MXPERTS에 질문하십시오 : TM은 혼다에서 트윈 배기 아이디어를 훔쳤습니까?

TM이 Honda를 복사 한 경우 Honda는 CZ를 복사 한 Suzuki를 복사했습니다. 역사는 반복된다.

기원 자와 클론

친애하는 MXA,

MXA가 2019 TM MX250FI를 테스트하고 TM이 혼다의 트윈 배기 가스에 대한 아이디어를 훔쳤다는 것을 언급하지 않는 것이 이상합니다. 아이디어를 훔친 자전거는 불러야하는 반면 컨셉의 창시자는 완전히 인정 받아야한다고 생각합니다.

이전에 온 사람들의 창의적인 아이디어를 바탕으로 모토 크로스 디자인이 발전했음을 분명히하자. 예를 들어, 거의 모든 현대적인 50 행정 컨셉과 엔진 디자인은 동독 엔지니어 인 Walter Kaaden의 생각에서 비롯되었습니다. 그는 125 행정 팽창 챔버를 작동시키는 압력 파 이론을 처음으로 이해했습니다. Kaaden의 아이디어는 너무나 혁명적이어서 동독에있는 MZ 공장의 열쇠와 열쇠를 지켰습니다. 이것은 냉전 기간 중 이었으므로 MZ는 1961cc 및 1962cc 월드로드 레이싱 챔피언십 자전거에 사용 된 50 행정 아이디어가 안전하다고 생각했습니다. 불행히도 MZ의 경우 1963 년 동독에서 공산주의로 운영되는 에른스트 데 그너 (Ernst Degner)라는 MZ 공장 레이서가 일주일 후 스즈키에서 결손 한 것으로 알려졌다. 스즈키는 Kaaden의 MZ 경주 용 자전거와 동일한 복제품을 제작했으며, 이제 스즈키 팩토리 라이더 인 Degner가 125FIM XNUMXcc 세계 선수권 대회에서 우승했습니다. 이듬해 휴 앤더슨은 또 다른 MZ 클론에서 XNUMX 월드 챔피언십에서 스즈키를 우승했습니다.1900 행정 파이프 개념은 1930 년대 초에 시작되어 XNUMX 년대에 발전하여 Balooy 파이프를 거쳐 결국에는 원뿔형 메가폰을 향하여 오늘날까지 계속됩니다. 배기관 사업에 도둑이 있다면, 수십 년 전에 제한 법령이 실행되었습니다.

TM이 혼다에서 트윈 배기 아이디어를 훔쳤다는 당신의 주장에 관해서는, CZ가 듀얼 포트 및 듀얼 배기 CZ1960 및 CZ250 트윈 파이퍼 (Paul Friedrichs가 제공 한, Joel Robert와 Roger DeCoster라는 젊은이). CZ의 직접적인 사본 인 360 Suzuki TM1968 (위 그림 참조)을보고 싶을 수도 있습니다.