EQUIPE MXA TESTADA: KIT DE AMORTECEDOR DE DIREÇÃO WP REP SUSPENSION-TUNED

O QUE É ISSO? A WP introduziu recentemente um novo amortecedor de direção que é aparafusado em seu quadro 2022-1/2+ KTM ou Husky e no quadro 2023-1/2+ GasGas para aumentar a estabilidade na extremidade frontal. O amortecedor WP parece uma cópia do estabilizador de direção Honda HPSD que veio em estoque na Honda e agora é vendido como uma atualização de reposição. Mark Johnson da REP Suspension é ex-técnico de suspensão da Red Bull KTM e agora, em parceria com a AEO Powersports, Mark oferece seus serviços e produtos de suspensão para o mundo. 

Quanto custa? $ 399.99 (estabilizador WP), $ 100.00 (re-válvula REP).

CONTATO? www.repssuspension.com  ou (951) 600-2000.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam no kit de amortecedor de direção WP ajustado para suspensão REP.

(1) design. Os amortecedores de direção são projetados para ajudar a livrar sua motocicleta de movimentos indesejados ou descontrolados da parte frontal. O mais recente amortecedor de direção é o design elegante e simples do WP que pode ser combinado com as válvulas da REP Suspension para obter 30 cliques de ajuste.

(2) instalação. Montar este kit de amortecedor é muito fácil. Primeiro, remova a placa da matrícula dianteira. O amortecedor WP possui uma braçadeira com dobradiça que passa pelo orifício no tubo superior do quadro da sua bicicleta e é fixada por um parafuso de 8 mm. Quanto ao ponto de montagem inferior, remova os dois parafusos superiores do para-lama dianteiro e instale o suporte em forma de triângulo com os parafusos mais longos de 8 mm fornecidos. Para a etapa final, aperte o amortecedor com os dois parafusos Torx de 40 mm e você estará pronto para andar. 

(3) Estoque vs. REP. O amortecedor WP padrão não era muito bom. Não pareceu amortecer em nada a dianteira. Ainda recebíamos tremores de cabeça indesejados em altas velocidades e facadas ocasionais no meio das curvas. Comparativamente, com o amortecedor revalvulado do REP houve uma melhoria significativa em relação ao amortecedor WP original. Reduziu drasticamente o movimento da cabeça em alta velocidade sem prejudicar a capacidade da moto de fazer curvas. O amortecedor ajustado pelo REP foi o mais próximo que chegamos da sensação de um estabilizador de direção tradicional.

   (4) desempenho. No início, nossos pilotos de teste não acreditaram que uma peça aparafusada tão pequena faria muita coisa, mas na pista fez a diferença. Os pilotos de teste sentiram que poderiam entrar nas curvas mais rápido devido à forma como a frente permaneceu reta e plantada no chão. Embora o amortecedor mantivesse a dianteira estável e reta em altas velocidades, ele ainda era flexível o suficiente para tombar facilmente nas curvas. Dependendo da velocidade da sua faixa local, recomendamos executar de quatro a sete cliques. Para uma pista de alta velocidade como a pista nacional de Glen Helen, executamos quatro cliques. Para uma faixa mais lenta, porém mais técnica, como a faixa Arroyo de Glen Helen, demos sete cliques.

O QUE É O SQUAWK? O amortecedor WP não resolverá todos os problemas de manuseio da sua bicicleta. Você ainda precisa definir a queda da corrida, ajustar a pressão do ar do garfo e ajustar as configurações do clicker de compressão e recuperação. 

MXA AVALIAÇÃO: Damos dois polegares para cima ao amortecedor de direção REP. Por US$ 500, é um upgrade caro, mas pelo menos você estará capaz de transferi-lo para sua próxima KTM, Husqvarna ou GasGas.