LO MEJOR DE JODY'S BOX: ¿DÓNDE SE HAN ido todos los minions, vixens y poses?

Por Jody Weisel

He conocido a muchas personas famosas en mi vida y muchas más que pensaban que eran famosas. Es comprensible que los motociclistas aspiren a ser famosos. Después de todo, tienen las credenciales; se involucran en un deporte arriesgado, se visten con un traje de superhéroe de colores brillantes y actúan frente a una audiencia de fanboys, novios y adoradores de héroes.

Las estrellas de motocross se explican por sí mismas. Pueden hacer algo, tal vez solo una cosa, mejor que el 99.99 por ciento de la población. Aspiramos a ser "el hombre más rápido del planeta" y, por lo tanto, sentimos que el hombre con esa aprobación merece nuestro amor. Lo que hace que las estrellas del deporte sean dignas de adulación es que pueden hacer lo que la mayoría de los hombres mortales no pueden. Viven al borde de lo que el resto de nosotros nos asusta. Hay una hermandad entre quienes van a la línea de salida el domingo, ya sean rápidos o lentos.

Es extraño lo que admiramos. Slam mojando, golpeando notas altas, pómulos perfectos, riqueza, abundantes dotes y un secuaz de devotos, todos captan nuestra atención. Pero los actores, cantantes, empresarios, magnates de Internet y estrellas del deporte no son héroes. Un vistazo a los periódicos revelará que las estrellas del deporte no son heroicas. Los peores consumen drogas que mejoran el rendimiento, se involucran en actos de violencia doméstica, conducen ebrios y, en ocasiones, matan a alguien. Los mejores de ellos, no hacen nada verdaderamente heroico. No se apresuran a entrar en edificios en llamas para salvar a bebés, no se arrastran a través del fuego de los francotiradores para llevar a un amigo a un lugar seguro o dedican sus vidas a ayudar a los débiles, pobres o desfavorecidos. En su máxima expresión, llevan una vida normal, son amables con las ancianitas, se detienen por completo cuando ven una señal de alto y pagan sus impuestos. Todo bien, pero nada heroico.

Pero, dices: "Se arriesgan audazmente cuando compiten con sus motocicletas". Eso puede ser cierto, pero cuando eres bueno en un deporte, te pagan por hacerlo y dedicas tu vida a ello, eso te hace heroico solo porque saltas triples.

No confundamos fama, valentía y heroicidad con lo que hacemos. Corrimos, no solo los pocos de élite, sino todos nosotros. Hace unos 30 años, en la Serie de Invierno de California en Huron Cycle Park, fui el primer ciclista en saltar el gran doble. ¿Fui valiente? No. ¿Fui heroico? No. ¿Estaba arriesgando mi vida? ¿No por qué no? Porque tenía una réplica virtual de ese salto en mi pista de práctica en casa. Había saltado ese salto más de 300 veces, así que cuando eché un vistazo al salto Huron dije: "Puedo saltar eso". Y lo hice, en la primera vuelta de práctica sin siquiera dudarlo. Durante unos 15 minutos fui famoso, valiente y heroico; luego, todos los demás saltaron y la vida volvió a la normalidad.

NO ESTOY AQUÍ PARA REVENTAR LA BURBUJA DE NADIE. LAS MOTOCICLETAS DE CARRERAS REQUIEREN DETERMINACIÓN, HABILIDAD Y DISPOSICIÓN PARA COLGARLO, PERO REQUIERE TANTO EN LA CLASE DE NOVIOS COMO EN LA CLASE PRO. NO ES LA VELOCIDAD QUE HACE QUE EL MOTOCROS VALE LA PENA HACER, ES LA DIFICULTAD.

Piénsalo. Los corredores de motos profesionales son buenos en Supercross porque practican a diario en sus propias pistas privadas de Supercross. Los promotores de Supercross incluso les garantizan exactamente la duración de cada triple salto. No hay sorpresas para las que un corredor profesional no haya desarrollado un plan de contingencia. Han saltado todas las combinaciones posibles cientos de veces, lo que demuestra el hecho de que durante las ceremonias de apertura despejaron el gran triple sin carrera, mientras saludaban a la multitud. No hay más valentía en un piloto de fábrica saltando un triple que en un principiante rodando sobre una berma. De hecho, es probable que el principiante corra un riesgo mayor.

No estoy aquí para romper la burbuja de nadie. Competir con motocicletas requiere determinación, habilidad? y la voluntad de pasar el rato, pero requiere tanto en la clase Novice como en la clase Pro. No es la velocidad lo que hace que valga la pena hacer motocross, es la dificultad.

Pero la fama es fugaz, a menudo se otorga a las personas más indignas del planeta, y no se basa en ninguna realidad que no sea la de una subcultura que solo se enfoca en qué tan rápido puede conducir un hombre mientras pasa por alto prácticamente todos los demás rasgos humanos.

Los aspectos negativos de las controversias que rodearon a Lance Armstrong, Michael Vick, Aaron Hernandez y OJ Simpson fueron una completa sorpresa para nosotros. Eran tan buenos, ¿cómo podían ser tan malos? Eran famosos y ahora son infames. Eran héroes deportivos y ahora son deshonras públicas. Los aplaudimos ayer, pero hoy los burlamos. No son ellos, somos nosotros. Probablemente siempre fueron así, simplemente no podíamos verlo a través de nuestra adoración a los fanáticos.

He visto el circo social del motocross jugarse muchas veces durante mi carrera como piloto. Surgen nuevos héroes y desarrollan séquitos hinchados acordes a su talento. Luego, cuando el piloto pierde, regresa al anonimato virtual, abandonado por fanáticos, enemigos y amigos por igual. Los fanáticos, amigos y sanguijuelas se unen en torno a la "próxima gran cosa". Cada héroe y sus adoradores (esbirros, zorras y posesos) afirman ser parte de la "nueva" generación, sin ser conscientes de que son una pequeña parte del ciclo deportivo más antiguo que existe: la estrella olvidada.

No estoy por encima de tener a mis corredores favoritos, pero si me preguntaras a quién admiro más en el mundo del motocross, elegiría a un dentista de 35 años que compita en la clase Vet Novice en Chicken Licks Raceway. ¿Por qué? Porque corre las mismas oportunidades que el "Hombre más rápido del planeta", pero sin la habilidad.