Dieci cose su come iniziare in modo perfetto

On 19 giugno 2019 Ultimo aggiornamento 19 giugno 2019

(1) Compiti. Studia il cancello in gara prima del tuo. Cerca di capire non solo la velocità con cui il cancello si abbassa ma quando è più probabile che il motorino di avviamento prema il grilletto. Questo ti renderà più vigile e meglio preparato per l'inizio della tua moto. Presta molta attenzione a quanto tempo dura la scheda da 30 secondi fino alla caduta del cancello. Un buon consiglio da 30 secondi è quello di vedere quanto velocemente la persona che tiene la tavola si allontana dalla pista, perché il cancello non cadrà finché quella persona non sarà al sicuro in disparte. Per il miglior tempo di reazione, vuoi vedere quale parte del cancello si muove per prima. Se riesci a vedere il perno che regge il cancello, questo ti darà un vantaggio di frazione di secondo.

(2) Preparazione mentale. L'aspetto mentale è enorme nelle corse. La traccia cambia durante il giorno e ciò significa che cambia anche la prima svolta. Studia le condizioni di sporcizia nel primo turno e nota le linee che usano i cavalieri che ottengono holeshots. Questo ti darà un piano di gioco mentre precipiti verso il primo turno. La cosa peggiore che puoi fare è iniziare una gara senza sapere esattamente cosa stai per fare. Non truccare al volo. C'è un grosso bernoccolo all'uscita del primo turno? La carreggiata interna si sta approfondendo man mano che il giorno finisce? Riesci a prendere la linea esterna e tirare fuori un holeshot. Ponetevi queste domande e le risposte vi aiuteranno a iniziare bene.

(3) Grimaldello. Quando scegli il tuo cancello, è meglio scegliere la condizione piuttosto che la posizione. Le condizioni dello sporco dietro e davanti al cancello sono più importanti rispetto a dove si trova il cancello rispetto al primo angolo. Naturalmente, ci sono molte prime curve mal progettate che non favoriscono nient'altro che i punti di partenza interni. Se la partenza è breve e la svolta è stretta, la scelta del cancello esterno potrebbe non essere la decisione migliore. Guarda le foto davanti alle tue per vedere da dove provengono gli holeshots. Normalmente si sviluppa uno schema. Il miglior cancello ha una buona trazione e una carreggiata diritta senza urti.

(4) Dispositivo Holeshot. Sulle partenze di terra raccomandiamo sempre un dispositivo holeshot, ma non sulle partenze di cemento. Nella sporcizia, il tuo dispositivo holeshot ti aiuta a mantenere la parte anteriore a terra. Il punto debole di ogni ciclista per montare il suo dispositivo holeshot è diverso. I migliori professionisti tendono a farli scendere molto in basso per poter esplodere fuori dal cancello senza alcun sollevamento della ruota anteriore. Il rovescio della medaglia di un dispositivo a basso holeshot è che ci vuole molto più sforzo per impostarlo e farlo rilasciare. I dispositivi Holeshot che offrono due altezze diverse sono fantastici, poiché non tutte le condizioni di inizio dello sporco sono uguali. Su sporco asciutto o duro, è meglio usare l'impostazione più alta. Più aderente è lo sporco, più basso deve essere impostato il dispositivo holeshot.

(5) Ingranaggio. La scelta della marcia giusta per iniziare dipende dalla bicicletta su cui ti trovi e dalle condizioni del cancello di partenza; tuttavia, 9 volte su 10, la seconda marcia è quella scelta. Essere in grado di fare pratica inizia prima della tua corsa ti aiuterà a sentire la presa della toppa di contatto, quale attrezzatura scegliere e quando passare alla marcia successiva. Il tuo primo turno è di fondamentale importanza. Sapere quando il tuo motore ha raggiunto il picco e essere in grado di cambiare la marcia successiva (ovvero usando la piccola frizione e l'acceleratore completo) renderà il cambio più fluido.

(6) Posizione del piede. Inizia sempre con i piedi davanti ai pioli. Quando rilasci la frizione, è naturale che il tuo corpo scivoli all'indietro. Avere i piedi davanti ai pioli ti dà qualcosa su cui aggrapparti e ti mantiene nella giusta posizione. È meglio iniziare con entrambi i piedi verso il basso anziché un piede sui pioli e uno verso il basso. Con entrambi i piedi verso il basso, è più facile mantenere la bici equilibrata e meno probabile che il tuo peso venga proiettato su un lato.

(7) Posizione del corpo. Trascorrere molto tempo a fare pratica inizia a insegnarti dove è la posizione migliore per mettere il sedere. La maggior parte dei ciclisti mantiene i loro corpi centrati sul sedile, non troppo avanti e non troppo indietro. Regolano la parte superiore del corpo e la testa in base a quanta trazione c'è dietro il cancello. Una maggiore trazione richiederà più peso sulla ruota anteriore, il che significa che ti inclini in avanti con il busto. Per cancelli con meno trazione, dovrai sederti in posizione più verticale. Sul calcestruzzo, dipende dal controllo dell'acceleratore e dalla superficie del calcestruzzo. Se si tratta di cemento grezzo che è stato spazzolato o scanalato prima che si fissi, sedersi dritti di solito fa il trucco. Su un cemento molto liscio, potrebbe essere necessario scivolare indietro di qualche centimetro sul sedile. Puoi testare la viscosità del calcestruzzo cinguettando la ruota posteriore per vedere quanta aderenza c'è. Con "cinguettio" intendiamo fare una falsa partenza. Fai tutto ciò che faresti in una normale situazione di partenza, ma quando lasci andare la frizione e la prende, tirala indietro e assicurati di avere il dito sul freno anteriore in modo da non colpire o saltare il cancello. Questo cinguettio ti permetterà di misurare quanta trazione hai in modo da poter ruotare il busto in avanti o indietro per trovare la posizione principale.

(8) Spremere. Spremere con le gambe può aiutare a migliorare notevolmente le tue partenze. Il motivo per spremere la bici in partenza è lo stesso motivo per cui la stringi mentre corri, per mantenere il controllo della bici. Per un inizio perfetto, vuoi uscire dal cancello in linea retta, con la gomma anteriore a terra e non lasciarti mai sfuggire. Per aiutarti a stringere la bici, punta le dita verso l'interno non appena metti i piedi sulle pedane. Puntare le dita l'una verso l'altra ti dà più leva per stringere più forte.

(9) Dove cercare. La migliore strategia è girare leggermente la testa di lato, perché il tuo cervello risponde più velocemente quando vedi qualcosa nella tua visione periferica. Guardare il cancello non è bello come guardare il cancello accanto a te.

(10) Ottenere l'oleshot. Dopo aver eseguito il salto perfetto fuori dal cancello, continua a spremere con le gambe e alza gli occhi al primo turno. Cerca di non lasciarti intimidire dalle bici accanto a te. Guardare avanti ti aiuterà a capire che il primo turno è tuo per la presa.