ENTREVISTA A JUSTIN BARCIA: PERSISTENCIA, PRUEBAS, PLANES 2021
Y LUCHA POR LAS CARRERAS

Últimamente, se ha hablado mucho sobre el equipo de fábrica de Yamaha y Justin Barcia's planes para el futuro, sin embargo, su velocidad en la segunda manga en el Nacional Ironman 2020 Fue emocionante de ver y demostró que tanto Justin como la Yamaha YZ450F son capaces de grandes cosas cuando se siente cómodo. Sí, Justin ganó la primera manga en la segunda ronda por más de un minuto, pero fue una carrera de barro. Los competidores y críticos suelen colocar un pequeño asterisco junto a los resultados de las carreras de barro. Pero su velocidad e intensidad detrás de Eli Tomac en Ironman no debe pasarse por alto. Eli no estaba luchando, el campeón defensor estaba dando sus vueltas más rápidas de la carrera y Barcia no le daba ni una pulgada. Justin Barcia hizo que los espectadores contuvieran la respiración hasta la línea de meta, ya que estaba solo 1.1 segundos detrás de Eli en la bandera a cuadros. Los puntajes de 6-2 de Barcia en la moto fueron lo suficientemente buenos para el cuarto lugar en general y, lo que es más importante, tercero en la clasificación de puntos. En esta entrevista, Justin habla sobre los cambios de personal en Yamaha, sus planes para el futuro, sus altibajos en la temporada de Supercross, la importancia de tener a Ryan Villopoto como piloto de pruebas y su temporada al aire libre hasta ahora.

Por Jim Kimball

¿PUEDES DECIR ALGO SOBRE LOS RECIENTES CAMBIOS DE PERSONAL QUE HA TENIDO EL EQUIPO DE CARRERA DE YAMAHA? Es un poco difícil hablar de ello. Llevo mucho tiempo con Yamaha. Estuve en JGR Yamaha antes de venir. Me llevaba bien con todos, pero a veces necesitas un cambio. No diría que fue porque no te agrada una persona. Es como si a veces fuera necesario cambiar. Al final del día, apesta cuando alguien pierde su trabajo, pero al final del día, algunas cosas necesitan cambiar a veces. Los mismos empleados estuvieron allí durante mucho tiempo, así que estoy seguro de que fue triste que se fueran, pero como dije, los tiempos cambian y, a veces, las cosas deben cambiar. Me gustaría que eso pusiera fin a mi respuesta.

Ha habido una gran conmoción en el equipo de fábrica de Yamaha que resultó en el despido de los antiguos empleados. Justin no profundizó en la situación, pero dijo: "Me llevaba bien con todo el mundo, pero a veces necesitas un cambio".

HABLEMOS DE SUPERCROSS. OBVIAMENTE, COMENZÓ IMPRESIONANTE CON UNA GANANCIA, Y EN MAYOR PARTE FUE BUENO. PERO LAS COSAS PARECÍAN DESAPARECER EN LAS RONDAS DE SALT LAKE CITY. Estoy de acuerdo contigo seguro. El comienzo de la temporada fue increíble. Estábamos en una búsqueda de campeonato y tuvimos buenas carreras. Conseguí la victoria de Anaheim 1 y las cosas iban bien. Aparecieron algunas cosas que sabíamos que iban a ser difíciles en pistas llenas de gente, como en Anaheim 2, donde realmente luchamos mucho. Fueron dos series de gritos consecutivos, y esa fue mi mala carrera. Obtuve el séptimo u octavo o algo así. Entonces, fuimos a Salt Lake y sucedieron todos los problemas que pudieran suceder. Desafortunadamente, fue solo una de esas cosas en las que intentamos arreglarlo esas semanas, estuvimos allí, pero simplemente no pudimos hacerlo. Entonces, definitivamente fue un momento realmente difícil en Salt Lake. Para algunos, fue bueno y para nosotros no fue bueno. Como dijiste, tuve un buen comienzo de temporada, pero luego luchar por los diez primeros en Salt Lake City no fue bueno. Con todo, fue una buena temporada de Supercross, pero definitivamente una decepción al final de la serie.

Justin Barcia estaba solo 1.1 segundos detrás de Eli Tomac cuando cruzaron la bandera a cuadros en Ironman. Las puntuaciones de 6-2 en la moto de Justin le valieron el cuarto puesto en la general. Pero si hubiera ganado la moto, habría anotado segundo en la general. 

 

NO FUE SOLO USTED MISMO, SU COMPAÑERO DE EQUIPO AARON PLESSINGER TAMBIÉN PARECÍA LUCHAR. Ambos luchamos. Definitivamente se demostró que teníamos un problema con la bicicleta allí, y eso sucede. Mirando hacia atrás ahora, las cosas que teníamos que hacer, realmente no podíamos hacer. Realmente no nos dieron lo que necesitábamos, pero no es por falta de esfuerzo. El equipo se esforzó mucho. Estábamos probando todo tipo de cosas, pero simplemente no teníamos lo que necesitábamos. Fue mentalmente difícil. En todas las carreras de Salt Lake City fue difícil.

ÚLTIMAMENTE HAS HECHO PRUEBAS EN CALIFORNIA MUCHO, ¿CÓMO LLEGÓ? Bien podría vivir en California y tener una casa allí porque he estado allí gran parte de los últimos dos años. Estoy ahí porque tenemos que trabajar en la moto. Todavía hacemos mucho trabajo y muchas pruebas.

Ryan Villopoto ha estado probando para Justin Barcia y el equipo oficial de Yamaha en las pistas locales de California durante los últimos meses. Estaba ayudando al equipo a desarrollar escenarios al aire libre mientras aún competían en Supercross.

¿CÓMO HA SIDO TENER LAS PRUEBAS DE RYAN VILLOPOTO PARA YAMAHA? Durante mucho tiempo, no tuvimos un piloto de pruebas, así que en los últimos meses antes de la actividad al aire libre, Ryan Villopoto entró y nos ayudó con las pruebas. Eso me alivió mucha presión para hacer todas las pruebas, pero al mismo tiempo, todavía necesitaba estar ahí y probar cosas que se le ocurran a Ryan. Nos ayudó bastante con la configuración, donde estamos ahora, así que definitivamente fue muy útil. Pero cuando la rutina se vuelve difícil, estoy allí y listo para trabajar.

¿CÓMO FUERON LAS DOS CARRERAS EN LORETTA'S PARA TI? Fue genial volver a Loretta Lynn's, donde todo comenzó para mí. Pasamos bien el primero, estaba muy embarrado y realmente presionamos fuerte. Luego, en la segunda carrera, en la primera manga, conseguí el hoyo y gané esa cosa por casi un minuto. Así que eso fue como, está bien, tengo una oportunidad de este campeonato. Ya sabía que lo sabía, pero realmente gané algo de confianza allí. Las dos Loretta eran geniales y salí bien de allí. Tuve un pequeño problema mecánico en uno de ellos y perdí algunos puntos allí, pero algunos otros chicos también tenían algunos problemas mecánicos.

Justin Barcia aún no ha anunciado sus planes, pero es casi seguro que no estará en Yamaha en 2021.

HAS RODADO EN EL IRONMAN, CASI GANANDO LA SEGUNDA MOTO. ¿COMO FUE ESO?Indiana fue increíble y realmente disfruté de las motos. Creo que la forma en que la gente de afuera lo ve ahora es "este tipo es el verdadero". Ya han sido tres carreras y estamos en esto yendo duro. La pista de Ironman era retorcida. Estaba embarrado por la mañana y se puso áspero, luego se secó y se puso muy resbaladizo y entrecortado. En esa última manga, Eli y yo pasamos por el pelotón y pasamos a los muchachos y estábamos el uno sobre el otro en la última vuelta. Va a ser un buen campeonato. Hay algunos grandes jinetes y seguro que va a ser un quemador de granero. Creo que Redbud va a ser uno bueno. Me siento bien allí, y es un back-to-back, por lo que va a ser retorcido.

DEBES TENER LA APTITUD PARA PODER CORRER CON ET3 AL FINAL DE LA CARRERA. Mi estado físico no es un problema. Obviamente, esa última manga en Ironman, salimos a tope y dimos todo lo que teníamos. Aún así, creo que hay algunas cosas en las que debemos trabajar. Necesitamos mejorar nuestras salidas. Para ser campeón hay que empezar bien. Hemos tenido algunos buenos aquí y allá, pero estamos un poco impredecibles en este momento, así que vamos a trabajar en eso. Pero sí, mi estado físico es excelente. Me siento bien en la bici. No me he sentido tan cómodo en mucho tiempo, y me doy cuenta de que dije esto antes. No lo sé, solo veo algo diferente en este momento y espero que mi instinto me diga la verdad. Veremos que sucede.

Justin Barcia hizo que las carreras de 450 en Ironman fueran muy emocionantes. Esperamos ver cómo cambia las cosas en los RedBud Nationals 2020, que están programados para un doble título el viernes 4 de septiembre y el lunes 7 de septiembre. 

Estoy seguro de que presionar al campeón defensor en la última vuelta es un refuerzo de la confianza. Me siento bien y emocionado. Como dije, ha habido muchos cambios buenos en este momento en el equipo, todos me respaldan y están presionando mucho. La forma en que van las cosas en este momento, es genial. Es fantástico, estoy feliz y todos están felices. Seguiré intentando divertirme y tomar cada fin de semana como está. Haremos nuestro mejor esfuerzo y veremos dónde estamos al final del año.

Si bien Justin Barcia ganó dos campeonatos de 250 Supercross en 2011 y 2012, hasta ahora se le ha escapado un título de 450.

HAY TANTO TONTO DE CHARLA Y ESPECULACIÓN SOBRE USTED Y EL 2021; ¿QUE PUEDES DECIR? Sí, hay muchas cosas tontas de la temporada. Tengo algunas opciones en este momento, así que solo estoy tratando de tomar la decisión correcta para mi carrera y elegir la mejor opción para mí. Quiero ganar un campeonato. No me quedan muchos años en mí. Siento que tengo tres o cuatro años compitiendo por campeonatos, así que definitivamente quiero aprovechar la oportunidad adecuada. Hay algunas opciones en este momento que estoy viendo y de eso se trata, puedo decir. Estoy emocionado por el futuro.