MXA의 주말 뉴스 라운드 업 : 서커스가 마을을 떠났지만 당신의 길을 향했습니다

• 2021 년 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIPS의 누가 누구입니까?

Dylan Ferrandis는 Pala에서 종합 우승을 차지하여 2021 AMA 450 National Championship 2021에서 첫 번째 피를 뽑았습니다.

450 개의 AMA 국가 점수 기준
(1 라운드 중 12 라운드 후)
1. 딜런 페란 디스 (Yam)… 45
2. Aaron Plessinger (얌)… 40
3. Ken Roczen (온)… 40
4. 저스틴 바르 시아 (가스)… 35
5. 체이스 섹스 턴 (Hon)… 33
6. 제이슨 앤더슨 (화)… 29
7. Marvin Musquin (KTM)… 27
8. 쿠퍼 웹 (KTM)… 26
9. 엘리 토막 (Kaw)… 25
10. Zach Osborne (하우스)… 24

Jeremy Martin (6)과 Jett Lawrence는 내셔널 동점 250 점에서 나왔지만 Lawrence는 두 번째 모토 타이 브레이커를 기반으로 모든 보너스 상금을 받았습니다. 사진 : 존 오트 너

250 개의 AMA 국가 점수 기준
(1 라운드 중 12 라운드 후)
1. 제레미 마틴 (Yam)… 47
2. 제트 로렌스 (Hont Lawrence) (Hon)… 47
3. Michael Mosiman (가스)… 36
4. 저스틴 쿠퍼 (Yam)… 36
5. RJ 햄프셔 (Hus)… 32
6. 헌터 로렌스 (Hon) ... 31
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 28
8. 오스틴 포크너 (코)… 27
9. 콜트 니콜스 (Yam)… 21
10. Jalek Swoll (하일)… 17

• 2021 AMA SUPERCROSS 당첨자

야구에서는 울지 않지만 모터 크로스에 대해 똑같은 말을 할 수는 없습니다. Jett Lawrence가 계속 이기면 물이 계속 흐르게됩니다. 첫 AMA 250 Nationals에서 우승하는 것은 매우 감동적입니다.

장소 450
29 월 XNUMX 일… 캘리포니아 주 팔라 …………………… ..Dylan Ferrandis ………… ..Jett Lawrence
5 월 XNUMX 일… 썬더 밸리, 콜로라도
19 월 XNUMX 일… PA, 모리스
3 월 XNUMX 일… Red Bud, MI
10 월 XNUMX 일… 매사추세츠 주 사우스 윅
17 월 XNUMX 일…. 미네소타 주 밀빌
24 월 XNUMX 일… 워싱턴 WA
14 월 XNUMX 일… 뉴욕, Unadilla
21 월 XNUMX 일… 버즈 크릭, MD
28 월 XNUMX 일… 크로우즈 빌, IN
4 월 XNUMX 일… 캘리포니아 주 팔라
11 월 XNUMX 일… 캘리포니아 주 행 타운
450 점 리더… Dylan Ferrandis
250 점 리더… Jeremy Martin / Jett Lawrence (넥타이)

• JOSH MOSIMAN의 "MXA의 이번 주": "마지막 야외에서 우승했습니다"

• 지금 확인하십시오! AMA 국립 TV 일정 : 5 월 XNUMX 일 썬더 밸리

12 라운드 시즌은 29 월 XNUMX 일에 시작되며 독점 라이브 스트리밍과 함께 MAVTV Motorsports Network, NBC, NBC Sports Network의 국내 네트워크 집합을 통해 전 세계 수백만 시청자를 위해 가정 및 모바일 장치에서 선보일 예정입니다. 새로운 Peacock 디지털 플랫폼을 통해.

• MXA 제품 스포트라이트 : 완전히 새로운 ATLAS 이미지 브레이스

Atlas Vision은 다른 목 보조기에 비해 매우 낮기 때문에 보조기가 아닌 "압축 방지 칼라"라고 부릅니다.

Atlas Vision 압축 방지 칼라는 목 보호 세계의 "전면 전용 가슴 보호대"입니다. 단순화 된 미니멀 한 형태, 고급 및 검증 된 소재 및 66 % 더 넓은 동작 범위를 통해 목 보호 카테고리를 완벽하게 점검하도록 설계되었습니다. 압축 방지 칼라는 무엇입니까? Atlas가 개발 한 새로운 범주의 목 보호 장치로, 압축과 목에 대한 측면과 굴곡 (머리 옆쪽) 힘만 지원합니다. 기존의 풀 프레임 목 보조기는 내장 된 전면 및 후면 "선반"을 사용하여 하이퍼 굴곡 (머리 앞쪽) 및 하이퍼 익스텐션 (머리 뒤쪽)과 함께 이러한 힘을 관리합니다.

비전의 앞쪽은 라이더의 쇄골 위로 아치형을 이루고 있습니다.

보조기의 뒤쪽은 척추에 앉지 않습니다. 주황색 패드는 Vision의 높이를 조정할 수 있도록 두 가지 두께로 제공됩니다.

Atlas Image는 목 보호를 원하는 모든 사람을위한 것이지만 풀 프레임 보조기를 착용하는 것이 불가능하다는 것을 알게되었습니다. 짧은 목, 큰 헬멧 또는 부피가 큰 방탄복이 있다면 Atlas Vision이 당신을 위해 만들어졌습니다! 소매가는 $ 199.99입니다. www.atlasbrace.com.

• MXA 설문 조사를 통해 A를받을 수있는 기회를 얻으십시오. SUNDAY MOTORS 플랫 트래커

이 기회를 놓치지 말고 무료 Sunday Motors 자전거를 받으세요! 연간을 완전히 작성하십시오 "독자 설문 조사" 아래 또는 여기를 클릭하세요. Motocross Action의 웹 및 월간 인쇄 콘텐츠를 개선하기 위해 귀하의 의견을 받아 들일 것입니다. 행운의 당첨자는 Sunday Motors에서 자전거를받을 수 있도록 무작위로 선정됩니다. 몇 분 동안 이번 Sunday Motors S 147 플랫 트랙 모터 사이클 우승을위한 추첨에 참여하게됩니다. S 147 모델은 150cc 엔진, 미쿠니 기화기, 14 인치 앞 / 뒤 타이어, 스테인리스 스틸 풋 페그, 하단 장착 브레이크 캘리퍼, YCF 310mm 리어 샥, 200mm 리어 디스크, 저 배출 구성 시스템 및 가죽 끈이있는 킬 스위치를 갖추고 있습니다. . 당첨자는 6 년 2021 월 XNUMX 일에 선정됩니다.

MXA 난파선 승무원은 XNUMX 년 내내 오토바이를 테스트하고 잡지와 웹 사이트를위한 콘텐츠를 제작 하느라 바쁘지만, XNUMX 년에 한 번 "독자 설문 조사"를 작성하여 충성도 높은 잡지 / 웹 사이트 독자와 시청자에 대해 자세히 알아 봅니다. Motocross Action에서 제공하는 웹 사이트 및 월간 인쇄 콘텐츠를 개선하는 데 도움이되도록 설문 조사에 귀하의 의견을 반영합니다. 올해 우리는 우승 할 수있는 멋진 기회를 제공합니다. 선데이 모터스 147 플랫 트랙 오토바이! 연간 MXA 리더 설문 조사를 작성하십시오. 여기를 클릭하세요. 행운의 당첨자는 Sunday Motors에서 자전거를받을 수 있도록 무작위로 선정되며 모터 사이클, 부품 및 장비를 계속 테스트하기 위해 노력하는 동안 저희를 도울 것입니다. 6 년 2021 월 XNUMX 일에 한 명의 우승자가 선정됩니다.

• 2021 MXA 250 XNUMX 연속 슈팅 비디오 : 모든 XNUMX 개의 자전거의 진정한 거래

• 2021 MXA 450 슛 아웃 : 가장 길고 가장 세부적인 슛 아웃을위한 시간

• 먼저보세요! 2022 KTM 50, 65 및 85 미니 사이클 및 전기 PEE-WEE

KTM의 2022 년 50 행정 및 65 행정 대형 자전거 라인을 보완하는 것은 KTM의 풀 사이즈 모터 크로스 자전거와 똑같은 레이스 중심 개발 접근 방식을 공유하는 일련의 미니 사이클입니다. KTM 85SX, KTM 2022SX 및 KTM 5SX 모델 중 하나를 타는 주니어 라이더는 동급 최고의 성능, 최첨단 WP 서스펜션, 하이 엔드 브레이크 및 최소 무게를 경험하고 있다는 사실을 알 수 있습니다. 기술에 정통한 라이더를 위해 휠은 조용하고 냄새 나는 가솔린이 필요하지 않으며 사용하기 쉬운 키트로 더 크고 더 작게 만들 수 있으며 하이의 최신 화신 인 XNUMX KTM SX-E XNUMX로 시작될 수 있습니다. -엔드 전기 미니 크로스.

2022 년 KTM SX-E 5

KTM SX-E 5는 청소년 오토바이에 대한 동급 최고의 지식과 E- 부문에서 수년간의 개발 작업을 결합합니다. 믿을 수 없을 정도로 인기있는 50 행정 KTM 5SX를 기반으로하는 KTM SX-E 5는 WP XACT 서스펜션과 동일한 고급 구성 요소와 민첩한 섀시를 갖추고 있지만 혁신적인 전기 모터로 구동됩니다. 미션은 분명했습니다. 순수 초보자도 쉽게 탈 수있는 매우 경쟁적인 기계를 만드는 것입니다. KTM SX-E 25는 배기 가스 제로, 저소음 및 최소한의 유지 보수라는 이점을 누리고있어 오토바이 세계로 첫 걸음을 내 디디려는 젊은이들에게 이상적이며 역동적 인 디자인과 조절 가능한 시트 높이 덕분에 성장하는 라이더에게 이상적입니다. KTM PowerPack은 초보자의 경우 XNUMX 시간 이상, 더 빠른 주니어 레이서의 경우 XNUMX 분 이상을 제공 할 수 있으며 외부 전세계 충전기를 사용하면 약 XNUMX 시간 만에 최대 전력이 복원됩니다.

2022 KTM SX-E 5 하이라이트

• WP XACT 35mm 에어 스프링 포크는 초경량이며 다양한 라이더 크기와 트랙 조건에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다.
• 테이퍼 드 알루미늄 핸들 바 (Ø ​​28 / 22 / 18mm)는 최적의 유연성과 더 작은 끝 직경 덕분에 탁월한 제어력과 편안함을 제공합니다. KTM 로고가있는 핸들 바 패드가 포함되어 있습니다.
• 직경이 감소 된 ODI 잠금 식 그립으로 작은 손에 대한 향상된 제어력, 편안함 및 자신감 제공
• 소형 섀시에 적합한 초소형 및 슬림형 디자인을 특징으로하는 5kW 피크 성능의 최첨단 전기 모터.
• 모터 바로 위에 장착 된 견고한 다이 캐스트 알루미늄 케이스에 84 개의 최신 리튬 이온 셀이 장착 된 배터리는 라이딩 조건에 따라 초보자를 위해 25 시간 이상, 더 빠른 라이더를 위해 XNUMX 분 동안 충분한 저장 에너지를 제공합니다.
• 조절 가능한 시트 높이는 표준 665mm로 설정하거나 차체를 조정하여 25mm를 쉽게 줄이거 나 서스펜션 위치를 낮춰서 25mm를 더 줄일 수 있습니다. PowerParts 라인의 서스펜션 하강 키트는 시트 높이를 약 50mm 더 낮출 수 있습니다.
• 사용하기 쉬운 다기능 계기판을 통해 6 가지 주행 모드 중에서 선택하여 모든 능력 수준에 따라 전력 특성을 조정할 수 있습니다.
• 최대 900W를 공급하는 전 세계적으로 빠른 외부 충전기를 110 볼트 소켓에 연결하고 배터리 백에 직접 연결할 수 있습니다.

2022 년 KTM 50SX MINI

가장 작은 레이서를 위해 제작 된 KTM 50SX Mini는 KTM 50SX에서 볼 수있는 것과 동일한 기술을 훨씬 더 친근한 동력 전달, 더 작은 바퀴 및 낮은 좌석 높이로 통합합니다. KTM 50 SX Mini는 막내 셰더를위한 진정한 Ready to Race KTM입니다. 풀 사이즈 SX 빅 브라더와 마찬가지로 고품질 부품과 혁신적인 기술이 특징입니다. 선형 동력 전달과 초보자에게 친숙한 자동 클러치로 제어하는 ​​것은 어린 아이의 놀이입니다.이를 통해 초보 모터 크로스 레이서가 필수 사항에 집중하고 기본 사항을 매우 빠르게 배울 수 있습니다.

2022 KTM 50SX 미니 하이라이트 :

• 테이퍼 드 알루미늄 핸들 바 (Ø ​​28 / 22 / 18mm)는 최적의 유연성과 더 작은 끝 직경 덕분에 탁월한 제어력과 편안함을 제공합니다. KTM 로고가있는 핸들 바 패드가 포함되어 있습니다.
• 직경이 감소 된 ODI 잠금 식 그립은 작은 손에 대해 향상된 제어력, 편안함 및 자신감을 제공합니다.
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 고품질의 뒤집힌 35mm 텔레스코픽 WP XACT 포크는 뛰어난 승차감 안정성과 제어력을 보장합니다.
• 가벼운 웨이브 디스크와 결합 된 Formula의 전후방 유압 브레이크는 모든 기술 수준을 제어 할 수있는 피드백 기능이 있습니다.
• 원심력 다중 디스크 자동 클러치는 관리 가능한 가속을 제공하며 도구없이 몇 분 안에 조건 또는 운전자 선호도를 추적하도록 조정할 수 있습니다.

2022 년 KTM 50SX

KTM 50SX를 사용하면 경주 준비가 된 젊은 모토 크로스 라이더가 진정으로 이륙 할 수 있습니다. 본격적인 자전거는 모터 크로스의 세계로 들어가 경주의 첫 걸음을 내딛는 데 이상적입니다. 더 큰 형제와 마찬가지로 KTM 50 SX에는 최고 품질의 구성 요소가 장착되어 있습니다. 처음부터 젊은 라이더를 위해 설계된 자전거는 제어하기 쉽고 매우 안정적인 동력 전달이 특징입니다. 자동 클러치는 두 바퀴를 사용하는 초보자에게 이상적입니다. 신진 모터 크로스 레이서가 필수 사항에 집중하고 기본 사항을 매우 빠르게 배울 수 있습니다.

2022 KTM 50SX 하이라이트

• WP XACT 35mm 에어 스프링 포크는 초경량이며 다양한 라이더 크기와 트랙 조건에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다.
• PDS (Progressive Damping System) 기술이 적용된 조정 가능한 WP XACT 리어 서스펜션과 WP XACT 포크의 성능에 맞는 설정.
• 테이퍼 알루미늄 핸들 바 (Ø ​​28/22/18 mm)는 최적의 유연성과 더 작은 끝 직경 덕분에 탁월한 제어력과 편안함을 제공합니다. KTM 로고가있는 핸들 바 패드가 포함되어 있습니다.
• 직경이 감소 된 ODI 잠금 식 그립은 작은 손에 대해 향상된 제어력, 편안함 및 자신감을 제공합니다.
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 가벼운 웨이브 디스크와 결합 된 Formula의 전후방 유압 브레이크는 모든 기술 수준을 제어 할 수있는 피드백 기능이 있습니다.

2022 년 KTM 65SX

KTM 65SX는 다음 단계로 나아가고 싶은 젊은 라이더를위한 진정한 레이싱 바이크입니다. 이 자전거는 힘, 성능, 장비 및 제작면에서 표준을 설정하고 있습니다. KTM 65SX는 AER 기술이 적용된 고급 WP XACT 35mm 포크를 포함한 최고 품질의 구성 요소를 갖추고있어 탁월한 서스펜션 성능을 제공합니다. 매우 멋진 그래픽이 레이싱 프로필을 마무리합니다. 더 큰 형제와 마찬가지로 KTM 65SX는 레이스 준비가되어 있습니다.

2022 KTM 65SX 하이라이트 :

• 쉽게 조절할 수있는 WP XACT 35mm 에어 스프링 프론트 포크는 놀랍도록 가볍고 민첩하고 자신감을 불러 일으키는 핸들링을 제공합니다.
• PDS (Progressive Damping System) 기술이 적용된 WP XACT 모노 쇼크는 뛰어난 안정성을 보장하고 정밀하고 쉬운 설정을 위해 압축 및 리바운드 댐핑을 조절할 수 있습니다.
• 테이퍼 드 핸들 바 (Ø ​​28 / 22mm)는 향상된 느낌과 편안함을 제공하며 풀 사이즈 SX 모델과 마찬가지로 ODI 잠금 그립과 KTM 로고가있는 핸들 바 패드를 포함합니다.
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 다양한 압정과 조건에 맞게 엔진을 미세 조정하기 위해 바이 팩에 대체 바늘이 포함되어 있습니다.
• 경량 웨이브 브레이크 디스크를 잡는 전면 및 후면의 대형 XNUMX 피스톤 캘리퍼는 동급 최고의 제동력을 제공합니다.

2022 KTM 85SX (17 형 / 14 형 또는 19 형 / 17 형)

주니어 클래스의 라이더는 초보자가 아닙니다. 이들은 AMA 아마추어 내셔널 타이틀이든 주니어 모터 크로스 월드 챔피언십이든 상관없이 승리를 위해 싸우는 미래의 챔피언입니다. 85 KTM 2022SX보다 레이스 준비가 된 85cc 기계는 없습니다. KTM이 개발 한 최첨단 엔진과 하이 엔드 WP 서스펜션 및 초경량의 견고한 섀시를 결합하여 완벽한 전체 패키지를 구성하므로 이는 놀라운 일이 아닙니다. 17 ″ / 14 ″ 휠이있는 미니 사이클 크기 또는 19 ″ / 17 ″ 휠이있는 Big Wheel 크기로 제공됩니다.

2022 KTM 85SX 하이라이트

• 풀 사이즈 SX 브레이크 (풀 사이즈 SX 모델에서 패드 교체)에 가까운 치수를 가진 2- 피스톤 플로팅 프론트 캘리퍼와 싱글 피스톤 플로팅 리어를 특징으로하는 포뮬러 브레이크는 향상된 제동력과 느낌과보다 일관된 브레이크 패드 마모를 제공합니다. .
• 대형 후방 브레이크 디스크 (220mm).
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 브레이크 마스터 실린더와 일치하는 마스터 실린더 디자인의 포뮬러 유압 클러치.
• DS (Diaphragm Spring) 클러치는 기존 코일 스프링 설계보다 성능이 더 우수합니다.
• 정교한 공기 스프링 디자인과 별도의 댐핑이 적용된 WP XACT 43mm 프론트 포크는 모든 트랙 상태, 라이더 체중 또는 기술 수준에 쉽게 조정할 수 있습니다.

• MXA의 XNUMX 월호를 본 적이 있습니까? 당신은 정말로해야합니다.

MXA의 최신 호에 무엇이 있습니까? 정확한 무게, 가격 및 다이노 차트가 포함 된 125 개의 자전거 2021 450 행정 차기가 있습니다. 우리는 또한 주식 13,400 Honda CRF450을 $ 2021 Honda CRF350 Works Edition에 맞 춥니 다. GasGas가 MC 350 테스트를 수행하지 않더라도 2021 GasGas 350 XNUMX 행정을 테스트하는 방법을 찾습니다 (비결은 XNUMX GasGas EX XNUMX 크로스 컨트리로 시작하는 것입니다). 그리고 이것들은 자전거 테스트의 일부에 불과합니다! 우리는 또한 Marty의 공장 Honda 정비공이기도 한 전 Honda 팀 동료 Warren Reid의 Marty와 Nancy Smith에게 감정적 인 찬사를 보냅니다. 대단한 워렌! 그리고 훨씬 더!

구독하는 방법 MXA 다른 문제를 놓치지 않고 비용을 충당 할 수있는 $ 25 록키 마운틴 기프트 크레딧을 받으세요.

구독하는 경우 MXA Apple Store, Amazon 또는 Google Play로 이동하거나 디지털 버전으로 iPhone, iPad, Kindle 또는 Android에서 잡지를 얻을 수 있습니다. 더 나은 방법으로 Motocross Action을 구독하고 미국 정부의 제복을 입은 직원이 멋진 인쇄판을 집으로 배달 할 수 있습니다. Rocky Mountain ATV / MX에서 원하는 부품에 대해 $ 25 기프트 카드를 언급 했나요? (800) 767-0345로 전화하거나 Click Here (또는이 페이지 하단의 상자에 있음) 구독하십시오.

• 7 월 12 일에 열리는 제 XNUMX 회 KURT CASELLI MOTODOFFO 이벤트

자세한 내용으로 이동 www.kurtcaselli.com

• 주 빌레의 해 에피소드 1

“Jubilee”타이틀의 의미는 무엇입니까? 정의에 따라 "이벤트의 특별한 기념일, 특히 2021 년 또는 XNUMX 년의 통치 또는 활동을 축하하는 기념일"입니다. XNUMX 년은 상징적 인 모터 크로스 영화가 개봉 된 지 반세기 만에 어느 일요일에. 1971 년, 모터 크로스 스포츠는 두 바퀴에 대한 열정을 찾은 새로운 라이더들과 함께 붐을 일으켰습니다. 이제 Covid-19가 우리가 살고있는 패러다임을 바꾸면서 더 많은 사람들이 다시 자유 로워지기 위해 오토바이로 눈을 돌리고 있습니다. 'The Year of Jubilee'는 Troy Adamitis와 Nate Scribner가 제작 한 Ride Motorcycles에서 제공하는 새로운 모터 크로스 영화 시리즈입니다.

에피소드 1에서는 Roger Decoster, Ian Harrison (Red Bull KTM 팀 관리자), Steve Westfall (Rockstar Husqvarna 팀 관리자), John Hinz (KTM North America의 CEO) 등이 Covid-19 전염병과 그들은 또한 전국의 오토바이 판매가 크게 증가한 것에 대해서도 이야기합니다. 또한 최고 수준의 아마추어 모터 크로스에서 야심 찬 프로 레이싱에 대한 열정, 헌신 및 도전을 드러냅니다.

• 주 빌레의 해 에피소드 2

에피소드 2에서 영화는 2020 오토바이 시즌의 불확실성을 다룹니다. 최고 수준의 프로 모토 크로스 및 슈퍼 크로스에있는 레이서, 레이스 팀 기술자 및 가족들에게 2020 년에는 레이스 복귀가 보장되지 않았으며, 그것이 왔을 때 소중하게 여겨졌습니다. 2020 년 록 다운에서 새로운 오프로드 오토바이 애호가들이 급증하는 동안 스포츠의 가장 충실한 동맹국 중 일부는 스포츠의 미래를위한 토대를 마련했습니다. American Motocross 'Year of Jubilee에 관한 영화는 여러 부분으로 구성된 경험입니다.

• MXA 제품 스포트라이트 : ARAI VX-PRO4 헬멧

아라이 VX-PRO4 | 바르셀로나 -2

새로운 Arai VX-Pro4는 많은 사랑을받는 VX-Pro3 모델에서 발전했으며 모든 Arai 헬멧과 마찬가지로 기본적이고 간단한 유기 쉘 모양은 R75 모양 개념을 기반으로합니다. 쉘에 과장된 모서리 나 돌출부가 없다고 상상력이 부족하다고 오해해서는 안됩니다. 실제 충격 성능으로 쉘의 무결성을 유지하려는 우리의 약속을 시각적으로 보여줍니다. 소매가는 $ 739.95입니다. Arai 헬멧에 대한 자세한 내용은 www.araiamericas.com.아라이 VX-PRO4 | 니키 -7

Arai는 무한한 다양한 라이더의 머리 모양과 크기를보다 잘 해결하기 위해 여러 가지 내부 모양을 제공하는 유일한 회사입니다. 아라이보다 인간의 머리 모양의 미묘한 변형과 ​​무한한 가능성에 더 많은 관심을 기울이는 사람은 없습니다. 왜? 최고의 편안함과 착용감을 얻는 비결이기 때문입니다. XNUMX여 년 동안 Arai는 다양한 헬멧 모델에서 다양한 모양과 그 모양의 비율을 개척하여 더 많은 사람들에게 더 잘 맞도록 노력했습니다.아라이 VX-PRO4 | 슬래시 레드

Arai의 Hyper Ridge Construction은 쉘 주변을 돌며 자동차 범퍼와 같은 충격 흡수 장치 역할을하여 헬멧의 바닥 개구부 주변의 쉘 강도를 향상시키고 충격시 쉘의 균열 확산을 완화합니다.아라이 VX-PRO4 | 바르셀로나 -3

손으로 제작 한 각 Arai 헬멧 쉘은 최소 75mm의 연속 곡선 반경을 통합하여 쉘을 둥글고 매끄럽고 강하게 만듭니다. 셸에는 과장된 돌출부 나 딱딱한 날카로운 각도가 없습니다. 이 측면은 R75라고하는 Arai 포탄의 기본 기반입니다. 이 R75 특성은 더 둥글고 부드러운 쉘 모양을 나타내며, 이는 모든 방향에서 발생하는 예측할 수없는 충격 특성을 처리하는 데 더 적합합니다.아라이 VX-PRO4 | 순수한

Arai가 개발 한 쉘은 Super Fiber를 사용하여 만들어집니다. 슈퍼 파이버는 기존의 파이버 글래스보다 강도가 30 % 더 높으며 다른 유사한 파이버보다 XNUMX 배 더 비쌉니다. Arai만이 헬멧에 Super Fiber를 사용합니다.

• 2021 AME 서머 크로스 토요일 야간 경주 일정

AME Minicross는 22 년 2021 월 XNUMX 일부터 시작되는 XNUMX 개의 레이스를 위해 Glen Helen Stadiumcross 트랙으로 돌아올 예정이므로 토요일 밤을 레이스 달력에 기록하십시오. 또한 Stadiumcross 트랙은 토요일 밤과 일요일의 각 레이스 주말 전 목요일 밤에 열립니다. 아침 경주. 자세한 정보는 www.ameminicross.com

• MXA SUB (인쇄 및 디지털)를 갱신하고 $ 25를 받으세요 ROCKY MOUNTAIN ATV-MC 크레딧

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• MXA TECH SPEC : KTM 클러치의 장점은 무엇입니까?

이것은 KTM 클러치입니다. 450 개의 250 행정과 350 개의 250 행정 용과 150 개의 125 행정, XNUMX 개의 XNUMX 행정 및 XNUMX/XNUMX XNUMX 행정의 두 가지 버전으로 제공됩니다.

사람들은 종종 MXA가 KTM, Husqvarna 및 GasGas 클러치에 대해 열광하는 이유를 묻습니다. 그들은이 클러치가 Yamaha, Kawasaki, Suzuki 및 Honda 클러치와 다른 점이 무엇인지 알고 싶어합니다. 2021 년 일본 자전거의 표준 클러치는 사용 가능한 최고의 기술입니다. 이것이 2006 년 이었다면 현재 트랙에는 진정한 고급 클러치가 하나 뿐이며 2021 KTM, Husqvarna 및 GasGas 기계에 제공됩니다. 이 클러치는 여섯 가지 이유로 다른 클러치보다 머리와 어깨가 뛰어납니다.

Hinson은 YZ450F 및 CRF450의 특정 모델을 위해 애프터 마켓 스틸 클러치 바구니를 만들지 만 여전히 기본 기어를 교체해야합니다.

(1) 그것은 결코 노치되지 않고 자전거를 소유하는 동안 지속되는 스틸 클러치 바스켓과 함께 제공됩니다.

(2) XNUMX 개의 개별 코일 스프링이있는 클러치와 달리 오스트리아 클러치는 압력판 전면에 동일한 압력을 제공하는 하나의 큰 컵형 벨빌 와셔를 사용합니다.

(3) Belleville 와셔는 압력판의 계단식 디스크를 돌려 어느 정도 장력을 위해 미리로드 할 수 있습니다.

(4) KTM / Husky / GasGas 클러치는 유압 마스터 실린더와 슬레이브 장치에 의해 활성화되며 사용시 자동 조정됩니다. Husqvarna는 2021 년에 Magura 유압 시스템을 사용하지만 KTM 및 GasGas Brembo 부품에 맞게 2022 년에 Brembo로 전환 할 예정입니다.

일반적인 일본식 클러치에서는 리벳을 뚫고 새 바구니로 이동하여 기본 기어를 제거해야합니다.

(5) CNC 가공 된 강철 클러치 바스켓에는 강철 빌릿으로 가공 된 XNUMX 차 기어가 있습니다 (주조 알루미늄 클러치 바스켓 뒷면에 별도의 XNUMX 차 기어를 리벳으로 연결하는 대신).

(6) 450 개의 모토로 KX450, CRF450, YZ450F 또는 RM-ZXNUMX 클러치를 태우는 라이더는 Belleville-washer 클러치를 사용하여 몇 달이 걸립니다.

이것은 KTM 450SXF 및 250SX XNUMX 행정에 제공되는 DDS (Damped Diaphragm System) 클러치입니다 (일부 Husky 및 GasGas 모델에도 제공됨). XNUMX 개의 신장 모양 고무 댐퍼 (그중 하나는 사진 하단에 표시됨)가 가속 충격으로부터 클러치를 완충합니다.

클러치 모델. KTM / Husky / GasGas 유압 클러치에는 두 가지 유형이 있습니다. 첫째, 450 250 행정 및 300/250 350 행정은 Belleville-washer-operated DDS (Damped Diaphragm System) 클러치와 함께 제공됩니다. 더 강력한 엔진이 부딪 힐 때 충격을 줄이기 위해 내부에 고무로 댐핑 된 쿠션 허브가 있습니다. 둘째, 450/250 350 행정 엔진의 클러치를 DS (Diaphragm System) 클러치라고합니다. XNUMX의 DDS 클러치와는 다른 점은 고무로 댐핑 된 쿠션 허브가 없다는 점입니다. 왜 안돼? XNUMX/XNUMX 엔진은 저출력 프로파일로 인해 각 기어의 충격을 완충 할 필요가 없습니다.

이것이 Belleville 세탁기의 모습입니다. 일반적인 클러치와 같이 XNUMX 개 또는 XNUMX 개의 개별 코일 스프링 대신 Bellevile 워셔 스프링이 KTM 압력판에 동일한 압력을 적용합니다.

벨빌 세탁기. Belleville 와셔는 기본적으로 압축 될 때 스프링 압력을 제공하는 큰 컵형 와셔입니다. 최초의 Belleville 워셔 클러치는 250 년에 2012N / m 스프링과 함께 출시되었습니다. 280 년에는 2014N / m까지 올랐습니다. 오늘날의 더 강력한 엔진으로 2021의 Belleville 워셔는 현재 450N / m로 평가됩니다. 295/250 와셔는 350 N / m입니다. 오스트리아 엔지니어들은 실제로 Belleville 와셔의 스프링 압력을 N / m 단위로 분류하지 않고 "슬립 토크"라고 부르는 것을 선호하지만 명확성을 위해 슬립 토크는 압력판과 마찰 표면 그립을 제어하는 ​​데 필요한 스프링 압력의 양입니다. .

레버 압력. Belleville 와셔의 컵 모양의 큰 장점 중 하나는 클러치 레버의 움직임의 초기 부분에서 최대 강성에 있다는 것입니다. 그러나 라이더가 클러치 레버를 더 많이 당길수록 컵 모양 와셔의 원뿔 모양이 더 평평 해집니다. , 코일 스프링 작동 식 클러치와 달리 벨빌 와셔 클러치는 더 많이 당기면 더 쉽게 당길 수 있습니다. 이렇게하면 손의 피로를 덜어줍니다. 2019 년 Kawasaki는 유압식으로 작동되는 클러치를 사용했고 2020 년에는 KTM의 Belleville 워셔 스프링 디자인을 차용했지만 KTM 디자인을 복사 한 것처럼 보이지 않도록 '원추형 디스크 스프링 클러치'라고 불렀습니다. 그러나 그들은 CNC 가공 클러치 바스켓 / XNUMX 차 기어 콤보를 복사하지 않았습니다.

이 캐스트 클러치 바스켓의 탱에있는 노치는 가속 중에 알루미늄 탱에 부딪히는 금속 드라이브 플레이트로 인해 발생합니다. 이 바스켓에있는 클러치의 부드러운 동작은 클러치 플레이트가 능선에 걸리기 때문에 큰 타격을받습니다.

노칭. 빌렛 스틸 클러치 바스켓은 캐스트 알루미늄 클러치 바스켓보다 오래갑니다. 무엇보다도 금속 드라이브 플레이트가 탱에 부딪 히거나 탱이 파손되는 부분이 노치되지 않습니다. 애프터 마켓 클러치 회사는 강철이나 알루미늄으로 KTM 클러치 바구니를 만들지 않습니다. 왜 안돼? 가장 주목할만한 이유는 재고 KTM 바스켓이 너무 좋고 실질적으로 사용할 수있는 볼트 식 기본 기어가 없기 때문입니다. Hinson은 YZ450F 및 CRF450 용 스틸 클러치 바스켓을 만들지 만 기본 기본 기어를 사용할 수 있기 때문입니다.

구식 Magura 마스터 실린더에는 브레이크 액 대신 미네랄 오일이 필요합니다. 필요한 경우 마스터 실린더 캡에 엠보싱 처리되지만 이러한 미네랄 오일 시스템은 구형 모델에만 있습니다.

클러치 액. KTM / Husky / GasGas 클러치는 Dot 4 또는 Dot 5.1 브레이크 액을 사용할 수 있습니다. 일부 구형 Magura 유압 클러치에는 브레이크 액 대신 미네랄 오일이 필요하지만이 경우 마스터 실린더 리저버 캡에 엠보싱 처리됩니다.

• 3-BROS 10 시간 동안 GLEN HELEN 야간 경주가 5 월 XNUMX 일에 열립니다.

3-Bros 10 Hour는 5 월 4 일 오후 00:2에 시작하여 00 월 6 일 XNUMX:XNUMX에 어둠 속에서 끝납니다. 자세한 내용은 www.glenhelen.com

• MXPERTS를 물어보십시오 : 포크 씰을 믹싱하고 매치 할 수 있습니까?

뭔지 맞춰봐? 48mm는 유럽과 아시아에서 48mm입니다.

친애하는 MXA,

나는 대도시에서 멀리 떨어진 작은 마을에 살고 있습니다. 자전거를 사려면 350 시간을 운전해야합니다. 부품도 마찬가지입니다. Yamahas와 경쟁 할 때, UPS 직원이 필요한 것을 제공 할 때까지 기다리지 않고 자전거를 수리 할 수 ​​있도록 가능한 한 많이 사용되는 부품을 비축했습니다. 작년에 나는 KTM 48SXF를 샀고 그것을 좋아합니다. 바위가 포크 다리에 부딪쳐서 포크 씰을 날렸을 때, 나는 SKF 포크 씰을 교체했습니다. 그들은 매우 비쌌습니다. 야마하 시절부터 차고에 XNUMXmm 카야 바 포크 씰 XNUMX 세트가 있습니다. 나는 Yamaha 딜러에서 KTM 딜러까지 모든 사람에게 물었고 Yamaha 포크 씰은 WP AER 포크에 맞지 않을 것이라고 말했습니다. 이제 MXA를 요청하고 있습니다. 아마도 내가 먼저 물어 봤어야 할 것 같습니다. KTM 포크에 Kayaba 포크 씰을 사용할 수 있습니까?

간단한 대답은 그렇습니다. KTM의 48mm WP 포크에 기본 제공되는 SKF 포크 씰은 품질이 우수하고 카야 바 씰보다 오래 지속되지만 포크 레그가 찌그러져도 찢어지지 않습니다. SKF 씰과 마찬가지로 Kayaba 씰을 WP 포크에 넣습니다.

• 2021 네브라스카 / 이오와 대평원 빈티지 모토 크로스 일정 : 6 월 XNUMX 일 다음 레이스

2021 년 Nebraska / Iowa Great Plains Vintage Motocross 시즌에는 6 개의 레이스 만 남았으며 다음 레이스는 2021 년 320 월 XNUMX 일 네브래스카 주 Norfolk의 XNUMX MX Park에서 열립니다. 자세한 정보는 www.greatplainsvintagemx.org

• 2021 월 6 일 모토 크로스 리바이벌 XNUMX 빈티지 레이스

자세한 내용으로 이동 www.americanretrocross.org

• 26 월 27-XNUMX 일 글렌 헬렌에서 올드 스쿨 스크램블

26 월 10 일 토요일은 오전 00 시부 터 오후 4 시까 지 연습 할 수있는 기회이며, 만약 당신이 약간 녹슬었을 경우를 대비해 밤새 야영을 할 수 있으므로 일요일 아침에 트랙까지 운전할 필요가 없습니다. , 00 월 27 일. 자세한 내용은 www.ossrg.org.

• MXA MOTO 챌린지 퀴즈 : 우리는 한 번에 모두 젊었습니다

이 두 레이서의 이름을 지을 수 있습니까? 사진에 속지 마십시오. 그들 중 누구도 빅쇼로 옮긴 후 혼다를 경주하지 않았습니다. 대신 그들은 영광의 날 동안 두 가지 다른 브랜드를 경주했습니다. 그들과 가장 밀접하게 관련된 브랜드의 이름을 지정하십시오.  페이지 하단에서 답변하십시오.

• WANNA RACE IN SOCAL? 자전거를 빌려야하나요? 머물 곳을 찾으 시나요? 다시 여행 할 수있을 때 STAPO에 전화하세요.

여가 시간에 MXA로 테스트하거나, 외국에서 경주하거나, 일본에 가거나, 모터 크로스 친구들을 돕지 않을 때 MXA 테스트 라이더 인 Dennis Stapleton은 원하는 라이더를 돕기 위해 집, 차고, 자전거 및 정비공을 엽니 다. 모터 크로스 휴가를 떠나 SoCal에 오려고합니다. 이제 미국에서 코로나 바이러스 전염병이 약해지고 국가가 다시 개방되고 있으므로 외국 라이더들은 미국에 와서 다시 경주하고 훈련하고 구경 할 수 있습니다. 다가오는 여름과 가을을 위해 미리 계획하고 지금 예약해야합니다. Dennis는 레이서 또는 플레이 라이더를 위해 모든 남부 캘리포니아 트랙에 풀 서비스를 제공합니다. 자전거를 빌리거나, XNUMX 주일 동안 입주하거나, Glen Helen에서 경주하거나, 모터 크로스 강습을 받고 싶든간에 원 스톱 쇼핑입니다. 그들에게 이메일 ([이메일 보호]). 하루, 주말, 일주일, 한 달 또는 XNUMX 개월 동안 SoCal 라이프 스타일을 즐기고 싶다면 Dennis Stapleton 웹 사이트를 방문하십시오. www.knobbyshopsouth.org 자세한 내용은!

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