Спросите MXPERTS: тонкая настройка двухтактного KTM 250SX

Латунный винт с квадратным отверстием в нем позволяет точно настроить открытие и закрытие силового клапана KTM 250SX.

Уважаемый MXA,

При всем своем невежестве я знаю, что мощность моего двухтактного KTM 250SX можно регулировать, но я не знаю, как это сделать. На трассе я спрашиваю других владельцев KTM 250SX, как это сделать, но все они говорят, что не знали, что мощность можно изменить. Дайте мне краткое изложение мирян о том, как изменить мощность на моем велосипеде. Не делай это слишком сложным.

KTM, в своей бесконечной мудрости, осознал, что владельцы двухтактных двигателей могут быть самых разных форм и стилей езды, поэтому инженеры сделали двигатель 250SX настраиваемым с помощью силового клапана. Силовой клапан представляет собой подвижную заслонку, расположенную на выпускном отверстии цилиндра, где сгоревшие газы выпускаются из цилиндра. При низких оборотах заслонка удерживается частично закрытой, чтобы сделать выпускное отверстие меньше. Это помогает двигателю генерировать крутящий момент на низких скоростях. По мере создания оборотов заслонка постепенно открывается, расширяя размер выпускного отверстия для большей мощности. Возможность изменения размера выпускного отверстия дает вашему двухтактному двигателю широкую полезную мощность. То, как вы настроите свой KTM 250SX, и какой метод вы выберете, зависит от того, используете ли вы велосипед для леса, пустыни, трассы, игры или гонок. Вот руководство MXA по использованию силового клапана KTM с помощью Адама Крефта на сайте KreftMoto.com.

Замена карт зажигания: KTM 250SX поставляется с завода с двумя разными картами зажигания. Все, что вам нужно сделать, чтобы получить доступ к картам зажигания KTM, это подключить и отключить один провод. Под топливным баком находится провод, который оснащен белым пластиковым разъемом "папа". Поскольку это единственный белый разъем под рамой, его легко идентифицировать. В черный ящик KTM встроены две карты зажигания: Soft и Performance.

Переключатель карты: Современные двухтактные модели Husqvarna TC250 имеют переключатель карты на руле - № 1 мягкий и № 2 агрессивный, и их можно легко менять местами. По какой-то неизвестной причине существуют KTM 250SX с переключателем карт, но ни один из наших тестовых велосипедов никогда не имел такого переключателя. Тем не менее, выключить Хаски работает на KTM.

Мягкая карта: Чтобы активировать Soft-карту, которая относится к тому факту, что подача питания будет сглажена для простоты использования, все, что вам нужно сделать, это отключить белый разъем. Для большинства гонщиков мотокросса карта Soft будет использоваться только на скалистых или скользких поверхностях, потому что она снимает кору с двигателя; однако из-за сильного удара по среднему диапазону последних моделей 250SX отключение провода происходит чаще, чем вы думаете.

Карта производительности: Карта производительности - это действительно карта акций. Он активируется, когда концы белого разъема соединены вместе. Каждый тест-райдер MXA предпочитает карту Performance, и именно так мотоцикл поставляется с завода.

Поворачивая диск предварительной нагрузки силового клапана: Силовой клапан KTM может управляться регулятором силового клапана. Регулятор изменяет предварительную нагрузку на пружину главного силового клапана. Пружина главного силового клапана может быть предварительно нагружена поворотом регулятора головки Робертсона в центре крышки пружины силового клапана. Силовой клапан удерживается в закрытом положении пружиной. Вы можете изменить время открытия силового клапана, отрегулировав предварительную нагрузку на эту пружину. Это влияет на характеристики мощности вашего двигателя. Хотите еще хит? Поверните регулятор силового клапана против часовой стрелки, чтобы получить мощный удар и максимальную мощность. Хотите смягчить власть? Поверните регулятор по часовой стрелке, чтобы получить более плавную мощность и более широкий диапазон мощности нижнего уровня. Вам не нужно ослаблять два винта, которые крепят латунный регулятор к двигателю. О да, не обращайте внимания на то, что в руководстве вашего владельца сказано не регулировать силовой клапан - очевидно, регулятор был установлен там для регулировки.

Вы заметили упоминание о «регуляторе головы Робертсона»? По какой-то причине инженер KTM заставил регулятор предварительного натяга силового клапана работать с винтом Робертсона. Поскольку голова Робертсона квадратная, у большинства райдеров нет этого инструмента в комплекте. В крайнем случае вы можете использовать отвертку с плоским лезвием того же размера, что и квадратный регулятор; однако и KTM, и Nihilo Concepts продают ключи Robertson для силового клапана KTM. Более того, Kreft Moto продает регулятор силового клапана под названием Power Dial, который позволяет вам мгновенно регулировать без каких-либо инструментов (даже сбоку от гусеницы). Перейти к www.kreftmoto.com, www.nihilo Concept.com или ваш местный дилер KTM, чтобы получить подходящий инструмент.

Пружины силовых клапанов: Ваш KTM поставляется с зелеными, желтыми и красными вспомогательными пружинами. Смена пружины может привести к быстрому открытию выпускной заслонки (красная пружина) или открытию медленнее (зеленая пружина). Желтая весна - это стоковая весна. В то время как пружина главного силового клапана большего диаметра определяет, когда заслонка силового клапана начинает открываться, вспомогательная пружина меньшего цвета с цветовой кодировкой определяет, как быстро он открывается и при каких оборотах он будет полностью открыт.

Советы: Как правило, большинство тестировщиков MXA предпочитают использовать желтую вспомогательную пружину с подключенным белым проводом; Тем не менее, мы любим регулировать силовой клапан, поворачивая регулятор. Регулировка силового клапана очень чувствительна. Мы поворачиваем его с шагом 1/8 оборота, всегда отслеживая, каким образом мы повернули его. Будьте готовы повернуть его как по часовой, так и против часовой стрелки, чтобы убедиться, что вы получаете то, что хотите. Полный диапазон регулировки силового клапана KTM составляет шесть оборотов.