INTERVISTA A BROC TICKLE: IN ARRIVO AL 2021 HOUSTON SUPERCROSS CON UN PROGRAMMA TUTTO NUOVO

Mentre il recente acquisto di Broc Tickle con il team Smartop / Bullfrog / Motoconcepts, non gli dà molto tempo per prepararsi per il Supercross del 2021, gli offre più tempo per prepararsi rispetto alle sue corse di riempimento del 2020 con JGR Suzuki e Monster Energy Yamaha gli ha dato. Lavorando con i suoi sponsor personali per sviluppare il suo team privato, Tickle sapeva che sarebbe stato meglio accettare l'offerta di Tony Alessi di guidare la Honda 450 la prossima stagione. Il 2021 sarà un anno cruciale per Broc poiché spera di ristabilirsi come leader nella classe 450. Ora che ha un posto sicuro con una squadra collaudata per la stagione 2021 Supercross, Broc Tickle ha una grande opportunità per avere successo.

Parole di Jim Kimball
Foto di Matt Dowsey e MXA

BROC, IL TUO AFFARE MCR HONDA È AVVENUTO MOLTO RAPIDAMENTE, NON E 'FATTO? Sì, ovviamente, mi sentivo come se la squadra fosse piena. Ma Tony Alessi ed io stavamo parlando prima che pubblicassero una foto e dicessero: "ecco la nostra squadra per il 2021". Stavo mettendo insieme di nuovo il mio programma con AEO e con Kyle Chisholm. Ma, all'ultimo minuto, ho pensato che fosse una buona idea mandare un messaggio a Tony e chiedergli cosa stesse succedendo. Mi ha chiamato subito e mi ha detto: "Vuoi andare in bicicletta domani?" Quindi, sapevo che (il team MCR 2021) non era ancora una cosa sicura, e sapevo che forse si trattava di una prova. Siamo andati in pista e io ho guidato la moto. Poi, entro 24-48 ore, ho ricevuto una telefonata con Mike Genova e Tony per capire cosa stavano pensando e ho firmato un accordo quella sera. Quindi, in un breve periodo di tempo, le cose sono cambiate abbastanza rapidamente per me. Ovviamente è stata una benedizione. Non è facile mettere insieme il proprio programma per essere competitivo al livello a cui voglio essere.  Abbiamo firmato l'accordo e ora lo sto guidando dal 13 novembre. Mi sento abbastanza bene sulla moto.

COME È STATA LA TRANSIZIONE? Mi sono sentito subito a mio agio, si trattava solo di tornare in modalità Supercross e imparare la nuova moto. Sono davvero entusiasta che abbia funzionato tutto. Mi sento benissimo e non ho nulla di cui preoccuparmi se non essere bravo con la mia dirt bike. L'ho fatto al momento giusto e ho abbastanza tempo per prepararmi per le gare in arrivo qui a gennaio.

Broc Tickle è stato visto per la prima volta in sella alla MotoConcepts Honda il 13 novembre dopo Justin Hill si è diviso con la squadra. Foto: @MDowsey_

“È INCREDIBILE VEDERE COME LE COSE VELOCI POSSONO VENIRE INSIEME SE SEI NEL
POSTO GIUSTO AL MOMENTO GIUSTO ".

 

ABBIAMO PENSATO TUTTI CHE JUSTIN HILL SAREBBE TORNATO NEL TEAM PER IL 2021. Non conosco davvero i dettagli su questo, ma so di essere stato nel posto giusto al momento giusto. E ho ricevuto il messaggio al momento giusto perché Tony ha detto: "vuoi andare in bicicletta domani?" È fantastico vedere quanto velocemente le cose possono riunirsi se sei nel posto giusto al momento giusto.  

VORREI IMMAGINARE CON TUTTO IN CORSO CHE SAREBBE MOLTO DIFFICILE FARE IL TUO AFFARE? Sì, non ho avuto tanto tempo, e in realtà, non ho avuto molto tempo l'anno scorso. Ha funzionato in un buon momento e, in pratica, ho messo tutto in riga. Ovviamente dovevo fare le chiamate e dire agli sponsor che mi avrebbero aiutato riguardo alla situazione. Sentivo che la cosa migliore per me era accettare l'accordo e concentrarmi completamente sulla mia guida. Allora presentati per questa prima gara a Houston preparato al 100%.

Broc Tickle stava elaborando un contratto da privato con AEO Powersports e attrezzatura FXR prima di ricevere una chiamata da Tony Alessi. Foto: @MDowsey_

HAI AVUTO ALCUNI GRANDI SPONSOR PERSONALI, MA COME HAI POTUTO PASSARE QUESTO? Bene, seguendo la strada del fare nella mia squadra, FXR era a bordo e si stavano prendendo cura di me in modo significativo. Avevo anche un paio di altri sponsor che mi avrebbero aiutato, ma dopo aver sgranato alcuni numeri, non avrei avuto molto in tasca alla fine. L'accordo con MotoConcepts è fantastico perché mi ha dato la possibilità di un vero giro di squadra. Ovviamente, sarebbe bello se potessi mantenere i miei sponsor personali, ma non è così che funziona l'affare. È stata la scelta giusta e l'ho fatto così, siamo avanti a tutta forza concentrandoci sulla preparazione e invece di preoccuparci di cercare voli, hotel, budget e tutte le altre cose necessarie per farlo da soli.  

MENTRE I TUOI EX SPONSOR POSSONO ESSERE DELUSI, SONO SICURO CHE HANNO DOVUTO ESSERE FELICE PER TE. FXR era totalmente comprensivo e hanno fatto un ottimo lavoro per me. Nel corso degli anni, MCR è gradualmente migliorata. L'anno scorso, Malcolm ha ottenuto 6th in campionato, quindi sapevi che la moto andava bene. Vince è migliorato. Justin Brayton ha vinto una gara con loro. Negli ultimi due anni, è stata la prossima squadra migliore in cui far parte se non sei nella squadra ufficiale. 

Broc sulla JGRMX Suzuki all'inizio della stagione Supercross 2020.

PENSIERO PARTICOLARE SULLA PROGRAMMAZIONE PER IL 2021? Sono eccitato; Mi è piaciuto il viaggio di Salt Lake. È emozionante andare da qualche parte per una settimana e vedere posti a cui non abbiamo mai assistito perché voliamo così tardi il venerdì e poi partiamo la domenica molto presto. Questo è qualcosa che mi è piaciuto molto del viaggio a Salt Lake. Volare dentro e fuori è ovviamente fantastico; possiamo correre ma non possiamo assorbire davvero nulla. Ci andiamo letteralmente, arriviamo in hotel e abbiamo il nostro campanello d'allarme per arrivare alla gara. Quindi corriamo, torniamo in hotel alle 11:30. Poi arriviamo altre 3:00. sveglia per arrivare al nostro volo delle 6:30 del mattino. Come ho detto, ho adorato il viaggio a Salt Lake perché è stato bello per noi viverlo come se vivessimo lì e facessimo parte della città. La serie 2021 sarà piuttosto interessante, rinfrescante ed eccitante!

QUALI ERANO I TUOI PENSIERI DELLA YAMAHA YZ450F? Penso che il 2020 nel suo insieme sia stata un'esperienza polarizzante. Ho iniziato con una Husqvarna, ma poco prima del round di Supercross a Tampa ero su una KTM. Poi la mia prima gara di ritorno, sono salito su una Suzuki che è totalmente opposta a una moto austriaca. Poi anche passare da una Suzuki a una Yamaha è stato un altro cambiamento, ma mi sono sentito più a mio agio sulla Yamaha, subito per l'outdoor. Mi sono divertito con i ragazzi della Yamaha quest'estate. Abbiamo avuto dei lampi di brillantezza. Ho anche fatto un paio di gare in cui ho faticato un po ', ma penso che alcune di queste fossero parzialmente su me stesso. È stato un po 'più difficile di quanto mi aspettassi e forse durante la settimana ho esagerato e mi sono presentato alla gara un po' stanco.  

Broc ha avuto l'opportunità di correre per Yamaha per la stagione motocross 2020.

COME TI SENTI A COMPETERE SULLA HONDA 2020 CONTRO LA NUOVA 2021? Il problema è avere abbastanza biciclette e parti per il 2021. I nuovi 2021 sono difficili da trovare e so che i concessionari non ne riceveranno così tanti. Mio padre lavora in una concessionaria. Ne ha avuto solo uno e mio fratello l'ha preso. Mio padre ha ottenuto dodici anni 2020 l'anno scorso, quindi questo può dirti dove sono in termini di produzione sulla nuova bici. Quindi, ovviamente, se è così, sono sicuro che le parti siano un altro problema. Il 2020 ha quattro anni di sviluppo dello stesso telaio. Credo che correre il 2020 sia un gioco da ragazzi, soprattutto con il tempo che abbiamo avuto per preparare il 2021.  

COM'E 'AVERE TONY ALESSI COME TEAM MANAGER? È in pista ogni singolo giorno e ovviamente ha molte conoscenze. È stato fantastico lavorare con lui. Sento che la moto è dove sta grazie a lui. Lo sa perché ha vissuto questa vita sotto Mike e Jeff per tutta la sua vita. Tony capisce che piccoli cambiamenti possono significare una grande differenza e si concentra su ciò che deve essere fatto; Penso che sia importante.

"OVVIAMENTE SONO STATO MOLTO COERENTE, MA IL NOSTRO FOCUS NELL'AVVENIRE IN QUEST'ANNO È AVERE LAMPEGGI DI BRILLANTEZZA PIÙ SPESSO".

GUIDATE INSIEME COME SQUADRA O SEI PIÙ INDIPENDENTE? Non siamo tutti sullo stesso programma, ma normalmente i giorni di guida sono tutti uguali per noi. Il nostro programma di questa settimana era lunedì, martedì, giovedì e venerdì, e andremo sui binari. Pedaliamo insieme il più possibile. Ovviamente, alcuni di noi utilizzano un programma diverso da fonti diverse. Credo che Shane (McElrath) stia ancora lavorando con Swanepoel, quindi ha un programma di guida da lui. So che Benny (Bloss) ha un programma di equitazione da Robby Reynard. E poi, per quanto mi riguarda, sto facendo in modo che Randy Lawrence mi aiuti un po '. Di recente ho deciso di farmi consigliare da lui e mi aiuterà per la prossima stagione.  

Broc naviga su una banchina del Supercross solcata sulla nuova pista Supercross di Lake Elsinore. Foto: @MDowsey_

QUAL ERA IL TUO OBIETTIVO NELL'ASSUMERE RANDY LAWRENCE? Sarà un piccolo cambio di passo per me. Forse cambiare il mio modo di allenarmi. Sono sempre stato in forma, ma ora ci stiamo mettendo in una situazione scomoda per crescere e cercare di presentarmi ed essere un po 'diverso quest'anno. Ovviamente lo sono stato molto coerente, ma il nostro obiettivo nell'andare avanti quest'anno è avere lampi di brillantezza più spesso. Voglio portare i miei punti di forza con me che è essere forte e coerente.  

SONO VERAMENTE INTERESSATO ALLE DINAMICHE DEL TEAM MOTOCONCEPTS 2021. Mi ricorda di essere tornato in un team 250 factory con il modo in cui la guida è strutturata durante la settimana, e ovviamente che abbiamo quattro piloti in squadra. E come pilota di una squadra come quella, vuoi essere il ragazzo migliore; è proprio così. Quindi, questo aiuta tutti noi a spingerci un po 'di più. Se ci fossero solo due ragazzi nella squadra non sarebbe la stessa cosa. Sento che avere quei due ragazzi in più crea una piccola spinta in più durante la settimana, e penso che aiuterà a sviluppare tutti noi per essere migliori nel giorno della gara. 

PUOI IMPARARE DALL'ALTRO SULLA BICICLETTA. A dire il vero non sono cambiato molto sulla moto, a dire il vero. Finora ci sono stati solo piccoli cambiamenti. Non abbiamo provato molto, ma testeremo molto nelle prossime settimane. 

Broc Tickle parla molto bene delle moto MCR Honda CRF450.

HAI UN OBIETTIVO SPECIFICO PER IL PRIMO SUPERCROSS DELL'ANNO? Non ci metto davvero un numero, ad essere onesti. In passato, ma sento che cambia mentalmente le dinamiche per te stesso. Con quanto è profonda la classe, penso che la cosa migliore da fare sia concentrarmi solo su "me". Se riesco a concentrarmi su me stesso e dedicare un'intera giornata alla migliore guida di Broc Tickle, avremo una buona giornata di corsa. Penso che sia il modo più semplice per vederlo, ma non sempre la cosa più facile da fare con tutto ciò che sta accadendo. Il mio più grande obiettivo per me stesso non importa in quale posto mi trovo o come mi sento, è solo quello di attingere al mio meglio e concentrarmi su quello. Se puoi farlo, hai realizzato ciò che stai cercando.

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