모토 크로스 액션 중주 보고서

On 2018 년 5 월 31 일 마지막 업데이트 12월 20, 2018

1995 중 스포트라이트 : 125 년 가와사키 KXXNUMX

Matt의 1995 KX125 이전 사진.

“내 프로젝트 자전거를 MXA와 공유 한 지 오래되었습니다. 다음은 어린 시절의 영웅 중 한 명인 로비 레이 나드 (Robbie Reynard)를 따라 제작 한 1995 년 KX125의 가장 최근 빌드입니다. 보시다시피 원래 플랫폼은 일을 쉽게 해주는 꽤 좋은 모양이었습니다. 나는 프레임을 Curry Custom Coatings에 보내서 Kawasaki Green 파우더를 새로 칠했습니다.

“엔진이 상자에 들어 있었고 케이스와 실린더가 Eric Gorr Racing으로 보내 져서 실린더를 수리하고 Team Green 스펙 포트 작업 및 케이스 매칭을 받았습니다. 엔진은 Hot Rods, Winderosa 및 Vertex 피스톤의 모든 새로운 베어링, 씰 및 개스킷으로 조립되었습니다.

1995 년 KX125 아름다움의 사진.

“엔진 케이스, 스윙 암, 프레임 가드, 브레이크 캘리퍼 및 마스터 실린더는 KE3 복원으로 보내져 증기 분사되어 쇼룸 마무리를 다시 시작했습니다. 클러치 덮개와 하우징은 공장 마그네슘 모양을 위해 Cerakoted를 위해 Curry Custom Coatings로 보내졌습니다. 또한 모든 OEM 하드웨어를 다시 아연 도금하도록 보냈습니다.

“모든 것이 제 소유에 들어갔을 때, 나는 All Balls Racing 베어링과 씰을 사용한 섀시를 조립하기 시작했으며, Race Pace Performance에서 Dan Elings에 의해 포크와 충격이 재건되었으며 Race Tech Gold뿐만 아니라 All Balls 구성 요소도 사용했습니다 밸브. 스톡 허브는 Powder Coated로 공장 모양과 유사하며 Pro Wheel Racing 스포크 및 후프를 사용하여 묶었습니다.

엔진 쪽.

“브레이크 로터에서 오버 사이즈 된 오리지널 브레이킹 270을 소싱 할 수 있었으며 Tusk Racing Honda 스타일의 스테인레스 브레이크 호스와 결합하여 한 바퀴에 멈출 수있었습니다.

"이 빌드는 다음의 도움 없이는 불가능했을 것입니다."

모든 공 경주
카레 커스텀 코팅
KE3 복원
프로 서킷
프로 휠 레이싱
레이스 페이스 성능
록키 마운틴 MC
엄니 레이싱
Renthal
UFO 플라스틱 미국
정점 피스톤

Editors 참고 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. [이메일 보호]. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 나는 이미 T-Swizzle의 전체 단체를 축하하며 나에게 정크 메일을 보내면“나쁜 피”가있을 것이다. 내가 거기서 뭘했는지 알아? 흡연자를 행복하게 제출합니다.

# 휘 피앤 데이

라이더 : Jordan Bailey
자전거: 2018 허스크바나 FC250
위치 : 글렌 헬렌
이벤트 : 2018 글렌 헬렌 아웃도어 내셔널

모토 | 하찮은 일

번호를 16과 1로 라이더 이름을 지정하십시오. 페이지 하단에 답변하십시오.

LORETTA LYNN NATIONAL을위한 아마추어 CHAPARRAL 모터 스포츠 팀 자격

Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur MX 팀 멤버는 2018 AMA Amateur National Motocross Championship에 참가합니다.

보도 자료: Chaparral Motorsports는 Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur Race Team : Cole Barbieri, McClellan Hile, Brock Bennett 및 Brock Papi의 모든 멤버가 2018 AMA Amateur National Motocross Championship에서 모두 보장 된 자리를 획득했다고 발표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. XNUMX 주 전 Barbieri, McClellan 및 Hile은 Washougal에서 노스 웨스트 지역 예선을 타면서 내셔널을 위해 티켓을 냈으며 XNUMX 주일 후에 Papi는 Hangtown의 미드 웨스트 지역을 경유하여 패스를 획득했습니다.

캘리포니아 Ukiah의 Cole Barbieri (# 972)는 Open Pro Sport 클래스의 RM-Z450과 250A 클래스의 RM-Z250을 경주하는 훌륭한 시리즈를 보유하고 있습니다. Barbieri는 Washougal 지역 행사에서 Open Pro Sport 및 250A 클래스 모두에서 국민에게 자리를 확보했습니다. Open Pro Sport에서 3-2로 3 위를 차지한 후 2A 클래스에서 250-XNUMX로 XNUMX 위를 차지했습니다.

캘리포니아 Atascadero의 McClellan Hile (# 505)도 Suzuki RM-Z450 및 RM-Z250을 타고 있습니다. 7 월 초에 그는 XNUMX을 배치했다^th Glen Helen에서 개최 된 Southwest Region Area Qualifier의 450B 수업에서 Washougal 지역에서 그는 3B 클래스에서 6 위로 250 위를했고 Schoolboy 3 (3-2) B / C 클래스에서 12 위로 17 위를 차지했습니다.

캘리포니아 베이커 즈 필드 (Bakersfield)의 브록 베넷 (Brock Bennett) (# 211)은 스즈키 (Suzuki) RM85에서 눈에 띄게 경주하고있다. 그는 Albany MX Park에서 열린 Northwest Region Area Qualifier에서 거의 깨끗하게 청소했으며 85cc (9-12), Mini Sr 1 (12-13) 및 Mini Sr 2 (12-14)에서 1 위를 차지했습니다. 슈퍼 미니 12 (15-85)에서 85 위를 차지했습니다. 와 슈갈 지역에서 베넷은 9cc (12-2) 클래스와 미니 Sr12 (14-XNUMX) 클래스에서 각각 RMXNUMX에 탑승 한 내셔널에 대해 각각 XNUMX 위와 XNUMX 위를 차지하여 보장 된 스팟을 기록했습니다.

브록 베넷.

플로리다 주 클레르 몽 (Clermont)의 브록 파피 (Brock Papi) (# 14)도 RM-Z250과 RM-Z450을 타고 두 배의 임무를 수행했다. Hangtown에서 개최 된 Mid-West Regional에서 Papi는 250B 클래스에서 전체 450 위, 2B 및 Schoolboy 12 (17-250) 클래스에서 전체 2 위를 차지함으로써 내셔널의 보장 된 3 개 지점으로 향했습니다. 1B 클래스에서 그는 1-450으로 갔다가 3B 클래스에서 화려한 1-2 마무리를하고 Schoolboy 12 (17-XNUMX) 클래스에서 XNUMX-XNUMX로 마무리했습니다.

AMA National Motocross Championship은 아마추어 모터 크로스 경주의 첫 번째 이벤트이며 매년 1982 년부터 테네시 주 허리케인 밀스에있는 유명한 컨트리 음악 스타 Loretta Lynn의 목장에서 개최되었습니다. 전국 55 개 지역 예선 및 13 개 지역 챔피언십 , Nationals 프로그램은 전국의 라이더에게 Loretta 's에서 큰 춤을 추기위한 디딤돌을 제공합니다. 지역 예선에서 지역 선수 자격을 얻은 후 라이더는 다음 중 하나를 배치해야합니다.^th 또는 더 나은 또는 6^th 또는 내셔널에 보장 된 슬롯을 얻기 위해 (지역에 따라) 더 좋습니다. 내셔널의 20,000 개 클래스에서 1,482 개의 스팟 중 하나를 위해 38 명이 넘는 레이서가 경쟁하며,이 이벤트는 잠재적 인 스폰서 및 레이스 팀이 주목할 수있는 좋은 기회입니다. 2017 AMA Amateur National Motocross Championship은 31 월 5 일 월요일부터 XNUMX 월 XNUMX 일 토요일까지 개최됩니다.

National Championship을 준비하기 위해, 17 명의 Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki 팀원과 함께 팀 베테랑 래리 브룩스 (Larry Brooks)와 함께 XNUMX 월 XNUMX 일 몬스터 에너지 맘모스 크로스 크로스를 위해 매머드 레이크로 향할 예정입니다.^th-25^th. 올해는 50을 표시합니다^th 미국에서 가장 오래 지속되는 모토 크로스 행사 인 매머드 모토 크로스의 기념일. AMA 아마추어 전국 모토 크로스 챔피언십만큼 인기있는 매머드 모토 크로스는 아마추어 레이서들이 순위에서 탈피하는 또 다른 주요 행사가되었습니다. Barbieri, Hile, Bennett 및 Papi는 모두 Mammoth 시리즈를 기대하며 계속해서 큰 성공을 거두고 자신의 이름을 계속 유지하고자합니다.

CHAPARRAL MOTORSPORTS 소개

Chaparral Motorsports는 1980 년에 가족 오토바이 부품 사업으로 시작하여 현재 캘리포니아 샌 버나 디노에 160,000 평방 피트의 풋 프린트를 포함합니다. Chaparral Motorsports는 미국에서 가장 큰 오토바이 대리점 중 하나로 인정 받고 있으며 먼지 자전거 도로 자전거, ATV 및 UTV 용 오토바이 부품, 액세서리, 라이딩 기어, 오토바이 부품을 제공합니다. Chaparral Motorsports는 37 년 동안 혼다, 야마하, 가와사키, KTM, 스즈키, Can-Am, Victory, Polaris 및 Kymco의 차량을 제공하는 멀티 라인 오토바이, ATV 및 UTV 슈퍼마켓으로 발전했습니다. Chaparral Motorsports에 대한 자세한 내용을 보려면 www.chaparral-racing.com.

그들은 그것을 보냈다 | 글렌 헬렌 내셔널

카일 치숄 : “이 작업을 위해 반드시 노력해야했지만 전반적으로 톱 10은 훌륭합니다. 첫 번째 모토는 좋았고, 단지 페이스에 맞춰 일관된 랩을 클릭 할 수있었습니다. 두 번째 모토는 켄 로첸의 자전거를 타고 무릎을 꿇고 거대한 바위를 타야하는 나의 불쌍한 출발으로 조금 더 힘들었습니다. 난 그냥 느슨하게 타고 거친 트랙 조건에도 불구하고 재미 있었다고 생각합니다. 자전거는 오늘 정말 잘 작동했고 9 라운드에서 개선을하게되어 매우 기쁩니다. 앞쪽에 더 가까이 있고 싶지만이 시점에서 XNUMX 위에 만족하고 있습니다.”

켄 록첸: “결과는 한 가지이지만 항상 손에 닿지 않은 것이 있습니다. 이는 두 번째 모토에서 일어난 일입니다. 그럼에도 불구하고 첫 번째 모토에서 20 분 이상 선두를 달리는 것은 좋았으며, 특히 우리의 세 번째 모토 백에만 적합했습니다. 나는 '오 세상에, 내가 이끌고있다'고되지 않으려 고 노력했다. 나는 단지 꾸준하고 차분한 분위기를 유지하려고 노력했습니다. 불행하게도, 나는 Eli [Tomac]를 붙잡을 수 없었고, Marvin [Musquin]도 나에게 붙 잡혔다. 나는 막판 공격을 시도했지만 랩퍼들에 의해 엉망이되어서, 나는 정말로 우리 모두에게 만족하는 XNUMX 분의 XNUMX에 정착했습니다. 두 번째 모토, 나는 또 다른 좋은 출발을 얻었지만 소음이 들렸고 문제가있을 때 큰 점프를 보낼 준비가되지 않았으므로 구덩이 차선으로 갔다. 내 스프로킷 영역에 바위가 있었지만 미안보다 안전합니다. 그 후 나는 방금 나가서 이것을 좋은 습관으로 사용하고 싶었고, '종료하지 마라.' 우리는 그것을 XNUMX 위까지 올렸습니다. 꽤 달콤합니다. 우리는 정말 열심히 노력하고 있으며, 오늘 우리가 연단에있을 수 있다고 생각하기 때문에 불행합니다. 우리는 갈 많은 모토가 있으므로 앞으로 올 것입니다. 나는 계속 건물을 지어야하고 우리는 그곳에 갈 것이라고 생각합니다.”

크리스찬 크레이그: “확실히 내가 기대했던대로 진행되지는 않았습니다. 나는 하루 종일 기분이 좋았고 여섯 번째 자격을 얻었고 첫 번째 모토에서 홀샷을 얻었습니다. 첫 번째 무릎을 반쯤지나 가면서 나는 꽤 열심히 내려 가서 무릎이 다쳤 음을 즉시 알았습니다. 나는 내가 여기에 상처를 입힌 XNUMX 년 연속으로 실망 스럽습니다. 나 자신에 대해 유감스럽게 생각하기보다는 더 강하게 돌아올 수 있도록 노력하겠습니다. 우려를 표명 한 모든 사람에게 감사하며 올해 기회를 주신 팀에 감사드립니다!”

엘리 토맥: Tomac은“Ken [Roczen]을 다시 만나게되어 기뻤고 우리는 첫 번째 모토에서 20 분 동안 좋은 전투를 벌였습니다. “두 번째 모토에서는 계속 진행했습니다. 기분이 좋았고 편안했습니다. 나는 좋은 라인을 발견하고 갈 수있었습니다. 하루 종일 좋은 흐름을 보였습니다.”

알렉스 레이 : “나는 확실히 긴장하고 있었다. 나는 거친 아침을 먹었다. 그러나 우리는 첫 번째 모토 이후 그것을 돌렸다. 우리는 마지막 장소에서 점수를 얻기 위해 거의 왔기 때문에 저에게 큰 자신감을 불어 넣었습니다. 두 번째 모토에 들어 왔을 때 나는 좋은 출발을해야하고 첫 무릎을 밟고 좋은 자세를 취해야한다는 것을 알았습니다. 나는 12 분까지 갈 때까지 XNUMX 번을 뛰었고 몇 사람이 나를 데려 왔지만 첫 주말에는 XNUMX 번가가 탄탄한 느낌이 든다” 사진 Kyoshi Becker

웨스턴 페이크: “Glen Helen은 내 고향 트랙이며 더 잘하고 싶었습니다. 오르막길과 내리막 길이 모두 열악한 상황이었습니다. 선로는 내 손에 많은 스트레스를 주었고, 그로 인해 나는 내 집에서 나왔다. 첫 번째 모토는 상당히 잘 진행되었습니다. 좋은 페이스를 찾는 데 시간이 걸렸고 XNUMX 일 만에 끝났습니다. 우리는 모토 사이에 서스펜션을 변경하고 Lakewood에서 이번 주말에 도움이 될 새로운 것들을 발견했습니다. Glen Helen의 두 번째 모토는 꽤 나아졌습니다. 나는 몇 바퀴를 위해 세 번째로 이동하여 페이스에 정착했다. 내 손의 상황을 감안할 때 결과에 만족합니다.”

저스틴 힐: “Glen Helen은 항상 거칠고 도전적이며 올해도 다르지 않았습니다. 나는 첫 번째 모토에서 흐름을 찾기 위해 고군분투했지만 모토 사이에서 자전거에 긍정적 인 변화를주었습니다. 이러한 변화로 인해 개선이 이루어졌으며, 이것이 내가 요청할 수있는 전부입니다. 배가 고파서 더 많은 것을 기꺼이해서 다음 경주를 기대하고 있습니다.”

저스틴 바르 시아: “Glen Helen는 도전적인 트랙이었습니다. 매우 어려웠습니다. 나는 하루 종일 그것을 만들었고 그것은 긍정적입니다. 목표는 매주 연단에 오르는 것이지만 이번 주말에는 조금 짧았습니다. 나는 집에서 일하고 건물을 유지할 수있는 몇 가지 작은 것들을 가지고 있지만 긍정적 인 반응이있었습니다. 하루 종일 상당히 빨랐고 자전거는 좋았습니다 – 첫 번째 모토에서 조금 힘들어하고 큰 변화를 일으켰습니다. Moto 2의 변경 사항이있는 올바른 방향으로 항상 좋습니다. 자전거에서 편안하다고 느꼈고 트랙은 어려웠습니다. 글렌 헬렌 (Glen Helen)은 끔찍한 것이기 때문에 여기서 안전하고 건강하게 나가서 너무 많은 점수를 잃지 않아서 기쁩니다.”
아론 플레 진저: “글렌 헬렌은 정말 놀랍습니다. 두 번째 모토는 첫 번째 모토보다 조금 나아졌고 실제로 일부 사람들을 지나쳐 똑바로 이겼습니다. 이것은 내가 얻은 몇 가지 야외 전반의 승리 중 하나이며 기분이 좋습니다! 이제 우리는 포인트에 묶여 콜로라도로 가서 리드를 얻을 준비가되었습니다.”

개렛 Marchbanks : “최고 10 대가 아닌 다른 목표는 내가 트랙에있을 때마다 무언가를 배우는 것입니다. 모두가 나쁜 출발을 얻지 만 그것이 당신을 다시 찾아 오는 방법입니다. 우리가 가지고있는 자전거를 통해 곧 시작될 것이라고 확신합니다.”

오스틴 포크너: “두 개의 모토를 타서 두 번째 모토에 뛰는 것이 좋습니다. 나는 확실히 아 was 다. 그러나 다음 주에 가져갈 약간의 긍정적 인 것들로 그것을 극복하게되어 기쁘다. 100 % 기분이 들지 않을 때 몸을 다칠 수 있다면 건강 상태로 돌아올 때 할 수 있어야합니다.”

제이슨 앤더슨: “이번 주말은 지난주보다 확실히 좋았습니다. 나는 먼저 자격을 얻었다, 그것은 꽤 시원했다. 나는 첫 번째 모토에서 시작했지만 조금 빡빡해서 네 번째로 끝났습니다. 나는 두 번째 모토에서 큰 구멍을 뚫고 Tomac이 지나갈 때까지 두 바퀴가 나올 때까지 끝까지 이끌었습니다. 전체적으로 진전이 있었으므로 좋은 날이었습니다.”

잭 오스본: “Glen Helen는 꽤 좋았습니다. 나는 몇 가지 실수로 비용이 들었고 약간의 부상을 입었지만 괜찮은 주말이었습니다. 여기서 나가서 기쁘고 좋은 길로 갈 준비가되었습니다.”

마빈 머스 퀸: “좋은 결과이지만 항상 더 나은 결과를 원합니다. 나는 마침내 두 번째 모토에서 괜찮은 출발을 얻었습니다 – 나는 리드를 위해 싸우고 있었고 Jason은 정말 잘 타고있었습니다. 나는 바로 거기에 있었지만, 약간의 속도가 빠졌고, 중간에 나는 운동량과 느낌을 잃었습니다. 그 트랙에 있지 않으면 당신을 물게 될 것입니다. 나는 약간의 스케치 순간을 가지고 있었고 실수를 했으므로 끝까지 똑똑하고 안전하게 플레이하는 것이 최선이라고 생각했습니다. 그런 식으로 모토 2를 마무리하는 데 약간 실망했지만 챔피언십에서 XNUMX 라운드를 기대하고 있습니다.”

니트로 CIRCUS ATHLETE PHIL SMAGE는 심한 충돌 후 도움이 필요합니다

보도 자료: 25 월 XNUMX 일 금요일, Nitro Circus의 선수 Phil "Smagical"Smage는 테네시 헌츠빌에서 열린 Brimstone White Knuckle Event에서 세계 기록적인 UTV 거리 점프에서 부상을 입었습니다. Phil은 Brimestone Recreations Medical Team과 Nitro Circus 승무원의 빠른 반응에 힘 입어 생명 비행 헬리콥터를 타고 안전하게 테네시 녹스빌 메디컬 센터를 방문하여 추가 평가 및 치료를 받았습니다.

Road 2 Recovery는 Phil의 R2R 원인을 설정하여 의료비 및 기타 발생할 수있는 모든 의료 용품 비용을 충당하는 데 도움을줍니다. Phil의 이름으로 이루어진 모든 기부금은 세금 공제 대상이됩니다. 이 보도 자료를 공유하고 Phil 's Cause 페이지에서 의견을 얻는 데 도움을 주셔서 감사합니다. 당신의 지원에 감사드립니다.
#SmagicalStrong

Phil의 R2R 원인 페이지에 직접 링크 –www.road2recovery.com/cause-view/philsmage/

MOTOCROSS ACTION READER SURVEY : 귀하가 누구인지 알고

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POLISPORT PRO OCTANE 유틸리티는

Polisport Pro Octane 유틸리티는 가능합니다.

폴리 스포츠 프로 옥탄 일반 유틸리티보다 더 많은 것입니다. 이 고품질 중장비 캔은 ADR 표준 (유럽에 적합 함)을 준수하도록 승인되었으며 도로에서 연료를 운송하는 것이 안전하고 합법적입니다. 이 캔은 내구성이 뛰어나고 내구성이 뛰어난 벽으로 제작되었으며 운송을위한 누출 방지 캡이 포함되어 있습니다. 캡에는 오일 / 연료 혼합 게이지가있어 연료 혼합을 식별 할 수 있으며 유틸리티 캔과 함께 오일 믹서가 제공됩니다.

호스 핸들링 시스템 또는 퀵 필 스파우트를 사용하는 경우 충전 프로세스를 쉽고 간편하게 수행 할 수 있도록 양 손잡이 디자인이 개발되었습니다.

Polisport의 ProOctane : 충진 호스 + 캡과 함께 사용할 수있는 액세서리도 있습니다. 이 시스템에는 연료 유출 방지를위한 자동 정지 장치가 있습니다. 충전 호스 (별도 구매); 그리고 곧; 더 빠른 주입 속도가 필요한 사람들을위한 빠른 충전 시스템.