PIERWSZE SPOJRZENIE! BIG WHEEL 2019 HONDA CRF125F i CRF125F

2019 Honda CRF250F Duże koło. 

Technologia CRF Performance Line, taka jak wtrysk paliwa i konstrukcja ramy z podwójnym dźwigarem, jest teraz dostępna w CRF Trail Line, wprowadzając CRF2019F i CRF125F Big Wheel 125 w nowoczesne motocykle terenowe, które maksymalizują przyjemność z jazdy. Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin zapewnia płynną, płynną, liniową moc przy dowolnej prędkości obrotowej i ustawieniu przepustnicy - idealny dla nowych motocyklistów i równie korzystny dla zaawansowanych jeźdźców na technicznych szlakach lub podczas dużych zmian wysokości - a model ma 50 stanów legalne w terenie. Zupełnie nowa rama z podwójnymi ramionami jest wykonana ze stali i gruntownie przetestowana i opracowana dla uzyskania inspirującego zaufania podwozia owiniętego nowymi panelami nadwozia i grafiką, które pasują do zorientowanego na wyścig rodzeństwa CRF. Oba modele CRF125F zachowują sprawdzony silnik SOHC o pojemności 124.9 cm1.8 i czterobiegową skrzynię biegów, zapewniając moc i intuicyjną zmianę biegów. Pod względem sprzętu obie wersje różnią się jedynie rozmiarem koła, długością wahacza i przekładnią zębatą, co powoduje różnicę wysokości siedziska o XNUMX cala. Instruktorzy lub rodzice docenią spokój ducha związany z umieszczeniem rowerzysty na bezpiecznej i zwrotnej maszynie, a konserwacja jest uproszczona dzięki wtryskowi paliwa - bez dysz do zmiany lub zatkania resztkami paliwa, jeśli rower stoi przez dłuższy czas. Elektryczny start, lampka kontrolna niskiego poziomu paliwa, wskaźnik zapłonu „włączony” oraz zasłużona reputacja Hondy jako producenta najlepiej zbudowanych i najbardziej niezawodnych motocykli na szlaku oznacza dumę z posiadania przez cały tydzień, a także rozrywkę i emocje w każdy weekend.

Honda CRF2019F 125. 

Aktualizacje 2019

• Całkowicie nowy elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin zastępuje gaźnik. FI zapewnia moc liniową i bez wahania, aby łatwiej kontrolować dostarczanie we wszystkich punktach pasma mocy.
• Stalowa rama z podwójnymi ramionami, o wytrzymałej konstrukcji inspirowanej architekturą ramy CRF Performance Line, zapewnia właściwą równowagę sztywności i elastyczności dla wygody roweru górskiego.
• Zwiększony skok zawieszenia (o 10 mm z przodu, 12 mm z tyłu) dla lepszej miękkości i lepszej odporności na opadanie.
• Nowy stalowy zbiornik paliwa o pojemności 1 galona ze zintegrowaną pompą paliwa i filtrem paliwa. Wskaźnik niskiego poziomu paliwa na kierownicy zapala się, gdy pozostało 2 galona. Nowa konstrukcja ramy chroni zbiornik w razie upadku.
• Nowa karoseria i grafika pasują do stylistyki linii CRF Performance Line.
• Nowy, wielofunkcyjny przełącznik montowany na kierownicy zawiera przycisk rozrusznika, wskaźnik „zapłonu”, status układu wtrysku paliwa i lampkę kontrolną niskiego poziomu paliwa. (Zastępuje ustawienie rezerwowe dla petcocka.)
• Nowa grzechotka wlewu paliwa ogranicza możliwość poluzowania podczas jazdy.
• Uchwyty waflowe mają mniejszy obwód dla lepszego dopasowania mniejszymi rękami.
• Nowa pianka siedziska jest o 5 mm wyższa, ale wysokość siedziska w standardowej wersji jest tylko 2 mm wyższa, ze względu na umieszczenie siedziska w nowej ramie. (Wysokość siedziska w wersji Big Wheel nie jest zwiększana od 2018 r.)

Silnik / układ napędowy

• Silnik SOHC o pojemności 124.9 cmXNUMX powraca z płynniejszym, bardziej liniowym dostarczaniem mocy.
• Czterobiegowa skrzynia biegów jest dobrze dopasowana do szerokiego zakresu mocy.
• Rozrusznik elektryczny sprawia, że ​​jazda staje się dziecinnie prosta, z kopią zapasową uruchamianą w zestawie.

Podwozie / zawieszenie

• Duże koła CRF125F i CRF125F mają wysokości siedziska odpowiednio 29.1 cala i 30.9 cala.
• CRF125F ma rozmiary kół odpowiednio 17 i 14 cali z przodu iz tyłu. CRF125F Big Wheel ma 19- i 16-calowe koła.
• Widelec 31 mm zapewnia miękkie zawieszenie z przodu.
• Zawieszenie tylne Pro-Link® z wyrafinowanym pojedynczym amortyzatorem zapewnia spójne działanie.
• Płynna siła hamowania zapewniana przez hydrauliczny hamulec przedni z wirnikiem 220 mm i tylny hamulec bębnowy 95 mm.
• Dźwignia hamulca przedniego jest regulowana do pracy z różnymi wielkościami dłoni.
• Stylistyka odpowiada stylowi zwycięskiej linii CRF Performance Line.
• Spełnia normy emisji terenowych CARB i EPA.

• Zapoznaj się z instrukcją obsługi opcjonalnych części wyścigowych
• Specyfikacje mogą ulec zmianie

SILNIK
Rodzaj Nieruchomości	Jednocylindrowy czterosuwowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 124.9 cm25, XNUMXº
zawór Pociąg	SOHC; 2 zawory
Średnica x skok	52.4mm x 57.9mm
Stopień sprężania	9.0:1
Indukcja	Układ wtrysku paliwa; Otwór przepustnicy 22 mm
Zapłon	Pełna tranzystor
Rozrusznik	Elektryczny rozrusznik / przycisk rozruchu
Transmisja	4-stopniowy powrót ze stałą siatką; podręcznik
sprzęgło	Pomnóż na mokro
Napęd końcowy	Łańcuch; 13T / 46T	Łańcuch; 13T / 49T
ZAWIESZENIE
Przód	31 mm konwencjonalny teleskopowy widelec ze sprężyną śrubową; 5.2 cala podróży	31 mm konwencjonalny teleskopowy widelec ze sprężyną śrubową; 6.6 cala podróży
Tył	System Pro-Link z pojedynczym wstrząsem; 5.5 cala podróży	System Pro-Link z pojedynczym wstrząsem; 6.6 cala podróży
HAMULCE
Przód	Hydrauliczny; pojedynczy dysk 220 mm
Tył	Mechaniczny 95 mm wiodący bęben szlakowy
OPONY
Przód	70 / 100-17 z tubą	70 / 100-19 z tubą
Tył	90 / 100-14 z tubą	90 / 100-16 z tubą
POMIARY
Grabie (kąt kółka)	27 ° 30 '
Szlak	81mm	94mm
Długość	69.7 w.	73.1 w.
Szerokość	29.1 w.	30.3 w.
Wysokość	39.4 w.	42.1 w.
prześwit	8.3 w.	10.3 w.
Wysokość siedzenia	29.1 w.	30.9 w.
Rozstaw osi	48.0 w.	49.4 w.
Pojemność zbiornika paliwa	1.0 gal.
Kolor	Czerwony
Masa własna*	Lbs 194.	Lbs 199.