipo y trabajar con todas las diferentes personalidades?
Hay muchos malabarismos pasando. Muchas veces tienes que ser políticamente correcto sobre lo que dices. Somos un equipo que necesita nuestros patrocinadores, y no podemos competir sin ellos. Tenemos que asegurarnos de que cada patrocinador obtenga lo que está buscando. Creo que la fiesta en boxes de Supercross es muy importante. Nos estamos enfocando en tener un tajo abierto y lograr que los ciclistas interactúen con los fanáticos. En eso estamos trabajando. Nadie espera que ganemos un campeonato de Supercross, y ese no es nuestro objetivo en este momento.

Gracias por tu tiempo, Allan, y buena suerte en 2012.
Gracias John Estamos emocionados de ir a correr.

VIDEO DEPORTIVO DE SCOTT: SIGUE A ADAM C. & TREYNARD

SCOTT TV: Trey Canard y Mini O's en Paseo en scott on Vimeo.

SUPERCROSS ESTÁ EN EL HORIZONTE

   ¿Sabes qué día es hoy? Si, es miercoles. Sí, también está un día más cerca de Navidad (¿ya ha vaciado su cuenta bancaria en regalos para sus seres queridos?). Si eres un fanático acérrimo de Supercross, entonces probablemente respondiste rápidamente la pregunta diciendo: "¿Por qué, no sabes que hoy faltan 31 días para el comienzo de la serie Supercross?"
   Los equipos de carrera tienen poco más de un mes para prepararse para Anaheim 1, pero con las vacaciones por venir, realmente es menos tiempo que eso para la preparación. Alrededor de esta época, cada año, empiezo a entusiasmarme con una nueva temporada en el horizonte (sinceramente, en septiembre, ya casi supero la idea de subir colinas como una cabra Billy y tomar duchas de tierra). Sin embargo, para diciembre mis baterías suelen estar recargadas. Me encantaría si la temporada comenzara hoy. Como eso no es plausible, me quedo hablando de lo que se avecina en un futuro no muy lejano. Estas son las preguntas que tengo sobre la temporada 2012:

   Poder Ryan Villopoto repetir como campeón de Supercross? RV usó consistencia y velocidad para ganar el título el año pasado. Ahora que está en una bicicleta de mejor manejo que mejor se adapta a su estilo, además de tener una gran cantidad de confianza, Ryan tiene que ser el claro favorito al ingresar a A1.

Testamento ryan dungey volver al formulario ganador que mostró en 2010? Ryan dejó a Suzuki después de un largo período para trabajar con Roger DeCoster e Ian Harrison en KTM. Dungey estará probando un 450SXF radicalmente nuevo en 2012. El equipo ha estado trabajando febrilmente para solucionar cualquier error y ponerse al día con la transición a un nuevo equipo. Incluso si Ryan no gana de inmediato, ha generado suficiente entusiasmo para KTM que los austriacos deberían estar sonriendo de oreja a oreja. ¿Necesitas pruebas? No busque más, la portada de MXA de enero de 2012, que presenta Dungey.

Cual James Stewart vamos a presenciar en el 2012? Recuerde que al comienzo de la serie Supercross 2011, James montó con reserva. Después de algunos accidentes accidentados (Atlanta, Daytona, Jacksonville), el interruptor en la cabeza de Bubba cambió al modo Win o Crash. No funcionó para Stewart. Ahora está en el venerable equipo Joe Gibbs Racing, trabajando una vez más con Jeremy Albrecht. Podría ser una combinación hecha en el cielo.

¿Veremos más de este tipo de locura de Ken Roczen? El orgullo de Alemania, Kenny cautivó a las multitudes y asustó los pantalones absolutos de sus competidores con su estilo de conducción irrumpido en Supercross el año pasado. Roger DeCoster probablemente intentará evitar que el tren de Ken se descarrile, porque el niño tiene una oportunidad legítima de ganar un título regional de Supercross (estoy pensando que estará en el Oeste y correrá por el Este en la clase de niño grande en un 350SXF).

¿Cómo afectará el estrés de romper un fémur (dos veces en unos pocos meses)? Trey Duck? Trey fue un ganador la temporada pasada en Supercross y había estado en el meollo de las cosas ... hasta que rompió su prueba de fémur para los Nacionales. Luego, en Washougal, lo volvió a hacer. Lamentablemente, Trey se rompió la clavícula a principios de esta semana y probablemente se perderá las dos primeras rondas de la temporada 2012, pero aún podemos esperar que esté haciendo caballitos de pie en memoria de su padre.

Testamento kevin windham ganar una carrera de Supercross en 2012? A todos (y quiero decir a todos) les encantaría ver a K-Dub subirse al podio (especialmente en la carrera de su ciudad natal de Nueva Orleans). De todos modos, espere ver al showman arrojando látigos dulces, como este.

Is chad caña vas a ganar el titulo? Reed, propietario / piloto, ahora está en su segundo año de TwoTwo Motorsports. Chad ha agregado al maestro mecánico Mike Gosselaar al redil, lo que debería ayudar. También está el hecho de que Reed recibirá piezas de fábrica de Honda. Aunque Chad ha insinuado su retiro durante varios años, todavía tiene lo necesario para ganar todo.

MINI-VISTA: PIERRE KARSMAKERS

Las generaciones más viejas recordarán con cariño a Pierre Karsmakers, el maestro holandés de motocross, quien, en 1973, hizo una peregrinación a Estados Unidos para competir contra los mejores pilotos estadounidenses. El "Conejo", como era conocido por los fanáticos, derrotó a la competencia en el Campeonato Nacional AMA 1973 de 500. Al año siguiente ganó la serie Supercross.
Han pasado décadas desde que Pierre corrió motocross profesionalmente, pero su legado sigue vivo. En estos días, Pierre está de vuelta en casa en los Países Bajos, todavía monta bicicletas de tierra siempre que sea posible. Escuche lo que Karsmakers tiene que decir sobre venir a Estados Unidos, cómo la AMA lo destacó y la competencia más dura que enfrentó.

MXA: Pierre, ¿fue fácil hacer la transición a un estilo de vida estadounidense después de crecer en Holanda?
Pierre: No, no fue fácil. Los primeros cuatro meses en Estados Unidos estuve solo sin mi familia, pero estaba decidido a hacerlo muy bien y sacar lo mejor de él. Me estaba quedando en un motel cerca de Yamaha y me sentía muy solo al principio, pero en Yamaha hice buenos amigos y me sentía cada vez más cómodo. Estaba entrenando tan duro como pude y preparando las motos de fábrica lo mejor que pude para mí y los otros ciclistas. El trabajo duro valió la pena, porque los resultados fueron muy buenos. Yamaha estaba feliz, y yo también. A finales de 1973 me ofrecieron una extensión de contrato con Yamaha, pero Honda también me hizo una muy buena oferta. Decidí quedarme con Yamaha ya que los conocía muy bien en ese momento y me sentía como en casa allí.

¿Te enojó la decisión de la AMA de permitir que solo los pilotos estadounidenses ganaran 250 puntos nacionales en 1974?
Por supuesto que estaba un poco enojado, pero lo entendí. Era un extranjero que robó victorias a los pilotos estadounidenses como me dijeron, pero me alegró ver que varios de los mejores pilotos comenzaron a ser más profesionales y comenzaron a trabajar en su acondicionamiento. De esa manera podrían ir rápido al final de las motos. Los pilotos estadounidenses en ese momento tenían la velocidad pero no tenían suficiente resistencia.

¿Puedes nombrar ejemplos específicos de ciclistas que se comprometan a entrenar?
Un ejemplo es que cuando había una casa en venta al lado de mí. Jimmy Weinert lo compró y, a los dos días de vivir allí, se levantó a las 5:30 a.m. y me preguntó si podía acompañarme en mis sesiones de entrenamiento físico que siempre hacía temprano en la mañana. Por supuesto, dije que podía hacerlo, pero Jimmy no era un hombre de entrenamiento y no duró mucho.

Nombra algunas de tus canciones favoritas con las que corriste en los EE. UU.
Tenía varias canciones favoritas en Estados Unidos. Realmente disfruté de Southwick, Saddleback, Carlsbad y Daytona.

¿Los estadounidenses lo trataron bien?
Sí, la mayoría de ellos me trataron bien. Por supuesto que había algunos jinetes y padres celosos, pero eso no me molestó. Sabía cuáles eran mis objetivos y no me afectó en absoluto.

¿Quién fue el piloto más duro contra el que competiste?
Es difícil de decir, porque siempre hubo algunos muchachos locales que fueron muy rápidos en sus propias pistas. Sin embargo, Kent Howerton, Tony Distefano, Jimmy Weinert, Bob Hannah, Mike Bell, Tim Hart y muchos otros siempre me dieron una buena carrera.

¿Cómo era Supercross a mediados de la década de 1970?
El supercross fue un acontecimiento muy espectacular en la década de 1970. Era nuevo, emocionante, salvaje y espectacular. Ayudó a que el deporte del motocross creciera rápidamente.

¿Cuál es tu mayor logro como piloto?
Mi mayor logro como piloto es que conocí a muchas personas muy agradables en todo el mundo que aman el deporte del motocross. Como todavía estoy viajando mucho fuera de la carretera, mi vida fue muy agradable. Andar en bicicleta es la mejor manera de relajarme. Ganar el título de Supercross en 1974 y ganar el Gran Premio del Campeonato del Mundo de Canadá 500cc en 1975 fue fantástico. Demostró que era muy competitivo contra el resto de los pilotos del campeonato mundial.

VIDEO GOPRO INCREÍBLE

NUCLEAR COWBOYZ LANZA UN NUEVO TOUR DE MOTOCROSS DE FREESTYLE DE AMÉRICA DEL NORTE
¡Nuclear Cowboyz 2012 es un evento teatral FMX con una voltereta loca de motos de nieve realizada por el medallista de los X-Games de invierno 2011 Caleb Moore!

   Feld Motor Sports, Inc. productor de Nuclear Cowboyz? lanza una gira norteamericana de motocross freestyle (FMX) totalmente nueva, Nuclear Cowboyz 2012, que se estrena el viernes 13 de enero en Baltimore, Maryland. Nuclear Cowboyz 2012 lleva lo extremo a lo verdaderamente loco con una narrativa futurista contada a través de más acción de estilo libre que nunca. ¡Incluyendo un giro épico en moto de nieve!
   ¿Tribus legendarias de Nuclear Cowboyz FMX, los Soldiers of Havoc y Metal Mulisha? regresa para un evento nunca antes visto lleno de acción que tiene lugar en la ciudad devastada por la guerra de Los Ángeles durante el año 2150. La historia se desarrolla cuando la supervivencia de las dos tribus se ve amenazada y asediada por una fuerza maligna, The Tempest y su electrizante Ejército Cyborg. Catapultados hacia la furia palpitante del corazón y la excitación frenética están los chisporroteantes Nuclear Cowgirlz ?, cuya lealtad a sus tribus solo intensifica la rabia de la Tempestad por destruir a los Nuclear Cowboyz. La batalla de Soldiers of Havoc y Metal Mulisha se libra a través de intrépidas acrobacias que desafían la gravedad de estilo libre, combinadas con escandalosas pantallas pirotécnicas y láser sincronizadas con heavy metal, rock alternativo y dubstep electrónico.
   Nuclear Cowboyz 2012 tiene el mejor elenco de motocross freestyle, trial y quads jamás reunidos, incluidos los recientes medallistas de los X Games 17 Ronnie Faisst, Adam Jones, Mike Mason y el medallista de los Winter X Games, Caleb Moore. Se unieron los jinetes medallistas de clase mundial Taka Higashino, Beau Bamburg, Derek Garland, Nixey Danielson, Brody Wilson, Jimmy Fitzpatrick, Dustin Miller, Wes Agee, Matt Buyten, Geoff Aaron, Keith Wineland, Derek Guetter y Colton Moore, Nuclear Cowboyz 2012 lleva el poder desatado a sus rampas masivas en una actuación de estilo libre de peligro puro y combate crudo.
   "Hemos producido un nuevo espectáculo de Nuclear Cowboyz que reúne no solo las acrobacias coreografiadas más increíbles realizadas por los mejores pilotos de estilo libre, y hemos intensificado la locura al agregar más música rock, pirotecnia más grande, más trucos de estilo libre, incluyendo una increíble flip de motos de nieve y nuevos personajes como la malvada Tempestad y su Ejército Cyborg ", dice la productora Juliette Feld. "Hemos aumentado la magnitud de esta producción, aumentado la dificultad en el grado de acrobacias presentadas por atletas ganadores de medallas para que no puedan evitar quedar impresionados por Nuclear Cowboyz 2012", agrega el productor Kenneth Feld.

   ¡NUCLEAR COWBOYZ 2012 lanza un nuevo evento de giras de motocross freestyle en América del Norte que lleva al extremo a lo loco y certificable con una narrativa futurista contada a través de más acción de estilo libre que nunca! Nuclear Cowboyz tiene el mejor elenco de motocross freestyle ganador de medallas, pruebas y quads jamás reunidos, incluidos los recientes medallistas de X Games 17 Ronnie Faisst, Adam Jones, Mike Mason y el medallista de Winter X Games Caleb Moore.
Para crear Nuclear Cowboyz 2012, el equipo de producción padre / hija reunió los talentos creativos de:

Scotty Nguyen (Director y Coreógrafo)? hace su debut en Nuclear Cowboyz como director y coreógrafo de Nuclear Cowboyz 2012. Coreógrafo experimentado para las producciones de Feld Entertainment, sus créditos de actuación incluyen trabajar con Michael Jackson y el bailarín principal en la gira de Spice Girls Reunion. Nguyen ha coreografiado campañas para compañías como Nike, Levy's, Bratz Dolls, Xbox, Xbox 360 y Mortal Kombat, así como TV y Cine (The X-Factor). Coreógrafo galardonado, recientemente completó una coreografía de video pop para artistas de grabación. Melissa Schumann y Shut Up Stella;

Micky Dymond (coreógrafo de acrobacias)? es dos veces campeón nacional de la clase AMA Motocross Lites. Dymond regresa a Nuclear Cowboyz llevando sus habilidades de carrera y acrobacias para coreografiar la tercera gira teatral de los mejores pilotos de motocross de estilo libre del mundo;

David Lagana (Escritor)? tiene una lista de créditos de escritura a su nombre, incluida la exitosa serie FRIEND de NBC. Lagana es un veterano en la industria del entretenimiento deportivo como escritor principal del programa de acción en vivo semanal de dos horas Smackdown de World Wrestling Entertainment (WWE) y destacando las carreras de John Cena, Rey Mysterio, Batista y CM Punk. Actualmente, Lagana está trabajando en el desarrollo de un nuevo programa para Total Nonstop Action (TNA) Wrestling.

Jesse Blevins (Diseñador de iluminación)? ha supervisado espectaculares escenarios de iluminación para una amplia gama de artistas y actuaciones como Backstreet Boys: Live from O2 Arena, No Doubt Tour con el cantante Gwen Stefani, Dancing with the Stars y desde 2001, los shows de Disney On Ice de Feld Entertainment, que incluyen reciente lanzamiento Treasure Trove. Blevins ha trabajado con la gira Nuclear Cowboyz desde su inicio.

Rick Papineau (diseñador escénico)? vicepresidente de Elementos Escénicos para Hagenbeck-Wallace y veterano de Feld Entertainment que crea accesorios, elementos escénicos y efectos especiales para los espectáculos itinerantes de Feld Entertainment Ringling Bros. y Barnum & Bailey ?, Disney On Ice y Nuclear Cowboyz de Feld Motor Sports;

Dawna Oak (diseñadora de vestuario)? aporta experiencia en la gestión de disfraces exóticos e impresionantes para los miles de artistas de las numerosas producciones de Feld Entertainment de Ringling Bros. y Barnum & Bailey, Disney On Ice y Nuclear Cowboyz de Feld Motor Sports.

El asombro aéreo sin parar de esta nueva experiencia teatral en el entretenimiento de motocross freestyle viajará a las siguientes ciudades de América del Norte:
Programa Nuclear Cowboyz 2012 Tour Norteamericano
13-14 de enero Baltimore, Maryland 1st Mariner Arena
21 de enero Kansas City, Missouri Sprint Center
27-28 de enero Cincinnati, Oh. Arena del banco estadounidense
4 de febrero Pittsburgh, Pensilvania Consol Energy Center
11 de febrero Auburn Hills, Mi. Palacio de Auburn Hills
17-18 de febrero Little Rock, Ark. Verizon Arena
24-25 de febrero Tampa, Florida St. Pete Times Forum
2-3 de marzo East Rutherford, NJ IZOD Center
16-17 de marzo Tacoma, Wa. Cúpula de Tacoma
24 de marzo Portland, Oregon. The Rose Garden
13-15 de abril Ontario, California Citizens Business Bank Arena
20-21 de abril Ciudad de México, Mx Arena Ciudad de México

EL CONDUCTOR DE LA MATRIZ ADAM CIANCIARULO DOMINA EN MINI O'S

Matrix Concepts desea felicitar a Adam Cianciarulo por lograr el 1er lugar en ambas clases de Supermini en Gatorback, Florida. En honor a la dominación de Adam, a Matrix le gustaría regalar productos GRATIS todos los miércoles de este mes en Matrix Concepts. Facebook .

DENNIS STAPLETON GANA EN FILIPINAS; JOHN MINERT SE UNE A ÉL PARA LA FINAL DE ESTE FIN DE SEMANA

Dennis Stapleton de MXA ganó el fin de semana pasado en el Campeonato de Filipinas y se unirá esta semana al compañero de equipo de MXA John Minert.

Como parte del World Motocross Tour de MXA, MXADennis Stapleton y John Minert competirán en el 2011 de este fin de semana Campeonato Nacional de Motocross Enersel Forte final en Sta. Barbara, Iloilo, Filipinas. En lo que va del mes pasado, Stapleton ha corrido en Kuwait, Abu Dhabi, Holanda y Filipinas. Después de la parada de dos carreras de esta semana en Filipinas, MXA se mudará a Hong Kong antes de regresar a casa para Navidad.

DAVI MILLSAPS FIRMA CON BOTAS SIDI

Sidi se complace en anunciar su reingreso en las guerras de motocross y Supercross de EE. UU. Al contratar a Davi Millsaps de Joe Gibbs Racing para competir en el modelo de botas Crossfire de gama alta de Sidi. Davi estaba en condiciones de elegir cualquier marca de botas para 2012 y seleccionó a Sidi comentando “Estoy muy emocionado de estar en botas Sidi, son increíblemente ligeras y muy cómodas. También me gusta que sean realmente protectores y de apoyo y mi tobillo se sienta muy seguro en ellos. Realmente amo las botas y la gente de Sidi es genial, así que espero tener un gran año con ellas ". www.motonation.com

$ 3000 CAMPEONATOS PRO / AM MOTOCROSS DEL ESTADO DE YAMAHA ESTE FIN DE SEMANA EN GLEN HELEN

Yamaha Motor Corp y Glen Helen Raceway se unirán para llevar al sur de California los campeonatos Yamaha State Motocros Pro / AM el fin de semana del 10 y 11 de diciembre. Este evento de dos días incluye un Gran Premio el sábado en el desafiante circuito Glen Helen Grand Prix ( ¡que incluye una sección de endurocross!), seguido de un motocross los domingos en la famosa pista internacional Glen Helen. La carrera del domingo también cuenta con una bolsa de $ 3000 ($ 1500 para la clase 250A y $ 1500 para la clase 450A). Los ganadores de la clase (determinados por los resultados en los eventos de ambos días) recibirán chaquetas Yamaha State Champion y placas # 1.

Las puertas de Glen Helen están abiertas para practicar el viernes 9 de diciembre a partir de las 8 a.m. a las 10 pm. Las puertas se abren a las 6 am los días de carrera. Las tarifas de entrada son de $ 20 para los dos días de fin de semana, o $ 10 por día. Los niños cuestan $ 10 durante el fin de semana o $ 5 por día. Como siempre, no hay ningún cargo por acampar en "The Glen". Las tarifas de inscripción para los corredores son de $ 60 antes de la entrada para ambos días de carrera. La entrada posterior para ambos días es de $ 75, o si desea competir solo en uno de los dos eventos, la entrada posterior es de $ 40. Puede ingresar previamente en línea en glenhelen.com. ¡Este será un fantástico fin de semana de carreras para corredores de todas las edades, tanto hombres como mujeres! Para más información, visítenos en www.glenhelen.com

VENDER STEVE McQUEEN PARA NAVIDAD

Navidad es la temporada para que el catálogo de pedidos por correo inunde tu buzón, así que imagina el MXA la sorpresa de la tripulación de demolición cuando el cartero entregó el nuevo catálogo de Navidad "Orvis: Gifts For Men" a nuestra casa club y lo abrimos para encontrar una variedad de equipo con licencia de Steve McQueen (todo, desde una camiseta hasta una chaqueta de montar Barbour (con una foto gigante de Steve McQueen en el ISDT en el forro) a un suéter tipo cardigan. Pero, lo que nos llamó la atención fue la bicicleta Triumph 25,000 "Steve McQueen Replica" de $ 650. Hemos visto esta réplica de Rickman Metisse construida por los británicos antes, pero no en un catálogo de pedidos por correo. Para obtener más información, visite www.orvis.com/triumph650

EL EQUIPO OHLINS CAMBIA DE YAMAHAS A KTMS PARA 2012: A TRAVÉS DE LANGSTON MOTORSPORTS

Ohlins USA ha anunciado que competirá con la serie AMA Pro Racing Supercross y motocross 2012 en motocicletas KTM 250SXF, a través de su asociación con Langston Motorsports. El director del equipo de Ohlins, Grant Langston, dijo: “Se nos presentaron varias opciones, pero por unanimidad, a través de las pruebas, elegimos ir con KTM. Después de probar en una variedad de pistas, el equipo en general quería KTM: todos los pilotos estuvieron de acuerdo, la tripulación, todos. Eso crea una confianza compartida, que es un gran impulso para comenzar la temporada ".

Stacey Berger, Gerente de Off Road de Ohlins USA, dijo: “Trabajar con KTM es una gran oportunidad para el Equipo Ohlins USA. Con su apoyo a través de Langston Motorsports, y el equipo que hemos reunido, nuestro camino hacia el éxito debería ser corto. La KTM ha demostrado su eficacia en muchos niveles de carreras, por lo que comenzar con esta plataforma fue una elección fácil para nosotros ". Para más información ir a www.Ohlinsusa.com

DONNIE HANSEN MOTOCROSS ACADEMY LLEGA A PIRU MX

ARMA MUNDIAL DEL MOTOCROSS: CRUCE MUNDIAL SUPER TENERE

Esta no es una bicicleta de motocross, es la Worldcrosser. Vaya, eso podría significar que fue diseñado para "cruzar el mundo", no para competir en el Campeonato Mundial de Motocross. Basado en el Yamaha Super Tenere de 1199cc, el Worldcrosser es la máxima expresión de la popular bicicleta todoterreno de estilo rally (en Europa).

Dado que el Super Tenere regular se vende por $ 15,000, tenemos que preguntarnos a qué se dedica el Worldcrosser con su escape Akrapovic, piezas de fibra de carbono, control de tracción, ABS, motor gemelo de 115 caballos de fuerza, suspensión Ohlins y navegación GPS.

PASTRANA CORRE EL ROLEX 24 EN DAYTONA CON MICHAEL WALTRIP

Los propietarios de Michael Waltrip Racing, Rob Kauffman y Michael Waltrip, anunciaron que competirán en la 50a edición anual de Rolex 24 en Daytona del 26 al 29 de enero en un Ferrari 458 GT con Travis Pastrana y el veterano de las carreras de carretera Rui Aguas como compañeros de equipo. El equipo de Waltrip trabajará en estrecha colaboración con el equipo de autos deportivos AF Corse, con sede en Italia, que presentó a Ferraris para Waltrip y Kauffman en las 24 horas de Le Mans en junio pasado.

LA CONTINGENCIA DE YAMAHA 2012 PAGA: TODAS LAS CLASES Y TODAS LAS RAZAS
Yamaha ha anunciado su programa de contingencia de motocross 2012 y, aunque algunas de las series por las que todavía están pagando parecen un poco anticuadas, y se pierden algunas que deberían recibir contingencia, este es un buen programa para los aspirantes a pilotos de Yamaha. Para más detalles, vaya a www.yamaha-motor.com/sport/racing.

EL LIBRO DE CALENDARIO Y CÓDIGO DE INTERRUPTORES DE YAMAHA