MXA RETRO-TEST: ADAM CIANCIARULO'S ROOKIE-JAAR 2013 KX250F

 

In 2013 was Adam Cianciarulo klein en gebruikte hij een laag, vegend Renthal-stuur, een 5 mm lager subframe en een voorwaartse zitbult. Toch hadden de langere testrijders van MXA vertrouwen op het Pro Circuit KX250F.

WWe krijgen soms mistige ogen als we denken aan fietsen uit het verleden waar we van hielden en die vergeten zouden moeten blijven. We nemen je mee op een trip down memory lane met fietstests die zijn opgeborgen en genegeerd in de MXA-archieven. We halen herinneringen op aan een stukje motorgeschiedenis dat weer tot leven is gewekt. Hier is de test van Adam Cianciarulo's rookiejaar 2013 Pro Circuit Kawasaki KX250F. 

Eens in de tien jaar verschijnt de "next big thing" op het toneel. De geschiedenis heeft bewezen dat deze hoog aangeschreven nieuwkomers zelden niet aan de verwachtingen voldoen. Bewijs nodig? Ricky Carmichael, James Stewart, Jeff Emig, Justin Barcia en Travis Pastrana stegen met name naar de Pro-gelederen en zetten hun manier van winnen voort. 

We staan ​​altijd versteld van fabrieksfietsen. Elk onderdeel heeft dat nieuwere dan nieuwe gevoel. Geen enkele steen blijft onaangeroerd. Cianciarulo's KX250F was licht en beweegbaar in de lucht, nam gemakkelijk op en hakte naar de maan. Een MXA-testrijder bekende: "Deze fiets is als vals spelen."

Adam Cianciarulo is het nieuwste 'next big thing'. Zijn naam wordt al vele jaren gebruikt door de grootste sterren van de sport. Jeremy McGrath voorspelde dat Adam Cianciarulo een toekomstig kampioen zou worden als de inwoner van Florida nog in de 50cc-klasse reed. Ricky Carmichael prees hem terwijl hij door de 65cc-rangen klom. Team Kawasaki tekende hem voor een langetermijncontract toen hij nog op 85cc-motoren reed. En Pro Circuit begon hem te verzorgen voordat hij in zijn tienerjaren was. Iedereen die iemand is, gelooft dat Cianciarulo de snelheid, het talent en de vastberadenheid van een winnaar heeft. Met 11 AMA National Amateur-titels op zijn naam, werd verwacht dat wanneer Adam Pro werd, hij elke manche met 30 seconden zou winnen en menigten zou vermaken van Unadilla tot Utah. Het gebeurde niet. 

Pro Circuit laat elke racemotor op een dynamometer lopen voor een prestatie-evaluatie voordat deze op de motor wordt aangesloten. Mitch Payton gebruikt elke mogelijke tactiek om de krachtigste krachtbronnen te maken, waaronder titanium kleppen, high-lift nokkenassen, hoge compressiezuigers en gepoorte koppen. Elke motor heeft een levensduur van twee uur. Er stonden nog maar 40 minuten op de klok toen Pro Circuit ons Adam's National-fiets gaf.

Wat als Adam Cianciarulo geen salmonellavergiftiging had opgelopen in de dagen voorafgaand aan zijn professionele debuut bij de Hangtown National? Niemand zal het ooit weten. De bug ondermijnde zijn energie en kannibaliseerde alle spieren die hij had opgebouwd in de maanden voor zijn AMA National-debuut. Vergeet vechten voor de leiding tegen Eli Tomac en Ken Roczen; Adam worstelde alleen maar om voedingsstoffen in zijn tengere lichaam te houden. 

Om Adam Cianciarulo te citeren: “Ik ben niet al te kieskeurig over mijn vering, maar ik vind mijn vorken erg stijf. Op die manier zakt de motor niet naar beneden als ik de bocht in kom.” Adams fiets was verre van in balans, maar dat beledigde onze testrijders niet. De schok was zacht maar voorspelbaar en bestand tegen dieptepunten.

De geschiedenis zal uitwijzen dat Cianciarulo tegen 's werelds beste racete, maar weinigen zullen zich de manches van Adam herinneren van zijn allereerste AMA National in Budds Creek. Hij ging 14–17 voor de 16e overall, ver verwijderd van wat de waarzeggers hadden voorspeld. Naarmate de serie vorderde, bouwde Cianciarulo uithoudingsvermogen op en verbeterde zijn snelheid, en zijn vastberadenheid wierp uiteindelijk zijn vruchten af. In de voorlaatste ronde van de Nationals scoorde hij een derde plaats in de manche in Utah. En hoewel hij vier van de twaalf rondes miste, eindigde Adam als 12e algemeen in het puntenklassement. 

Veel AMA Pro's draaien hun balhoofdlagers naar beneden om als stuurstabilisator te dienen. Het werkt, maar is zwaar voor de lagers. MXA-testrijders hielden van het strakke gevoel in bochten en rechte stukken, maar de sensatie was ongebruikelijk bij het omdraaien van springvlakken. Monteur Brett Mountain zegt dat de balhoofdlagerraces gloeiend heet zijn na een lange manche.

De MXA de sloopploeg heeft een uitgebreide geschiedenis met het testen van Mitch Payton's Pro Circuit-racefietsen al in 1979. Pro Circuit's racefietsen zijn altijd oogstrelend leuk om te rijden, dus we waren gekieteld toen Mitch vroeg of we geïnteresseerd waren in het testen van een van Pro Circuit's Kawasaki KX250Fs aan het einde van de AMA National-serie van 2013. Mitch Payton verzachtte de deal door ons de keus te geven uit zijn nest. We konden kiezen uit de motoren van Blake Baggett, Darryn Durham, Martin Davalos, Justin Hill en Adam Cianciarulo. We hebben niet geaarzeld. We kozen voor de KX250F van Cianciarulo, gezien alle hype rond de minzame jongere. Op geen enkele manier waren we teleurgesteld in onze keuze. Waarom? Als de fiets van Adam Cianciarulo enig bewijs is, gaat de jongen razendsnel. En de KX250F van Pro Circuit zal hem daarheen brengen, zolang hij maar wegblijft van de tankstation-sushi die hem in mei 2013 terugbrachten.

De hoekstukken van de radiator zijn verstevigd met een extra aluminium kraal. Merk op hoe ver de radiator aan de linkerkant onder de mantel uitsteekt. Hitte kan een groot probleem zijn tijdens een zinderende manche van 35 minuten. De monteur van Cianciarulo, Brett Mountain, installeerde gaasschermen over de inlaatschepjes om schade door slaapplaatsen af ​​te weren.