EQUIPE MXA TESTADA: GUIADORES SFH NEKEN E GRIPS ULTRA-GROSOS

O QUE É ISSO? Os avanços no design do guidão são poucos e distantes entre si. Barras de aço com uma cruz soldada dominavam os primeiros dias do motocross. O guiador sólido de alumínio Inter-Am da década de 1970 foi o primeiro sucesso da barra de alumínio. A Renthal originalmente produzia barras de alumínio vazadas para bicicletas de teste, mas entrou no mercado de motocross em 1975 com barras de alumínio vazadas de 7/8 de polegada com uma barra transversal que, em 2004, se tornou o primeiro guidão de alumínio a ser especificado. uma bicicleta de produção japonesa. O ProTaper aumentou as apostas do guidão de alumínio em 1991 com o primeiro guiador de alumínio cônico de grandes dimensões de 1-1 / 8 polegadas. A próxima grande mudança no design da barra - na verdade, uma pequena mudança - foi a ProTaper Micro Bar, que manteve o tamanho padrão da barra de 7/8 de polegada até chegar às seções das garras e do acelerador e depois encolher o tubo em 5 mm para aceitar garras menores para as mãos pequenas dos ciclistas. Agora, em 2018, o guidão Neken SFH está dando um novo giro no design do guidão e punho.

Quanto custa? $ 113.95 (barras), $ 21.95 (acelerador / punhos), $ 10.95 (punhos de substituição_.

CONTATO? www.nekenusa.com ou seu revendedor local Part Unlimted.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o guidão Neken SFH.

(1) conceito. Neken mostrou pela primeira vez MXA seu grampo triplo SFS (Smooth Feeling Suspension) suspenso a ar e um protótipo do guidão Neken SFH (Smooth Feeling Handlebar) em 2013; no entanto, o guidão SFH foi queimado quando a Neken se concentrou em comercializar o grampo triplo suspenso a ar. Demorou cinco anos até que a Neken lançasse sua ideia inovadora de guidão. É semelhante ao Micro-Bar focado em miniciclo, mas ao contrário. Como ambas as barras foram desenvolvidas ao mesmo tempo, nenhuma das partes parece ter emprestado a ideia da outra, como evidenciado por suas diferentes abordagens. Ao contrário do Micro-Bar, que permite que as garras sejam menores, a Neken quer torná-las maiores – ou, mais precisamente, “mais grossas sem alterar suas dimensões externas”. O guidão Neken SFH é um guidão oversize padrão de 1-1/8 polegada (25.4 mm) que afunila gradualmente para 22 mm (7/8 polegada) e depois, nas últimas 6 polegadas, para 18 mm (5/8 polegada) . Com efeito, as barras SFH são 5 mm menores nas seções de embreagem e acelerador do que em um guidão normal. Mas, em vez de usar os 5 mm extras para reduzir o tamanho das garras para mãos pequenas, a Neken faz suas garras adultas de tamanho normal com 4 mm de espessura. Isso é o dobro da espessura de um aperto normal no OD, mas 5mm pequeno no ID.

(2) desempenho. Dobrar a espessura significa que a almofada extra de borracha Kraton oferece uma superfície mais firme e uma sensação mais macia, reduzindo a vibração do motor e da suspensão. Cada MXA o piloto de teste ficou cético em relação às pontas cônicas do guidão e às manoplas confortáveis, mas uma vez na pista, suas dúvidas desapareceram. Embora com espessura dupla, as garras de meio waffle da Neken têm exatamente o mesmo diâmetro externo que uma empunhadura normal. As garras eram ultra macias e macias. Os participantes do teste relataram uma redução na vibração, mais conforto e menos fadiga nas mãos. Além disso, a força do guidão não foi comprometida pelas extremidades menores, porque a carga no guidão está mais próxima dos suportes da barra, e não da barra.

(3) dobras. As barras Neken SFH são oferecidas para todas as bicicletas modernas. Eles também vêm em cores bicolores brilhantes, com uma barra e o tubo do acelerador reduzido, que é necessário para caber nas extremidades da barra de 18 mm.

(4) espessura. Se você possui uma bicicleta com alça de trava, deve entender que a manga de plástico que desliza no guidão ocupa espaço de aderência. Assim, as empunhaduras mais finas e duras sempre serão encontradas com uma empunhadura travada. A borracha do punho pode ser tão fina quanto 1 mm. Um punho colado de tamanho normal pode ter o dobro da espessura de um punho aparafusado (porque não tem a manga de plástico no lado da embraiagem - não há como contornar a manga de plástico no lado do acelerador ). Assim, os punhos colados são mais grossos e macios em suas mãos (sem que nenhum deles altere seus diâmetros externos).

Com o punho (e barras) Neken SFH, você obtém um punho com cola para o lado da embreagem que é duas vezes mais grosso que um punho com cola normal e ainda mais grosso que um punho com trava. Além disso, como a Neken reduz o tamanho do lado do acelerador do guidão e fornece um tubo do acelerador de pequeno diâmetro para combinar com a extremidade do guidão reduzido, o lado do acelerador da configuração Neken também é duas vezes mais grosso.

O QUE É O SQUAWK? Como as extremidades da barra de 18 mm sobem para 22 mm, você deve tomar cuidado ao instalar a carcaça do acelerador para garantir que o tubo do acelerador não toque na rampa ou o acelerador arraste. Além disso, coloque um pequeno pedaço de fita adesiva na extremidade do tubo do acelerador antes de colar os punhos para evitar que a cola descontrolada entre no tubo do acelerador e grude no trabalho.

MXA AVALIAÇÃO: É fácil pensar no guiador SFH como um design de guiador, mas na verdade é tudo sobre os punhos. Se suas mãos sofrem de bolhas, fadiga, vibração ou problemas de conforto, as barras SFH Neken são para você. Eles suavizam os pontos ásperos.