MXPERTS에게 물어보세요: 신비한 포크 오일 누출

신비한 포크 오일 누출

친애하는 MXperts,
저는 매우 트릭이 많은 Kawasaki KX250F를 만들려고 노력하고 있습니다. 나는 완전히 새로운 데칼 웍스 그래픽을 디자인하고, Luxon 트리플 클램프를 구입하고, 기존 Honda CRF250에 맞는 남은 티타늄 볼트를 모두 사용했습니다. 그런데 처음 타고 가는데 기름이 새기 시작했어요. 포크 씰이 새는 것을 보았지만 포크 러그는 새지 않았습니다. 이것이 무엇이라고 생각하시나요?

자전거 문제를 진단하는 가장 큰 단서는 오래된 자전거에서 "남은 티타늄 볼트를 모두 사용했다"고 말했을 때였습니다. 항상 자전거와 함께 제공된 동일한 길이의 포크 가드 볼트를 사용하는 것이 매우 중요합니다. 남은 티타늄 포크 가드 볼트가 기본 Kawasaki KX250F 볼트보다 길면 포크 러그를 통해 연장되어 포크 튜브에 부딪혀 찌그러질 수 있습니다. 이는 포크 다리를 손상시킬 뿐만 아니라 접착 및 나사로 고정된 부착 시스템을 파손시킵니다. 찌그러진 부분을 통해 포크 오일이 흘러나올 수 있습니다. 자격을 갖춘 서스펜션 기술자가 양쪽 포크 다리를 점검할 때까지 자전거를 타지 마십시오. 포크 다리가 찌그러진 경우 포크 다리를 교체해야 합니다.