ZAPOMNIANA TECHNOLOGIA MOTOCROSS: PODKŁADKA DO DEBRUZERA GOLD BELT

Historia motocrossu jest pełna przykładów kreatywnych pomysłów, które okrzyknięto przełomowymi, ale ze względu na szybkie tempo zmian w rozwoju, zatonęły w bagnie zapomnianej technologii. Chociaż niektóre pomysły najlepiej porzucić, inne były naprawdę innowacyjne (jeśli nie ostatecznie się udały). MXA uwielbia ujawniać ciekawostki techniczne związane z motocrossem. Pamiętasz ten pomysł? Podkładka poprzeczna Gold Belt DeBruzer.

Oryginalne piankowe nakładki na poprzeczki na 7/8-calowych kierownicach nie nadawały się do wykonania. Zajrzyj pod podbródek dowolnego zawodnika z lat 1980., aby zobaczyć bliznę spowodowaną uderzeniem w typową podkładkę poprzeczki po płaskim wylądowaniu podczas skoku. Gęstość pianki izolacyjnej wodociągowej nie powstrzymała twojej twarzy przed uderzeniem. Al Simons i Dave Ekins ze Złotego Pasa zrozumieli to i postanowili coś z tym zrobić.

DeBruzer był dostępny w kolorze czerwonym, białym, niebieskim lub żółtym i sprzedawany w sprzedaży detalicznej za 6.95 USD.

Gold Belt zaprojektował strukturalną, labiryntową podkładkę poprzeczną, która wykorzystuje komory nautilusa do tworzenia progresywnej amortyzacji. Komory Nautilus zostały nazwane na cześć mięczaka południowego Pacyfiku, którego skorupa jest podzielona na komory za pomocą zakrzywionych przegród na ciągłej rurze centralnej. Przedzielone komory DeBruzera zapewniały strukturalną odporność na zapadanie się i progresywne zawieszenie pneumatyczne.

Dwa zamki błyskawiczne były konieczne, ale jesteśmy prawie pewni, że ten DeBruzer ma trzy zamki błyskawiczne z nadmiernej ostrożności

Jak powiedział MXA w 1982 roku: „Jest to jedyna podkładka poprzeczna zaprojektowana do motocrossu zamiast rur klimatyzacyjnych”. Sprzedając za 6.95 USD w rozmiarach mini- i dużych rowerów, DeBruzer ostatecznie nie odniósł sukcesu ze względu na swój wygląd.