PIERWSZE SPOJRZENIE! CAŁKOWICIE NOWA YAMAHA YZ2024F 250

Wieloletni kamień węgielny sukcesów Yamahy w wyścigach terenowych, chwalony YZ250F od lat utrzymuje się na szczycie ultra-konkurencyjnej klasy 250 cm2014, wygrywając liczne strzelaniny prasowe i kilkanaście mistrzostw Supercross i Motocross od 2024 roku. Nowy YZ250F XNUMX zawiera obszerne aktualizacje mające na celu dalsze zwiększenie jego wiodącej w swojej klasie wydajności i możliwości.

Pod jego ostrą, agresywną nową stylistyką YZ kryje się najbardziej wyrafinowany, zrównoważony i gotowy do rywalizacji YZ250F w historii. Lżejsze, bardziej kompaktowe podwozie zapewnia lepsze wrażenia z jazdy i wygodniejszą pozycję podczas jazdy, poprawiona ścieżka wlotu powietrza zwiększa wydajność przy średnich i wysokich obrotach, a zaawansowana aplikacja Yamaha Power Tuner nowej generacji jest prostsza w obsłudze i bardziej intuicyjna niż kiedykolwiek.

Zaczyna się od całkowicie przeprojektowanej aluminiowej ramy z dwustronnymi belkami, opartej na dominującym w swojej klasie rodzeństwie YZ450F, zapewniając odpowiednią ilość wytrzymałości i giętkości dla idealnej równowagi między stabilnością a osiągami na zakrętach. Rezultatem jest maszyna lepiej prowadząca się, dająca wrażenie lekkości i zwiększająca przyczepność przedniego koła, pozwalająca kierowcy na wchodzenie w zakręty z większą pewnością i większym wyborem linii.

Dodatkowe aktualizacje podwozia obejmują poprawione elementy wewnętrzne zawieszenia, aby pasowały do ​​nowej ramy. Wiodący w swojej klasie, w pełni regulowany widelec ze sprężyną śrubową KYB® z tłumieniem zależnym od prędkości zapewnia wyjątkową równowagę między prowadzeniem a pochłanianiem nierówności, zapewniając zwycięskie osiągi. Widelec zawiera teraz również ręcznie regulowane pokrętło do szybkiej, beznarzędziowej regulacji kompresji. Tylne zawieszenie typu drążkowego ma poprawiony amortyzator KYB® i w połączeniu ze zaktualizowanym przednim zawieszeniem zapewnia mniejsze nachylenie przy wchodzeniu i wychodzeniu z zakrętu, co poprawia stabilność.

Czerpiąc kolejne inspiracje z flagowego modelu YZ450F, nowy YZ2024F 250 ma smuklejszą, bardziej płaską konstrukcję nadwozia, która zapewnia lepsze ruchy kierowcy, w tym niższy airbox, bardziej płaskie siedzenie oraz węższe osłony zbiornika paliwa i chłodnicy. Trójkąt kierowcy został również ulepszony dzięki zwiększeniu miejsca na nogi między siedzeniem a podnóżkami, co poprawia komfort kierowcy.

Zaawansowany czterosuwowy silnik modelu YZ250F, znany z szerokiego, użytecznego zakresu mocy i wiodącego w swojej klasie momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie mocy, jest wyposażony w wysokiej jakości tłok, agresywne profile krzywek i układ głowicy cylindrów dolotowych umieszczony do przodu. Zaktualizowana konstrukcja nadwozia, nowość na rok 2024, pozwala teraz na bardziej wydajną ścieżkę dolotową, co wraz ze zmienionymi ustawieniami ECU skutkuje jeszcze większą mocą ze średniej i wyższej półki.

Aby pomóc motocyklistom precyzyjnie dostroić tę moc do swoich upodobań, nowy YZ250F jest kompatybilny z aplikacją Power Tuner nowej generacji firmy Yamaha, umożliwiając szczegółową regulację mieszanki paliwowo-powietrznej i zapłonu na smartfonie, dostosowując osiągi do konkretnych preferencji lub warunków jazdy . Intuicyjny nowy suwak „Simple Tuning” jeszcze bardziej upraszcza proces mapowania silnika, gdzie kierowcy mogą po prostu przewijać między płynniejszymi lub bardziej agresywnymi ustawieniami charakteru mocy w celu jak najszybszej regulacji. Aplikacja może również monitorować szereg danych, takich jak konserwacja i diagnostyka systemu, czas pracy silnika, czasy okrążeń lub rejestrować informacje o ustawieniach toru. Dostępne są również pomocne nowe przewodniki dotyczące dostrajania silnika i zawieszenia, które pomogą wybrać idealną konfigurację.

Dodatkowe funkcje na rok 2024 obejmują całkowicie nowy system kontroli trakcji, który przekazuje informacje o poślizgu kół do ECU w celu utrzymania idealnej przyczepności tylnego koła. Można wybrać trzy poziomy: WYSOKI, NISKI lub WYŁ. Ponadto zaktualizowany system kontroli startu zawiera teraz ogranicznik obrotów, który można regulować w krokach co 500 obr./min w zakresie od 6,000 do 14,000 XNUMX obr./min, aby zoptymalizować starty, gdy bramka opada. Oba systemy są kontrolowane za pomocą aplikacji Yamaha Power Tuner.

Dzięki tym starannie przemyślanym aktualizacjom Yamaha planuje przenieść niezrównany wyścigowy rodowód YZ250F na nowy poziom wydajności.

2024 YZ250F Funkcje i zalety

• Nowy YZ2024F 250 wykorzystuje sprawdzone w wyścigach właściwości swojego poprzednika i rozszerza je w lżejszej, smuklejszej, ostrzejszej i bardziej użytecznej obudowie zaprojektowanej, aby nadal dominować nad konkurencją
• Całkowicie przeprojektowana aluminiowa rama z dwustronnymi belkami, oparta na flagowym modelu YZ450F, zapewnia idealną równowagę między stabilnością na wprost a osiągami na zakrętach
• Zmieniony, w pełni regulowany widelec ze sprężyną śrubową KYB® z tłumieniem zależnym od prędkości zawiera teraz ręcznie regulowane pokrętło do beznarzędziowej regulacji kompresji
• Tylne zawieszenie typu drążkowego ma w pełni regulowany amortyzator KYB® ze zmienionymi ustawieniami w celu zwiększenia wydajności
• Bardziej płaska, węższa konstrukcja nadwozia ułatwia ruchy kierowcy, a zaktualizowana ergonomia oferuje więcej miejsca na nogi i większy komfort
• Zaawansowany czterosuwowy silnik o pojemności 250 cmXNUMX wyposażony jest w tłok o wysokiej specyfikacji, agresywne profile krzywek i układ głowicy cylindrów dolotowych umieszczony do przodu, zapewniający szeroki, użyteczny zakres mocy
• Bardziej wydajna ścieżka dolotowa dodatkowo zwiększa osiągi silnika w zakresie średnich i wysokich obrotów
• Innowacyjny, zawijany układ wydechowy poprawia centralizację masy i charakterystykę mocy
• Ultrakompaktowy korpus przepustnicy Mikuni® o średnicy 44 mm zapewnia optymalne rozpylanie paliwa przy jednoczesnej oszczędności masy i poprawie centralizacji masy
• Zmieniona aplikacja Yamaha Power Tuner jest jeszcze bardziej przyjazna dla użytkownika dzięki nowemu, intuicyjnemu suwakowi „Szybkie ustawienia”, pomocnym nowym przewodnikom po tuningu silnika i zawieszenia oraz dodatkowym nowym funkcjom
• Nowy trzypoziomowy system kontroli trakcji, kontrolowany przez aplikację Power Tuner, utrzymuje idealną przyczepność tylnego koła
• Zaktualizowany system kontroli startu ma teraz regulowane ograniczenie prędkości obrotowej, co poprawia starty, gdy brama opada
• Regulowane mapowanie silnika w dwóch trybach umożliwia wybór w locie między dwiema mapami za pomocą nowego przełącznika przyciskowego zamontowanego na kierownicy
• Duża przednia tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm i tylna tarcza o średnicy 240 mm w połączeniu z zaciskami Nissin zapewniają wyjątkową siłę hamowania i kontrolę
• Trwałe, 15-tarczowe sprzęgło o dużej średnicy wytrzymuje wysokie wymagania wyścigów motocrossowych
• Lekka, zwężana aluminiowa kierownica 1-1/8 cala mocowana do regulowanych w czterech pozycjach mocowań kierownicy
• Szerokie podnóżki 55 mm
• Kompaktowy, lekki rozrusznik elektryczny za pomocą przycisku zapewnia bezproblemowe ponowne uruchomienie
• Wbudowana grafika premium zapewnia doskonałą trwałość i odporność na zarysowania
• Zaawansowana, wspomagana komputerowo konstrukcja kół zmniejsza wagę bez poświęcania trwałości
• Tylne koło jest splecione we wzór z trzema skrzyżowanymi ramionami, co zapewnia lepszą amortyzację uderzenia i wyczucie rowerzysty
• Wyścigowe opony Dunlop® Geomax MX33

YAMAHA YZ2024F 450

Smukły, kompaktowy korpus i wyjątkowa ergonomia

Smukły, płaski i zwarty korpus modelu YZ2024F 450 ułatwia ruchy kierowcy, zapewniając lepszą kontrolę, w tym bezszwowe, zaokrąglone elementy od krawędzi siedzenia i osłon bocznych po wąski zbiornik paliwa i przednią osłonę. Trójkąt kierowcy jest również zoptymalizowany pod kątem większej przestrzeni na nogi między siedzeniem a podnóżkami, a starannie przemyślana pozycja kierownicy zapewnia bardziej naturalną postawę i większy komfort kierowcy.

NAJNOWOCZEŚNIEJSZA APLIKACJA YAMAHA POWER TUNER

Podobnie jak wsparcie zespołu fabrycznego w kieszeni, przełomowa aplikacja Power Tuner firmy Yamaha umożliwia właścicielom regulację mieszanki paliwowo-powietrznej i czasu zapłonu w celu dostrojenia osiągów silnika do warunków na torze, rejestrowania informacji z dziennika wyścigów i monitorowania szeregu danych, takich jak konserwacja i diagnostyka systemu, czas pracy silnika i nie tylko. Funkcje obejmują intuicyjny suwak „Simple Tuning” do szybkiego dostosowywania mapowania silnika, dostrajanie kontroli trakcji i uruchamiania, licznik okrążeń, a także pomocne przewodniki dotyczące dostrajania silnika i zawieszenia. Najlepsze jest to, że jest bezpłatne.

REGULOWANA KONTROLA TRAKCJI I KONTROLA URUCHAMIANIA

System kontroli trakcji przekazuje informacje o poślizgu kół do ECU, dostrajając silnik w celu utrzymania idealnej przyczepności tylnego koła. Można wybrać trzy poziomy: WYSOKI, NISKI lub WYŁ. System kontroli startu nadal wdraża kontrolę trakcji i oferuje ustawienie ograniczenia prędkości obrotowej, które można regulować w krokach co 500 obr./min w zakresie od 6,000 do 11,000 XNUMX obr./min. Oba systemy są kontrolowane za pomocą aplikacji Yamaha Power Tuner.