FLASHBACK! MXA PASSA EM UMA BICICLETA DE VELOCIDADE JAWA 75 DE 500 CAVALOS

Daryl, da MXA, adaptou-se rapidamente à bicicleta Jawa Speedway, esquecendo tudo o que sabia sobre andar de bicicleta.

AVENTURA MXA! VOCÊ SÓ PRECISA LEMBRAR DE VIRAR À DIREITA PARA IR À ESQUERDA

A equipe de demolição do MXA adora bicicletas - todos os tipos de bicicletas - e nós testamos e corremos com muitos tipos diferentes de máquinas de sujeira. Testamos rastreadores de sujeira, motos de neve, carros laterais, pula-pula, bicicletas GNCC, bicicletas de endurocross, bicicletas elétricas, bicicletas de neve. Bicicletas Paris-Dakar, pilotos de gelo e pilotos de estrada entre nosso trabalho diário testando motos de motocross. Sim, nós sabemos, não é motocross - e é disso que gostamos. Isso nos dá a chance de ver como a outra metade vive e de nos divertir fazendo isso. Venha conosco e tentaremos contornar a menor e mais simples pista pela qual já lutamos.

As bicicletas Speedway têm uma transmissão primária. Isso faz da engrenagem um papel importante na configuração da corrida.

O que passaria pela sua cabeça se você subisse a bordo de uma máquina desconhecida e eles lhe dissessem para esquecer tudo o que sabia sobre pilotagem? Essa é a posição em que a destruição do MXA se encontrou quando o Campeão Mundial de Speedway Billy Hamill nos disse para "fazer tudo exatamente o oposto do motocross". A tripulação de demolição do MXA ficou confusa. Ei, pensamos que sair para um dia andando de bicicleta Jawa Speedway 500cc seria um pedaço de bolo. Afinal, ele tinha duas rodas, guidão, rodava na terra e só virava à esquerda. Quão difícil pode ser?

Sinceramente, nada sabíamos sobre Speedway, além de assistir a alguns vídeos do YouTube (principalmente compilações de falhas) e passar algumas noites de sexta-feira no recinto de feiras de Costa Mesa com a turma assistindo às corridas. Na verdade, pensávamos que éramos dourados. Parecia simples: apenas lance para o lado, acelere e use os freios que entram no canto. Não é um bom plano.

Não havia freio, alavanca de câmbio, radiador ou choque e apenas um pedal utilizável. Havia, no entanto, um motor checoslovaco de 500cc que produzia 75 cavalos.

Uma bicicleta Jawa Speedway de 500 cc, refrigerada a ar, da Checoslováquia, é toda pele e osso. Com 75 cavalos de potência e peso úmido de 187 libras, a relação potência-peso tira seus braços do lugar quando você pisa no acelerador.

Primeiro, não havia freios. Também não havia alavanca de mudança, nenhum radiador, nenhum choque, nenhum arranque e apenas um pedal utilizável. Havia, no entanto, um motor checoslovaco de 500 cc, alta compressão, came único e refrigerado a ar que produzia 75 cavalos de potência. Se não fosse pelo campeão mundial de autódromo de 1996 Billy Hamill, teríamos largado a embreagem, atirado de cabeça na parede e encerrado o dia. Billy começou a correr no Speedway aos 13 anos e aos 16 obteve sua licença AMA Pro. Depois de alguns anos correndo nos Estados Unidos, Billy sabia que para fazer carreira no Speedway precisava se mudar para a Europa. Aos 19 anos, ele assinou um contrato para perseguir seu sonho de se tornar Campeão do Mundo em um dos esportes motorizados mais rápidos, curtos e disputados do mundo. Agora semi-aposentado, Billy é o técnico / gerente de equipe do speedway.

Piloto de corrida Max Ruml estava lá para nos envergonhar.

Billy estava lá para nos impedir de colidir com a parede intimidadora do lado de fora. Ele nos disse para manter a mente aberta, porque as técnicas do Speedway eram muito diferentes das habilidades exigidas no motocross. Sim, você precisa girar o acelerador, mas sem a técnica adequada, girar o acelerador terminará na parede temida. Billy deu pequenos passos para nos ensinar sobre a moto Jawa Speedway de aparência frágil. Ele explicou a embreagem seca, a roda traseira de 23 polegadas, os garfos minúsculos, a curva estranha da barra e a postura adequada.

À medida que nos aproximamos da trilha, encaramos nosso próximo dilema. ESQUECEMOS QUE NÃO HÁ FREIOS. PARAR NECESSÁRIO O ATO FLINTSTONIAN DE ARRASTE OS PÉS.

O motor Jawa de 500 cc, quatro tempos e velocidade única pode acelerar de zero a 60 em três segundos, mas, em nossas mãos, tentou bater na parede em 2.5 segundos. Todas as motos Speedway funcionam com metanol e os tanques de gasolina só contêm combustível suficiente para dar oito voltas – cerca de dois minutos.

O primeiro desafio de Billy foi nos ensinar a andar de bicicleta até a pista, que ficava a cerca de cem metros de distância. Primeiro, precisávamos de alguém para ajudar a dar a partida na moto, já que ela não tinha pedal de partida e nem ponto morto. Todo o movimento era controlado pela embreagem seca. Enquanto caminhávamos em direção à pista, percebemos que não poderíamos virar para a direita porque o pedestal direito se arrastaria no solo se virássemos um pouco para a direita. O pedal esquerdo também não ajudou muito porque era muito pequeno e estava localizado na parte dianteira da moto (um dos nossos pilotos de teste o confundiu com uma alavanca de câmbio). Quando os dois pés estavam nas cavilhas, parecia que estávamos fazendo divisões. À medida que nos aproximamos da pista, enfrentamos nosso próximo dilema. Esquecemos que não havia freios. Parar exigia o ato flintstoniano de arrastar os pés e usar o freio com motor e a embreagem rápida para parar a moto.

Gino Manzares exibe seu estilo épico nas curvas para a equipe de demolição do MXA.

Uma vez na pista, Billy nos deu um rápido resumo do que fazer e começamos a fazer voltas. Na verdade, demos oito voltas, porque era o máximo que a moto andava antes de ficar sem gasolina. Billy não interferiu enquanto tentávamos resolver nossas dificuldades recorrendo a anos de experiência em motocross. Tentamos entrar com calor algumas vezes para fazer a traseira sair, mas não tivemos sucesso. Tínhamos certeza de que poderíamos ter ido mais rápido em uma KX450F com botões. Depois de exaurir nosso repertório de manobras de motocross, ficamos frustrados e viemos buscar mais combustível e conversar com Billy. Agora que aprendemos a lição valiosa de que uma bicicleta Speedway não é uma bicicleta de motocross, Billy começou a nos instruir sobre como fazer as coisas certas.

NOSSO CURTO PARA COMO CONDUZIR UMA BICICLETA SPEEDWAY É, "VIRAR À DIREITA PARA IR À ESQUERDA, AUMENTAR PARA DESACELERAR E DESATIVAR PARA AUMENTAR".

As pistas Speedway são suaves na mesa de bilhar. Os principais garfos de ligação são suspensos por faixas de elastômero.

Billy nos disse para diminuirmos a velocidade e nos concentrarmos em fazer com que a traseira se afastasse pelo meio da curva. Ele disse que devemos acelerar o acelerador e colocar todo o nosso peso no pino externo pelo meio do canto. Ao pesar o pino externo, afrouxávamos a roda traseira e a deixava flutuar na terra lisa. Ele disse que um piloto deve praticamente esticar a perna direita, colocando o peso para a frente enquanto se levanta na bicicleta com o pé esquerdo na frente, deslizando pelo chão com o sapato de aço.

Foi muito mais fácil falar do que fazer, porque era uma sensação muito desconfortável na pista. Foi necessária uma grande descarga de adrenalina para criar coragem para lançá-la de lado. A moto era tão potente que chamava sua atenção, e o acelerador era a chave. Você poderia girar a roda traseira tão rapidamente que nem saberia o que aconteceu. Assim que diminuímos o ritmo e trabalhamos em nossa técnica, começamos a pegar o jeito. Foi tão rápido e incrivelmente divertido. Nossa abreviatura para andar de bicicleta rápida é: “Vire à direita para ir para a esquerda, acelere para desacelerar e desacelerar para acelerar”.

Pedimos a Max Ruml que descrevesse o Speedway para nós. Ele disse: “Bem, você vai de zero a 60 milhas por hora em 3 segundos sem freios e joga-o de lado ao virar da esquina.” Fale sobre o sonho de um viciado em adrenalina! E foi exatamente isso que Max e Gino Manzares fizeram para nos mostrar como deveria ser. Foi irreal assistir esses caras na pista. As corridas de velocidade têm apenas quatro voltas e levam menos de um minuto para serem concluídas. Surpreendentemente, assim que alcançamos um mínimo de velocidade, ficamos exaustos após quatro voltas. Tivemos a sorte de ter Billy Hamill nos acompanhando em nosso tempo de formação em uma bicicleta rápida. Ele foi inteligente o suficiente para permitir que cometêssemos todos os erros do livro antes de tentar nos ensinar qualquer coisa. A equipe de demolição do MXA pode não ter sido seus melhores alunos, mas foi uma emoção que todo entusiasta de motocicleta deveria tentar pelo menos uma vez. Para obter mais informações sobre autopista, vá para www.speedwaybikes.com.