RAPPORTO DI GARA DI MOTOCROSS REM GLEN HELEN: POTENZA SVEDESE, SANGUE POVERO, PUNTI TOTALI E LE DONNE SALVANO UNA CLASSE

Foto di Chris Alamangos e Dan Alamangos

Steve Sussman (127)? Visione del tunnel

La serie di motocross REM Glen Helen 2012 è agli sgoccioli. È la serie di motocross che paga più punti nello sport. Dopo 40 gare, l'obiettivo di essere il numero uno del Glen Helen Raceway è una carota a cui è difficile resistere. Per ottenere la targa un pilota deve correre praticamente ogni gara senza prendere vacanze in famiglia, restare a casa se infortunato o prendersi un fine settimana libero a causa dell'influenza. Grazie al clima per lo più perfetto di SoCal, i corridori di Glen Helen possono gareggiare praticamente ogni fine settimana dell'anno? da gennaio a dicembre.

I punti possono essere guadagnati in ogni classe e livello di abilità, ma solo in una classe. Se ti sposti verso l'alto o verso il basso, conta solo la classe con il maggior numero di punti? Non possono essere sommati e, naturalmente, la dimensione della classe fa la differenza nel numero di punti pagati.

Lo scorso fine settimana è stata l'ultima gara dell'anno "a punti"? Anche se c'è un'altra gara REM il 29 dicembre, ma è solo per divertimento senza la pressione del conteggio dei punti

Kordel Caro (672)? Test per ginocchiera.

I PUNTI COME LO CONOSCIAMO

All'inizio della giornata, sull'ultima possibilità di guadagnare punti (i doppi punti vengono pagati nell'ultima gara di ogni mese), la targa numero uno del 2012 era già stata conquistata dal corridore professionista di speedway Randy Skinner. Skinner aveva guadagnato oltre 100 punti in più rispetto al suo concorrente più vicino. Come ricompensa Skinner riceverà premi, un trofeo, il suo nome sul muro e un invito a tornare alla classe Esperto (se sceglie di non salire, non riceverà alcun punto nel 2013).

Joe Sutter (111)? Tenendo il suo.

L'ex 125 Pro Dave Eropkin è stato un sicuro secondo in punti totali, ma subito dietro Dave è arrivata una dura battaglia per il terzo posto tra Joe Sutter e lo specialista di Saddleback Ray Pisarski (l'attuale pilota numero uno). Separati da soli 4 punti dopo 40 gare, entrambi hanno iniziato la giornata sperando di ottenere il terzo posto per la stagione.

Nel frattempo, la battaglia per il quinto posto è stata anche una differenza di 4 punti tra l'importatore di TM Pete Vetrano e Jody Weisel di MXA. Dietro Jody sono arrivati ​​l'ex pro di Indian Dunes Jon Orter, Willie Amaradio di LightSpeed ​​e Mike Hillion. La differenza di punti tra questi tre piloti era di soli 6 punti nella gara per il settimo posto assoluto.

Come è venuto fuori? Abbastanza sorprendentemente Joe Sutter e Ray Pisarski sono andati entrambi 3-3 nelle rispettive classi. Joe Sutter è arrivato terzo in totale per 4 punti.

Jody Weisel? Sì, quelle sono cime innevate sullo sfondo.

Nello scontro per il quinto posto dell'anno, l'ex numero uno dei REM (seppur quasi 15 anni fa) Jody Weisel è andato 4-4 contro 9-9 di Pete Vetrano. Jody è arrivato quinto e Pete è finito sesto.

La disputa a tre per il settimo posto è stata risolta facilmente quando Willie Amaradio è andato 1-1 per passare Jon Ortner, che ha perso la gara, a punti. Mike Hillion ha anche superato Ortner per l'ottavo posto quando è andato 3-1 per il secondo nella sua classe.

Viktor Bjorklund (294)? Benvenuto in America.

LE SVEZIE SONO TORNATE IN FORZA

Sabato non si poteva lanciare un sasso a Glen Helen senza colpire uno svedese. Con la Svezia in pieno inverno, il pellegrinaggio annuale a SoCal è iniziato quando Emil Fallqvist, Gil Esquivel, Emil Nilsson, Ken Bengtson, Viktor Bjorklund, Martin Kaller, Mattias Augustsson, Marcus Hansson e Goren Bengtsson sono venuti tutti per affinare le loro abilità a REM.

Il migliore degli svedesi è stato il 450 Pro Viktor Bjorklund, che era arrivato secondo ai Campionati nazionali svedesi del 2012. Nella prima 450 Pro moto si scatenò una battaglia tra l'artista holeshot Dennis Stapleton, Bjorklund, Mitch Van De Mortel, Justin Jones e Broc Armbruster. Alla fine delle riprese, Viktor Bjorklund ha conquistato la vittoria per un veloce Justin Jones (figlio del quattro volte campione nazionale Gary Jones) e Mitch Van De Mortel.

Mitch Van De Mortel (112)? 450 Pro vincitore.
    
Nella seconda manche, le cose sono diventate un po 'brutte quando Billy Mercier ha guidato, anche se correva nella classe Over-40 Pro, con Broc Armbruster secondo e Bjorklund terzo. Uscendo dalla parte posteriore del percorso, la pista ha scalato una ripida collina fino alla cima di una cresta, ha fatto una dura svolta a destra e poi è scesa dall'altra parte della cresta in piena vista dei box. Al terzo giro, Viktor Bjorklund ha dimenticato di spegnersi salendo per la collina ed è volato ad Armbruster. Dato che i due corridori si trovavano in cima a una cresta con dislivelli di 100 piedi su entrambi i lati, sono stati fortunati a non essersi feriti. La nuovissima Honda CRF450 di Armbruster è stata distrutta nell'incidente ed era accaldato. Bjorklund è risalito ed è tornato al terzo posto assoluto, ma la vittoria assoluta è andata a Mitch Van De Mortel (3-1) su Justin Jones (2-2).

Justin Jones? Questo è difficile da fare per errore, ma lo ha fatto ogni giro.

Per quanto riguarda Armbruster, ha aspettato che Bjorklund attraversasse il traguardo per risolvere la questione. Bjorklund al suo attivo si è immediatamente scusato e Armbruster ha mantenuto la calma? perché combattere contro REM comporta il bando. Il problema era finito per questo giorno, ma potrebbe continuare sabato prossimo.

IL 250 DUELLO INTERMEDIO

Ryan Surratt (51 anni)? Fuori dal due tempi ... per ora.

Ryan Surratt, figlio dell'ex campione 125 West Supercross Willy Surratt, è tornato su un quattro tempi e ha controllato entrambe le 250 moto intermedie dalla parte anteriore con Zac Commans all'inseguimento. Nella seconda manche Commans ha fatto un "Bjorklund" quando ha speronato Surratt in stretto diritto? Ma Commans invece è andato giù e Surratt è stato in grado di portarsi alla vittoria assoluta. Commans è risalito per prendere il secondo posto assoluto con Nathan Cernicky al terzo posto, Cole Seeley (ortografia diversa da Cole Seely) quarto e Kordel Caro quinto.

TUTTE LE CLASSI DI ESPERTI

Dennis StaplEton (184) ? Rompere in una nuova bici con una vittoria Vet Pro.

250 professionisti: Lo svedese Emil Nilsson è andato 1-1 contro Ken Bengtsson e Dylan Lemburg per la vittoria della 250 Pro.

Pro over-30: Dennis Stapleton ha vinto la classe Vet Pro e in realtà ha guidato i 450 professionisti per diversi giri in moto uno. Il meccanico Pro Circuit Paul Perebijnos è andato 2-2.

Pro over-40: Billy Joe Mercier, che ha anche guidato i 450 Pro per diversi giri, prima di spostarsi gentilmente per lasciarli combattere da soli, è andato 1-1 davanti al 3-2 di Willy Musgrave e al 2-3 di Randel Fout.

Paul Perebijnos (125)? tra due settimane dovrà tornare a lavorare nell'altro suo lavoro agonistico.

Oltre 40 esperti: Greg Pierce e Paul Krause erano la classe del campo, con Pierce e Krause che si sono separati in moto. Il 2-1 di Pierce ha battuto l'1-2 di Krause.

Oltre 50 esperti: I primi cinque nella classe Expert Over-50 erano Willie Amaradio (1-2), Dave Eropkin (3-1), Mike Monaghan (4-3), David Blunk (2-5) e Ron Lawson (5-4) .

Willie Amaradio? ha 7 o 17 anni?

Oltre 60 esperti: George Kohler è un REM numero tre per tre volte, ma quando ha compiuto 60 anni alla fine di quest'anno, si è trasferito nella classe Expert Over-60, il che significa che ha rinunciato a guadagnare altri punti nella classe Over-50 che ha corso per otto mesi. Da quando si è trasferito nella fascia di età più avanzata, George ha vinto con regolarità e si è piazzato al terzo posto assoluto nel Campionato mondiale di motocross del 2012 il mese scorso. Sabato Kohler ha strappato due holeshots per spazzare via entrambe le moto davanti allo stuntman di Hollywood Mic Rodgers.

PRESTAZIONI IMPORTANTI

Sean Boulware (44)? Rendere onore a suo padre.

Le cose accadono in ogni gara che spesso vengono trascurate nel fervore nei confronti di professionisti ed esperti. Ecco alcune esibizioni degne di nota.

Sean Boulware, figlio del defunto Dennis Boulware, ha portato la KTM 450SXF di suo padre in gara per la prima volta dalla morte prematura di suo padre. Sean ha vinto il corso Vet Novice in una corsa emozionante.

In quello che deve essere prima un REM, la classe 125 per principianti è stata vinta da una donna. In realtà, i primi tre posti nella classe 125 per principianti sono stati occupati dalle donne mentre Tara Nearants (1-2), Kelsey Larson (3-1) e Talicia Larson (2-3) hanno conquistato il podio.

Billy Mercier (10) e Paul Krause (79) ? Spazzare giù per la collina.

Jon Rice, nipote del famoso pilota degli anni '1960 John R, ha vinto la classe 250 Novice dopo aver preso in prestito una bici cinque minuti prima dell'inizio della sua prima moto quando la sua YZ250 a due tempi aveva una gomma a terra.

Bill Seifert è tornato a correre dopo cinque mesi di riposo con un infortunio al braccio (riportato in un incidente in officina che non correva). Seifert aveva trascorso più di due mesi in un cast, ma quando i medici hanno rimosso il cast, il suo braccio era esattamente come quando il cast è stato indossato. Bill ha trascorso altri tre mesi in un cast soft aspettando che guarisse. È tornato sabato e ha cavalcato abbastanza bene da conquistare il quinto posto assoluto nella classe degli esperti Over 60.

Braden Larson (21) ? Quei Larson sono ovunque.

Il nome più popolare a REM questa settimana è stato Larson. Wyatt Larson, Kelsey Larson, Ty Larson, Talicia Larson e Braden Larson hanno riempito le porte di partenza.

I trucco dei marchi a REM questo fine settimana è stato suddiviso in questo modo: 27% Honda, 21% KTM, 21% Yamaha, 14% Kawasaki, 9% Suzuki, 3% altri.

REM gareggerà di nuovo sabato prossimo, 29 dicembre 2012. E, per quanto sia difficile da credere, la prima gara a pagamento del 2013 è il fine settimana successivo (e continuerà per i prossimi 12 mesi). Per maggiori informazioni vai a www.remsatmx.com