REFLEXIONES DEL PASADO: COPA DE ENERGÍA DEL MONSTRUO 2011

Historia y fotos de John Basher

15 de octubre de 2011: la fecha de la inauguración de la Monster Energy Cup (MEC). Celebrado en el Sam Boyd Stadium de Las Vegas, el MEC se ha convertido en un evento anual durante la temporada baja. Esto se debe, como casi todo, al dinero y a la exposición. Promovido por Feld Motor Sports, la misma gente que posee la serie Supercross, el MEC tiene todo el respaldo que necesita para seguir siendo exitoso. Este es el por qué.

(1) La Monster Energy Cup puede ser un gran día de pago. El ganador se va con unos geniales $ 100,000 por llevarse el total. Gana los tres eventos principales, como lo hizo Ryan Villopoto en 2011, y a un corredor se le paga $ 1 millón. Incluso aquellos que califican para el evento principal reciben una buena parte del cambio.

(2) Es una gran oportunidad para que los corredores eliminen el óxido del anillo de Supercross después de pasar los últimos cinco meses centrados en el motocross. El MEC no es un diseño tradicional de Supercross, per se, pero está lo suficientemente cerca.

(3) El MEC se maneja convenientemente alrededor del tiempo en que los equipos de carrera están inmersos en pruebas de Supercross. Muchos equipos hacen que sus pilotos prueben nuevas configuraciones, porque ninguna cantidad de vueltas de práctica puede replicar una situación de carrera.

(4) Por todas las razones mencionadas anteriormente, el MEC presenta a muchos de los mejores y más brillantes corredores de Supercross. A su vez, muchas personas acuden al estadio Sam Boyd como las golondrinas a Capistrano. No solo eso, sino que estamos hablando de Sin City, aquí. No hay necesidad de explicar más.

La primera Monster Energy Cup estuvo dominada por el propio Ryan Villopoto de Monster. RV estaba en racha, habiendo ganado el título de Supercross 2011, seguido de la corona nacional. Estaba escrito en las estrellas que Villopoto quemaría el campo en el camino a un día de pago de $ 1 millón. Despejó la competencia por más de cinco segundos en los tres platos principales. Nadie, ni siquiera Ryan Dungey, podía apegarse al guardabarros trasero Kawasaki de Villopoto.

La trifecta de Villopoto fue una gran noticia, pero también hubo otros acontecimientos. Ryan Dungey hizo su debut en el equipo Red Bull KTM. Terminó segundo en la general, pero parecía tentativo en la máquina austriaca. Ben Townley finalizó segundo en la apertura principal mientras competía en un Kawasaki KX450F Pro Circuit especialmente diseñado. Brett Metcalfe estaba viajando para la fábrica Suzuki de Rockstar Makita y fue 4-3-3 por el tercer puesto general. Y Eli Tomac, luego con Geico Honda y un piloto de 250 a tiempo completo, saltó a 450 y se fue 5-4-10.

Eche un vistazo a la Monster Energy Cup 2011 a través de las siguientes imágenes.

Ryan Dungey hizo su debut en KTM en la Monster Energy Cup en 2011. Esta foto se utilizó en la portada de MXA de enero de 2012.

Kevin Windham arrojó algunos látigos agradables durante la práctica, pero fue expulsado del evento principal por Josh Hansen.

No, ese no es Justin Bogle, sino Eli Tomac. En ese momento en la clase 250, Eli dio a conocer su presencia entre los 450 establecidos.

Feld Motor Sports tuvo la brillante idea de izar a Ryan Villopoto en una plataforma en las ceremonias de apertura. Estaba presagiando en su máxima expresión.

Marvin Musquin (125), Ryan Dungey (5) y Kevin Windham (14) luchan por la posición al comienzo de su carrera de calor. Mientras tanto, Brett Metcalfe le quitó la bicicleta a todos.

Brett Metcalfe (24) trató de correr y esconderse de Ryan Dungey (5), pero todo fue en vano. Por extraño que parezca, los dos eran compañeros de equipo en Suzuki solo un mes antes.

Ben Townley estaba saliendo de las carreras en los Estados Unidos a fines de 2011, pero como se sabe que Townley hace, cautivó a los gerentes de equipo con su segundo lugar en el primer evento principal.

La Monster Cup siempre ha tenido diseños de pista únicos. Diseñada por Ricky Carmichael, la edición de 2011 entró en las gradas.

Marvin Musquin fue 8-8-17 en un KTM 350SXF.

Mike Alessi no pudo escabullirse de Ryan Villopoto (2) y Ryan Dungey (5) en el primer evento principal. Observe a Cole Seely (34) deslizándose en el fondo.

¿Cuántos de estos corredores puedes nombrar? Gracias al sistema de numeración AMA, debería ser bastante fácil. Marvin Musquin (125), Broc Tickle (20), Nick Wey (27), Ben Townley (101), Justin Brayton (10), Ryan Villopoto (2), Brett Metcalfe (24), Ryan Dungey (5), Jake Weimer (32), Eli Tomac (19) y Kyle Partridge (76) se disparan hacia el primer turno.

Brett Metcalfe estaba en una buena racha hace cinco años. Luego, un choque de práctica anormal lo mantuvo fuera de las carreras y fuera del radar. En estos días, Metty está compitiendo con los nacionales canadienses. En el MEC en 2011, Brett fue 4-3-3 por el tercer puesto general.

Ryan Villopoto celebró una de sus tres victorias en el evento principal con un gran látigo sobre el enorme triple.

El MEC presentó un concurso de Mejor Truco. Mark Monea, de Australia, ganó al conseguir su truco característico, llamado "The Carry On".

No sabemos ustedes, pero si tuviéramos un cheque de $ 1 millón, no esbozaríamos una sonrisa forzada como lo hizo Ryan Villopoto en el podio.