FOTO DELLA SETTIMANA

Che ci crediate o no, c'è un posto sulla Terra in cui è possibile volare ai tropici, per cui sarete portati in una casa nella giungla appena fuori da Better Homes and Gardens. Dopo aver disimballato, salirai a bordo di un WR250 (o WR450, se lo desideri) e andrai a strappare attraverso la giungla e attraversare i fiumi mentre combatti le distrazioni di splendidi panorami montani e della fauna selvatica normalmente riservati agli zoo americani. Daryl Ecklund, Dennis Stapleton e io in qualche modo abbiamo convinto il Costa Rica Unlimited a farci volare per un'avventura di una vita.

MXA VIDEO: SVILUPPO TW1STED YZ250F

COSTA RICA ILLIMITATO: UN SOGNO RIVELATO

Mi sono preso una pausa dal viaggio in Costa Rica per scattare una foto sulla spiaggia - con le palme sullo sfondo - mentre mi godevo la brezza dell'oceano. Non è stata una brutta giornata.

Sarebbe difficile trovare qualcosa di più incredibile di quello che fa Costa Rica Unlimited. In alto sopra Playa Hermosa, il quartier generale del Costa Rica Unlimited offre ai motociclisti di fuoristrada e di lusso il lusso di cavalcare attraverso la giungla durante il giorno e riposare le loro teste stanche in una casa in stile resort di notte. Ieri la banda MXA è arrivata a San Jose, in Costa Rica, dopo un volo con gli occhi rossi da Los Angeles. Con gli occhi cisposi ma la coda folta, abbiamo aspettato con ansia l'opportunità di scalare le montagne e saltare attraverso gli incroci d'acqua. Non abbiamo dovuto aspettare molto. Due ore e un ottimo pranzo dopo, arrivammo all'epicentro del Costa Rica Unlimited. Dopo aver disimballato e sorpreso i nostri scavi sontuosi, abbiamo intrapreso un giro di sei ore attraverso il Costa Rica che ha coperto 53 miglia. Certo, è stato impegnativo. L'argilla rossa si trasforma in moccio quando è bagnata, ma è stato un gran bel momento. La ricompensa finale arriva dal tagliare la giungla sulla ruota posteriore dei tuoi amici e la navigazione su single track, solo per incontrare la sabbia scura mentre l'acqua gira contro la riva. È allora che l'euforia lava via il jet lag. Ieri abbiamo vissuto la vita e oggi abbiamo in programma di rifarlo di nuovo.

Dennis Stapleton naviga in una sezione in salita mentre attraversa le nuvole.

Quanto costa un pacchetto come questo? Tutto dipende da quante persone hai e da quali componenti aggiuntivi desideri. Una settimana, che copre sei notti e sette giorni, con 2000-3000 giorni di guida, costa da $ 3000 a $ XNUMX. Più grande è il gruppo di ciclisti equivale a un affare migliore. Alla fine un gruppo di quattro ciclisti è il migliore, perché le sistemazioni sono molto confortevoli e la corsa di gruppo non è troppo grande. Tieni presente che il cibo, un tour zipline e il massaggio possono essere inclusi a un costo nominale, il che rende la tariffa più vicina a $ XNUMX per la settimana. Il biglietto aereo non è incluso. Per maggiori informazioni visita www.costaricaunlimited.com.

Ci concedemmo una breve tregua dall'andare a prendere l'acqua in un negozio di alimentari. Questo è successo a metà del nostro viaggio di 53 miglia.

Porta un pilota di motocross in spiaggia e impazzirà. Dennis Stapleton solca la sabbia al tramonto su una WR450.

Daryl Ecklund diventa tecnico portando la ruota anteriore attraverso un torrente profondo tre piedi.
Questa è la vista dalla camera da letto principale della "Point House" del Costa Rica Unlimited.

Il garage.

Abbiamo rapidamente stretto amicizia. La fauna selvatica arriva a casa tua per augurarti un buongiorno (e vedere se hai cibo).

SCOTT MALLONEE'S BUDDS CREEK PIT SHOTS

Il team TLD di Lucas Oil si prende cura.

La vista.

Jeremy Martin si impegna per la guerra motociclistica.

Hai del fango?

L'altra vista.

Un felice Blake Baggett.

Ryan Dungey si è allontanato da un brutto incidente di seconda moto.

Christophe Pourcel sta migliorando in ogni nazionale.

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Le statistiche non mentono: AMA NATIONALS

A metà strada tra i Lucas Oil AMA Nationals e le corse hanno solo riconfermato ciò che già sappiamo: la classe 250 sarà un knock down, trascinerà la battaglia tra Marvin Musquin e il difensore Champ, Jeremy Martin. C'è una separazione di dieci punti tra Musquin (258 punti) e Martin (248). Il prossimo pilota più vicino, Adam Cianciarulo, segue J-Mart di 60 punti. Ecco alcuni spunti di riflessione:

Jeremy Martin segue Musquin di 10 punti. Foto di Scott Mallonee.

* Fuori da sei prime motos, Musquin ha segnato meglio in quattro delle sei motos (Hangtown, Glen Helen, Muddy Creek e High Point). Stranamente, da tutte le prime motos Musquin ha raggiunto 121 punti; Martin ha segnato 125 punti. Se non fosse stato per un brutto incidente nella prima manche a Lakewood, Marvin sarebbe molto avanti nell'inseguimento dei punti.

* Marvin Musquin, Jeremy Martin, Adam Cianciarulo, Joey Savatgy, Zach Osborne, Jessy Nelson, Alex Martin, Shane McElrath, Chris Alldredge, Justin Hill e Cooper Webb hanno realizzato un aspetto podio in almeno una 250 moto finora (11 piloti). Al contrario, Ryan Dungey, Ken Roczen, Justin Barcia, Blake Baggett, Jason Anderson, Christophe Pourcel, Weston Peick, Phil Nicoletti ed Eli Tomac hanno conquistato il podio nella classe 450 (9 piloti).

Nonostante un secondo singhiozzo in moto a Budds Creek, Dungey tiene ancora il piatto rosso. Foto di Scott Mallonee.

* Solo 24 punti separati terzo dal settimo nella classifica punti. A metà della serie, ci vorrà una serie di vittorie in moto per chiunque in quel gruppo (Cianciarulo, Savatgy, Osborne, Nelson e Alex Martin) per salire ai punti leader. Solo Adam Cianciarulo, un pilota che sta migliorando in ogni moto, ha la capacità di farlo. Timbro.

* Che ci crediate o no, solo cinque piloti non hanno ottenuto un uovo d'oca finora. Musquin, Martin, Cianciarulo, Nelson e Jordan Smith hanno segnato punti in ogni moto. Nella classe 450 la consistenza è ancora peggiore. Solo Ryan Dungey, Ken Roczen e Broc Tickle hanno guadagnato punti in ogni moto.

FOTO DELLA SETTIMANA: PARTE 2

Jamie Ellis è un ingegnere, meccanico e imprenditore a tripla minaccia. Ellis, ex Rockstar Energy Racing, si staccò per formare la sua compagnia. Specializzato in prestazioni del motore e prodotti aftermarket, Ellis ha riversato il suo talento in una Yamaha YZ2015F del 250. I risultati sono stati sorprendenti. Mentre questa immagine non racconta l'intera storia di quanto siano stati buoni i risultati, guardare Austin Politelli distruggere questo bermato esemplifica la potenza grezza che il Y1F Tw250sted ha pompato. Se ti piacciono di più le foto statiche, vedi sotto.

TOUR FOTOGRAFICO DI MAMMOTH CON STAPLETON DI DENNIS