주간의 사진

Milliville National의 개막식에서 불꽃 놀이가 날아갔습니다.

울타리의 다른 측면에서

John Basher (오른쪽)가 나를 경기장으로 이끌었습니다 (왼쪽). Brian Converse의 사진.

레이서로 자랐고 결국 프로 랭크를 경주하게되면서, 나는 내가 울타리의 반대편에있을 것이라고는 결코 생각하지 못했을 것입니다. 다운 그레이드가 될 것입니다. 지옥, 그것은 바로 아래로 떨어질 것입니다. 나는 다른 라이더들의 사진을 찍으면서 죽은 채 잡히지 않을 것입니다. 적어도 내가 젊은 펑크 레이서 였을 때 생각했던 것입니다.

글쎄, 절대로 말 하지마. AMA National을 촬영하기 위해 멘토 John Basher와 함께 미네소타 주 Millville로 여행하는 날이 마침내 왔습니다. 나는 나의 첫번째 파란 사진 조끼를 입어야했다. 내가 입는 것이 조금 부끄러웠다는 것을 인정합니다. 나는 내셔널을 쏘는 것이 쉬울 것이라고 생각하지 않았지만 그것이 신체에 부담이 될 것이라고는 생각하지 않았다.

John Basher는 레이스를 쏜 후에는 결코 불평하지 않았지만 항상 발바닥이 나중에 멍이들 것이라고 말했습니다. 나, 피트니스 배경이있는 나는 그가 보행 기술이 나쁘거나 평평한 발을 가지고 있다고 생각했습니다. 그냥 사진 찍고 다녔죠?

Millville에서의 첫 연습은 오전 8시 30 분이었습니다. 그래서 우리는 미디어 텐트에 설치하고 구덩이에서 찾을 수있는 다른 것들과 함께 자전거를 타기 위해 적어도 한 시간 일찍 도착해야했습니다. 그런 다음 연습이 시작되면 오후 5시 30 분까지 영업 시간이 끝납니다. 연습 후 휴식이 있지만 사진을 업로드 할 수있는 기회이며 WiFi가 충분하면 웹 사이트에 사진을 업로드하십시오. 그런 다음 이전에 놓친 것을 촬영하기 위해 구덩이로 돌아갑니다 .Wi-Fi가 사진을 충분히 빨리 업로드 한 경우입니다. 그렇지 않다면 바로 전장으로 나아갑니다.

긴 이야기를 짧게하기 위해 나는 준비가되지 않았습니다. 더 많은 배터리를 가져와야했고 (배터리가 방전됨에 따라 두 번째 250 모토의 절반을 놓 쳤기 때문에) 더 많은 메모리 카드를 가져와야했습니다 (11 시간 연속 촬영을 할 줄 몰랐습니다). 물 (습한 날에 XNUMX 시간 동안 물 한 병이 잘리지 않았 음) 좋은 신발을 가져와야했습니다 (그날 XNUMX 마일 이상 걸었습니다). 내가 방금 언급 한 이유로 트랙에서 미디어 텐트까지 몇 번 이상 걸어 갔고 그곳은 항상 유령 도시였습니다. 아무도 전장에서 하루 종일 물 휴식을 취하지 않았습니다. 다들 친절하지만 제가 경주하는 것 같은 느낌이 듭니다. 다음 남자보다 더 좋은 사진을 찍기 위해 싸우고있는 거죠? 경쟁적인면이 마음에 들었 기 때문에 재미 있었지만 예상했던 것보다 훨씬 힘들었습니다.

레이스가 끝난 후 호텔로 돌아 오는 길에 John은 발이 다시 멍이 들었다고 말했습니다.

울타리 사진의 다른면

연습은 진흙 축제였습니다. Cooper Webb의 정비사 Eric Gass에게는 문제가되지 않습니다. 그는 그것을 증명할 미소가 있습니다.

Weston Peick은 그의 말도 안되는 태도로 팬들이 선호하는 팬이되고 있습니다.

혼다의 압력 세척기는 하루 종일 바빴습니다.

Dave Feeny는 Zach Osborne의 Factory Husqvarna FC250을 마무리합니다.

잠깐만, 1994 년이 아니야!

Wil Hahn이 부상을 당했기 때문에 Josh Grant가 대신했습니다.

보시다시피 연습 중에 신중하게 선을 선택해야했습니다.

저스틴 힐 (Justin Hill)과 정비공 제이드 던이 (Jade Dungey)가 전투 준비를 마쳤다

Cooper Webb은 전체를 포착했지만 Jeremy Martian에 자전거 문제가없는 경우에는 첫 번째 모토 문제가 발생했을 수 있습니다.

케니는 여전히 자신의 홈을 찾으려고 노력하고 있습니다.

앤드류 쇼트는 그의 큰 밀빌 오르막 오르막으로 올라갑니다.

Justin Barcia는 터키와 가까워졌지만 Millville에서 XNUMX 연승을해야했습니다.

조쉬 그랜트는 실제로 가장 빠른 시간을 보냈습니다. 필인 남자에게 나쁘지 않습니다.

Ryan Dungey는 1-1로 마무리하며 고향 인들을 위해 멋진 쇼를했습니다.

Marvin은 moto 1에서 괴물 충돌이 있었지만 하루 종일 좋아 보였습니다.

제시 넬슨은 두 모토에서 시작과 씨름했다.

 

미니 뷰 : 쿠퍼 웹

쿠퍼 웹.

짐 킴볼

쿠퍼 웹은 발목 부상으로 인한 해고로 인해 많은 점수를 잃었을 지 모르지만 속도를 잃지 않았습니다. XNUMX 번의 라운드로 Webb는 팀 메이트의 홈 트랙에서 밀러의 기록적인 Jeremy Martin과 함께 전체 승리를 거두었습니다. 나머지 XNUMX 명의 국민은 Webb가 팀원 Martin과 Red Bull KTM의 Marvin Musquin에 어떤 영향을 미치는지에 관계없이 승리를 거두게 될 것입니다.

MXA : 쿠퍼, 2015 년 첫 야외 우승을 축하합니다. 쿠퍼 : 감사합니다. 그것은 굉장. 레드 버드의 마지막 경기조차도 부상 이후 세 번째 경주였습니다. 나는 그것을 가지고 있다고 생각했지만 그냥 미끄러졌습니다. 그러나 그것은 내가 추측하는 경주의 아름다움입니다. 내가 한 것처럼하는 것이 기분이 좋다. 뒷마당에서 Jeremy (Martin)를 때리는 것이 항상 좋습니다! 그래서,이 승리를 취하면 그 원숭이가 등을 벗게되었고, 계속 진행해야한다는 확신을 갖게되었습니다.

Budds Creek이 너무 진흙 투성이 였기 때문에 첫 아웃 도어 아웃 도어에서 레드 버드에서 이미 이길 수 있다는 것을 의미하는 이탈 레이스를 거의 고려할 수있었습니다. 그래 니가 맞아. Budds Creek은 하루 종일 문제가 발생한 종족 중 하나였습니다. 트랙에 올 때마다 추락했습니다. 모토 1에서 나는 XNUMX 턴에 추락하고 XNUMX 번으로 돌아와 실제로 Marvin을 추월하고 때렸습니다. 두 번째 모토에서 나는 나의 책임을 맡고 있었고 세 번째로 넘어 가서 큰 시간을 먹었고, 그것은 자전거를 정말로 망쳤습니다. 내가있는 곳에 머물렀다면 아마도 전체적으로 세 번째를 받았을 것입니다. 그런 다음 Red Bud에서 나는 두 모토에서 오랫동안 처음으로 달렸습니다. 그러나 결국 모토를 모두 끝내기 위해 정말로 빨려 들었습니다. 그러나 그것은 분명히 동기를 부여했습니다. 그래도 나는 사람들에게 내가 이길 수 있다는 것을 보여 주었다고 생각하고 세 번째는 괜찮았다. 항상 상자에있는 것이 좋습니다.

당신은 이것을 간단히 언급했지만 Millville에서 Jeremy Martin을 때리는 것이 당신에게 큰 일입니까?  예, 나는 그것이 확실한 진술이라고 생각합니다. 그가 지난 XNUMX 주 동안 이곳에 왔었다는 것을 알고 있습니다 – 그가 트랙을 타든 아니든 확실하지 않습니다. 제가 여기에서 그가 가장 강할 것이라는 것을 알았습니다. 그를 통과시키고 첫 번째 모토에서 그를이기는 것은 우리가 일한 것입니다. 나는 내가 엉망이 아니라는 것을 그에게 알렸다. 불행히도 그 두 번째 모토에서 나는 그와 같은 속도를 얻지 못했지만 전체를 얻는 것은 큰 그림 유형 거래였습니다. 시즌의 나머지 부분에는 그가이 홈 트랙을 가지고 있지 않을 것입니다.

Jeremy를 돕고있는 Marvin Musquin 과도 관련이 있습니까?  나는 그렇게 생각하지 않습니다! 그 일이 발생하면 제레미가 항상 고마워하기 때문에 재밌습니다. 몇 주 전에 레이싱으로 돌아 왔을 때, 나의 목표는 레이스에서 이길 수있는 최선을 다하는 것이 었습니다. 분명히 우리 구덩이에는 팀 전술이 없습니다. 나는 그것을 섞어서 승리를 위해 싸운다.

올해 초 귀하는 첫 번째 Supercross Championship에서 우승했으며 야외 타이틀의 특정 경쟁자였습니다. Hangtown 충돌과 부상으로 인해 운동량이 얼마나 느려졌습니까? 확실히 나를 잘 찢었다. West Coast Supercross 시리즈를 장악하고 우승을 차지하는 것은 엄청났습니다. 그런 다음 라스 베이거스 피날레에서 처음 발목을 다쳤습니다. 나는 그냥 경주를하려고 노력했지만 안전을 지키려고했지만 우리는 무슨 일이 있었는지 알고 있습니다. 그것은 큰 충격이었다. 그러나 당신은 살고 배우고 우리는 그것을 최대한 활용하려고 노력했다. 나는 슈퍼 크로스 타이틀을 얻기 위해 열심히 노력했고 야외 타이틀을 따를 준비를했기 때문에 그 기회를 빼앗기는 것은 실망 스러웠습니다.

분명히 당신은 부업하면서 많은 점수를 잃어 버렸습니다. 지금 챔피언십 순위에 대해 생각하고 있습니까? 아뇨, 전부는 아닙니다. 나는 정면 근처에 가까이 있지도 않습니다. 저에게 챔피언십 전투에 참여하지 않고 자유롭게 압력을 가할 수있는 최선을 다하고 있습니다. 레이스 우승에 집중하고 싶습니다.

FREDRIK NOREN의 MILILLILLE의 생각

“좋은 하루였습니다. 첫 연습에서 강하게 나와서 두 번째로 빠른 랩을 설정했습니다. 그것은 내가 아주 좋아하는 조건 인 꽤 진흙 투성이였다. 두 번째 연습에서 나는 어려움을 겪고 13을 얻었지만 여전히 첫 번째 모토에서 괜찮은 문 자리를 얻었습니다. 나는 이번 주에 내 스타트에서 많은 노력을 기울 였고, 두 번의 좋은 스타트를 얻었으므로 각 레이스에서 좋은 위치에 서게 되었기 때문에 확실히 도움이되었습니다. 우리는 모토 사이의 자전거를 약간 조정하여 더욱 편안하게 만들었습니다. 나는 행복하고 Washougal에서 더 잘하기를 기다릴 수 없습니다.”

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밀빌에서 덥고 습한 경주를 마친 후 Ryan Dungey는 바로 다음날 St. Jude 자선 행사를 위해 5K를 달리고있었습니다. 

꿈의 직업 : JONATHAN ROBERTS
프로모션 청구서 및 FASTWAY R & D 관리자

출발점: “저는 XNUMX 년 전 현지 애프터 마켓 오토바이 액세서리 회사가 CNC 기계를 프로그래밍 할 사람을 찾고 있다는 소식을 들었을 때 파워 스포츠 산업에서 일하기 시작했습니다. 나는 직업이 무엇인지, 기계공이자 라이더로서 완벽하게 맞는 것처럼 들리도록 전화했다. 나는 일자리를 얻었고 그 이후로 업계에 매료되었습니다.”

작업: “R & D 관리자로서 제 역할은 기존 제품 라인을 확장하는 것입니다. 새로운 오토바이 모델이 출시 될 때 장착하고 새로운 제품 라인을 개발합니다. 우리는 항상 R & D에서 제품과 제조 공정을 개선하고 있습니다. 우리는 아이다 호 주 남파에있는 우리 공장에서 전 세계에 제품을 개발, 제조, 마케팅, 조립 및 배송합니다. 우리는 모두 미국산 제품임을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 제 직업의 가장 좋은 부분은 창작하고 배울 수 있다는 것입니다. 매우 재능있는 팀과 함께 아이디어를 얻고 사람들이 좋아하는 것을 만드는 것은 놀라운 기회입니다!”

오토바이 먼지 방지 레이싱 : 다리를 벌려야합니까?

미국의 모토 크로스 : 평생 마지막 기회

데릭 스티븐스 라이더의 평생 기회.

보도 자료: 프로모터 크로스에 관한 13 편의 다큐멘터리 시리즈 인“American Motocross, Life of Lasttime”은 루카스 오일 프로 모토 크로스 챔피언십 시리즈의 와셔 걸 라운드를 위해 개인 라이더 데릭 스티븐스를 후원 할 것이라고 발표했다. MAVTV에서 방영되는이 프로그램은 시청자에게 개인의 관점에서 Professional Motocross에 대한 내부인의 모습을 제공합니다.

AMX 팀 오너 인 Angela Taylor는“우리는 TV 시리즈를 2016 년까지 연기했지만 올해 누군가를 도울 수 있기를 원했습니다. “그래서 우리는 혼자서 할 수없는 사병을 돕고 다음 달 Washougal 국가 대표에 도착하여 경주하기로 결정했습니다. Derek Stephens [# 177]와 이야기를 나눈 후 우리는 올바른 사람을 선택했다는 것을 알았습니다.”

“Derek은 거의 모든 개인이 겪는 일을 요약합니다.”공동 소유자 인 Dean Taylor는 동의했습니다. “그는 모든 국가 인종에 진출 할 자금이나 지원이없는 단호하고 열심히 일하는 라이더입니다. 또한 그는 일주일에 XNUMX 일씩 XNUMX 시간 교대로 근무하는 것부터 부상과 자전거 문제를 처리하는 것, 돈을 절약하기 위해 경주에서 밴에서 살아야하는 것에 이르기까지 모든 것을 방해했습니다.”

Derek Stephens는 더 이상 행복 할 수 없습니다. “모든 사람에게 일어나지 않기 때문에 American Motocross를 타기 위해 선택하게되어 영광입니다. Washougal에서 경주 할 수있는 기회를 갖는 것은 축복입니다.”라고 트랙에 가본 적이없는 Stephens는 말했습니다. “이전에는 물리적으로나 재정적으로 어떻게 경주에 갈지 항상 걱정해야했습니다. 이번에는 레이싱과 쇼 제작에 집중할 수 있습니다. 그것은 저에게 이전보다 더 잘 성장하고 일을 할 수있는 기회를줍니다. 이 놀라운 기회에 대해 Angela와 Dean Taylor에게 감사합니다!”

“딘과 저는이 모든 것을 혼자서 할 수 없었습니다. 그래서 우리의 놀라운 AMX 후원자에게 충분히 감사 할 수 없습니다. 헬멧 1 개, Fly Racing, Rekluse Motor Sports, Scott USA, Moto-Skiveez, Raspberrygold, JSM Transport 및 Idaho Old Timers Motocross Association이 모두 참여하여 현금이나 제품 또는 둘 다를 기부했습니다.”라고 Angela는 말했습니다. "우리는 그들의 관대 한 지원 없이는 우리가 원하는만큼 Derek을 도울 수 없었습니다!"

Stephens는 "당신이 공장 팀에 있지 않을 때 사람들이 MX 꿈의 도전과 어려움을 이해하지 못한다고 믿습니다. “개인을 대표하고 'American Motocross, Last Chance of a Lifetime'의 일원이되어 기쁩니다. 모든 것에 감사합니다. 충분히 감사 할 수 없습니다!”와 쇼갈 내셔널에서 데릭 스티븐스 # 177을 조심하십시오!