CHIEDI AGLI MXPER: MXA HA DATI MAPPA YZ2023F AGGIORNATI 450?

caro MXA,

Sono l'orgoglioso proprietario di una nuova Yamaha YZ2023F del 450, quindi ho letto molto attentamente il test YZ450F nel numero di marzo 2023. Diverse cose hanno attirato la mia attenzione nel MXA test che ho potuto sentire in pista.

Innanzitutto, hai detto: "Alla prima rotazione dell'acceleratore, l'YZ450F è ultra reattivo. Non è a scatti in basso come il motore YZ450F dell'anno scorso; invece, è eccessivamente sensibile alla minima rotazione del tubo dell'acceleratore. Ragazzo, è mai vero. Mi sono ritrovato a impennare durante l'atterraggio dai salti o ad accendere l'acceleratore quando esco dai solchi. Ho notato che hai detto: "Abbiamo provato la mappa opzionale" Smooth Linear "di Yamaha (pulsante blu della mappa illuminato) nella speranza di eliminare la corteccia dalla fascia bassa". Hai detto che non è servito. Concordo. Ho scaricato quella mappa, ma aveva ancora quell'abbaiare aggressivo fin dall'inizio.

Quindi, quello che voglio davvero sapere è, cosa hai fatto da quando ho scritto il test YZ450F che posso usare per calmare il mio YZ450F, molto?

Da quando abbiamo scritto il test YZ450F, abbiamo dedicato molte ore alla YZ450F con diversi collaudatori su base settimanale. La prima cosa che abbiamo fatto è stata aumentare il rapporto passando dal pignone da 49 denti di serie a un 48. Questo ha reso la seconda marcia più alta, il che ha ridotto la quantità di spinta che generava in uscita dalle curve e gli ha permesso di tirare ulteriormente prima che potessimo doveva innestare la terza marcia. Ha aiutato, ma non è stata una cura per la risposta dell'acceleratore eccessivamente scattante.

La seconda cosa che abbiamo fatto è stata convincere il reparto R&D Yamaha a darci una mappa ancora più dolce rispetto alla mappa "Smooth Linear" con cui abbiamo iniziato. Abbiamo testato la nuova mappa per una settimana e poi abbiamo detto ai ragazzi della ricerca e sviluppo che avevamo bisogno che fosse ancora più depotenziata verso il basso. A loro merito, i ragazzi della ricerca e sviluppo hanno suggerito una mappa con ancora più carburante tra i 2000 e i 5000 giri/min. Il carburante aggiunto ha tolto parte della croccantezza e attenuato la corteccia.

Ecco i grafici delle mappe del carburante e dell'accensione che abbiamo eseguito sulla nostra YZ2023F 450.