INFORME DE MEDIA SEMANA DE LA ACCIÓN DE MOTOCROSS: (05/25/11)

FOTO DE LA SEMANA: PARTE 1

    Es agradable ver a Kevin Windham más allá del ámbito de los estadios y las luces fluorescentes. Está reemplazando a Trey Canard, pero esperemos que compita con los 12 Nacionales este verano.

VISTA MINI: CEPILLO DEREK

    Derek Brush es la llave inglesa detrás del piloto de Pro Circuit / Kawasaki Josh Hansen. Aunque las carreras se han dirigido al aire libre y la serie Supercross está en los libros, es difícil no mirar hacia atrás y pensar: ¿y si? ¿Qué pasaría si la cadena de Ryan Dungey no se hubiera descarrilado en Anaheim 2? ¿Y si James Stewart no se hubiera estrellado en Jacksonville? Y, en el caso de Derek Brush, ¿qué pasaría si Josh Hansen no se hubiera estrellado y se hubiera roto la mano en la práctica en A2? Nunca sabremos. Esa carrera específica significó un desastre para Hansen y sus esperanzas de campeonato. Me encontré con Derek después de que la serie terminó para discutir la montaña rusa por la que pasó el emparejamiento.

MXA: Josh comenzó su campaña de 250 West con una explosión.
Derek: La serie Supercross comenzó increíble. Hanny tuvo una gran apertura al año. Fue realmente testarudo. Él y yo pensamos ir a cualquier pista de que éramos los tipos más malos allí. Nos reímos cuando vimos a alguien poner la vuelta de clasificación más rápida en la práctica de Supercross. Navegaría por el área de mecánica y hablaríamos de ello. Luego saldría y establecería la vuelta más rápida. Definitivamente estábamos en nuestro gran caballo! Fuimos positivos sobre la serie y cómo lo haríamos.

¿Sintió que el 250 West era su campeonato para perder?
Sí, nos sentimos invencibles. No quiero que parezca descabellado, pero confiamos en nuestro programa. Todo iba muy bien. Entonces, de repente, el tren descarriló. Josh pasó por encima de los barrotes en Anaheim 2 y se rompió la mano, y todo se debió a que su pie se salió por los gritos. Ese fue el culpable. Para ser sincero, cuando lo vi estrellarse pensé que habíamos terminado la temporada. En ese momento ni siquiera estábamos pensando en el campeonato. Solo estábamos tratando de ganar la mayor cantidad de carreras y ser consistentes. En A2 Josh Hansen me mostró quién era él como persona. He tenido muchos corredores que se han lastimado, y cada uno de ellos en cierto punto perdió la confianza. Me di cuenta de que el choque lo afectó, pero Josh salió y ganó a pesar de que dos dedos rotos me sorprendieron. Realmente me abrió los ojos a quién era él como corredor.

Josh Hansen tuvo un comienzo rápido en el 250 West.

Afortunadamente, Josh tuvo una semana libre para descansar su mano antes de San Diego.
Josh montó una vez entre Anaheim 2 y San Diego, pero ni siquiera se puede llamar equitación. En Pro Circuit hay una bahía de lavado con una acera que recubre la bahía de lavado. Saltó el bordillo entrando en la bahía y saliendo de ella. ¡Juro que esa fue la única conducción que hizo! Me dijo: "Voy a saltar la acera". De esa manera puedo sentir lo bueno que soy para Supercross '. Después de eso, dijo que podía correr en San Diego. Puse una tonelada de cinta adhesiva en la bicicleta para que pudiera sujetarlo con las piernas y no tener que usar mucho los brazos.

Y luego estaba San Diego ...
San Diego fue mal. Tuvo un mal comienzo y terminó sexto. Sin embargo, hubo un largo descanso en los 250 West. Pensamos que estábamos en el claro. Se tomó su tiempo libre y lentamente estaba reconstruyendo. Me sentí lo suficientemente seguro de que todavía teníamos el control de los 250 West. Luego bajó de nuevo y volvió a lesionarse la mano en Seattle. Cuando se estrelló allí, en realidad se dislocó los dos nudillos. El plato en su mano mantenía los huesos en su lugar. El doctor Bodnar dijo que si no tuviera ese plato en la mano, se habría roto cuatro huesos. Después de ese segundo accidente, ambos nos dimos cuenta de que perdimos la oportunidad de ganar el título.

¿Cómo mantuviste a Josh motivado para seguir corriendo a través del dolor?
Fue difícil. En Salt Lake City estaba tratando de mantenerlo en marcha. Sé que Mitch [Payton] le estaba diciendo cosas similares, pero Josh se asustó. Trató mucho de llegar al primer lugar, pero no estaba sucediendo. Además, el clima era frío, lo que no era bueno. Las Vegas fue aún peor. Apestaba porque la serie comenzó en su punto más alto de todos los tiempos, pero luego fue cuesta abajo rápidamente.

Esta foto fue tomada solo unos minutos antes de que Josh se rompiera la mano en Anaheim 2. Hasta ese momento, él tenía el control del 250 West. 

¿Hiciste algún cambio importante en la bicicleta a lo largo de la serie?
En realidad, a mediados de temporada, Josh decidió mover el manillar. Siempre ha corrido sus barras un poco hacia adelante desde neutral, pero las ha girado un poco hacia atrás. Eso fue un gran problema. Sintió que le ayudó a tomar curvas y a la estabilidad en línea recta. Aparte de eso, no hicimos ningún cambio de configuración.

¿Sabes lo que Josh ha planeado para la próxima temporada?
Creo que todavía es elegible para competir en la clase 250 por dos años más. No sé si va a correr 250 o 450. Creo que va a correr algunas carreras fuera de temporada en la bicicleta grande.

Se ha anunciado que Hansen volverá a participar en los X Games, solo que no en Supercross, ya que ese evento ha sido cancelado.
Josh estará haciendo Best Whip, y fue invitado a hacer Step-Up. También podría hacer algunos anuncios. Vamos a ir a Australia para hacer unas 450 carreras de Supercross para que pueda seguir montando este verano.

¿Te molestarás personalmente con algún nacional?
No, no trabajaré con ningún piloto específico. Podría hacer algunos de los Nacionales para ayudar a algunos de los mecánicos, pero seré más una mano amiga.

LLAMADO: LES SMITH SUSTITUYE A JGRMX
Smith sustituirá al lesionado Justin Brayton en Freestone Raceway
   
[Presione soltar] Les Smith correrá con el vacante Muscle / Milk / Toyota / JGRMX Team YZ450F de Justin Brayton mientras Brayton se recupera de una lesión en el tobillo. Smith debutará con el equipo este sábado 28 de mayo en Freestone Raceway en Wortham, Texas. Smith continuará con el equipo hasta que Brayton regrese a las carreras, que se espera que sea dentro de unas semanas.
     "Estoy fuera de mí, nunca había tenido una oportunidad como esta", dijo Smith eufórico. “Los muchachos me preguntan cosas que nunca me han preguntado, como ¿qué tipo de asiento te gusta? ¿Como te gusta esto? ¿Cómo quieres eso? Siempre he montado lo que me dieron. Realmente quiero sacar provecho de esto y hacerlo lo mejor que pueda ”, agregó.
     Smith, un corsario con sede en Carolina del Norte, fue una elección fácil para el equipo. "Les es un tipo trabajador que inesperadamente perdió un viaje con otro equipo antes de que comenzara la temporada", dijo el gerente del equipo Muscle Milk / Toyota / JGRMX, Jeremy Albrecht. “Él es local y es un cliente de nuestro servicio de suspensión minorista, por lo que ya tenemos gráficos dinámicos de su configuración actual. Podemos simplemente hacer coincidir las partes de nuestro trabajo con sus gráficos y deberíamos estar muy cerca en poco tiempo ”, continuó Albrecht.

PRONÓSTICO DEL TIEMPO FREESTONE

PIENSO, PIENSO, PIENSO ...

Yo creo que…esa chad caña ha sido la mayor sorpresa de 2011. Cuando el año pasado se quedó sin andar, Reed parecía estar fuera de combate por equipos que ya no querían sus servicios. Después de dejar Yamaha, cambiar a Suzuki y quedarse un año, y luego saltar el barco a Kawasaki para una temporada sombría, los puentes parecían quemarse en el suelo. Su idea de TwoTwo Motorsports era pura brillantez. Chad es un hombre diferente en el sentido de que se ve mucho más relajado entre los medios y sus compañeros. Sinceramente, no esperaba que Chad ganara el primer partido de Hangtown National. No se comprometería con los Nacionales hasta después de Las Vegas, y centrarse únicamente en el título de 450 Supercross solo significaba que estaba detrás del octavo balón para la preparación al aire libre. Sin embargo, Reed nos sorprendió a todos una vez más. Cabalgó en forma de campeonato. ¿Continuará? Creo que todos hemos aprendido que no debes apostar contra Chad Reed.

Yo creo que…No puedo esperar para ver cómo Ryan Villopoto Lo haré este fin de semana. Estaba visiblemente bajo el clima en Hangtown, y se notaba. Nunca he visto a RV retroceder como lo hizo en la segunda moto después de instalarse en la tercera. No parecía muy contento con las condiciones de la pista, y su enfermedad solo magnificó su disgusto. A pesar de que el circuito de Freestone se verá afectado por altas temperaturas, un Villopoto saludable será un Villopoto peligroso. El clima no será lo único que se calienta este fin de semana.

Creo que ... una carrera no necesariamente indica el resultado de una serie completa. Eche un vistazo a los resultados de Ryan Dungey en la inauguración de Hangtown el año pasado. Eran tristes, por decir lo menos. Entonces Dungey ganó nueve Nacionales seguidos. Me resulta difícil creer que un solo piloto gane tantas carreras este año, pero han sucedido cosas más extrañas.

Yo creo que…fue raro ver Christophe Pourcel Todavía no se han hecho tratos. Claro, él está en MotoConcepts Yamaha y tiene un acuerdo de equipo de O'Neal con las gafas de Scott, pero ¿qué pasa con sus botas y casco? En Hangtown lució un casco Troy Lee Designs sin adhesivo con botas Gaerne en la primera práctica, pero cambió a las botas Alpinestars Tech 8 para la segunda práctica y motos. Eso sí, él usó cinta adhesiva negra para cubrir los logotipos de Alpinestars en las botas. Extraño. Tal vez este fin de semana tenga todo listo. Esperemos que se sienta más cómodo en la bicicleta, porque luchó en la pista áspera de Hangtown. Estoy tirando por él, porque en realidad es un tipo muy bueno.

Yo creo que…que era gracioso que Vierta apareció en la línea de salida sin una camiseta, mientras que todos los demás estaban preparados y listos para comenzar. Tan solo unos minutos antes de que la clase 450 saliera a su vuelta de avistamiento, Christophe se estaba relajando como si la carrera no fuera a comenzar durante otra media hora. No sintió la urgencia mientras todos los demás estaban sentados en sus bicicletas esperando ansiosamente que la puerta cayera. Fue inusual.

Yo creo que…es un fastidio que mike alessi, el calificador más rápido del día, se estrelló antes de que comenzaran las motos. Mike hizo un viaje por los barrotes en el segundo clasificatorio y sufrió su segunda conmoción cerebral en dos semanas. Eso no es un buen augurio para la estrella de KTM, ya que se estaba recuperando de un desagradable derrame en el Supercross de Las Vegas. Elogio al equipo médico de Asterisk por intensificar y evitar que Mike compita en Hangtown o Freestone. Debería regresar a Mt. Morris

Yo creo que…Es mejor que KTM esté quemando el aceite de medianoche tratando de resolver los problemas con Bicicleta de carrera de Andrew Short. El humo salía del 350SXF en ambas motos. Andrew cojeó la bicicleta hasta la novena posición en la primera moto, pero el KTM abandonó el fantasma al principio de la segunda moto.

Yo creo que…Hangtown pertenecía a blake baggett. Ningún otro piloto durante todo el día fue tan dominante como Blake. Aunque no ganó la primera moto, estableció algunos de los tiempos de vuelta más rápidos de la moto en las vueltas restantes, justo cuando la pista estaba en su peor momento. Estaba escrito en la pared que Baggett iba a ganar la segunda moto incluso antes de que cayera la puerta. Curiosamente, aproximadamente una semana antes de que la serie comenzara el circuito profesional / los niños de Kawasaki estaban probando en Competitive Edge. Blake estaba ardiendo por la pista hasta el punto de que los mecánicos tuvieron que decirle que redujera la velocidad. ¿Qué tan loco es eso?

Yo creo que…realmente apesta dispararle a un nacional con un frío. Había luchado contra la enfermedad toda la semana pasada, y mi resfriado se puso feo el viernes por la tarde. Mi nariz se convirtió en las Cataratas del Niágara. Tomar fotos mientras me sonaba la nariz resultó ser difícil, pero al menos el DayQuil ayudó. Me sorprendió el remedio para el resfriado y caminé sin rumbo por el infield de la pista de Hangtown con papel de seda atascado en mi colector de mocos todo el día. Cojo.

Yo creo que…que siento pena por decano wilson. El lunes hablé con Bones Bacon de Pro Circuit y me preguntó cómo era mi fin de semana. Le conté sobre mi resfriado, a lo que me culpó por enfermar a Dean Wilson. ¡Absurdo! No hablé con Dean en todo el día. Apuesto a que se resfrió al volar entre los miles de fanáticos entusiasmados en Hangtown. La participación del primer nacional fue excelente, y la multitud estaba realmente interesada en las carreras.

Yo creo que…si alguien me pusiera un arma en la cabeza y tuviera que elegir dos corredores delanteros por el título nacional 250 estaría sudando balas. Están Blake Baggett, Dean Wilson, Tyla Rattray, Eli Tomac, Justin Barcia, Marvin Musquin, Broc Tickle, Gareth Swanepoel, Ryan Sipes ... la lista sigue y sigue. Será un verano emocionante.

Yo creo que…si vas a Piedra de sillería para la segunda ronda, probablemente deberías beber mucha agua, usar protector solar, ropa ligera y encontrar cualquier sombra que puedas. Va a hacer calor en Texas. ¿Cuanto calor? Mapquest exige un máximo de 95 grados y un mínimo de solo 70 con aproximadamente un 60% de humedad.  

STEVE McQUEEN'S 1971 HUSKY 400 VENDE POR ... ESPERA POR ELLA ... $ 144,500

La bicicleta del hombre que es la definición de genial.

La casa de subastas Bonhams & Butterfiled vendió la motocicleta Husqvarna 1971 Cross 400 de Steve McQueen, una máquina idéntica a la que usó sin camisa en la portada de Sports Illustrated, por un nuevo récord mundial a un precio de $ 144,500. La venta de Bonhams de motocicletas de coleccionista y objetos de interés relacionados se llevó a cabo el sábado 14 de mayo en Quail Lodge en Carmel Valley, California. Además de la McQueen Husqvarna y muchos objetos de interés, también se vendió maquinaria exquisita de BMW, incluida una R 1925 de 32. Esta motocicleta temprana y muy rara de Bavarian Motor Works se convertiría en el modelo para todos los BMW posteriores. Se vendió por 139,000 dólares, lo que se cree que es un nuevo récord mundial para el modelo.

FOTO DE LA SEMANA: PARTE 2

    La temporada tonta estará en su apogeo pronto, pero marca dos nombres de la lista. Ryan Sipes y Kyle Cunningham volvieron a firmar con el equipo DNA Shred Stix Star Racing para 2012. Los dos pilotos firmaron cartas de intención entre sesiones de práctica en Hangtown. Ese es el dueño de Star Racing, Bobby Regan, estrechándole la mano a Ryan Sipes.

EN CASO NO HAS VISTO LAS BICICLETAS 2012 ...

    Haga clic en la imagen de cada bicicleta para obtener más información sobre cada modelo 2012.

2012 Kawasaki KX450F

Honda CRF2012 450

KTM 2012SXF 250

UN MENSAJE A LAS ESTACIONES AMARILLAS

    Queridas estacas amarillas,
    
    Crees que es divertido reunirse con tus hermanos idénticos, pasar el rato en las esquinas y abarrotar mis fotografías en los Nacionales. No es lindo ni gracioso. Y por eso te desprecio. Claro, te ves inocente y todo, pero tu color amarillo brillante es un dolor ocular.
    Crees que tu trabajo es marcar los límites de la pista, pero eso es absolutamente ridículo. Justo el fin de semana pasado, vi a los jinetes cortar dentro de ti, atropellarte y ignorar por completo tus llamados límites. ¡Decir ah! Entonces, en lugar de eso, te quedas ahí en el suelo y tiras mis fotografías. Si voy a un National y nunca te vuelvo a ver, será demasiado pronto.

    Firmado,
    
    Un perturbado fotógrafo de motocross 

VIDEO DE SUNSTAR: ALEXAH PEARSON'S HANGTOWN

Hangh de Alexah - Sunstar en spray de bicicleta on Vimeo.

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