RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

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Justin Hill 2019 Fox National pala pista di motocross-8878Cavaliere: Justin Hill

Justin è passato al team JGR Suzuki nel 2018, con un contratto per immergersi nella classe 450 l'anno successivo. Le sue prime esperienze sulla Suzuki 250 furono piene di sfide, ma la sua perseveranza culminò in una vittoria al San Diego Supercross. Mentre la serie di corse si spostava verso est, è entrato nella classe 450, assicurandosi un sesto posto al Tampa Supercross nel 2018. Con la progressione della stagione outdoor 2018, JGR Suzuki ha astutamente promosso Justin dalla classe 250 alla classe 450, risultando in un notevole miglioramento delle sue prestazioni e rimanendo nell'ovile della squadra gialla fino al 2019. Dalle corse, Justin avrebbe continuato a lavorare come vice di pattuglia presso l'ufficio dello sceriffo della contea di Douglas. Tuttavia, il fascino della pista si è rivelato troppo forte per resistere. Nel 2023, Justin ha fatto un ritorno trionfale alle sue radici agonistica.

STORIA DEL MOTOCROSS MAMMOTH 

Tra 1878-81, gantiche vene contenenti argento furono scoperte a Mammoth Lakes, nella contea di Mono, in California.  Si sparse la voce che l'oro poteva essere trovato sul terreno delle Sierras orientali, causando il viaggio di migliaia di minatori nella zona e Mammoth Lakes visse una corsa all'oro. Questo ha seguito principalmente corsi presso la miniera consolidata. Si trovava vicino al campeggio di Twin Lakes. La miniera ha prodotto circa $ 12.75 per tonnellata di minerale rimosso (prezzo alla fine del 1800). La miniera continuò la produzione fino alla grande depressione del 1933, quando fallirono le banche e i finanziamenti alla miniera fallirono.

 

Dave McCoy trovò lavoro come idrografo per il Dipartimento dell'acqua e dell'energia di Los Angeles, che comportava sciare fino a 50 miglia al giorno. Nel 1938 McCoy ottenne un permesso e installò un primitivo rimorchio a fune sulla McGee Mountain, vicino all'autostrada 395, utilizzando parti di un camion Ford modello "A". Si è rivolto a una banca per chiedere un prestito di 85 dollari per allestire un impianto di traino permanente. Dopo alcune stagioni, Dave notò che la neve a McGee Mountain era insufficiente e puntò gli occhi sulla città mineraria di Mammoth Lakes, dove nel 1942 installò una fune di traino.

 

Ogni estate dal 1968, i piloti di tutto il mondo hanno visitato Mammoth Lakes per il Mammoth Motocross. È un evento avviato da Dave McCoy, spinto dalla sua passione per la meccanica e la natura competitiva. Dall'inizio del Mammoth Motocross, piloti leggendari sono venuti a competere, piloti come Ricky Carmichael, Jeremy McGrath, Rick Johnson, Johnny O'Mara, Broc Glover, Donny Schmitt, Steve Lamson, Gary Jones, Kevin Windham, David Bailey, Jeff Ward, Ron Lechien, Bob Hannah, James Stewart, Mike Bell, Donny Hansen, Ryan Dungey, Ryan Villopoto, Eli Tomac e molti altri hanno corso con Mammoth. Nel 2015, Dave McCoy è stato insignito dell'Edison Dye Lifetime Achievement Award per tutti i suoi contributi al settore che amiamo.

NOTA EDITORI:  IL NUOVO NELLA SQUADRA EDITORIALE, JUSTIN LEE, LAVORERA' AL REPORT DI SETTIMANA. Per favore, continua ad arrivare quelle proposte di riflettori a due tempi (o quattro tempi). Se desideri che la tua moto o le informazioni siano presenti in "Moto Spotlight", inviami un'e-mail a [email protected]. Tutto quello che chiedo è che tu fornisca una ripartizione delle informazioni sulla tua bici o moto e una descrizione dettagliata. Si prega di inviare anche alcune foto del proprio destriero. Inviando la bicicletta o le informazioni, accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e di copiarle in MXA.

MXA CURIOSITÀ FOTOGRAFICA

Chi è questo cavaliere? Risposta in fondo alla pagr.

TEAM USA TEAM DA ANNUNCIARE PRESTO

CITAZIONE DELLA SETTIMANA // INSEGUI LA MOTIVAZIONE SEXTON DAI RISULTATI 

"Mentirei se dicessi che non sono rimasto deluso dal lasciare l'Ironman con un secondo posto, ma grato di aver concluso la stagione in salute."

EFFETTI DELL'ANALISI DEI DATI MXA DELLE PRESTAZIONI IN ALTA QUOTA

Dennis Stapleton Jeremy McGrath 2023 Motocross mastodonticoMammoth si trova a 7,800 piedi sopra il livello del mare. 

  1. Livelli di ossigeno ridotti: All'aumentare dell'altitudine, la quantità di ossigeno disponibile nell'atmosfera diminuisce. Ciò significa che il corpo deve lavorare di più per ottenere l’ossigeno di cui ha bisogno. Ciò può portare ad affaticamento e esaurimento più rapidamente del solito. In risposta, il cervello innesca una maggiore produzione dell’ormone eritropoietina (EPO), incoraggiando il corpo a produrre più globuli rossi per trasportare meglio l’ossigeno disponibile.
  1. Cambiamenti fisiologici: Il corpo cerca di adattarsi alla minore disponibilità di ossigeno aumentando la respirazione e la frequenza cardiaca. Tuttavia, questi adattamenti possono richiedere tempo e, nel periodo iniziale, gli individui possono manifestare sintomi come letargia, mal di testa e difficoltà a dormire. In casi estremi, il mancato adattamento può provocare il mal di montagna acuto (AMS), che può avere effetti dannosi.
  1. Impatti sulle prestazioni: L'alta quota può avere un impatto negativo sulle prestazioni atletiche, in particolare nelle gare di resistenza. Ciò è dovuto alla ridotta disponibilità di ossigeno, che rende più difficile per il corpo funzionare al meglio. Gli atleti potrebbero trovare difficile replicare il ritmo che riescono a mantenere al livello del mare. Al contrario, per eventi esplosivi (come sprint o salti), la riduzione della pressione atmosferica ad alta quota può migliorare le prestazioni.
  1. Malattia acuta da alta quota: Gli atleti che svolgono attività fisica intensa in alta quota corrono un rischio maggiore di sviluppare la malattia acuta da alta quota (AHAI), che comprende sindromi come il mal di montagna acuto (AMS), l'edema polmonare da alta quota (HAPE) e l'edema cerebrale da alta quota (HACE) . L’AHAI è una condizione potenzialmente grave che può verificarsi tra i viaggiatori ad altitudini superiori a 8000 piedi.

JETT RAGGIUNGE LA PERFEZIONE

Anche se non è sembrato difficile per Jett Lawrence arrivare 22-0 in questa stagione, questo è stato uno dei risultati più impegnativi nelle corse motociclistiche. Solo tre volte nella storia un pilota è riuscito a raggiungere questo obiettivo. Ricky Carmichael (due volte), James Stewart una volta e Jett Lawrence hanno aggiunto il suo nome alla lista. Combinando gli ultimi 50 anni di corse, la probabilità che un pilota abbia una stagione perfetta in un dato anno è dello 0.01 (1%), una stima generosa. Anche se sembrava essere stato facile, questa era una rarità e dimostra che Jett Lawrence è qui per competere contro quelli della Hall of Fame. Sarà emozionante vedere come Jett continuerà questo slancio e se riuscirà a realizzarlo di nuovo la prossima stagione.

MXA FOTO DELLA SETTIMANA

  

Forse sono solo io, ma l'attuale raccolto di corridori professionisti è carente, in particolare in un'area: i soprannomi interessanti. Negli anni '1970 e '1980, i migliori piloti avevano soprannomi davvero interessanti, come Johnny "O' Show" O'Mara, David "Little Professor" Bailey, Mike "Too Tall" Bell e Broc "Golden Boy" Glover. Al giorno d'oggi, i soprannomi non sono inventivi (Haiden Deegan è "Danger", Jett è semplicemente Jett e Hunter è Hunter). Almeno prima di avere Kevin “K-Dub” Windham, ecc., indossiamo il nostro cappello pensante e creiamo soprannomi creativi per i ciclisti.

FOTO CLASSICA MXA

Bob Hanna

Bob Hannah, in sella alla Honda, mostra il modo veloce di percorrere la pista.

MXA Trivia risposta: la risposta è Danny "Magoo" Chandler

 

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