ENTREVISTA A BENNY BLOSS: DE KTM A YAMAHA A HUSKY A TEAM MCR HONDA

Ahora hemos visto el comunicado de prensa de Smartop / Bullfrog Spas / MotoConcepts confirmando su equipo de carrera 2021. Si bien muchos esperaban que Vince Friese regresara, Tony Alessi anunció que Shane McElrath y Benny Bloss estarían con el equipo. Si bien Benny Bloss ha estado compitiendo con un 450 durante varios años, por lo general ha sido con fichajes de último minuto y completan atracciones. Bloss puede conseguir finales muy creíbles, por lo que será interesante seguir su temporada 2021 con MCR. Benny Bloss está feliz, el director del equipo Tony Alessi cree en él y está en una moto probada. Pudimos localizar a Benny después de un día reciente de conducción para escuchar más sobre cambiar de marca de bicicletas, pasar de la escena amateur directamente a la clase 450 y en la Honda MCR.

 POR JIM KIMBALL

HORARIO SUPERCROSS DE MONSTER ENERGY 2021 | HAGA CLIC AQUÍ

¿CUÁN DIFÍCIL FUE CAMBIARSE A TRES MARCAS DE BICICLETAS DIFERENTES A PRINCIPIOS DE 2020? Creo que hubiera sido más difícil si la transición hubiera sido yo pasando de una KTM a una Yamaha a mitad de temporada, pero había pilotado la KTM durante los cuatro años anteriores. Pasar de la KTM a la Yamaha fuera de temporada fue difícil. Era una moto muy diferente, pero luego, cuando volví a la KTM, me sentí cómodo de inmediato y ya tenía esa moto marcada también. Regresamos a mi configuración anterior. Creo que hubiera sido más difícil si no hubiera pasado los últimos cuatro años en una KTM. La Husky era lo mismo, básicamente la misma moto que la KTM, así que no fue demasiado difícil. Honestamente, sin embargo, la transición más suave ha sido del Husky al Honda. Normalmente, siempre he realizado cambios. Nunca me he subido a una bicicleta y no he realizado cambios de inmediato. Creo que hice mi primer cambio en el cuarto día conduciendo la Honda, lo cual no es muy normal para mucha gente. Realmente disfruto mucho con esa bicicleta.

HABLANDO DEL HONDA, ¿CUÁNDO EMPEZÓ A HABLAR CON MCR? Probablemente un par de carreras al aire libre. Sabía que no tenía nada preparado, obviamente, así que ese era uno de los equipos en los que tenía muchas, muchas ganas de intentar subir. Parecía que tenían una buena bicicleta y el programa es bueno. Ahora que estoy en la moto, es una locura lo bueno que es. Como dije, estoy muy, muy feliz.  

CUÉNTENOS MÁS SOBRE EL MCR HONDA. Es una bicicleta muy diferente a la que estoy acostumbrado a montar. Y los chicos de MCR han estado haciendo esa bicicleta lo mejor que han podido durante los últimos años. Honestamente, le dije a Tony Alessi el otro día que no creo que la gente se dé cuenta de lo buena que es esta bicicleta. Me encanta todo al respecto, y no he encontrado nada de lo que pueda quejarme, lo que obviamente es muy bueno para mí, especialmente comenzando con eso. Estoy seguro de que haremos algunos ajustes en la suspensión aquí y allá, pero en general, hasta ahora, estoy muy, muy contento con ella. También estoy muy contento con el equipo. Me gustan todos los chicos, me llevo bien con todos, y creo que va a ser un año muy divertido.

ASÍ QUE EL ENTORNO DENTRO DEL EQUIPO DE MCR ES MUY BUENO. Sí mucho así. Todos hacen todo juntos. Viajamos juntos todos los días y también salimos juntos. Hay cenas de equipo durante la temporada. Intentan incluir a todos en todo, y eso me gusta mucho. Como dije hasta ahora, me llevo muy bien con todos. Es bueno estar feliz porque eso es algo que no siempre he sido en el pasado. Ser feliz es una parte muy importante de las carreras y facilita mucho tu trabajo. Creo que este año tenemos un equipo realmente bueno y creo que todo el mundo se va a llevar muy bien en las carreras. Esperamos que lo matemos, y creo que la gente se sorprenderá.  

Ser feliz es una parte muy importante de las carreras y facilita mucho tu trabajo.

CREO QUE LA DINÁMICA CON USTED MISMO Y SHANE MCELRATH UNIRSE A VINCE FRIESE PARECE QUE SERÍA REALMENTE BUENO. Definitivamente, creo que tenemos un buen grupo de muchachos. Obviamente, Vince ha estado con el equipo durante mucho tiempo y parece que ha mejorado cada año. Creo que Shane va a estar muy bien este año. Hasta ahora se ve bien en la 450. Creo que definitivamente podemos tener cuatro muchachos entre los diez primeros, lo cual sería increíble para el equipo, para Mike Genova y para Tony, y eso es lo que vamos a intentar hacer. Queremos hacer felices a los patrocinadores, felices a los jefes y divertirnos mientras lo hacemos.

ESTÁ EN CALIFORNIA AHORA. ¿ESTA SERÁ LA BASE DE TU CASA? EN EL PASADO, EN GENERAL, USTED QUEDÓ EN OKLAHOMA Y ENTRENÓ CON ROBBY REYNARD, ¿Cierto? Sí, vivo en Oklahoma y ahí es donde está mi casa. Estaré aquí en California hasta febrero, al menos. Tengo un bebé que nacerá en marzo, así que me voy a casa.

Probablemente me iré a casa en febrero y estaré allí el resto del tiempo. Realmente depende después de eso de cómo sea la temporada y de dónde vamos a competir. En este momento, estoy en California y estoy haciendo la temporada baja aquí. Es difícil estar lejos de mi esposa, pero solo estamos tratando de aprovecharlo al máximo. Realmente disfruto estar con los chicos todos los días en la pista. Es agradable conocer a todo el mundo cada vez más.  

ESE ES UN CAMBIO SIGNIFICATIVO PARA USTED, ¿NO? Sí, realmente lo es. Normalmente me quedo allí en Oklahoma la mayor parte de la temporada baja. A veces hace frío y hace dos años, tuve que venir aquí para diciembre, enero y febrero. El año pasado, solo estuve aquí un par de semanas en enero. Realmente, solo depende del clima. Siento que este año va a ser un invierno un poco más frío en Oklahoma, según lo que ha sido hasta ahora. Creo que estará bien aquí. Ha hecho mucho calor aquí en California. Creo que el otro día tenía 90 mientras montaba en Supercross, lo cual no es normal para mí.  

REALMENTE NUNCA TUVO ESOS AÑOS DE DESARROLLO EN LA CLASE 250, PASÓ DIRECTAMENTE A LA CLASE 450. ¿HA SIDO BIEN, MALO O SIMPLEMENTE DIFERENTE? Realmente no lo sé, pero seguro que es diferente. La mayoría de los muchachos compiten en la clase 250 durante mucho tiempo. Creo que corrí seis rondas en 2016 en una 250 y luego hice las últimas tres en la 450. De hecho, planeé correr para Rocky Mountain, en la 250f en 2017, pero desafortunadamente terminé lastimándome en la primera carrera. Luego, más tarde en esa temporada de Supercross, estaba hablando con el equipo y me ofrecieron un trato para montar 450, así que eso fue lo que hice. Creo que fue mejor para mí con lo grande que soy. Va a ser mucho más difícil para mí en 250 pies y competir contra hombres que pesan 140 libras. No hay muchas bicicletas que realmente pueda montar que tengan la potencia que necesitaría. Es solo una situación en la que necesitaría hacer el 450 para ayudarme a crecer un poco más rápido. No es lo mismo pilotar la clase 250 que la 450, obviamente, pero tienes que manejar todas las situaciones de manera un poco diferente.

Luego, más tarde en esa temporada de Supercross, estaba hablando con el equipo y me ofrecieron un trato para montar 450, así que eso fue lo que hice. Creo que fue mejor para mí con lo grande que soy.

SÓLO ME INTERESA EL CAMINO QUE HA TOMADO SU CARRERA. Definitivamente me gustaría saber dónde habría estado si hubiera hecho 250 más. En 250 Supercross estás compitiendo con la mitad de los chicos con los que corremos, buenos al menos. Es un poco más fácil si lo haces mejor. La clase 250 es buena para que la gente se acostumbre al supercross y aprenda a meterse entre los cinco primeros, los podios y todo eso. Realmente nunca tuve eso. Es lo que es.

CON ALGUNOS RESULTADOS DE 450 MUY IMPRESIONANTES A LO LARGO DE SU CARRERA PROFESIONAL, ¿CÓMO PUEDE REALMENTE PONER EL 2021 JUNTO? Gracias. Creo que mantenerse saludable será la clave este año. Creo que realmente puedo sorprender a la gente y realmente siento que voy a elevar mi nivel en esta Honda. Espero que podamos marcar mis salidas. Creo que si hay alguien que pueda ayudarme a conseguir mejores salidas, probablemente sea Tony Alessi.  

USTED MENCIONÓ MANTENERSE SALUDABLE. USTED HA TENIDO VARIAS LESIONES GRAVES DE LAS QUE TOMA TIEMPO SANAR Y RECUPERARSE. ¿HAY ALGO QUE USTED PUEDE HACER PARA EVITAR LESIONES? Sí tu puedes. Puedes entrenar, puedes asegurarte de que estás comiendo bien. Pero creo que todo sucede por una razón. Si algo estaba destinado a suceder, estaba destinado a suceder. Obviamente, si eres un poco más fuerte, probablemente podrás recibir mejor un golpe, pero no creo que haya nada que puedas hacer para eliminar completamente las lesiones.  

¿DÓNDE DEBE ESTAR O QUIERE ESTAR EN CUANTO A LOS RESULTADOS EN SUPERCROSS? Eso ha sido algo en lo que me he centrado mucho en el pasado. Obviamente, mi objetivo es estar entre los diez primeros, y creo que es un buen objetivo. La clase es realmente loca en este momento. Pero dicho esto, no voy a intentar poner un número para este año, antes de la primera carrera. No voy a ser como "está bien, necesito conseguir este final". Voy a salir y correr como pueda, esforzarme al máximo y ver dónde terminamos. Creo que si corro lo mejor que puedo, seguro que debería estar entre los diez primeros.

Voy a salir y correr como pueda, esforzarme al máximo y ver dónde terminamos. Creo que si corro lo mejor que puedo, seguro que debería estar entre los diez primeros.

SÉ QUE EL COMUNICADO DE PRENSA ESTABLECIÓ QUE MCR PUEDE HACER ALGUNAS CARRERAS AL AIRE LIBRE EN 2021. PERO ¿CÓMO CONTRATÓ EL SUPERCROSS SOLO PARA USTED? Me atrajo bastante bien. Hablaron de posiblemente hacer actividades al aire libre este año. Sinceramente, no sé si eso es seguro o no. Básicamente tuve que tomar mis opciones y ver qué tenía, y tuve esta oportunidad. Me encanta el aire libre; Realmente lo hago, pero no soy como "Oh, Dios mío, tengo que montar al aire libre". Si puedo encontrar un equipo y ganar mucho dinero para hacer Supercross y hacerlo bien en Supercross, entonces eso es lo que haré. Si necesito encontrar un paseo al aire libre para el verano, también lo haré. Al aire libre no es un "Absolutamente, tengo que hacer este tipo de cosas" para mí, pero si quieres ir a carreras al aire libre, estoy a favor.  

PARECE BASTANTE SEGURO Y FELIZ POR DÓNDE SE ENCUENTRA EN EL 2021. Como dije, estoy muy feliz, lo que obviamente es una gran ventaja. Me llevo muy bien con el equipo. Pude traer a mi mecánico Alex Harris que tenía de Rock River. Estoy feliz de volver a trabajar con él y siento que me llevo bien con todos en el equipo y que la felicidad va a ayudar, eso es seguro. Pero todavía tienes que esforzarte, así que eso es lo que estoy haciendo aquí, y será una buena temporada baja. Creo que será bueno aprender unos de otros, montar juntos y ayudar a empujarnos unos a otros. Estoy muy contento por esta temporada y creo que nuestro equipo es realmente bueno. Ojalá podamos salir, obtener buenos resultados y hacer felices a Mike Genova (propietario del equipo) y Tony Alessi. No puedo agradecer lo suficiente a esos chicos por arriesgarse conmigo. Sé que había otros muchachos que también estaban disponibles, pero realmente, realmente quería este trabajo, y creo que lo dejé bastante claro. Les llamé un poco sobre esto, y estoy muy, muy agradecido de estar aquí. También tengo muchos patrocinadores geniales y estoy realmente entusiasmado con el nuevo equipo, casco, botas y gafas de Leatt. Ojalá pueda tener KT Tape de nuevo como patrocinador para mí. Siempre es bueno cuando te sientes querido y ellos parecen felices con todo hasta ahora. Estoy emocionado hasta ahora y creo que será una buena asociación.