#WHIPITŚRODA

Jeździec: Austin Forkner

Znany ze swojego agresywnego stylu jazdy i nieustraszonego podejścia do toru, Austin stał się ulubieńcem fanów. Awans Forknera w szeregach był imponujący. Od pierwszych dni w wyścigach amatorskich, aż do zostania wybitną postacią w profesjonalnym Supercrossie. Pomimo wszystkich wypadków i kontuzji Austin wraca zdrowy do sezonu 2024 i wiemy, że będzie walczył o miejsca na podium.

SUPERCROSS W PARYŻU

Jett Lawrence zapewnił sobie zwycięstwa we wszystkich trzech głównych wydarzeniach SX1, demonstrując swoją niesamowitą prędkość. Braterskie koleżeństwo było widoczne w drugim wyścigu, kiedy agresywnie minął Huntera w ostatnim zakręcie ostatniego okrążenia, po niesamowitej bitwie. W trzecim wyścigu doszło do wymiany czołowych pozycji z Roczenem po upadkach obu zawodników. Dzięki stałym wynikom 1-1-1 Lawrence wygrał wieczór w klasyfikacji generalnej.

W ten weekend Jo Shimoda zadebiutował w wyścigach w zespole Factory Honda HRC, zapewniając sobie dwa pierwsze zwycięstwa w dywizji SX2. W trzecim moto Jo wrócił po słabym starcie, kiedy na pierwszym okrążeniu zdobył jedenastą bramkę. Przebił się przez grupę i był w stanie zapewnić sobie trzecie miejsce. Wynik 1-1-3 w nocy wystarczyłby, aby uzyskać ogólny wynik.

HOLENDERSKA LEGENDA BAJI 1000

Wouter-Jan Van Dijk był historią tegorocznego wyścigu Baja 1000, który napawał optymizmem, gdy sam ścigał się na nim przy prawie zerowym wsparciu, dopóki inne zespoły nie włączyły się, aby mu pomóc. Zdjęcie na Instagramie

Wouter-Jan Van Dijk to holenderski kierowca wyścigowy, który w zeszłym tygodniu przeszedł do historii podczas wyścigu Score Baja 1000. Wouter, który pochodzi z okolic Holandii w Holandii, ale mieszka w Caboolture w Australii, poleciał do Stanów Zjednoczonych i kupił KTM 500 EXC w San Diego . Następnie pojechał motocyklem z tygodniowym zapasem na plecach do La Paz w Meksyku. Początkowa podróż trwała dwa i pół tygodnia i sama w sobie była dużym osiągnięciem, ale to był dopiero początek. Po dotarciu do punktu startowego Baja 1000 miał listę części potrzebnych do zaliczenia technologii, z których większość uległa zniszczeniu podczas zjazdu. Po skontaktowaniu się z grupami na Facebooku udało mu się zdobyć części potrzebne do rozpoczęcia wyścigu. Ustawił się w kolejce jako Ironman i ścigał się bez zespołu wsparcia. Miał przyjaciela, który odbył z nim tę podróż, ale jeśli chodzi o zapasy, żywność i paliwo potrzebne do dalszej podróży, Wouter-Jan był sam. Media społecznościowe zebrały się i pokazały swoje prawdziwe wsparcie i pasję dla tego, o co tak naprawdę chodzi w tym sporcie. Baja został załogą Wouter-Jana i po drodze przyjmował go do wielu obozów. Po 48 godzinach na trasie Wouter-Jan przekroczył linię mety w Ensenada w Meksyku i ukończył wyścig Baja 1000, nawet mając zapinane na suwak paski mocujące przednią oponę do felgi. Dzięki chęci Woutera-Jana do osiągnięcia niemożliwego wielu fanów z całego świata po raz pierwszy dostroiło się do Baja 1000, aby sprawdzić jego postępy. Na tym właśnie polega ten sport i na tym polega niezła przejażdżka od „holenderskich”.

Ciekawostki fotograficzne MXA

Kim jest ten jeździec? Odpowiedź na dole strony!

TESTOWANE YAMAHA YZ2024F 450

WAŻNE ZASADY UŻYWANIA LOCTITE

Przestań nakładać Loctite (lub jakikolwiek inny produkt do zabezpieczania gwintów) na każdą śrubę w swoim rowerze. To jest przepis na katastrofę. Nie każda śruba musi mieć podbite listwy. Unikaj stosowania zabezpieczenia gwintu na często odkręcanych małych nakrętkach i śrubach, zwłaszcza na śrubach o mniejszym obciążeniu, takich jak te używane do mocowania paneli bocznych. Ogólna zasada jest taka, że ​​staraj się nie używać blokady wątku; zamiast tego polegaj na odpowiednich specyfikacjach momentu obrotowego z instrukcji obsługi. Jeśli musisz użyć zabezpieczenia gwintu, użyj odpowiedniego gatunku typu wymiennego. Oznacza to albo Loctite 220 (na gwintach 4 mm i mniejszych) albo 242 (na gwintach od 5 mm do 19 mm). Używaj trwałego zabezpieczenia gwintów tylko wtedy, gdy zostało to określone przez producenta lub w przypadku gwintów większych niż 20 mm (i używaj trwałego zabezpieczenia gwintów tylko w obszarze, który może być nagrzany do temperatury 300 stopni lub wyższej). Loctite nie jest w stanie naprawić zużytej śruby. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki, które mają luźne gwinty. Do prawidłowego trzymania śruba potrzebuje trzech pełnych obrotów gwintu, aby zostać wypełniona płynem. W przypadku gwintów 6 mm i 8 mm zwykle wystarczą dwie krople zabezpieczenia gwintów. Można użyć więcej, ale niekoniecznie skutkuje to większą siłą trzymania. Przeczytaj cały artykuł klikając tutaj.

ZDRADZANIE NAJCHODNIEJSZEGO PODWÓJNEGO TORU SUPERCROSS W AUSTRALII

CYTAT TYGODNIA: JEFF EMIG O RELACJACH Z KIEROWCĄ / MECHANIKIEM