HORQUILLA FUNCIONA: KREFT MOTO WP AER RE-VALVE CONTROL

MXA pruebe pilotos como la simplicidad y el rendimiento de las horquillas neumáticas WP AER49. Son fáciles de ajustar para ciclistas de todas las formas, tamaños y niveles de habilidad. ¿Son las horquillas neumáticas WP AER de 48 mm las mejores horquillas del mercado? No. la mayoría MXA los pilotos de prueba compiten con válvulas de cono WP o horquillas de muelle helicoidal Kayaba SSS. ¿Por qué? Ellos rastrean el suelo mejor. Esto mejora la sensación en los bares. Las horquillas neumáticas tienden a parlotear sobre las pequeñas protuberancias debido a la naturaleza de las cámaras de aire. Pero, encontramos un kit de horquilla de aire AER que resuelve este problema.

Sorprendentemente, Kreft Moto tiene un kit de horquilla que le permite volver a valvular sus propias horquillas de aire AER con solo girar un dial. El sistema de control de válvulas de Kreft utiliza un ajustador de cabeza hexagonal de 12 mm en la parte inferior de la barra de amortiguación para aplicar presión de resorte a la pila de compresión de la válvula central. Se ajusta como los ajustadores de alta y baja velocidad en un choque WP. El ajustador de control de válvula tiene un rango de ajuste de cuatro a cinco vueltas completas. Cada turno realiza un cambio de aproximadamente el 20 por ciento en las válvulas de la válvula central. Con ese gran cambio por turno, use cuartos de vuelta para ajustar los ajustes.

Kreft afirma que los usuarios de su sistema Re-valve Control no tendrán que devolver su suspensión si la válvula es demasiado rígida o demasiado blanda. También dijeron que el sistema podría ajustarse para que fuera lo suficientemente suave como para conducir fuera de terreno o motocross serio con un clic del dial. No nos lo creíamos. Entonces, hicimos que los chicos de Kreft volaran desde Oregon para que pudiéramos probar las horquillas de control de válvula Kreft en una variedad de terrenos. El mejor lugar para esta prueba fue Glen Helen Raceway. Glen Helen ofrece tres pistas de Supercross, una pista de scrambles, dos pistas de motocross de tamaño completo, una pista de Lucas Offroad Truck y 900 acres de senderos.

Comenzamos en la pista AMA National. Nuestros primeros pensamientos fueron que las horquillas Kreft se parecían mucho a las horquillas WP Cone Valve. La parte delantera estaba pegada al suelo. Podías sentir el movimiento suave de las horquillas trabajando debajo de ti. Pudimos relajar nuestro agarre y dejar que la suspensión hiciera el trabajo en terrenos difíciles. La sensación de felpa todavía tenía buena resistencia al fondo. Aunque, cuando se coloca bajo una carga de alta velocidad, especialmente en desaceleración, las horquillas se movieron demasiado bajo en el golpe y se sintieron duras. Adam Kreft sugirió que fuéramos media vuelta más rígidos en el Control de rebote. Sorpresa, los tenedores se sentían completamente diferentes. Cabalgaron más alto en el golpe y todavía eran lujosos en chuletas pequeñas. Podríamos aumentar o disminuir la presión de aire WP unas pocas psi para obtener aún más control.

Después de nuestro tiempo en la pista de motocross, partimos en el circuito offroad de Glen Helen. Tenía barrancos rocosos, empinadas pendientes, increíbles bajadas y caminos de tierra de alta velocidad. Ajustamos el control Re-valve completamente suave y salimos con los clickers de compresión y rebote, pero las horquillas estaban del lado rígido al golpear rocas o golpes grandes. Regresamos a los pozos y bajamos la presión del aire de 145 a 133 psi para que las horquillas se muevan libremente durante todo su recorrido. Eso se encargó de los puntos difíciles. Se sentía como debería ser la suspensión offroad.

El rango de versatilidad con el sistema de control de válvula de Kreft fue increíble. Si desea una sensación general mejorada, pruebe este kit. Si desea poder tener diferentes válvulas para diferentes pistas, pruebe este kit. Si quieres ir en moto por la mañana y hacer un trail con tus amigos por la tarde, prueba este kit.

¿Cuanto cuesta? Para el sistema de control de válvula de 48 mm AER, estás buscando $ 975. Probamos los nuestros con el micro acabado de Kreft y el pulido de alta velocidad que cuesta $ 150. Para más información, vaya a
www.kreftmoto.es.