20 NAJLEPSZYCH JEŹDZICÓW TESTOWYCH MXA WSZELKICH CZASÓW

Nieżyjący już Al Baker był gwiazdą motocrossu, off-roadu, ISDT i Baja (również kierownik zespołu Kawasaki). Jego kolumna „Wingnut” była pierwszym artykułem technicznym MXA.

Pochodzący z inauguracyjnego numeru MXA w 1973 roku jednym z najsłodszych koncertów w sporcie motocrossowym miał zostać MXA jeździec testowy. Jak MXA  wkracza w drugie 50-lecie ozdabiania domów (i komputerów) fanów motocrossu na całym świecie, chcielibyśmy złożyć hołd garstce mężczyzn, którzy zachwycili tysiące MXA czytelników swoimi nienagannymi stylami jazdy i brawurą na łamach magazynu. Niektórzy osiągnęli wielkość po swoich błyszczących, pełnych kolorów, pełnych akcji dniach jako MXA jeźdźcy testowi. Niektórzy zostali o godz MXA z pracą na pełny etat, a nie tylko jazdą MXA ale też o tym pisać.

Willy Musgrave prawie rywalizował z Larrym Brooksem o największą liczbę występów na okładkach. Dziś ściga się gokartami i jest właścicielem Musgrave Racing Company.

MXA nigdy nie podawał nazwisk jeźdźców testowych w testach motocyklowych, ponieważ testy motocyklowe były wspólnym wysiłkiem każdego jeźdźca, aby ścigać się na motocyklu, ale ich nazwiska pojawiły się, gdy zrobili okładkę, ale nie była to niewdzięczna praca, ponieważ przyszło z możliwością jazdy, ścigania się i testowania najnowszych maszyn z każdego roku modelowego (plus motocykle robocze, motocykle projektowe i sprzęt).

Jody Weisel był doświadczonym jeźdźcem testowym, kiedy dołączył do MXA w grudniu 1976 r., A przez następne 47 lat przetestował praktycznie każdy motocykl motocrossowy, jaki kiedykolwiek powstał, ale nigdy nie pojawił się na żadnej z 552 okładek, które zaaranżował.

Nawet jeśli MXA nigdy nie publikował nazwisk jeźdźców testowych wykonujących masywne strzały bermowe lub duże bicze, ich styl stał się tak znajomy Akcja motocrossowa czytelnikom, że mogą zidentyfikować każdego MXA jeźdźca testowego na przestrzeni dziesięcioleci w skrócie. Usiądź wygodnie i wybierz się w podróż przez 51 lat MXA jeźdźcy testowi.

Gary Jones wygrał cztery 250 krajowych mistrzostw motocrossowych, zanim dołączył do ekipy niszczącej MXA w 1979 roku i pozostał w MXA, dopóki nie przeszedł do Dirt Bike Magazine.

Johnny O'Mara był dzieckiem, które spędzało czas w biurach MXA. Później został zawodnikiem Hall of Fame, ale nie przed słynnym testowaniem Mugen ME125 dla MXA.

Daryl Ecklund przybył do MXA jako kierowca testowy, gdy ścigał się w Supercrossie, ale kiedy John Basher wyjechał na wschodnie wybrzeże, Daryl zajął jego miejsce i dziś jest kierownikiem sprzedaży w Hi-Torque Publishing i trybikiem, który utrzymuje zazębione biegi MXA.

Brian Mederios przybył z Hawajów, aby rozpocząć karierę zawodową. W międzyczasie związał się z MXA jako rezydent testowy i nadal dąży do chwały AMA. 

Mike Alessi był ulubieńcem MXA Pee-Wee, jeźdźcem testowym minicykli o pojemności 60 cm80 i XNUMX cmXNUMX. Na Pee-Wee potrafił robić niesamowite rzeczy. Jego tata Tony ścigał się w tamtych czasach i był spikerem na torze Perris Raceway. Dziś Tony jest menadżerem zespołu MotoConcept.

Jeremy McGrath był tylko średniozaawansowany, choć zmierzał do sławy, kiedy MXA znalazł go przed jego ciągiem 72 zwycięstw AMA Supercross.

Josh Mosiman był zawodowcem AMA, ale po wyzdrowieniu z poważnej kontuzji barku przeszedł na emeryturę. MXA wyprowadził go z emerytury jako jeździec testowy, a dziś jest klejnotem koronnym redaktorów MXA.

Pete Maly był pierwszym pełnoetatowym kierowcą testowym MXA od 1973 do 1980.

Doug Dubach był i zawsze będzie bohaterem klasy robotniczej. Był kierowcą zespołu Yamaha i fabrycznym kierowcą testowym, którego wgląd i styl były nieocenione dla MXA. 

John Basher przyszedł do MXA, ponieważ jego brat Mike był fotografem MXA. John pozostał przez ponad dekadę jako redaktor. Dziś pracuje dla zespołu NASCAR Joe Gibbsa.

Tata Tima Olsona, Alan Olson, był jeźdźcem testowym MXA, dziewięciokrotnym mistrzem świata w weterynarii i mechanikiem roku AMA Supercross, gdy Tim dorastał. Kiedy Tim ukończył Long Beach State, przez ponad dekadę pracował w MXA na pełen etat. Po dniach spędzonych w MXA miał udaną karierę public relations w Yamaha, Suzuki, Mazda i Peterbuilt. Dziś pracuje dla Bombardiera.

Pierwsze zdjęcie Larry'ego Brooksa w MXA wykonano na minicyklu Suzuki w Saddleback Park. Larry pojawił się na większej liczbie okładek niż jakikolwiek inny kierowca testowy w historii. Dziś Larry jest menadżerem zespołu w zespole Progressive Insurance Suzuki dla Kena Roczena.

Dennis Stapleton był potężnym graczem w MXA. Pracował nawet w wieżach MXA przez dwa lata, zanim błagał o bycie jeźdźcem testowym zamiast pisarzem testowym.

Clark Jones potrafił jeździć po szynach jak nikt na tej planecie i kierował zespołem Noleen.

David Gerig był tak dobrym jeźdźcem testowym, że wszedł do MXA i pracował dla różnych tytułów, zanim został mężem Bożym i poszedł do pracy w kościele.

Lance Moorewood był krajowym mistrzem minicykli, kiedy przybył do MXA. Przetrwał prawie dwie dekady.

Zanim Cole Seely był kierowcą fabrycznym, był młodym jeźdźcem, który trenował na Wyvern Ranch, kiedy Daryl Ecklund ścigał się w zespole Wyvern. To było naturalne, że Cole zostanie powołany jako jeździec testowy. Gdy kierowca testowy MXA podpisze umowę fabryczną, jego dni testowe dobiegają końca. Cole niedawno wrócił z emerytury, aby zapisać się do serii FIM World Supercross.