ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2022 KTM FACTORY EDITION 450SXF JULKAISTU

KATSO MITÄ 2023 KTM 450SXF
TULEE NÄYTTÖÖN

Lehdistötiedote: KTM Factory Edition -mallit ovat asettaneet suorituskyvyn ja tekniikan mittapuita motocross- ja supercross-kilpailujen kiihkeällä areenalla vuodesta 2012 lähtien, jolloin ensimmäinen KTM 450SXF Factory Edition esiteltiin ylpeänä nimellä "Dungey Replica". Nyt, 11 Ready to Race -mallia ja viisi 450SX-mestaruuskilpailua myöhemmin, täysin uudet KTM450 SXF Factory Edition ja KTM 250SXF Factory Edition ovat valmiita iskemään jälleenmyyjien kerroksiin ja stadioneille kaikkialla Yhdysvalloissa, juuri ajoissa vuoden 2022 AMA:n ensimmäiselle portille. Supercross-mestaruuskilpailut 8. tammikuuta Anaheimissa, Kaliforniassa.

Napsauta tätä saadaksesi täysin uuden 2022 KTM 250SXF Factory Editionin 

Täysin uusi KTM 450SXF Factory Edition ei ole koskaan määritellyt READY TO RACE:tä tarkemmin, ja se muodostaa perustan tehdaskoneille, joita pilotoivat kaksinkertainen 450 Supercross -mestari Cooper Webb ja hänen raskaat joukkuetoverinsa Marvin Musquin ja Aaron Plessinger. Kehitys perustuu Red Bull KTM Factory -kilpailijoiden palautteeseen ja menestykseen ympäri maailmaa sekä 400 yksikön yksinoikeudella, joten tämä äskettäin suunniteltu kone on täydellinen teline aloitteleville Supercross-mestareille, jotka haluavat valjastaa saman kilpailuedun, jota heidän nauttii. Factory Racingin sankarit.

Yhtä eksklusiivinen, sillä saatavilla on vain 400 yksikköä, vuoden 2022 KTM 250SXF Factory Edition on huippuluokan kilpa-auto, joka on rakennettu korkeimpien ominaisuuksien mukaan Red Bull KTM:n nousevan tähden Max Vohlandin 250cc-sarjan koneeksi. Se on äärimmäinen keskiluokan kone kaikille, jotka haluavat hallita kausiaan paikallisella tai kansallisella tasolla. Täysin uusi muotoilu ja huipputason komponentit kautta linjan, tämä on kiistaton uusi luokkajohtaja.

Vaikka molemmat 2022-1/2 Factory Edition -koneet hyötyvät luettelosta erityisistä 250- ja 450-kuutioisten moottoreiden päivityksistä ja parannuksista, niillä on sama kilpailuetu, jonka tarjoaa täysin uusi alusta, mukaan lukien uusi kääntövarsi, apurunko ja runko. Massakeskittäminen ja joustavuuden optimointi olivat keskeisiä tavoitteita, joten KTM:n insinöörit suunnittelivat nämä tärkeät komponentit uudelleen tuottaakseen uuden yksiosaisen kääntövarren, jolla on optimoitu topologia ja joustavuus, uusi alumiini-polyamidihybridi apurunko, joka tarjoaa edistyksellistä kestävyyttä ja jäykkyyttä, sekä inspiroivan runkorakenteen uudella. iskukiinnitys, joka parantaa huomattavasti tunnetta ja mukavuutta. Ja tietysti Factory Editionin esteettisen tyylin mukaisesti runko on jauhemaalattu kiiltävän oranssiksi ja siihen on kiinnitetty runkosuojat ja liukulevy vakiona.

Elektroniikan vieminen uudelle tasolle ja luistoneston, kahden valittavissa olevan kartan ja laukaisuohjauksen yhdistäminen on KTM:n insinöörien uusin teknologinen ihme, Quickshifter-toiminto, joka mahdollistaa kytkimättömän vaihtamisen toisesta viidenteen vaihteeseen. Tämä aktivoidaan tai deaktivoidaan täysin uuden kytkimen QS-painikkeella, joka yhdistää toiminnot näppärästi ja helpottaa käyttöä lennossa.

Silmään tarttuu uusi korirakenne, jossa on parannettu ratsastajan kolmio, joka parantaa polvikontaktia, erityisesti seistessä, ja joka herättää luottamusta kaikilla ratsastajatasoilla. Lisätyt kontaktipinnat koriin tekevät pyörän liikkumisesta radalla paljon helpompaa ja parantavat yleistä käsiteltävyyttä ja ketteryyttä. Litteä istuinprofiili yhdistettynä kilpailuissa todistettuun Selle Dalla Vallen korkeapitoiseen istuinpäälliseen, sopii täydellisesti KTM:n READY TO RACE -lähestymistapaan ja antaa ajajille poikkeuksellisen hallinnan kaikissa olosuhteissa. Täysin uusien KTM SXF Factory Edition -mallien grafiikat perustuvat tiiviisti Red Bull KTM Factory -kilpapyöriin, joita käytetään koko kauden 2022 ajan. Sponsorilogot ja graafiset suunnitteluelementit on toteutettu in-mold-teknologialla, mikä takaa laadukkaan tehdaskilpailun ilmeen myös intensiivisen ajon jälkeen.

Kuten aina KTM Factory Editionista löytyy, huippuluokan kilpa-alustaiset komponentit tulevat vakiona varmistamaan, että olet valmis kaikentasoiseen kilpailuun suoraan laatikosta. Korkealaatuisesta alumiinista valmistetuissa CNC-koneistetuissa Factory Racingin kolminkertaisissa puristimissa on optimaalisesti viritetty ohjausvarren jäykkyys, haarukan putkien täydellinen kohdistus ja haarukan kiinnittimien tarkka geometria varmistaakseen erittäin herkän ja tasaisen haarukan toiminnan. Suurin hyötysuhde saavutetaan yksinkertaisella offset-säädöllä 20 mm tai 22 mm. DID Dirt Starin mustat erittäin lujat alumiinivanteet laserkaiverretuilla logoilla on yhdistetty oranssiin CNC-koneistettuihin navoihin käyttämällä kevyitä mustia pinnoja ja oransseja eloksoituja alumiininippoja. Tehdaspyörät on yhdistetty Dunlop Geomax MX33 Motocross -renkaisiin, jotka on kehitetty huipputason AMA Supercross- ja Motocross-renkaissa parantamaan käsiteltävyyttä, kaarreajoa ja pitoa.

READY TO RACE Ominaisuudet:
  • Uusi korirakenne, jossa on erityisesti räätälöity ergonomia kuljettajan liikkumisen helpottamiseksi
  • Uusi hydromuovattu kromimolybdeenirunko parantaa merkittävästi kyykkyä estävää käyttäytymistä
  • Uusi topologialtaan optimoitu painevalettu alumiininen kääntövarsi tarjoaa optimaalisen jäykkyyden ja kevyen painon
  • Uusi 250 cc:n DOHC-moottori tarjoaa luokkansa johtavan vääntömomentin ja huipputehon
  • Uusi 450 cc:n SOHC-moottori tarjoaa luokkansa johtavan suorituskyvyn ja kevyen painon
  • Uusi Quickshift-ominaisuus tarjoaa saumattoman ylöspäin vaihtamisen ilman kytkintä
  • Uusi alumiini-polyamidihybridi apurunkorakenne, joka tarjoaa erityisesti lasketun jäykkyyden ja edistyneen kestävyyden
  • Uudet WP XACT 48 mm:n etuhaarukat AER-tekniikalla tarjoavat progressiivisemman iskunpään vaimennuksen
  • Uusi WP XACT takaiskun muotoilu CFD-optimoidulla päämännällä ja työkaluttomilla säätimillä
  • Uusi monitoimikarttakytkin, joka aktivoi myös Quickshifterin, Traction- ja Launch Controlin
  • Uusi topologia optimoitu, painevaletut jalkatuet pienemmällä painolla ja pienemmällä lian kertymisen todennäköisyydellä
  • Uusi Red Bull KTM Factory Racing -grafiikka
  • Factory Racing CNC-koneistetut kolmoispuristimet säädettävällä offsetilla [20–22 mm]
  • Tehdaspyöräsarja, jossa DID DirtStar -vanteet ja oranssit eloksoidut CNC-koneistetut navat
  • Uusi polyamidi-komposiittipohjainen liukulevy parantaa suojausta ja kestävyyttä
  • Uusi polyamidikomposiitti etujarrulevysuojus lisää suojaa
  • Vakiovarusteena mekaaninen tehdasvalmistaja
  • Pehmeät, harmaat ODI-lukituskahvat
  • Factory Selle Dalla Valle korkeapitoinen istuinpäällinen

Täysin uudet KTM 450SXF Factory Edition ja KTM 250SXF Factory Edition saapuvat valtuutetuille KTM-jälleenmyyjille tänä helmikuussa ja aloitusporteille tammikuussa. Nämä mallit ovat saatavilla vain Yhdysvalloissa. Lisätietoja on osoitteessa KTM.com.

TEKNISET

Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, 4-tahti
Siirtymä: 449.9 cmXNUMX
Reikä / isku: 95 / 63.4 mm
Puristussuhde: 13.1: 1
Käynnistin / akku: Sähkökäynnistin / 12.8 V, 2 Ah
Vaihteisto: 5 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Keihin EFI, 44 mm kaasuvipu
Voitelu: Painevoitelu kahdella öljypumpulla
Ensisijainen suhde: 29:72
Lopullinen ajo: 13:51
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Märkä monilevyinen DDS-kytkin, Brembo-hydrauliikka
Sytytys: Keihin EMS
Kehys: Keskikokoinen kaksinkertainen kehto, tyyppi 25CrMo4 teräs
Apurunko: alumiini / polyamidi lasikuitu
Ohjaustanko: Neken, alumiini Ø 28/22 mm
Etujousitus: WP XACT USD Haarukka, Ø 48 mm
Takajousitus: WP XACT Monoshock vipulla
Jousitus edessä / takana: 310 mm; 12.2 mm / 300 tuumaa
Etu- / takajarrut: Levyjarru 260 mm / 10.24 tuumaa; 220 mm / 8.66 tuumaa
Etu-/takavanteet: 1.60 x 21" / 2.15 x 19" DID
Etu- / takarenkaat: 80 / 100-21 ”/ 120 / 80-19” Dunlop MX33
Ketju: 5/8 x 1/4 tuumaa
Äänenvaimennin: Alumiini
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristin: 22 mm
Akseliväli: 1,493 10 mm ± 58.77 mm / 0.4 ± XNUMX tuumaa
Maavara: 343 mm
Istuimen korkeus: 954 mm
Säiliön kapasiteetti, noin: 7.2 L / 1.9 gal
Paino (ilman polttoainetta), noin: 102.6 kg / 226.1 lbs

saatat myös pitää