"450인치를 주면 XNUMX마일이 걸립니다" -SHANE MCELRATH, 전체 XNUMX 경험

2022 Monster Energy Supercross 시즌의 두 라운드가 끝난 후 Shane McElrath는 450 클래스에서 전체 학생 모드에서 토지의 위치를 ​​배우고 있습니다. 아니요, 그는 450SX 루키가 아니지만 450년에 2021개의 2021 Supercross 메인 이벤트에 출전하고 시즌 전 어깨 부상과 시즌 중반 등 부상을 겪은 후 Shane은 2022년의 대부분을 자전거에서 벗어났습니다. 고맙게도 Forrest Butler의 Rocky Mountain KTM은 Shane을 믿고 2020 시즌을 위해 그를 계약했습니다. 2년 Star Racing Yamaha(250SX East 순위에서 3위, 250MX 전국 순위에서 2021위) 및 2019년 MotoConcepts Honda(18개 이벤트만 경주)에 참가한 후 Shane은 Troy에서 탔던 동일한 브랜드인 KTM으로 돌아옵니다. Lee Designs는 14 시즌을 통해. Shane McElrath는 현재까지 메인 이벤트에서 XNUMX위와 XNUMX위에 올랐지만 그의 출발은 거의 완벽했으며 그가 설명하듯이 그는 귀중한 교훈을 빠르게 배우고 있습니다. 아래에서 Shane과의 인터뷰를 읽거나 링크를 클릭하여 그와의 팟캐스트 버전을 들어보세요. 

MXA 팟캐스트: Shane MCELRATH가 자신의 루키 450 경험에 대해 이야기합니다.

첫 두 라운드에서 멋진 작업이 시작됩니다. 기분이 어떻습니까? 우선, 감사합니다. 시작을 알렸습니다. 우리는 Twisted Development의 Jamie가 엔진을 작업하고 엔진을 튜닝하도록 하고 있습니다. 저는 우리가 엔진에 상당히 능숙하다고 느낍니다. 그가 빨리 만들었고 내가 더 타기 쉽게 하고 싶었기 때문에 우리는 전원을 조금 꺼야 했습니다. 정말 좋았습니다. 출발은 좋았다. 나는 내가 좋은 스타터라는 것을 알고 있고 경험이 부족하다는 것을 알고 있고 당신이 말했듯이 올해는 엄밀히 말하면 신인이기 때문에 건강하게 A1에 들어왔고 그것이 나의 주요 목표였습니다. 나는 거기에 흥분했고 실제로 경주에 집중하는 데 반나절이 걸렸습니다. 나는 흥분되고 건강하며 좋은 출발을 하고 있으며 그 경험을 얻는 데 정말 도움이 될 것입니다. 

나는 이 경주에서 처음으로 6바퀴를 돌 준비가 되지 않았습니다. 내가 전에 경험한 적이 없는 것과 같으며, 분명히 많은 일이 일어나고 있습니다. 시간이 좀 걸리고 나름 괜찮습니다. 하지만 우리가 발전하고 있는 것을 보니 기분이 좋습니다. 계속해서 450을 배우고 있습니다. 250과는 사뭇 다르고 큰 변화입니다. 

Shane은 Anaheim 450에서 열린 1 메인 이벤트 초반에 선두에 올랐지만 결국 18위를 했습니다. 

450 등급과 비교하여 250 등급의 차이점은 무엇입니까? 필드의 깊이입니다. 나는 전에 대부분의 남자들과 경주를 했다. 그들 중 일부는 내 신인 년이 250 클래스의 마지막 해였고 그 중 일부는 실제로 경주에 가지 못했습니다. 그들의 경험과 경주 기술입니다. 미친 것은 이상하게 들리지만 처음과 같이 속도가 전부는 아니라는 것입니다. 당신은 너무 똑똑해야 합니다. 그것은 마치 체스를 두는 것과 같습니다. 그리고 나는 실제로 체스를 한 적이 없습니다. 그래서 그것이 어려운 것입니다.

그 클래스의 모든 사람은 다르지만 모두는 자신의 레이스 크래프트가 있고 그곳에서 자신만의 선택을 하고 450 클래스의 선택은 250 클래스의 선택과 동일한 선택이 아닌 것 같습니다. 그래서 제가 여기에서 "좋아, 어떻게 내 앞과 뒤에서 동시에 달리지?" 말 그대로 휴식이 없기 때문입니다. 누군가가 나를 성급하게 몰아붙일 때 나는 구석에 갇히게 되고, 다른 누군가가 나에게 올바로 올 수 있을 만큼의 충분한 시간을 잃는다. 그리고 나는 "야, 다음 코너에서 내부를 지켜야 할지 말아야 할지 모르겠어." 많은 일이 진행 중이며 현재 최선을 다해 배우고 처리하려고 노력하고 있지만 어떻게 해야 할까요? 

450년 첫 번째 2021 히트 레이스에서 Shane은 홀샷을 잡고 Chase Sexton에 이어 XNUMX위를 했습니다.

450 클래스에서 더 공격적입니까? 솔직히 말해서 "그들에게 250인치를 주면 XNUMX마일이 걸립니다."라는 말과 거의 비슷합니다. 누군가에게 약간의 기회가 있다면, 그들은 그 기회에 있습니다. 그리고 다음 리듬 전체를 망쳐도 거의 문제가 되지 않는 것과 같습니다. 누군가가 나를 지나칠 기회가 있으면 다음 섹션이나 수반되는 내용에 관계없이 그것을 받아들이는 것 같습니다. 그래서 XNUMX에서 온 나는 때때로 당신이 걱정하는 곳입니다. 리듬을 하는 것에 대해. 

지난 두 번의 레이스가 끝난 직후 내 머리 속에는 다음 섹션이 무엇인지에 대해 전혀 신경 쓰지 않는 것과 같습니다. 누군가가 당신에게 다가가기 위해 전체 리듬을 차단하려고 하고 내가 그런 상황이라면 거의 말이 되지 않습니다. 왜냐하면 내가 경주를 하려고 하기 때문입니다. 고양이와 쥐 게임, 특히 모두가 함께 있을 때 초반에. 

Anaheim에서 트랙을 걷는 동안 새로운 정비사 Dalton Keeven과 함께 있는 Shane. 

A 450의 추가 성능이 전투에 영향을 미칩니까? 네, 450에서는 파워 면에서 정상 주행이 매우 쉽습니다. 점프를 하거나 리듬을 하는 데는 아무런 노력이 필요하지 않습니다. 거기에 집중하려고 하기 때문에 힘든 부분이 있지만, 그러다가 멀리 가버리게 되며 점프를 뛰어넘어 타이밍이 흐트러지게 됩니다. 모두 꺼져.

저는 그 공격적인 행동에 익숙해지고 있습니다. 이제 여러분은 자전거를 관리하기 위해 경주를 하고 있습니다. 타이밍이 맞는지 확인하려고 애쓰고 있습니다. 마치 지난 주말 Anaheim 1에서 그랬던 것처럼, 결승전 전에 쿼드를 부스트했습니다. 이유를 모르겠어. 나는 단지 그 때와 똑같이 치는 것처럼 느꼈고, 나는 이전의 랩을 이후의 랩에서 했고, 그냥 오래 갔다. 나는 그것을 잘 이해하지 못했습니다. 당신이 내려오기 시작할 때까지 내가 오래 갈 것 같지 않고 당신은 "아, 나는 조금 길다"고 말하고 당신은 정말로 그것을 준비할 시간이 없기 때문에 방심할 수 없습니다. 어느 하나. 나는 오프시즌에 많은 것을 배웠지만 지금은 지난 XNUMX주 동안 경주를 하고 있습니다. "좋아, 그냥 나에게 계속 던지기만 하면 돼." 

어떻게 250명의 라이더가 450명의 라이더와 비교할 수 있고 때로는 더 빠르게 랩 타임을 기록할 수 있습니까? 나는 항상 그것이 왜 그런 것인지 궁금했고, 내가 450대보다 더 빨리 예선을 통과한 적도 있었고, 지금은 450대에 오르고 있는데, 솔직히 말해서 트랙에 나갈 시간이 없기 때문에 트랙 문제입니다. 트랙이 괜찮은 모양인 곳을 추적합니다. 우리는 항상 맨 끝에 있습니다. Anaheim에서 저는 첫 번째 Heat 경주에 참가했고 이번 주말에 두 번째 Heat 경주에 참가했는데 이 둘의 차이조차 큰 문제와 같습니다. 반면에 250 클래스의 첫 Heat가 될 때 원하는 곳 어디든 갈 수 있는 반면, 트랙은 이상적인 Supercross 트랙이기 때문에 매우 재미있습니다. 이제 이 모든 리듬을 배울 수 있습니다. 조금 다르기 때문에 이전에 실제로 접해본 적이 없는 완전히 다른 단계의 변화입니다. 그래서 그게 가장 큰 것 같아요. 

셰인은 18라운드 1위를 오클랜드에서 14위로 끌어올렸다. 우리는 그가 450 클래스에서 익숙해지면서 계속해서 향상되기를 기대합니다.

왜 아무도 COOPER WEBB처럼 턴을 줄이고 로우 상태를 유지할 수 없습니까? 내 말은, 그것은 우리가 실제로 연습한 것이 아닙니다. 레이서로서 우리는 모멘텀과 속도를 연습하고 경계를 오르고 멈추고 줄이기를 연습합니다. 이는 작업할 범주가 아니므로 솔직히 레이스 시나리오 상황에 더 가깝고 제가 배우고 있는 또 다른 새로운 사실입니다. 내가 밖에 있을 때 다른 사람들과 함께 속도를 낼 때 비슷한 랩 타임을 하고 있습니다. 이 라인을 따라가면 거의 코너에서 멈출 뻔한 히트곡의 깨끗한 얼굴이나 이번 주말에 제 팀 매니저인 Forrest Butler도 메인 이벤트에 도착했을 때 “무엇을 하든 오늘 밤 메인 이벤트를 분리하세요. 처음 10분 동안 트랙은 어떤 식으로든 다음 10분은 완전히 다른 레이스가 될 것입니다.” 

Shane McElrath는 MotoConcepts 팀을 위해 450년에 단 두 번의 2021SX 메인 이벤트에 출전했습니다. 올랜도에서의 첫 번째 레이스에서 그는 Heat 레이스에서 홀샷을 잡고 레이스의 대부분을 Eli Tomac을 제지했습니다. 불행히도, 그의 허리 부상으로 시즌이 단축되었습니다. 

작년에 부상을 입은 후, 지금 당신의 몸은 안녕하십니까? 당신은 모두 건강합니까? 제 몸은 정말 잘 지내고 있어요. 작년에 좀 좋았거든요. 나는 완전한 오프시즌을 보냈고 건강하게 A1에 갔고 레이스 준비가 목표 1위였고 크리스마스 직후에 아팠기 때문에 AXNUMX까지 크리스마스 이후에 자전거를 많이 타지 못했습니다. 체력적으로는 괜찮았고, 정신적으로는 XNUMX년 동안 라이딩을 하지 못하고 라이딩을 하지 못해 많이 힘들었습니다. 내가 경험이 부족하다는 것을 이해하고 그것에 대해 괜찮고 괜찮을수록 더 좋았습니다. 다시 처음으로 돌아가서, 나는 스스로에게 배워야 할 것이 많고 배우기 위해서는 배울 기회를 가져야 한다고 스스로에게 말해야만 했습니다. 그래서 저는 시작 후 어떤 일이 일어나든 상관하지 않지만, 시도할 수 있는 위치에 서기 위해 좋은 출발을 하고 있는지 확인하고 있으며 그것이 제 XNUMX순위 목표였습니다.  

우리는 자전거로 계속 배우고 있지만 좋은 출발을 할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 저는 스스로에게 "좋은 출발을 하는 것을 두려워하지 마십시오"라고 말하고 있습니다. 내가 부족하고 많은 일을 하고 있기 때문입니다. 나는 각 인종을 배우기 위해 노력하고 있습니다. 더 많이 받아들이고 더 많이 받아들이고 더 많이 받아들일 수 있는 기회를 제 자신에게 제공하는 것 자체가 승리입니다. 

1년의 레이싱을 사실상 결장한 후 AXNUMX 레이싱은 어땠나요? 정신적으로 나는 A1의 전반부에 없었습니다. 난 그냥 친구처럼, 난 여기있어, 나는 더 이상 무엇을해야할지 모르겠어. 그래서 저는 그 레이스를 통과했고 메인 직후에 저는 "시작이 좋았고 몇 바퀴 돌았지만 끝났습니다. 하지만 우리는 할 일이 있습니다. 합시다."라고 생각했습니다. 이번 주말은 좋은 단계였습니다. 그러나 다시 말하지만, 경주 직후와 같습니다. 긍정적인 부분이 많았지만 다시 작업으로 돌아가 보겠습니다. 나는 계속 발전할 준비가 되어 있다.  

2020년, Shane은 1 East Coast 타이틀을 놓고 Chase Sexton(250)과 싸웠습니다.

1 클래스에서 ANAHEIM 250에서 여러 번 우승했습니다. 지난 주말에 그게 생각났나요? 일반적으로 지난 몇 년 동안 250 클래스의 경우, 제 생각은 1~16개의 레이스만 있고 그 다음에는 휴식을 취하고 총 XNUMX~XNUMX개의 레이스가 있기 때문에 첫 번째 라운드를 잘 시작해야 한다는 생각이었습니다. 이번에는 AXNUMX을 떠나고 XNUMX라운드가 남았고 준비가 돼 있어서 신기하고 설렜다. 엄밀히 말하면 신인이자 나 자신에 대한 기대가 컸기 때문이다. 달성할 수 있는 몇 가지 목표를 달성하기 위해 계속 노력할 것이며 그것이 제가 하고자 하는 전부입니다. 

팀이 당신에게 압력을 가하고 있습니까? Forrest가 이번 주말에 경주가 끝난 후 이렇게 말했습니다. “야, 너 자신을 믿으면 돼. 당신이 그 사람 중 하나이기 때문에 믿으십시오. 당신은 거기에서 지속적으로 시작하지 않으며 그런 사람들 중 하나가 아닙니다. 그는 나에게 몇 번 말했다. "당신이 할 수 있는 것을 보았기 때문에 당신이 이 팀에 있는 것입니다. 나는 당신을 믿으며, 당신이 이 팀에 있기를 원합니다. 그래서 당신이 여기 있는 것입니다." Forrest와 우리 트레이너인 Seth Rarick과 우리 팀 매니저와 같은 Dillon 사이에서 그들은 모두 일꾼입니다. 우리가 무언가를 알아내기 위해 무엇을 하든, 우리는 그것을 할 것입니다. 

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