MXA 팀 테스트 : GALFER WAVE 초경량 로터 키트

IT가 무엇입니까? Galfer 상표의 대형 웨이브 로터 키트의 새롭고 가벼우 며 업데이트 된 버전.

IT 비용은 얼마입니까? $ 371.00.

접촉? www.galferusa.com 또는 (800) 685-6633.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 Galfer의 Wave Superlight 특대 로터 키트로 눈에 띄는 항목 목록입니다.

(1) 수요. Galfer는 후원 레이스 팀, 즉 Joe Gibbs Racing의 의견을 듣고 시스템이 너무 무겁다 고 생각했습니다. 브레이크 구성품의 무게는 줄어들 기 때문에 가벼운 브레이크는 서스펜션에 도움이됩니다. 이에 따라 Galfer는 새롭고 가벼운 로터와 브래킷을 개발했습니다.

(2) 업데이트. 브레이크 로터의 기본 부분은 외부 마찰 표면, 허브에 볼트로 고정되는 내부 캐리어 및이 둘을 연결하는 플로팅 핀입니다. 이러한 구성 요소 각각은 캘리퍼 재배치 브래킷과 함께 Superlight 버전에서 개정되었습니다. 외부 마찰 표면은 여전히 ​​레이저 절단 및 이중 디스크 접지이지만 완전히 새로운 웨이브 패턴입니다. 플로팅 메커니즘이 리벳 시스템에서 E- 클립 시스템으로 변경되었습니다. 내부 캐리어는 강철 대신 알루미늄입니다. 재배치 브래킷은 무게를 줄이기 위해 CNC 기계에 의해 고정되었습니다.

(3) 플로팅 옵션. 새로운 E- 클립 플로팅 시스템으로 로터 / 캐리어를 쉽게 분해 할 수 있습니다. 따라서 전체 내부 캐리어, 플로팅 핀 부품 또는 브래킷을 구매하지 않고도 외부 마찰 표면을 교체 할 수 있습니다. 로터가 구부러지면 비용이 절약됩니다. 또한 핀의 웨이브 스프링 와셔를 교체하여 플로트의 양을 변경할 수 있습니다. 평균 사용자는이 점에서 많은 이점을 얻지 못하지만 제안은 표에 있습니다.

(4) 성능. 270mm의 Galfer Wave 및 쓰나미 키트는 최대 제동력을 제공하도록 설계되었습니다. 차이점은 브레이크가 처음에 어떻게 켜지는지에 있습니다. 쓰나미는 즉각적인 반응을 보이는 반면 파도는 더욱 진보적입니다. KX450F에서 Wave를 테스트하기로 결정했습니다. Wave Superlight는 강력하지만 관리가 용이했습니다. 우리는 차례대로 충전하여 Galfer 로터를 과도하게 만들려고했지만 항상 필요한 것보다 약간 더 많은 힘을 가졌습니다. 이것은 카와사키, 혼다, 야마하 또는 스즈키를 거의 갖추고 있지 않은 큰 장점이었습니다. 260mm 장착 KTM에서는 그렇게 큰 문제가 아닙니다.

(5) 무게. 원래 Wave에 비해 Galfer는 브래킷에서 2.2 온스, 로터에서 약 1.6 온스를 면도 할 수있었습니다. 그것은 거의 XNUMX/XNUMX 파운드입니다. 쓰나미는 로터에서만 반 파운드를 잃었습니다.

(6) 라인업. Galfer는 XNUMX 가지 모터 크로스 옵션을 제공합니다.
    (1) 오리지널 웨이브, $ 314.00.
    (2) 원래 쓰나미, $ 339.00.
    (3) 슈퍼 라이트 웨이브, $ 371.99.
    (4) Superlight 쓰나미가 $ 395.00을 초과했습니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? 우리는 작은 글씨를주의해서 읽어야했습니다. 특 대형 키트에는 Galfer의 소결 브레이크 패드가 함께 제공되며 다른 패드를 사용하는 경우 Galfer의 180 일 보증이 무효화됩니다.

MXA 등급

Galfer의 Wave Superlight 특 대형 로터 키트는 대중이 이용할 수있는 팩토리 파트이지만 지출 비용은 57 달러를 절약하고 원래 Galfer 키트와 거의 동일한 성능을 얻을 수 있습니다.