Plana como uma prancha, difícil de passar e cheia de saltos, a pista da Tailândia foi a mais rápida no primeiro turno.

Por John Basher

Ryan Villopoto e Jeffrey Herlings venceram, mas o que mais aconteceu nos arredores de Bangkok, na Tailândia, em uma tarde de domingo escaldante?

Tempo: A Tailândia, no início de março, é fumegante, evidenciada pelas temperaturas de quase 100 graus em Bangcoc. Estava queimando na pista e causou estragos nos pilotos de GP. Jeffrey Herlings admitiu desmaiar após a primeira moto. Outros adoeceram devido à desidratação, o que forçou a Youthstream a agir. Eles fizeram ... depois que as primeiras motos foram concluídas. Foi determinado que os segundos 250 (MX2) e 450 (MXGP) motos seriam encurtados em cinco minutos após uma reunião com a Youthstream, a FIM e vários gerentes de equipe. Vários pilotos lutaram contra a exaustão pelo calor, incluindo Jordi Tixier e Jeremy Seewer, que não conseguiram terminar as 250 voltas iniciais, Tim Gajser, que terminou em terceiro, mas depois desabou, e um punhado de 450 pilotos que lutaram para terminar sua moto. Aparentemente, Seewer, Gajser e Tixier tiveram que receber tratamento IV após a primeira corrida e, portanto, não foram autorizados a competir na corrida final. O gerente da equipe HRC Roger Harvey ficou feliz com a decisão da FIM e da Youthstream de encurtar as segundas corridas. “Estamos felizes com a decisão”, disse Harvey. “Alguns pilotos podem andar com este material e outros não e para a segurança do piloto esta é uma boa decisão. Para o registro, a primeira 450 moto teve 34:09 de comprimento. A segunda 450 moto foi 29:10.

Aleatório na Tailândia: O GP da Tailândia foi transferido de Si Racha para Nakhonchaisri - 35 milhas a oeste da capital tailandesa de Bangkok - este ano. Si Racha era uma pista de salto com ligeira elevação e sujeira mais macia que crescia. Nakhonchaisri, por outro lado, era a versão da Tailândia do lago Elsinore. Teve saltos enormes e terra terrível. Os pilotos de GP normalmente permanecem calados desprezando as pistas ruins, porque o Youthstream tem um histórico de reprimir os pilotos que cumprem, mas na Tailândia eles eram mais vocais do que o normal. Com outra nova parada na Argentina, a apenas algumas semanas, o esporte deve se perguntar se a Argentina será a terceira pista embaraçosa da temporada de 2015. Ou estará de acordo com os padrões de circuitos famosos como Saint Jean d'Angely, Uddevalla ou Lommel? Estamos achando que será embaraçoso. Mas, do lado bom, o cheque de Luongo será liberado.

Ryan Villopoto (2), Clement Desalle (25), Gautier Paulin (21) e Tyla Rattray (28) estavam entre os 29 pilotos a entrar na classe 450. O único piloto da Tailândia 450 não é retratado.

Chegando perto: Havia 33 pilotos na classe 250 na Tailândia, o que foi consideravelmente melhor do que os 26 no Qatar. Por que o aumento nas inscrições de corrida? Seis dos pilotos eram da Tailândia. Thanarat Penjan obteve os melhores resultados para a equipe da casa ao marcar o 25º no total. Ele venceu Phanuphong Somsawat, Jaturong Jomjaturong, Jugkrit Suksripalan, Piyanat Koetsiri e Napapol Veerakul (por favor, não verifique minha ortografia). Na classe 450, havia 29 corredores - o mesmo valor da semana anterior. O único piloto tailandês em campo foi Chaiyan Romphan. Ele terminou em 24º e tem direito de se gabar por vencer 450 stalwarts Jeremy Van Horebeek, Ken de Dycker e Tommy Searle. Eles caíram, mas é o que mais importa no papel.

Acontecimento bizarro: Quando Gautier Paulin, da HRC, tentou passar Tyla Rattray da Kawasaki através de uma seção de ritmo na primeira moto, os dois se reuniram. O contato acontece com frequência entre os corredores, mas o estilingue que ocorreu entre Paulin e Rattray era absolutamente estranho. Paulin culpou Rattray por trocar de linha no ar, mas o vídeo mostra que Rattray não estava completamente culpado. Independentemente disso, os dois se juntaram e rapidamente se separaram como óleo e água; como Taylor Swift e ex-namorados para quem conhece a cultura pop; como a multidão de vestidos em branco e dourado dos vestidos em preto e azul (acho que o vestido é preto e azul). Veja o incidente de Paulin / Rattray abaixo e decida por si mesmo o que realmente aconteceu:

Thomas não tem dúvidas aqui. Covington terminou em quarto lugar geral na Tailândia.

O outro americano: Thomas Covington é o único americano na classe 250 e representou o poço vermelho, branco e azul na Tailândia. Covington foi um sólido 4-4 no dia para o quarto lugar geral. Ele subiu três posições na classificação para o sétimo. Lembre-se de que Thomas começou a campanha de 250 GP do ano passado em uma onda de calor antes de se refrescar na Europa. Um ano de corrida sob seu cinto deveria ter feito maravilhas. Ele tem a velocidade de desafiar as damas (veja a corrida de qualificação no Qatar) e está descobrindo consistência. Não seria algo para Covington e Villopoto ganhar no mesmo dia? Isso com certeza seria algo - embora provavelmente não seja reconhecido pela grande maioria dos fãs americanos, porque eles não sabem e nunca ouviram falar de Thomas Covington. Covington foi direto para a Europa fora das fileiras de Loretta Lynn. Em uma reviravolta estranha, Covington não tem fãs americanos e quase nenhuma base de fãs europeus.

Acostume-se a ouvir o nome de Pauls Jonass. Apenas lembre-se dos. Ele está fumando rápido.

A ameaça tríplice 'S': Pauls Jonass, a maior estrela do esporte a sair da Letônia desde Sandis Ozolins, é o verdadeiro negócio ... ou seria se o rei Jeffrey Herlings não tivesse um domínio na classe 250. Jonass é o mais recente membro da potência da Red Bull KTM. Ele é considerado a próxima grande ameaça da KTM para o título de 250, e com justiça. Na Tailândia, ele marcou 4-3 resultados da moto para o segundo lugar no geral. O jogador de 18 anos é o terceiro na classificação.

Max Nagl, vencedor da estréia no Qatar, lutou na Tailândia.

Max, por que você está? Max Nagl venceu de forma convincente no Catar. Ele não estava em lugar algum na Tailândia. O alemão lutou o dia inteiro. As partidas foram fundamentais para se sair bem na Tailândia, mas Nagl não estava se saindo bem em comparação ao Catar. Ele cruzou a primeira volta na oitava na primeira moto e na 14ª na segunda moto. Como resultado, ele conseguiu apenas o sétimo dia (pontuações de 4 a 11 de moto). O fim de semana o levou de volta ao terceiro lugar na classificação. A liderança dos pontos e a placa vermelha foram subseqüentemente retiradas do piloto Husqvarna e entregues a Clement Desalle.

OS VENCEDORES

450 Classe: Ryan Villopoto (1-3)

Ryan Villopoto (2) disparou para fora do campo na primeira moto e voltou de um pedestre na segunda moto para garantir a vitória geral.

Uma semana fez um mundo de diferença para Ryan Villopoto. Sua decisão de voar de volta para a Europa e se espremer em alguns dias de testes, em vez de seguir direto para a Tailândia do Catar, valeu a pena. Além disso, Villopoto teve várias coisas a seu favor. (1) Calor. Ryan costumava passar o verão dominando nas pistas americanas (onde corridas sob o sol quente do verão faziam parte do acordo). Se não corrêssemos a 100 graus no SoCal, não poderíamos correr de julho a outubro. Diga-me que Red Bud, Budds Creek e Utah não estão fervendo de junho a agosto. Os euros murcham na Tailândia, enquanto Villopoto sopra o calor e a umidade como se dissesse: “O quê? Você chama isso de quente? (2) Pista. O circuito tailandês aparentemente foi construído especificamente para o RV. Observe os saltos maciços e a sujeira do bloco duro. Villopoto ficou imediatamente à vontade na pista do Lago Elsinore, já que ele venceu a corrida de qualificação dos 450 no sábado por 33 segundos. (3) experiência. Os primeiros nervosismo de corrida de GP desapareceram. Na semana passada, escrevi como Villopoto venceria, mas não achei que isso acontecesse tão cedo. O RV rachou o total ao vencer 1-3 (45 pontos) sobre o 2-2 de Clement Desalle (44 pontos) em Nakhonchaisri. Embora Desalle tivesse vencido o geral em uma corrida amadora, com base em sua melhor colocação na segunda moto em comparação com Villopoto, não era para o belga. Não sou fã do sistema de pontuação MXGP ou AMA National (onde os pontos da temporada são contabilizados para a pontuação geral do dia), exceto quando isso beneficia Ryan Villopoto e a glória americana. A vitória de Ryan o levou para o quarto lugar na classificação de 450 pontos. Ele está 18 pontos atrás do líder, Desalle.

Ryan Villopoto tinha isso a dizer sobre seu fim de semana na Tailândia:

“Tivemos apenas dois dias para testar quando voltamos à Europa, mas fizemos um bom progresso com a moto. Fizemos algumas grandes mudanças na suspensão e depois alguns ajustes aqui. Penso que a pista aqui não é apenas nova para todos nós, é também um pouco mais nervosa que a habitual pista de GP e me serviu. Com certeza haverá semanas em que uma faixa me agrada melhor e outras semanas em que a faixa se adequa aos caras europeus. Eu não sofri esse tipo de calor por um ano e meio e até começou a nevar quando treinávamos na Bélgica na terça-feira, então foi uma mudança chocante para todos nós. Acho que tenho algumas coisas para aprender também. Também retirei meu ritmo na qualificação, mas acho que os outros caras fizeram isso ainda mais para economizar energia no calor. Existe uma estratégia nas corridas de GP, mas estou me acostumando gradualmente. Fui pressionado um pouco nas primeiras voltas da segunda corrida, mas quando cheguei à terceira, tentei ser esperto e, nesta fase da temporada, um terço seguro é melhor do que correr o risco de cair. É legal vir aqui para a Tailândia e ver coisas que você normalmente só vê nos filmes; é uma experiência bizarra. ”

250 Classe: Jeffrey Herlings (1-1)

Jeffrey Herlings (84) era incomparável na Tailândia, assim como no Catar.

Jeffrey Herlings ficou emocionado depois de vencer o GP do Qatar. Foi sua primeira vitória desde que quebrou o fêmur em uma corrida de pit bike no verão passado. O prodígio da Holanda ficou muito mais contido depois de vencer o GP da Tailândia, provavelmente porque estava lutando contra a exaustão pelo calor e um possível caso de intoxicação alimentar. A batalha entre suas entranhas foi muito mais desafiadora do que a competição que enfrentou, enquanto Jeffrey se afastava do campo pelo segundo fim de semana consecutivo. Ele venceu por 17 segundos combinados com uma barriga inchada. Uau. Após duas rodadas, ele é perfeito, tendo vencido as quatro motos e as duas corridas de qualificação para o sábado. Ele já está 22 pontos à frente, embora essa grande lacuna tenha sido ajudada pelo enorme endo de Julien Lieber na primeira moto depois de ultrapassar Tim Gajser pela terceira. Lieber não conseguiu marcar nenhum ponto.

Aqui está um pouco de reflexão. Pelos meus cálculos, Herlings marcou sua 45ª vitória geral no MX2 (250) GP na Tailândia. Destas vitórias, o piloto da KTM obteve pontuações perfeitas de 1 a 1 em 35 ocasiões. Isso é inacreditável. É justo e justo afirmar que Jeffrey Herlings é o rei das 250 classes desde 2012, mesmo que não tenha conquistado o título do ano passado.

MXGP CRASH DO FIM DE SEMANA: JULIEN LIEBER AUGERS EM

TAXAS DE GRANDE PRÉMIO DE TAILÂNDIA

Tyla Rattray parecia muito melhor na Tailândia do que no Catar. Ele terminou em nono no geral. Não é onde ele quer estar, mas ele está progredindo como o companheiro de equipe Ryan Villopoto.

Ryan Villopoto (2) relembra Clement Desalle (25) fazendo uma manobra pouco ortodoxa no ar. Observe Tony Cairoli (222) enterrado no fundo da matilha.

Dylan Ferrandis (4) fez boas largadas para terminar em terceiro na geral e manter a visão de Jeffrey Herlings na classificação por pontos. Ele tem 22 anos atrás de Herlings (ou, na Tailândia, Hurlings).

 Gautier Paulin deve estar feliz por ainda estar saudável após os passeios de rodeio que realizou na Tailândia. O piloto da HRC ficou em sexto no dia.

Tony Cairoli teve que vir de trás na primeira moto para a terceira e venceu a segunda moto. Em um esforço para continuar os EUA contra o debate mundial, Ryan Villopoto ganhou uma moto antes de Cairoli. Apenas dizendo…

Ryan Villopoto e Clement Desalle compartilham um momento na linha de partida. Eles provavelmente estavam relembrando sua aversão compartilhada pelo pato assado no espeto, que por acaso é um prato popular em Bangcoc.

Clement Desalle é o líder em pontos que vai para a Argentina em duas semanas.

VÍDEO: MXGP DE TAILÂNDIA DESTAQUES

RESULTADOS TAILÂNDIA: CLASSE 450

1. Ryan Villopoto (Kaw)… 1-3
2. Clement Desalle (Suz)… 2-2
3. Tony Cairoli (KTM)… 5-1
4. Romain Febvre (Yam)… 3-4
5. Kevin Strijbos (Suz)… 6-5
6. Gautier Paulin (Hon)… 7-6
7. Max Nagl (Hus)… .4-11
8. Todd Waters (Hus)… 9-7
9. Tyla Rattray (Kaw)… 8-8
10. David Philippaerts (Yam) 12-10
Outros notáveis: 11. Evgeny Bobryshev; 12. Shaun Simpson; 13. Dean Ferris; 19. Steven Frossard; 25. Jeremy Van Horebeek; 27. Ken DeDycker; 29. Tommy Searle.

RESULTADOS TAILÂNDIA: CLASSE 250

1. Jeffrey Herlings (KTM)… .1-1
2. Pauls Jonass (KTM)… 4-2
3. Dylan Ferrandis (Kaw)… 2-4
4. Thomas Covington (Kaw)… 5-5
5. Valentin Guillod (Inhame)… 6-6
6. Mel Pocock (Inhame)… 8-7
7. Aleksandr Tonkov (Hus)… 9-8
8. Petr Petrov (KTM)… 10-9
9. Julien Lieber (Yam)… 32-3
10. Brian Bogers (KTM)… 11-11
Outros notáveis: 11. Tim Gajser; 12. Robert Justs; 13. Benoit Paturnel; 15. Jens Getteman; 17. Gota Otsuka; 18. Jeremy Seewer; 19. Jordi Tixier; 24. Ben Watson.

CLASSIFICAÇÃO 2015 FIM 450 PONTOS
(Após 2 de 17 corridas)
1. Clement Desalle… 88
2. Tony Cairoli… 79
3. Max Nagl… .78
4. Ryan Villopoto… 70
5. Romain Febvre… 67
6. Gautier Paulin… 67
7. Kevin Strijbos… 55
8. Evgeny Bobryshev… 45
9. Todd Waters… 40
10. Shaun Simpson… 38

CLASSIFICAÇÃO 2015 FIM 250 PONTOS
(Após 2 de 17 corridas)
1. Jeffrey Herlings… .100
2. Dylan Ferrandis… 78
3. Pauls Jonass… 70
4. Julien Lieber… 62
5. Valentin Guillod… 58
6. Aleksandr Tonkov… 56
7. Thomas Covington… 53
8. Tim Gajser… 52
9. Petar Petrov… 41
10. Jeremy Seewer… 38

A corrida recomeça no dia 29 de março para o MXGP da Patagônia Argentina. Procure um relatório completo da corrida, trazido a você pelos mestres de travagem em www.moto-masterusa.com. Obrigado pela leitura.

Fotos de KRT Kawasaki, Massimo Zanzani, Rockstar Energy Suzuki e HRC Honda.