RUMORI, GOSSIP E VERITÀ INFONDATE: QUANDO IL CIRCO ARRIVA IN CITTÀ, ASSICURATI DI ESSERCI

On marzo 22, 2024 Ultimo aggiornamento marzo 23, 2024

· XNUMX€ GLEN HELEN OFFRE UNA BORSA PRO DA $ 10,000 PER LA GARA DI RISCALDAMENTO "STOPWATCH NATIONAL" DEL 16 MAGGIO

Josh Mosiman parla con Bud Feldkamp, il proprietario del Glen Helen Raceway, del prossimo "Stopwatch National" giovedì 16 maggio. Originariamente doveva essere una sfida cronometrata di un giro, ma hanno deciso di trasformarla in un formato di gara a due moto, con manche da 30 minuti più 1 giro per i 250 e 450 professionisti combinati. Pagheranno i primi dieci, con il vincitore che riceverà $ 4000 (che è ciò che ottiene un pilota 250 East/West Supercross per finire secondo in un AMA Supercross e più di un pilota al quarto posto ottiene in un 450 Supercross).

Il 30 marzo è in arrivo anche il Campionato mondiale a due tempi Wiseco 2024. Paga un sacco di soldi alla classe Pasha 125 Pro, alla classe Pasha Over-30 125 Pro e alla classe Pasha Over-50 125 Pro (Le bici Pasha 125 Pro possono utilizzare motori da 150 cc). Naturalmente, anche la classe Open Pro a sé stante pagherà dei soldi in borsa.

· XNUMX€ VISUALIZZAZIONI VIDEO YOUTUBE DEL TRIUMPH TF2024-X 250 DA MEDIA OUTLET

• VIDEO MXA: PROVA TRIUMPH TF2024-X del 250

METTI I TUOI CAPPELLI PENSANTI PER LA MXA SUPERCROSS FANTASY LEAGUE DI QUESTA SETTIMANA

Anche se la stagione è iniziata, puoi ancora iscriverti per avere l'opportunità di vincere premi settimanali!

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· XNUMX€ VIDEO MXA: PROVA A DUE TEMPI YAMAHA YZ2024 del 125

· XNUMX€ MXA RETRO TEST: CORSA YAMAHA YZ2002 del 250?

Il test retrò YZ250 proviene dal numero di ottobre 2022 di MXA

DOMANDA PRIMA: IL MOTORE DEL 2002 È VELOCE?

SÌ. Gli ingegneri Yamaha hanno fatto l'impossibile. Non solo hanno pompato più pony dal motore YZ250, ma sono riusciti ad ampliare la fascia di potenza, aumentare la coppia e integrare la durata della potenza di trazione. Cosa significa tutto ciò in parole povere? Tira forte, per un tempo più lungo, con più grugnito.

DOMANDA DUE: COSA CI RICORDA IL POTERE?

Questo è facile. L'erogazione di potenza della Yamaha del 2002 imita i grandi motori Honda CR250 degli anni '80 e dei primi anni '90. La Honda dominò quell'epoca, non perché producesse più potenza o andasse più lontano, ma perché cronometrava il rilascio della sua potenza in modo da massimizzare l'efficacia di ciascuna marcia. Cosa significa in parole povere? Non è importante quanto siano grandi i tuoi numeri di picco, ma quanta ampiezza ha la fascia di potenza. Oh, a proposito, la Yamaha YZ2002 del 250 fa grandi numeri di punta.

DOMANDA TRE: COME HA FATTO YAMAHA?

Senza essere irrispettosi, hanno usato l'ingegneria del cortile! Per ampliare la loro fascia di potenza, gli ingegneri Yamaha non hanno fatto affidamento su elettronica strabiliante, metalli esotici o porting in attesa di brevetto. No, hanno utilizzato gli stessi trucchi che i sintonizzatori da cortile usano da anni. Cosa significa in parole povere? (1) Hanno aggiunto un peso al volano per misurare il tempo di risposta del motore e aumentare l'inerzia del volano nella fascia alta. (2) Hanno messo un distanziale di 5 mm dietro il blocco dell'ancia per più bassi e medi. (3) Hanno accorciato il silenziatore di 35 mm per rendere più nitido il colpo. (4) Sono passati dalle ance epossidiche ai petali di canna in fibra di carbonio. (5) Ho aperto l'airbox per far entrare più aria.

DOMANDA QUATTRO: ESISTE UN ASPETTO SCONTATO NELLA POWERBAND YZ?

SÌ. Quando il tuo obiettivo dichiarato è ampliare la fascia di potenza, aumentare la coppia e amplificare la potenza di traino, devi rinunciare a qualcosa. E quel qualcosa è il contrario di “ampio”, “coppia” e “durata”. Cosa significa in parole povere? Il 2002 non colpisce così forte, non gira così rapidamente o non gira così velocemente come il 2001. Il motore di quest'anno è più un cavallo di battaglia rispetto al quarter horse dell'anno scorso.

DOMANDA CINQUE: QUALE MOTORE YZ250 PREFERIAMO?

Questa è una domanda difficile. Abbiamo adorato il motore dell'anno scorso. Aveva l'unica powerband completamente realizzata nella classe 250. Potrebbe essere martellato, inseguito, incrociato, costeggiato o massaggiato con qualsiasi attrezzatura. Per ogni situazione difficile il motore del 2001 aveva la mia risposta. È stato fantastico!

Siamo tristi di rinunciare al fascino peculiare del 2001, ma siamo disposti a farlo perché il 2002 ha più potenziale per andare forte.

DOMANDA SEI: CHE COSA RIGUARDA IL JETTING?

Nell'assetto di serie è un po' grasso per il caldo estivo, ma dovrebbe andare bene quando le temperature si raffreddano. Yamaha ha arricchito leggermente il getto rispetto allo scorso anno, ma siamo stati in grado di apportare tutte le modifiche necessarie al getto con la posizione della clip (abbassandola per compensare il calore). Alla fine, queste sono le impostazioni che abbiamo eseguito.

Getto principale: 178

Jet pilota: 50

Ago: N3EJ

slide: 7.0

Vite ad aria: 1 risultato

Clip: 5° (2° titolo)

slide: 7.0

DOMANDA SETTE: QUANTO È BUONO L'INGRANAGGIO

È ben impostato per la maggior parte delle piste, ma diversi MXA i testisti lo riducono aggiungendo un dente per una maggiore guida dal secondo e dal terzo. Vale la pena provare a passare a un 51 se la tua pista ha sabbia, terriccio profondo, colline o se la forte accelerazione in terza marcia è un vantaggio.

DOMANDA OTTO: QUALI SONO LE IMPOSTAZIONI DELLE FORCELLE MIGLIORI?

Qual è stata la nostra migliore ambientazione? Per le gare hard-core raccomandiamo questo set-up:

Indice di rigidezza….0.43kg/mm

Altezza dell'olio... 135 millimetri

Compressione…13 clic (11 azioni)

Rimbalzo…11 clic (9 azioni)

Altezza della gamba della forcella... 3 mm in su

Note: Il più grande colpo contro le precedenti forcelle YZ ha toccato il fondo. Non più! Le nuove forcelle sembrano più solide. Infatti, quando sono nuove sembrano troppo solide e ci vogliono circa due ore per rodarle. Sii paziente. Continuano a migliorare.

DOMANDA NOVE: QUAL È STATA LA NOSTRA MIGLIORE IMPOSTAZIONE DELL'AMMORTIZZATORE?.

Qual è stata la nostra migliore ambientazione?

Indice di rigidezza: 4.8 kg / mm

Galoppo di gara: 100mm

Hi-compressione: 1-3/8 giri (1-1/4 calcio)

Lo compressione: Clic 8

Rimbalzo: 12 clic

Note: Il clicker di compressione ad alta velocità Yamaha (il quadrante grande) è molto sensibile alla regolazione. Apporta piccole modifiche (1/8 di giro). Utilizzare il regolatore ad alta velocità per impostare la compensazione avanti/indietro della bici in velocità.

DOMANDA DIECI: COME FUNZIONA LA SOSPENSIONE?

Diamo credito a Yamaha per la loro interpretazione dell'assetto delle sospensioni. Non sono stati in giro con i tassi di primavera o lo smorzamento. Yamaha è stato il primo produttore a esaminare cosa stavano facendo i piloti locali e quindi ad apportare tali modifiche alla produzione. Di conseguenza, hanno impostazioni più reali rispetto alla maggior parte dei produttori, in particolare i tassi di primavera.

La Yamaha ha apportato alcune piccole modifiche al set-up per il 2002. La velocità di salita è stata modificata per renderla più morbida nella parte iniziale della corsa, ma non diversa alla fine.

Allora, come si sente la sospensione YZ250? Più rigido. Sì, sappiamo di aver appena detto che la Yamaha ha cercato di ammorbidire la prima parte della corsa, ma lo ignoriamo. L'YZ2002 del 250 ha una sensazione molto più solida rispetto al 2001 e ha ben poco a che fare con i componenti delle sospensioni. La nuova sensazione emana dal telaio. Yamaha ha irrigidito la giuntura della testa dello sterzo e rinforzato la spina dorsale. Il corrispondente aumento della rigidità laterale si nota subito (sia nelle sospensioni che nella manovrabilità). Ci vuole un po' per abituarsi alla nuova sensazione. La sensazione più solida cambia il modo in cui la YZ si siede, aiutata dall'impatto ergonomico della sella più piatta e, di conseguenza, sembra più alta nella parte posteriore rispetto alla YZ dell'anno scorso.

DOMANDA 11: COME FUNZIONA?

Non regge bene come il 200. Triste, ma vero. Fa tutto quello che gli chiedi di fare, ma non con l'allegria da ragazzo del 2001. Fa curve adeguatamente, ma non gira così velocemente. Per alcuni tipi di tracciati la manovrabilità è effettivamente migliore. Quali tracce? Le piste di sabbia e argilla favoriscono un telaio più rigido, mentre il terreno duro sembra apprezzare una sensazione più assorbente.

In gran parte, la capacità della 2001 di infilarsi in curva, superare i dossi in frenata e effettuare transizioni a filo di coltello potrebbe essere attribuita al suo assetto leggermente morbido. Con l'entrata in vigore della sospensione del 2002, e stiamo parlando di un periodo di tempo relativamente lungo, siamo fiduciosi che il 2002 inizierà a sembrare più simile al 2001. Ma, in un aspetto completamente nuovo, è più rigido, si trova più in alto il posteriore, è molto sensibile ai cambiamenti di smorzamento e meno disposto a tagliare e affettare.

DOMANDA 12: COSA ABBIAMO ODIATO?

La lista dell'odio:

(1) Protezione ammortizzatore posteriore: Il piccolo lembo di gomma che pende dall'airbox per proteggere l'ammortizzatore dal posatoio ha fatto impazzire l'equipaggio del test MXA. Ogni volta che facevamo rotolare la bici all'indietro, risucchiava le manopole posteriori.

(2) Tubo freno anteriore: La prima cosa che fa ogni proprietario hardcore della YZ250 è passare al percorso del freno anteriore in stile Honda. La Yamaha non può perché la Honda ha un brevetto su dove può andare un tubo del freno. Ma il proprietario non è vincolato da un brevetto giapponese.

(3) Pneumatico anteriore: Il Dunlop 739FA ha visto giorni migliori, anzi, non ha mai visto un giorno migliore. Ha una grande spinta.

(4) Etichette di avvertimento: L'unico modo per togliere un'etichetta di avvertimento Yamaha è con una pistola termica (da sotto il parafango).

(5) Triplo morsetto: Preferiamo supporti per barra regolabili, ma Yamaha ha spostato la posizione della barra di 10 mm più in avanti.

(6) parafango posteriore: Sembra che qualcosa che KTM avrebbe progettato.

DOMANDA 13: CHE COSA ABBIAMO PIACIUTO?

La lista dei Mi piace:

(1) Regolatore della frizione al volo: Girandolo in avanti la frizione diventa più stretta e viceversa. È comodo.

(2) pannelli laterali: Yamaha è l'unico produttore a capire che le targhe devono essere abbastanza grandi da accettare numeri.

(3) Accordabilità: Se vuoi che la tua YZ2002 del 250 sia più veloce, più potente, più aggressiva e di livello professionale, scambia il volano del 2002 con un'unità del 2001, quindi resisti.

(4) Ali del radiatore: Yamaha ha progettato il nuovo serbatoio del gas e le alette del radiatore per migliorare il raffreddamento del motore. Facciamo loro i complimenti per aver pensato al flusso d'aria. Inoltre, il tuo ginocchio non si incastrerà più nell'angolo posteriore dell'ala.

DOMANDA 14: COSA PENSIAMO DAVVERO?

In parole povere? Questa è l'arma da motocross più efficace dai tempi di gloria della Honda. Ha un motore ampio, facile da usare e potente (si respira con l'aiuto di un estrattore per volano). Sebbene il telaio più rigido e la sensazione più solida riducano parte della sensazione di facilità del pilota della YZ, ha un potenziale più a livello professionale. È una quantità nota ed è stata conosciuta come la migliore bici della classe 250.

• VIDEO MXA: 2024 PROVA KAWASAKI KX250

I CORRIDORI SOCIALI DANNO L'ADDIO A RANDEL FOUT

Randel Fout, con le sue ciocche dorate che uscivano dal casco, era un membro della squadra di demolitori MXA e ci mancherà.

Il collaudatore MXA Randel Fout era un ragazzo unico nel suo genere, era super cordiale, ha dato una mano a qualsiasi pilota bisognoso, era incredibilmente veloce per un 66enne (dimostrato dal fatto che è l'attuale Over -65 Campione mondiale veterinario). Per i ragazzi della MXA era una fonte di know-how meccanico. Ha preso appunti meticolosi su ogni bici che ha testato, ha mantenuto le nostre bici di prova in condizioni eccellenti ed è riuscito a riparare le forature e cambiare le gomme in tempi record. Sfortunatamente, Randel è morto due settimane fa mentre gareggiava in una gara di sci di fondo al Glen Helen Raceway.

I corridori del "Saturday at the Glen" hanno fatto un giro di parata per Randel Fout il giorno del suo memoriale sulla spiaggia.

Per coloro che non hanno avuto la possibilità di salutarsi adeguatamente, sabato scorso la famiglia di Randel ha organizzato una festa in spiaggia a Oceanside Harbour Beach, a pochi passi dalla barca a vela dove viveva Randel. Lori Wilson di Glen Helen, ha inserito tutte le gare che hanno ospitato il maggior numero di ciclisti che avevano stretti legami con Randel all'inizio del programma di motocross "Saturday at the Glen" in modo che potessero gareggiare con le loro moto e lasciare la pista in tempo per arrivare in spiaggia. Inoltre, c'è stato un giro di parata in onore di Randel con oltre 100 corridori che hanno fatto un giro d'onore in nome di Randel.

I tre figli, Jake (a sinistra), Josh (a destra) e Logan (al centro).

Questa foto di Randel con il figlio più giovane, Logan, era esposta nel furgone da corsa di Randel.

Un amico di Randel dal Wisconsin ha inviato questa foto di Randel sulla sua Maico negli anni '1970.

La famiglia di Randel è arrivata in aereo dall'Illinois e dal Wisconsin per stare con i suoi figli Josh, Jake e Logan e per avere la possibilità di incontrare gli amici di Randel. C'era una mostra di foto all'interno del furgone di Randel, magliette speciali commemorative di Randel Fout e una Kawasaki KX450 con il suo numero AMA Pro originale sopra durante la riunione sulla spiaggia.

C'erano magliette speciali di Randel Fout per i suoi amici all'Oceanside Memorial.

Come doveroso addio, i partecipanti si sono tuffati nell'oceano per rendere omaggio al background di surf di Randel spruzzando acqua nell'aria. L'acqua era di 58 gradi.

Logan Fout dice addio a suo padre.

Naturalmente, la maggior parte dell'attenzione è andata alle persone care che ha lasciato, i suoi fratelli, gli amici, i compagni di corsa e la famiglia, ma soprattutto al giovane Logan Fout, che a 11 anni ha visto rapire l'uomo più importante della sua vita. da lui. Per contribuire a garantire il futuro di Logan, è stata creata una pagina Go Fund Me appositamente per Logan e la generosità dei suoi amici di motocross è stata sorprendente. Se vuoi donare vai su www. gofundme.com/f/randel-fout-memorial-fund

· XNUMX€ VIDEO MXA: TEST DELL'EDIZIONE DI FABBRICA KTM 2024-1 / 2 KTM 450SXF

• OGNI VINCITORE AMA SUPERCROSS 2024 IN BREVE

Tutti i giocatori più importanti della classe 450 sono presenti in questo primo turno: Ken Roczen (94) è stato il secondo assoluto, Chase Sexton (1) è stato il terzo assoluto e Jett Lawrence (18) è stato il primo assoluto

Sede 450 250
6 gennaio…Anaheim, CA………….Jett Lawrence (Hon)……………RJ Hampshire (Hus)
Marmellata. 13…San Francisco………Chase Sexton (KTM)…………Jordon Smith (Yam)
20 gennaio…San Diego, CA………Aaron Plessinger (KTM)…….Nate Thrasher (Yam)
27 gennaio…Anaheim 2, California………Cooper Webb (Yam)…………..Levi KItchen (Kaw)
3 febbraio…Detroit, MI……………..Jett Lawrence (Hon)……………Austin Forkner (Kaw)
10 febbraio…Glendale, Arizona………..Ken Roczen (Suz)…………………RJ Hampshire (Hus)
24 febbraio…Arlington, Texas……….CooperWebb (Yam)…………….Haiden Deegan (Yam)
2 marzo…Daytona Beach, Florida………………Jett Lawrence (Hon)…………….Tom Vialle (KTM)
9 marzo…Birmingham, AL…………Jett Lawrence (Hon)……………Tom Vialle (KTM)
16 marzo…Indianapolis, IN………Jett Lawrence (Tesoro)…………..Cameron McAdoo (Kaw)
23 marzo…Seattle, WA………….
30 marzo…St. Louis, MO…………….
13 aprile…Foxborough, MA………………..
20 aprile…Nashville, TN……….
27 aprile…Filadelfia, PA…………………..
4 maggio…Denver, CO………….
11 maggio…Salt Lake City, UT……………….
Leader dei 450 punti………… Jett Lawrence
Leader dei 250 West Points……….Levi Kitchen
Leader nei 250 punti est………..Cameron McAdoo

• VIDEO MXA: SPARATURA MXA 2024 450

CLASSI PRO PASHA 12,000 DA $ 125 AL CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI IL 30 MARZO

BORSA E PREMI MONDIALE PASHA A DUE TEMPI 2024 125 (MISURE DEL MOTORE FINO A 150cc LEGALE)

125 professionisti: Primo: $ 2000; Secondo: $ 1000; Terzo: $ 500; Quarto: $ 400; Quinto: $ 300.
Over 30 125 Pro: Primo: $ 1500; Secondo: $ 1000; Terzo: $ 500; Quarto: $ 400; Quinto: $ 300.
Open-50 125 Pro: Primo: $ 1500; Secondo: $ 1000; Terzo: $ 500; Quarto: $ 400; Quinto: $ 300.

BONUS E PREMI AGGIUNTI

(1) Il Racers Edge (TRE) offre un bonus di $ 500 per il primo posto nella classe 125 Pro (rendendo la quota del vincitore della borsa di $ 2000).
(2) Il denaro del borsellino del quarto e quinto posto in tutte e tre le classi proviene da Simi Valley Cycles.
(3) Il sesto posto in tutte e tre le classi 125 Pro riceve una borsa regalo della concessionaria Ken & Joe.
(4) Il denaro della borsa proviene da Pasha e dalle società elencate nel poster della gara sopra.
(5) Il montepremi totale per le tre classi Pasha 125 Pro è di $ 12,000 in contanti, più premi.
(6) L'ASV Levers sta pagando $ 400 di denaro iniziale per portare Mike Alessi alla gara.

· XNUMX€ PALINSESTO TV 2024: AMA 250 SUPERCROSS EST/OVEST E 450 SUPERCROSS

Ken Roczen ha vinto a Indianapolis l'anno scorso. Può farlo di nuovo sabato 16 marzo.

· XNUMX€ VIDEO MXA: PROVA KAWASAKI KX2024 del 450

· XNUMX€ IL PIÙ GRANDE AFFARE NEL MOTOCROSS! ISCRIVITI A MXA E OTTIENI UN CREDITO ATV / MC ROCKY MOUNTAIN DA $ 25 E UN ANNO DI DIVERTIMENTO MX

Questa è la copertina del numero di aprile 2024 di MXA

Sapevi che puoi iscriverti a MXA senza alcun costo per te, perché quando ti abboni ricevi un credito Rocky Mountain ATV / MC per $ 25 per qualsiasi cosa nel loro enorme inventario. Inoltre, riceverai tutti i contenuti nei 12 numeri mensili di Azione di motocross rivista consegnata a casa tua da un impiegato del governo americano in uniforme. Il numero di aprile 2024 include un test completo dell'Husqvarna FC2024 del 350, una galleria fotografica di 11 pagine dell'apertura della stagione di Anaheim 1, 10 pagine su come MXA ha inviato un trail rider locale a correre le estenuanti 24 ore di Glen Helen—. da solo. Testiamo i due tempi YZ2024 e YZ125 del 250 e spieghiamo come sono diventati i modelli di motocross più lunghi prodotti continuamente in pista oggi. E darti un'idea dettagliata non solo della nuova Ducacti 450Desmo, ma anche del fatto che non ne vedrai una fino al 2025. Tutto questo in aggiunta a "Troll Training" con Alex Martin, "Twisted Logic" con Jamie Ellis, "Suspennsion Simplified" con Mark Johnson di REP/AEO e "Jody's Box" di Jody Weisel. Questi esperti ti danno lo scoop interno su tutto devi sapere. E, non dimenticare, il credito di $ 25 di Rocky Mountain ATV/MC che coprirà più che il costo del tuo abbonamento. Per iscriverti chiama il numero (800) 767-0345 o Clicca qui

· XNUMX€ VIDEO MXA: PROVA GASGAS MC2024F 350

• OGNI VINCITORE DEL GRAN PREMIO MONDIALE MOTOCROSS FIM 2024 IN BREVE

Jorge Prado ha vinto il round di apertura del Campionato mondiale di motocross FIM 2024 450 a Villa Langostura, Argentina. Mancano ancora 19 round.

Sede 450 250
10 marzo…Argentina…………Jorge Prado (Gas)……………Kay de Wolf (Hus)
24 marzo…Spagna
7 aprile…Sardegna
14 aprile ... Italia # 1
5 maggio ... Portogallo
12 maggio... Spagna
19 maggio ... Francia
2 giugno... Germania
9 giugno…Lettonia
16 giugno…Italia #2
30 giugno... Indonesia #1
7 luglio…Indonesia #2
21 luglio ... Repubblica Ceca
Luglio. 28..Belgio
11 agosto ... Svezia
18 agosto... Olanda
25 agosto…Svizzera
8 settembre… Turchia
16 settembre ... Cina
29 settembre….Italia #3
Leader dei 450 punti……….Jorge Prado
Leader da 250 punti……….Kay De Wolf

• 2024 YAMAHA YZ125X VS. YZ250X: QUALE YZ-X A DUE TEMPI FUORISTRADA È MEGLIO PER TE?

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· XNUMX€ CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI WISECO / FASTHOUSE 2024 IN DUE SETTIMANE

Il campionato mondiale a due tempi Wiseco ritorna al Glen Helen Raceway il 30 marzo 2024. Puoi assicurarti il tuo posto in anticipo e usufruire di notevoli risparmi con le tariffe di preiscrizione fissate a $ 60 per la prima classe e $ 50 per la seconda classe fino a marzo 1. Tuttavia, dopo il 1 marzo, le iscrizioni aumenteranno a $ 80 per la prima classe prima di arrivare a $ 100 per l'iscrizione post-iscrizione nel fine settimana della gara. Per preiscriversi al Campionato Mondiale Due Tempi 2024 e risparmiare Clicca qui.

• VIDEO MXA: PROVA DELL'EDIZIONE LAVORI HONDA CRF2024 450

· XNUMX€ OGNI CAMPIONE DUE TEMPI A DUE TEMPI (2010-2023)

La stella del fuoristrada Bobby Garrison (928) vinse la prima gara del campionato mondiale a due tempi 14 anni fa. Ci è voluto coraggio per affrontare questa discesa in velocità.

OGNI CAMPIONE DUE TEMPI A DUE TEMPI (2010-2023)
2010 ... Bobby Garrison (Hus)
2011… Austin Howell (Yam)
2012… Michael Leib (Hon)
2013… Sean Collier (Yam)
2014… Sean Collier (Yam)
2015 ... Mike Sleeter (KTM)
2016 ... Mike Alessi (Suz)
2017 ... Ryan Surratt (Hon)
2018 ... Zach Bell (Hus)
2019 ... Robbie Wageman (Yam)
2020 ... Mike Alessi (Yam)
2021 ... Robbie Wageman (Yam)
2022... Trevor Stewart (Yam)
2023…Carson Brown (Yam)

· XNUMX€ VIDEO MXA: PROVA FUORISTRADA YAMAHA YZ2024FX del 450

· XNUMX€ PALINSESTO TV 2024: NAZIONALI AMA 250/450 E PLAYOFF SMX A TRE ROUNDI solchi infiniti sono un tema comune ai cittadini AMA 250/450. Qui Justin Cooper trova una linea morbida all'esterno..

NBC Sports, Peacock, NBC, USA e CNBC hanno annunciato il programma di trasmissione e streaming del campionato AMA Supercross 2024, del campionato nazionale AMA Outdoor e del programma di trasmissione e streaming dei SuperMotocross Playoffs (SMX). Tutti i 31 round della serie, inclusa l'esclusiva copertura live di qualificazioni, manche, eventi principali e manche, saranno presentati sulle piattaforme digitali Peacock, NBC, USA Network, CNBC e NBC Sports. I tre round dei playoff del Supermotocross si terranno a Concord, North Carolina, Chicago, Illinois e Las Vegas, Nevada, su circuiti automobilistici.

· XNUMX€ VIDEO MXA: TEST BETA 2024RX 450

• GUARDA IL PROGRAMMA COMPLETO DELLE GARE 2024

2024 CAMPIONATO SUPERCROSS AMA
6 gennaio ... Anaheim, California
13 gennaio ... San Francisco, CA
20 gennaio…San Diego, CA
27 gennaio, Anaheim, California
3 febbraio…Detroit, Michigan
10 febbraio... Glendale, AZ
24 febbraio... Arlington, TX
2 marzo ... Daytona Beach, FL
9 marzo… Birmingham, AL
16 marzo ... Indianapolis, IN
23 marzo ... Seattle, WA
30 marzo…St. Louis, MO
13 aprile ... Foxborough, MA
20 aprile... Nashville, TN
27 aprile… Filadelfia, Pennsylvania
4 maggio... Denver, CO
11 maggio ... Salt Lake City, UT

PLAY-OFF SUPERMOTOCROSS (SMX) 2024
7 settembre... Concord, Carolina del Nord
14 settembre ... Fort Worth, Texas
21 settembre…Las Vegas, Nevada

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2024
25 maggio ... Pala, CA
1 giugno...Hangtown, CA
8 giugno ... Thunder Valley, CO
15 giugno…Monte Morris, Pennsylvania
29 giugno ... Southwick, MA
6 luglio ... Red Bud, MI
13 luglio ... Millville, MN
20 luglio ... Washougal, WA
10 agosto ... Unadilla, NY
17 agosto…Budds Creek, MD
24 agosto…Crawfordsville, IN

CAMPIONATO MONDIALE DI MOTOCROSS 2024 FIM
10 marzo ... Argentina
24 marzo…Spagna
7 aprile…Sardegna
14 aprile ... Italia # 1
5 maggio ... Portogallo
12 maggio... Spagna
19 maggio ... Francia
2 giugno... Germania
9 giugno…Lettonia
16 giugno…Italia #2
30 giugno... Indonesia #1
7 luglio…Indonesia #2
21 luglio ... Repubblica Ceca
Luglio. 28..Belgio
11 agosto ... Svezia
18 agosto... Olanda
25 agosto…Svizzera
8 settembre… Turchia
16 settembre ... Cina
29 settembre….Italia #3

CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI 2024
30-31 marzo…Glen Helen, California

LORETTA LYNN CAMPIONATO NAZIONALE AMATORIALE
29 luglio-agosto 3…Hurricane Mills, Tennessee

2024 MOTOCROSS DES NAZIONE
6 ottobre… Bacino di Matterley, Regno Unito

CAMPIONATO MONDIALE DI MOTOCROSS VET 2024
2-3 novembre ... Glen Helen, CA

CAMPIONATO GNCC 2024
17-18 febbraio… Unione, SC
2-3 marzo…Palatka, Florida
23-24 marzo…Society Hills, Carolina del Sud
13-14 aprile…Monterey, Tennessee
27-28 aprile…Crawfordsville, IN
11-12 maggio…S. Clairsville, Ohio
1-2 giugno…Mt. Morris, Pennsylvania
22-23 giugno…Snowden, Virginia Occidentale
31 agosto/1 settembre…Newburg, Virginia Occidentale
14-15 settembre…Beckley, Virginia Occidentale
28-29 settembre…Millfield, Ohio
26-27 ottobre…Crawfordsville, IN

CAMPIONATO WORCS 2024
5-7 gennaio…Taft, California
26-28 gennaio…Glen Helen, California
23-25 febbraio… Marysville, California
15-17 marzo…Lake Havasu, Arizona
12-14 aprile…Blythe, California
17-19 maggio…Cedar City, UT
6-7 settembre…Glen Helen, California
4-6 ottobre…Mesquite, NV
1-3 novembre... Primm, NV

MAESTRI OLANDESI DI MOTOCROSS 2024
17 marzo…Harfsen
4 aprile…Oldebroek
21 aprile…Markelo

MAESTRI ADAC MX 2024
21 aprile... la principessa Drehna
28 aprile… Dreetz
26 maggio...Vellahn
23 giugno…Bielstein
14 luglio…Tensfeld
4 agosto…Gaildorf
1 settembre ... TBA
22 settembre... Holzgerlingen

SABATO 2024 AL GLEN MOTOCROSS (AGGIORNATO)
13 gennaio…Winter Series #1 (pista Arroyo)
20 gennaio…Winter Series n. 2 (pista nazionale
3 febbraio…Winter Series #3 (pista Arroyo)
24 febbraio…Winter Series #4 (pista Arroyo)
16 marzo…Winter Series #5 (pista nazionale)
23 marzo…Spring Series #1 (pista Arroyo)
13 aprile…Spring Series #2 (pista Arroyo)
20 aprile…Spring Series #3 (pista Arroyo)
4 maggio…Spring Series #4 (Pista Nazionale)
11 maggio…Spring Series #5 (pista Arroyo)
1 giugno…Summer Series #1 (pista Arroyo)
15 giugno…Summer Series #2 (pista nazionale)
6 luglio…Summer Series #3 (pista Arroyo)
20 luglio…Summer Series #4 (pista Arroyo)
3 agosto….Summer Series #5 (pista nazionale)
24 agosto…Fall Series #1 (pista Arroyo)
31 agosto…Fall Series #2 (pista Arroyo)
14 settembre…Fall Series #3 (pista nazionale)
5 ottobre…Fall Series #4 (pista Arroyo)
19 ottobre…Fall Series #5 (pista Arroyo)
26 ottobre… Winter Series #1 (pista nazionale)
16 novembre..Winter Series #2 (pista Arroyo)
23 novembre..Winter Series #3 (pista Arroyo)
7 dicembre…Winter Series #4 (pista Arroyo)
21 dicembre… Winter Series #5 (pista nazionale)

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Crediti foto: Trevor Nelson, Debbi Tamietti, GasGas, Brian Converse e archivi MXA

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