야마하 테스트

2021 년에 Yamaha는 YZ450F 섀시를 더 작은 YZ250F로 전달하고 더 많은 최고 성능을 위해 엔진을 재 작업했습니다.
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본격적인 풀 레이스 풀 사이즈 Yamaha YZ270F의 첫 번째 테스트 라이딩에서 MXA 테스트 라이더는 감명을 받았지만 우리는 거짓말을하지 않을 것입니다. 우리는 두 가지 이유로 조금 울었습니다
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Motocross 레이서들은 $ 10,000를 잃을 때까지 총격전을 좋아합니다. 그들은 다이노 차트를 볼 때까지 자신의 브랜드가 가장 빠른 자전거라고 생각합니다. 그들은 모토 크로스 바이크에서 체중이 중요하지 않다고 생각하지만, 여자 친구가 몇 개만 늘어 나면…
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마이크는 얼굴에 미소를 짓고 은행 계좌에 2020 만 달러를 들고 30,000 년 세계 투 스트로크 챔피언십을 떠났습니다.
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공장에서 준비된 자전거는 믿을 수없는 힘, 뛰어난 핸들링, 면도칼과 같은 컨트롤의 이미지를 연상시킵니다. 그러나 시각적으로 Windham의 YZ125는 MXA 갱이 비교를 위해 가져온 주식 YZ125와 거의 비슷해 보였습니다.
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타는 것은 재미있는 자전거입니다. 소유하기에 재미있는 자전거입니다. 2021 년 Yamaha YZ125에 돈을 써야한다고 느끼면 엔진에 써야합니다.
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몇 가지 상식적인 움직임으로 2020-2021 Yamaha YZ450F를 수정하고 즉시 사용 가능한 것으로 60 마력을 깨는 방법
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Broc Glover가이 자전거에서 1985 AMA 500 Championship에서 우승했다는 사실은 그의 재능에 대한 증거였습니다
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야마하가 더티 바이크 사업에 참여한 방법과 성공을 거둔 캐릭터에 대한 이야기
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트랙의 극 반대, 상대적으로 변경되지 않은 두 2021 모델, 거래 플러스와 마이너스, 그리고 의도 한 용도가 차이를 만듭니다.
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제이미 엘리스, Dean Dickenson & Mitch Payton은 KTM, Husky 및 Yamaha 125를 비디오 및 "단어"라고하는 치료 속도 요법에 적용했습니다.
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Brett Metcalfe의 트로이 YZ125의 야마하는 마지막 품종이었고 마지막은 모히칸 인이었습니다.
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훌륭한 파워 밴드. 매우 강력한 엔진은 아니지만 라이더와 섀시가 함께 더 잘 작동하도록 도와주는 파워 밴드
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시간은 모토 크로스 팬들의 후방 시야를 흐리게하는 방법이 있습니다. 2004 Honda 또는 2004 Yamaha가 더 나은 것은 무엇입니까? 우리는 당신이 정답을 모른다고 놀라지 않았습니다.
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MXA의 2020 Yamaha YZ125에서 우리는 주름없는 경주 용 자전거를 원했습니다. 우리는 변경이 필요한 부분 만 변경하고, 도움이 필요한 항목을 작업하고, 더 좋을 수 있다고 알고있는 부품을 교체하고 싶었습니다.
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Yamaha YZ250F 소유자는 기뻐해야합니다. Webb의 자전거에는 얻을 수없는 소수의 부품이 포함되어 있지만 Cooper의 말을 달리는 부품의 대부분은 쉽게 구할 수 있기 때문입니다.
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주의 사항 : YZ250X를 구입하고 실린더를 포팅하고 헤드를 밀링하고 애프터 마켓 파이프를 추가하면 YZ250을 구입하여 비용을 절약 할 수 있습니다.
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2021 년 야마하 엔듀로 모델 ... 헤드 라이트 장착 모델
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Yamaha가 후원하는 라이더가 유럽 EMX 125 및 Yamaha Cup 125 경주에서 사용하는 엔진 패키지입니다. 훌륭하게 들리지 않습니까? 슬프게도, 그것은 미국에서 판매되지 않습니다
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Jason Lawrence는 당신의 전형적인 모터 크로스 라이더가 아닙니다. 그는 매우 중립적 인 라이딩 자세를 가지고 있으며 앞쪽보다 자전거 뒷부분에 무게를 더하는 경향이 있습니다.
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JGR Motocross 팀은 유명한 축구 코치이자 NASCAR 레이스 팀 소유자 인 Joe Gibbs의 어린 아들 인 Coy Gibbs의 아이디어입니다.
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처방전? 엉덩이 아래에 Yamaha YZ250 하나를 터 뜨리고 XNUMX 행정의 침체기에 작별 인사 키스
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Yamaha YZ250X XNUMX 행정은 하프 크로스 컨트리, 하프 모토 크로스 모델입니다.
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