BEST OF JODYS BOX: "HOE SPEL JE JUAN MANUEL FANGIO TOCH?"

Door Jody Weisel

"Je kunt niet winnen op dat ding," zei Crazy Dave. "Het is een kakkerlak."

"Hou je kop", snauwde ik terwijl ik mijn oude Husaberg FX450 uit de achterkant van de Jodymobile laadde. Ja, hij had een opgeblazen vorkafdichting (maar zelfs toen hij nieuw was, had hij opgeblazen vorkafdichtingen). Nee, ik was er al meer dan 12 jaar niet aan begonnen. Ja, de motor was het beruchte omgekeerde Jens Elmwall-ontwerp. Nee, ik had er niet meer bij stilgestaan ​​sinds ik er 9 jaar geleden het bordje 'Te koop' op had gezet (het stoffige bordje op de voorste nummerplaat zat er nog op). Ja, ik had gezworen nooit meer op dit ongelooflijk zware stuk Zweeds/Oostenrijkse legerdemain te rijden (en toen glom het). Maar het onderdeel dat ik nodig had om mijn KTM 350SXF te repareren, was terugbesteld. Als ik wilde racen, en dat deed ik, had ik geen andere keuze dan te lossen wat Crazy Dave steeds 'een vuilnisbak op wielen' noemde.

"Je gaat roken!" zei Stumpy Phalange terwijl hij na aanmelding langs mijn pit liep en voegde er lachend aan toe: "Zelfs door mij!"

"De vintage race was vorige week", riep Jimmy Mac vanuit de pits.

"Goodwill pikt spullen op bij de Safeway", zei Monte Floyd, terwijl zijn broer Jimmy mijn lekke banden kneep en giechelde.

Ik had de beslissing genomen om de 'Berg van 2010 om zes uur die ochtend uit zijn stoffige begraving te halen. Door dwars door de praktijk en de ontmoeting met de rijder heen te werken, kon ik alles op orde krijgen. Ik kon niet veel doen aan het gebarsten achterspatbord of het dodelijke geratel van een verdachte tuimelaar, maar met wat veiligheidsdraad, ducttape en elleboogvet kreeg ik het oude strijdros tot snuiftabak.

“JIJ WEET ZO ZO ZO ZO ZOALS IK DAT MOTOCROSS VOOR 90 PROCENT RIJDER EN 10 PROCENT MACHINE IS. IK DACHT DAT ALS IK MET 110 PROCENT RIJDE, IK KAN MAKEN VOOR WAT DE FIETS ONTBREEKT.

U weet net zo goed als ik dat motorcross voor 90 procent uit een rijder en voor 10 procent uit een machine bestaat. Ik dacht dat als ik 110 procent reed, ik kon goedmaken wat de fiets miste. Het maakte me boos toen de racepromotor langskwam en me gekscherend een gele vlag overhandigde en zei: "Draag dit bij je tijdens je race om ons de moeite te besparen." Op dat moment zwoer ik de race te winnen. Ik zou iedereen in verlegenheid brengen die de spot dreef met mijn Zweedse stamper (zelfs als ik me de afgelopen tien jaar aan hetzelfde schuldig had gemaakt).

Sinds ik in de eerste race zat, stond er een ongewoon grote menigte langs de hekken om de race te zien. Gekke Dave stuurde zijn vriendin naar beneden om foto's te maken en de lokale wielerkrant kwam naar me toe aan de startlijn en vroeg: 'Heb je een weddenschap verloren? Ik verloor een keer een weddenschap en moest mijn hoofd scheren. Waar gokte je op? Ik probeerde de krantenman te vertellen dat geweldige racers inferieure uitrusting kunnen overwinnen en dat in feite enkele van de beste racers aller tijden, John Desoto, Stirling Moss, Tony D, Michael Schumacher en Jaroslav Falta, met genoeg hart en verlangen hadden gereden om de tekortkomingen van hun uitrusting te verhelpen. 'Dus ik zal je waarschijnlijk na de race interviewen. Hoe spel je eigenlijk Juan Manuel Fangio?”

'Laat ze maar lachen,' zei ik tegen mezelf. "Ik zal het ze laten zien!"

Het is verkeerd voor mij om mijn eigen lof te zingen, maar mijn ras was een ding van alle tijden. De roestige, maar betrouwbare Husaberg had nog nooit zo goed gehandeld (meer zoals de Sunset Limited dan de Pacific Flyer). De motor had nog nooit zoveel gekraak (of gekraak en geknal) gehad. Ik duwde de blauw-gele machine tot het uiterste en bracht hem keer op keer terug van de rand. Recht naar voren, ik kon toeschouwers verbaasd zien wijzen terwijl de grote 'Berg vuur uit de uitlaatpijp blies (en ook een beetje uit een losse pijp).

Ik had een missie, niet alleen om de manche te winnen en Crazy Dave, Jimmy Mac, Stumpy Phalange en de gebroeders Floyd kraaien te laten eten, maar om het gezicht te redden van elke rijder die het nieuwste, beste en nieuwste niet kan betalen.

Vanaf de val van de poort was ik in de zone. Dingen waar ik vroeger moeite mee had op de Husaberg toen hij nieuw was, vielen me gemakkelijk op (het begon zelfs bij de eerste druk op de knop - hoewel ik een batterij moest lenen om hem aan de praat te krijgen). Menselijke waardigheid wordt vaak verward met materieel succes. De rijken, beroemde en succesvolle blijven aan de top vanwege de voordelen die met weelde zijn opgebouwd. Ik schudde de oude idiomen op hun grondvesten en mijn inspanningen waren te zien. Het was een geweldige dag om te leven.

Toen ik na afloop van de race in de pits stond, kreeg ik een traan in mijn oog. De Mac, Dave, Stumpy en Floyds ontweken mijn blik. Ik had ze in verlegenheid gebracht. En het bleek dat ik ook iedereen op het circuit in verlegenheid had gebracht. Hoewel de promotor langskwam en zei: 'Bedankt voor het zwaaien met de gele vlag elke keer dat je viel. Het was een grote hulp.”

 

\