INTERVISTA A RYDER DIFRANCESCO: AFFAMATA DI ALTRO IN QUESTA STAGIONE

Ryder Difrancesco di Bakersfield, California, è da qualche tempo un prodigio del miniciclo. Conosciuto per il suo tempo con Kawasaki, prima come Team Green Amatuer, e poi Monster Energy Pro Circuit Kawasaki pro, DiFrancesco aveva grandi aspettative su di lui. Il 2022 e il 2023 lo hanno visto correre nei Supercross Futures, in diverse nazionali all'aperto e infine nella serie inaugurale SMX. Tuttavia, alla fine del 2023, il diciottenne si separò dalla Kawasaki e si unì al team Red Bull GasGas, facendo il suo debutto a tempo pieno nel Supercross nel 2024. Vincere la sua gara di calore a San Francisco potrebbe essere il suo momento clou fino ad oggi, ma Ryder vuole di più.

 

di: JIM KIMBALL

2024 ANAHEIM 2 SUPERCROSS // COPERTURA COMPLETA

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RYDER, INIZIAMO CON LA TUA VITTORIA IN UNA GARA DI CALORE A SAN FRANCISCO, È STATA ABBASTANZA ENORME. Si lo era. Ovviamente iniziare è stato grandioso ed eravamo dominanti, cosa che sentivo che avrebbe potuto essere trasferita all'evento principale. Ma ovviamente non siamo riusciti a dimostrarlo. Gli eventi sfortunati accadono, è la corsa. Ma pensavo che se avessimo portato tutto questo all'evento principale, forse avremmo potuto ottenere una vittoria quella notte.  

SEMBRA CHE SEI COMPOSTO ABBASTANZA BENE SULLA NUOVA BICI. Ci sono volute un paio di settimane dopo che l'ho provato per la prima volta per sentirmi a mio agio, ma una volta arrivato dicembre, il gioco è iniziato. Da allora, non abbiamo cambiato molto sulla moto. Nelle ultime settimane abbiamo semplicemente gareggiato e ogni volta che mi presento mi sento sempre più a mio agio.  

Ryder ha acquisito slancio ed è riuscito a segnare un quinto nel primo main ad Anaheim 2

IL CIRCUITO MONSTER ENERGY PRO KAWASAKI ERA RIGOROSAMENTE UN TEAM DA 250 MENTRE ORA HAI 450 RAGAZZI CON CUI SEI COLLABORATO, COM'È? Sì, ci sono molti ciclisti e risorse che ho perché sono KTM, Husqvarna e GasGas.  Siamo praticamente tutti sotto la stessa tenda.  Sulla pista di allenamento è bello. Ma ho avuto anche Jason Anderson con cui guidare quando ero alla Kawasaki, quindi non c’è molta differenza. È bello non avere ego attorno alla nostra tenda perché non corro contro nessuno sotto la tenda, come ho fatto al Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Anche se l'aria aperta arriverà abbastanza presto, e dovrò occuparmi di Pierce (Brown), è uno dei compagni di squadra più simpatici che ho avuto, quindi è bello.

Novità nel team GasGas di Troy Lee Designs quest'anno, Ryder ha grandi aspettative in termini di risultati.

SPOSTIAMOCI A SAN DIEGO. SEI STATO DECENTE NELLA TUA GARA DI CALORE, MA PROBABILMENTE AVREI VOLUTO FINIRE MEGLIO NELLA PRINCIPALE. Sì, sono arrivato quarto nella mia gara di calore, di cui ero soddisfatto. La mia partenza nella classifica generale è stata abbastanza buona, ma ho avuto alcuni problemi immediati e ho commesso alcuni errori. Poi sono stato rimescolato un po' indietro. Ho finito nono, che non è dove voglio essere. Era un'altra pista difficile e le condizioni fangose ​​erano difficili. Non vedo l'ora che arrivi Anaheim 2.

Ryder DiFrancesco ha vinto la sua prima gara di calore a San Francisco.

COME È STATO ANAHEIM 2 SUPERCROSS PER TE? Gli aspetti positivi del fine settimana sono state le mie partenze, erano decisamente migliori, e poi in Gara 1 ero proprio nella lotta. Ho commesso alcuni errori durante la giornata, ma sono pronto a prendermi il prossimo fine settimana libero e tornare a Glendale in una posizione migliore.

PER FINIRE, È LA TUA STAGIONE SUPERCROSS DA ROOKIE, QUALI OBIETTIVI HAI IN MENTE? Dopo San Francisco, sapevo che avrei potuto vincere adesso, anche se fosse stata una corsa nel fango. Non vedo alcuna differenza tra San Francisco e le altre razze. Il mio obiettivo è finire tra i primi cinque per il resto della stagione, lottare per tornare in una buona posizione a punti e andare fine settimana dopo fine settimana.

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