CHIEDI I MXPER: IL FISSO ECONOMICO PER LE FORCELLE KTM 4CS

 

Gentile MXA,
    Mi rifiuto di inviare le mie forcelle 2015CS 4 a un negozio di sospensioni per farle rivalutare perché sono stato bruciato da questo in passato (quando le forcelle sono tornate peggio di quando le ho mandate lì). Nessuna pressione su MXA, ma voglio che tu mi dica come far sentire meglio le mie forcelle 4CS gratuitamente. Sto eseguendo completamente il clicker di compressione e si sentono ancora troppo rigidi.

Non c'è dubbio che le forcelle 4CS siano un miglioramento rispetto a quanto fornito di serie su KTM negli ultimi dieci anni, ma non sono ancora alla pari con le sospensioni Kayaba SSS di Yamaha, ma nemmeno le forcelle su Suzuki, Kawasaki o Honda. .

Non sei l'unico pilota a lamentarsi della dura sensazione della forcella 4CS di serie. I test riders MXA hanno attivato gli allarmi quando abbiamo iniziato a testare le forcelle perché invece del test rider più lento che usciva sui clicker dall'impostazione stock di 15 click out, i nostri test riders Pro hanno anche disattivato il clicker. Questo non accade mai. Normalmente i veterinari escono in compressione e entrano i professionisti. Quando i collaudatori più veloci, che sono molto orgogliosi del loro bisogno che tutto sia più rigido, hanno tolto i clicker dai numeri di serie sapevamo che c'era un problema.

Il lavoro di sviluppo sulle forcelle 2015CS 4 per tutte le KTM dirette negli Stati Uniti è stato svolto internamente dal dipartimento di test americano di KTM insieme allo staff WP Factory Services. In base al loro contributo, le valvole, gli spessori, le impostazioni e l'altezza dell'olio sono stati inviati in Austria per essere inseriti in ogni moto di produzione KTM e Husqvarna 2015.

MXA ha controllato tutte le specifiche e ha smontato le forcelle 4CS sulla nostra KTM 350SXF. L'unica cosa che sembrava sbagliata era che la scheda tecnica 4CS richiedeva che l'altezza dell'olio fosse impostata a 100 mm dalla parte superiore dello stelo della forcella. Il nostro 350SXF aveva 10 mm di olio in più. Abbiamo controllato le forcelle della nostra Husqvarna FC450 e anche l'altezza dell'olio era superiore a quella richiesta dal libro.

Abbiamo rimosso 10 cc, che è l'equivalente di 10 mm, da entrambe le forcelle. Sorprendentemente sia il collaudatore lento che quello veloce hanno sentito che le forcelle erano più assorbenti. Il grande vantaggio era che tutti i collaudatori potevano accedere alle impostazioni del clicker, che dava loro più spazio per la regolazione quando le condizioni della pista cambiavano. C'erano cavalieri e salti che potevano far abbassare le forcelle ... e in questo caso abbiamo aggiunto 5 cc di olio nelle forcelle. Tuttavia, la soluzione migliore è inviare le forche per farle rivalutare. MXA ha avuto fortuna con WP Factory Services, MX-Tech, Pro Circuit ed ESR.

Non è necessario smontare le forche per abbassare l'altezza dell'olio. È sufficiente rimuovere le forcelle dalla bicicletta, rimuovere l'equipaggio per lo spurgo dell'aria, capovolgere le forcelle e pomparle delicatamente su un becher graduato fino a quando non escono 10 cc. Quindi, rimetti la vite di spurgo dell'aria e reinstalla le forcelle sulla tua bici. Se sei un tipo cauto, potresti farlo con incrementi di 5 cc, ma pensiamo che tat 10cc riporterà le tue forcelle all'altezza dell'olio consigliata.