야마하 테스트

YZ450F는 2023년에 새로운 모습을 선사합니다!
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"저는 Yamaha YZ125를 2005년부터 기본적으로 동일했기 때문에 선택했습니다. 많은 사람들이 Yamaha가 몇 년마다 새 YZ125 및 YZ250을 만들지 않는 것에 대해 비판하는 것을 알고 있지만, 그것들이 변하지 않는다는 사실이 제가 하나를 원했던 이유입니다. ."
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야마하가 더티 바이크 사업에 참여한 방법과 성공을 거둔 캐릭터에 대한 이야기
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2022 Yamaha YZ250은 꼭 필요했던 페이스리프트를 얻었지만 엔진 업그레이드나 무게 감소가 없다는 것은 새로운 YZ250이 2022 KTM 250SX의 전력 격차를 좁히지 못했다는 것을 의미합니다
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WORCS가 Lake Havasu에 갔을 때 MXA는 우리가 호수를 통과해야 하는 경우에도 YZ450FX 및 CRF450RX 크로스 컨트리 바이크를 테스트할 장소가 될 것임을 알았습니다.
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스테판 에버츠 챔피언십 바이크 중 한 대가 아니라 같은 날 같은 트랙에서 두 대가
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때때로 스톱 갭 측정은 너무 늦게 시작할 때 작동 할 수있는 유일한 측정입니다
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MXA의 Daryl Ecklund는 Febvre의 Grand Prix YZ450FM을 탔을 뿐만 아니라 이탈리아의 Maggiora 트랙에서 혼자서 모든 것을 타게 되었습니다.
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Yamaha가 125년에 새로운 YZ2022를 출시했을 때 재대결을 위해 125를 예약하는 것이 필수적이었습니다. 불행히도 네덜란드의 COVID 관련 문제로 인해 2022 TM 125MX를 얻지 못했습니다.
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제이미 엘리스, Dean Dickenson & Mitch Payton은 KTM, Husky 및 Yamaha 125를 비디오 및 "단어"라고하는 치료 속도 요법에 적용했습니다.
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Alex의 키가 5피트 4인치에 불과하고 무게가 145파운드에 불과한 그의 자전거는 발판을 높이고 서브프레임을 줄이고 시트를 낮췄습니다. MXA 테스트 라이더는 이상하게 구성된 레이스 바이크를 타는 데 익숙하지만 Alex의 맞춤형 "라이더 삼각형"…
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2022 YZ125가 더 낫지만 야마하가 가는 방향에 놀랐습니다. 새로운 2022 Yamaha YZ125는 2021 YZ125보다 빠르지만 예상만큼 빠르지는 않습니다.
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Kayaba SSS 서스펜션, 놀라운 안정성 및 넓은 파워밴드 덕분에 YZ450F는 구매 후 힘들게 번 현금을 쓰고 싶지 않은 사람들에게 좋은 가치입니다.
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2022년에 Yamaha는 뒷바퀴와 서스펜션 부서의 밸브에 대한 약간의 업데이트에 주의를 집중했습니다.
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Garrett의 ClubMX YZ250F는 기존 9 YZ2022F보다 250파운드 더 가볍습니다. 즉, 218파운드의 저울에 맞았습니다.
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올해의 MXA 250 250행정 승부차기에는 XNUMX대의 레이스 머신이 포함됩니다. MXA는 몇 달 동안 이 XNUMX개의 XNUMXcc XNUMX행정 자전거와 함께 살았습니다. 경주하고, 작업하고, 각각의 숨겨진 코드를 해독했습니다.
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이것은 당신이 읽어야 할 450 슛아웃이지만, 노력에 대한 보상은 450년 2022 클래스에 대해 알아야 할 모든 것입니다.
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제임스 스튜어트의 2009 AMA 슈퍼 크로스 우승 YZ450F는 제임스 스튜어트 만이 원하는 개인적인 손길로 가득 찬 역사입니다.
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채드 리드가 처음 미국에 도착한 방법과 그가 모토 아이콘이되게하는 움직임
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그리고 John Dowd의 MXDN YZ250을 타기 위해 거기에 있는 동안 Doug Henry의 YZ400 팀 바이크도 타기로 결정했습니다.
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야마하는 XNUMX 단 변속기는 슈퍼 크로스만을위한 것이 아니라 XNUMX 단 변속을 실외에서 달리는 것이 아니라 후방 스프라켓이 더 작다고 말했다.
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우리는 1998대의 XNUMX Motocross des Nations 작업 자전거에 대한 테스트를 정렬했습니다. 비록 동화의 해피엔딩은 아니었지만 훌륭한 시험이었습니다. 
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